用于桥梁的防落梁装置及具有其的桥梁的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其是涉及一种用于桥梁的防落梁装置及具有其的桥梁。


背景技术：

2.在现有技术中，桥梁在收到撞击时，撞击力适于作用到桥梁上以驱动桥梁进行变形，从而影响桥梁的使用性能。在相关技术中，常采用防落梁装置以降低撞击力对于桥梁的影响，但是由于结构原因，现有技术中的防落梁装置的吸收缓冲作用不足，不能较好的提升桥梁的使用性能。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于桥梁的防落梁装置，所述防落梁装置能够提升桥梁的使用性能。
4.本实用新型的另一个目的在于提出一种用桥梁，所述桥梁内设有如上所示的防落梁装置。
5.根据本实用新型实施例的用于桥梁的防落梁装置，包括：轨道梁预埋件、盖梁预埋件、传力杆和多个缓冲弹簧；所述盖梁预埋件位于所述轨道梁预埋件的下方；所述传力杆的顶部连接于所述轨道梁预埋件，所述传力杆的底部伸入所述盖梁预埋件内；多个所述缓冲弹簧设置于所述盖梁预埋件内且围绕所述传力杆设置，所述缓冲弹簧倾斜地连接于所述盖梁预埋件和所述传力杆之间。
6.根据本实用新型实施例的用于桥梁的防落梁装置，由于在传力杆上围绕设置有缓冲弹簧，以让作用到桥梁上的撞击力和作用力可以传递到缓冲弹簧上进行吸收缓冲，从而让桥梁的使用更为可靠。同时，由于缓冲弹簧倾斜设置，能够让缓冲弹簧能够吸收多个方向的作用力，以让防落梁装置具有更高的使用性能以提升桥梁的结构性能，降低甚至避免作用力对于桥梁的影响。
7.在一些实施例中，多个所述缓冲弹簧相对所述传力杆轴线的倾斜角度相同。
8.在一些实施例中，多个所述缓冲弹簧分为至少两组，每组所述缓冲弹簧围绕所述传力杆设置，至少两组所述缓冲弹簧在所述传力杆的轴向上排布。
9.在一些实施例中，相邻的两组所述缓冲弹簧相对所述传力杆轴线的倾斜方向相反。
10.在一些实施例中，还包括：第一连接板和第二连接板，所述第一连接板设置于所述传力杆上，所述第二连接板设置于所述盖梁预埋件上，所述缓冲弹簧的一端连接于所述第一连接板且另一端连接于所述第二连接板，在所述传力杆的轴向相对的两个所述缓冲弹簧共用所述第一连接板或所述第二连接板。
11.在一些实施例中，所述盖梁预埋件包括：预埋环板和预埋下板，所述预埋下板连接
于所述预埋环板的底部，所述传力杆的底部位于所述预埋环板内，所述缓冲弹簧连接于所述预埋环板上。
12.在一些实施例中，所述盖梁预埋件还包括：限位环板，所述限位环板连接于所述预埋环板的顶部且向内延伸，所述限位环板对应地位于所述缓冲弹簧的上方。
13.在一些实施例中，所述盖梁预埋件包括：第一预埋剪力钉，所述第一预埋剪力钉设置于所述预埋环板和所述预埋下板上，且所述第一预埋剪力钉沿背离所述传力杆的方向延伸。
14.在一些实施例中，所述轨道梁预埋件包括：预埋上板和第二预埋剪力钉，所述第二预埋剪力钉设置于所述预埋上板上，且所述第二预埋剪力钉沿背离所述传力杆的方向延伸。
15.根据本实用新型实施例的桥梁，包括：盖梁、轨道梁和如上所述的防落梁装置；所述轨道梁设置于所述盖梁上；以及，所述盖梁预埋件设置于所述盖梁上，所述轨道梁预埋件设置于所述轨道梁上。
16.根据本实用新型实施例的桥梁，通过在桥梁上设有如上所示的用于桥梁的防落梁装置，由于在传力杆上围绕设置有缓冲弹簧，以让作用到桥梁上的撞击力和作用力可以传递到缓冲弹簧上进行吸收缓冲，从而让桥梁的使用更为可靠。同时，由于缓冲弹簧倾斜设置，能够让缓冲弹簧能够吸收多个方向的作用力，以让防落梁装置具有更高的使用性能以提升桥梁的结构性能，降低甚至避免作用力对于桥梁的影响。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本实用新型实施例的防落梁装置的结构示意图；
20.图2是根据本实用新型实施例的防落梁装置的部分结构示意图；
21.图3是根据本实用新型实施例的桥梁的结构示意图。
22.附图标记：
23.防落梁装置10，
24.轨道梁预埋件100，预埋上板110，第二预埋剪力钉120，
25.盖梁预埋件200，预埋环板210，预埋下板220，第一预埋剪力钉230，
26.传力杆300，
27.缓冲弹簧400，
28.第一连接板500，
29.第二连接板600，
30.限位环板700，
31.桥梁20，盖梁21，轨道梁22。
具体实施方式
32.下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。
33.下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的用于桥梁20的防落梁装置10，包括：轨道梁预埋件100、盖梁预埋件200、传力杆300和多个缓冲弹簧400。
34.具体来说，盖梁预埋件200位于轨道梁预埋件100的下方；传力杆300的顶部连接于轨道梁预埋件100，传力杆300的底部伸入盖梁预埋件200内；多个缓冲弹簧400设置于盖梁预埋件200内且围绕传力杆300设置，缓冲弹簧400倾斜地连接于盖梁预埋件200和传力杆300之间。
35.需要说明的是，盖梁预埋件200适于预埋在盖梁21内，轨道梁预埋件100适于预埋在轨道梁22内，以让盖梁预埋件200和和轨道梁预埋件100的构建更为可靠，从而让防落梁装置10在盖梁21与轨道梁22之间的设置具有更高的稳定性，以提升防落梁装置10的使用性能。
36.可以理解的是，在防落梁装置10的组装过程中，在轨道梁22内埋设有轨道梁预埋件100，在盖梁21上设有盖梁预埋件200，在桥梁20的使用过程中的作用力和撞击力可以通过轨道梁预埋件100和盖梁预埋件200进行传递，并让作用力和撞击力在缓冲弹簧400上进行吸收缓冲，从而提升桥梁20的结构稳定性，以提升桥梁20的使用性能和使用寿命。
37.同时，由于使用传力杆300与轨道梁预埋件100进行连接，以让作用到轨道梁22的作用力，可以通过轨道梁预埋件100传递到传力杆300上，由于传力杆300的外侧围绕这多个缓冲弹簧400，以让作用力可以传递作用到缓冲弹簧400，以驱动缓冲弹簧400进行压缩缓冲，从而避免作用力和撞击力在桥梁20上的作用影响，以提升桥梁20的使用可靠性。
38.此外，将缓冲弹簧400以倾斜设置的方向连接在盖梁预埋件200和传力杆300之间，倾斜设置的缓冲弹簧400能够吸收水平方向和竖直方向上的作用力，以让防落梁装置10能够更为可靠的吸收作用到桥梁20上的撞击力和作用力，从而提升桥梁20的结构稳定性。
39.根据本实用新型实施例的用于桥梁20的防落梁装置10，由于在传力杆300上围绕设置有缓冲弹簧400，以让作用到桥梁20上的撞击力和作用力可以传递到缓冲弹簧400上进行吸收缓冲，从而让桥梁20的使用更为可靠。同时，由于缓冲弹簧400倾斜设置，能够让缓冲弹簧400能够吸收多个方向的作用力，以让防落梁装置10具有更高的使用性能以提升桥梁20的结构性能，降低甚至避免作用力对于桥梁20的影响。
40.在一些具体的实施例中，多个缓冲弹簧400相对传力杆300轴线的倾斜角度相同。这样，通过将多个缓冲弹簧400的倾斜角度相同，让每个缓冲弹簧400的使用更为可靠，且能够吸收相同作用力，以提升防落梁装置10对于作用力的吸收缓冲作用，从而提升防落梁装置10的使用性能。
41.在一些具体的实施例中，多个缓冲弹簧400分为至少两组，每组缓冲弹簧400围绕传力杆300设置，至少两组缓冲弹簧400在传力杆300的轴向上排布。由此，通过将多个缓冲弹簧400设有为至少两组，且其轴向排布，从而让缓冲弹簧400能够从传力杆300的两侧吸收作用力与撞击力，作用力和撞击力得到了更好的吸收缓冲，以让防落梁装置10的使用性能得以提升。
42.在一些具体的实施例中，相邻的两组缓冲弹簧400相对传力杆300轴线的倾斜方向
相反。这样，通过将相邻的两组的缓冲弹簧400相对于传力杆300的轴线方向相反设置，在便于缓冲弹簧400的组装的同时，还能够让缓冲弹簧400对作用力和撞击力的缓冲吸收效果得以提升，以让防落梁装置10具有更高的使用性能，以让桥梁20的结构更为稳定可靠。
43.在一些实施例中，如图1和图2所示，防落梁装置10还包括：第一连接板500和第二连接板600，第一连接板500设置于传力杆300上，第二连接板600设置于盖梁预埋件200上，缓冲弹簧400的一端连接于第一连接板500且另一端连接于第二连接板600，在传力杆300的轴向相对的两个缓冲弹簧400共用第一连接板500或第二连接板600。
44.需要说明的是，在传力杆300的轴向相对设置的两个缓冲弹簧400共用第一连接板500和第二连接板600，不仅能够便于多个缓冲弹簧400的组装构建，提升防落梁装置10的使用性能，而且让作用力可以通过共用的第一连接板500和第二连接板600进行传递吸收，从而让撞击力和作用力能够得到更为可靠的吸收缓冲，以让桥梁20的使用性能得以提升。由此，通过设有第一连接板500和第二连接板600，能够便于缓冲弹簧400的组装连接，从而让防落梁装置10的使用性能得以提升。
45.在一些实施例中，如图1和图2所示，盖梁预埋件200包括：预埋环板210和预埋下板220，预埋下板220连接于预埋环板210的底部，传力杆300的底部位于预埋环板210内，缓冲弹簧400连接于预埋环板210上。这样，通过将预埋下板220连接在预埋环板210的下侧，在预埋盖梁预埋件200时，更为简单方便，从而让盖梁预埋件200在盖梁21上的预埋更为简单可靠，且让盖梁21预埋能够在盖梁21上构建出足够的空间以让缓冲弹簧400和传力杆300能够组装在盖梁预埋件200上，以让防落梁装置10的设置更为可靠，能够更好的吸收缓冲作用力，从而提升桥梁20的结构可靠性,
46.在一些实施例中，如图1和图2所示，盖梁预埋件200还包括：限位环板700，限位环板700连接于预埋环板210的顶部且向内延伸，限位环板700对应地位于缓冲弹簧400的上方。由此将限位环板700设置在缓冲弹簧400上方，便于防落梁装置10的组装，且让防落梁装置10的使用更为可靠，以让防落梁装置10具有更高的使用性能。
47.在一些实施例中，如图1和图2所示，盖梁预埋件200包括：第一预埋剪力钉230，第一预埋剪力钉230设置于预埋环板210和预埋下板220上，且第一预埋剪力钉230沿背离传力杆300的方向延伸。这样，通过在预埋环板210和预埋下板220上设有第一预埋剪力钉230，第一预埋剪力钉230适于伸入盖梁21上，从而让盖梁预埋件200的设置更为可靠，作用到盖梁21上的作用力和撞击力能够通过盖梁预埋件200作用到防落梁装置10进行吸收缓冲。
48.在一些实施例中，如图1所示，轨道梁预埋件100包括：预埋上板110和第二预埋剪力钉120，第二预埋剪力钉120设置于预埋上板110上，且第二预埋剪力钉120沿背离传力杆300的方向延伸。由此，通过在传力杆300的自由端设有预埋上板110，能够便于传力杆300吸收传递作用力和撞击力，以让撞击力和作用力在防落梁装置10上以吸收缓冲。此外，由于设有第二预埋剪力钉120，能够让盖梁预埋件200在盖梁21上的设置更为可靠，以让作用力和撞击力可以作用到盖梁预埋件200上进行传递。
49.根据本实用新型实施例的桥梁20，包括：盖梁21、轨道梁22和如上的防落梁装置10；轨道梁22设置于盖梁21上；以及，盖梁预埋件200设置于盖梁21上，轨道梁预埋件100设置于轨道梁22上。
50.这样，通过在桥梁20上设有如上所示的用于桥梁20的防落梁装置10，由于在传力
杆300上围绕设置有缓冲弹簧400，以让作用到桥梁20上的撞击力和作用力可以传递到缓冲弹簧400上进行吸收缓冲，从而让桥梁20的使用更为可靠。同时，由于缓冲弹簧400倾斜设置，能够让缓冲弹簧400能够吸收多个方向的作用力，以让防落梁装置10具有更高的使用性能以提升桥梁20的结构性能，降低甚至避免作用力对于桥梁20的影响。
51.根据本实用新型实施例的桥梁20的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
52.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
53.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。