滑板电动车自锁装置的制作方法

技术特征：
1.滑板电动车自锁装置，其特征在于，包括相互铰接的上连接头和下连接头；所述上连接头与立杆连接，所述下连接头与车辆主体通过一次锁紧装置锁紧连接，所述上连接头和所述下连接头通过二次锁紧装置锁紧连接。2.根据权利要求1所述滑板电动车自锁装置，其特征在于，所述二次锁紧装置包括第一按钮、锁舌、第一连接柱；所述第一按钮固定安装于所述下连接头外壁上，所述锁舌设置于所述下连接头内部，所述第一连接柱贯穿所述下连接头且两端分别连接所述第一按钮和所述锁舌；所述锁舌另一端设有倒钩状的凸块，所述上连接头内壁上开设有卡槽，所述第一连接柱上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵住所述第一按钮和所述下连接头，且使得所述锁舌一端紧贴所述上连接头内壁，所述凸块卡设于所述卡槽内。3.根据权利要求1所述滑板电动车自锁装置，其特征在于，所述二次锁紧装置包括滑块、第一锁块、第一固定块；所述滑块滑动设置于所述下连接头外壁上，所述第一锁块设置于所述下连接头内部，所述第一锁块与所述下连接头内壁可转动连接，且所述第一锁块上安装有卡簧，所述滑块与所述第一锁块的一端连接且所述滑块带动所述第一锁块一端移动，所述第一固定块固定安装于所述上连接头内部，所述第一锁块的另一端卡设于所述第一固定块内。4.根据权利要求3所述滑板电动车自锁装置，其特征在于，所述下连接头外壁上开设有滑槽，所述滑块安装于所述下连接头外壁上，所述滑块与所述第一锁块一端通过螺丝贯穿所述滑槽后连接成一体。5.根据权利要求3所述滑板电动车自锁装置，其特征在于，所述第一锁块与所述下连接头内壁通过转轴连接，所述卡簧套设于所述转轴上，且所述卡簧的两端分别抵住所述第一锁块的两端。6.根据权利要求3所述滑板电动车自锁装置，其特征在于，所述第一锁块的另一端的侧横截面呈现l形的凸块，所述第一固定块上设有固定平台，所述凸块卡设于所述固定平台上。7.根据权利要求1所述滑板电动车自锁装置，其特征在于，所述二次锁紧装置包括第二按钮、第二锁块、第二固定块；所述第二按钮安装于所述下连接头外壁上，所述第二锁块设置于所述下连接头内部，所述第二按钮一端贯穿所述下连接头后与所述第二锁块一端连接；所述第二锁块上安装有卡簧，所述第二固定块固定安装于所述上连接头内部，且所述第二锁块的另一端卡设于所述第二固定块内。8.根据权利要求7所述滑板电动车自锁装置，其特征在于，所述下连接头上开设有第二锁块固定腔，所述第二锁块设置于第二锁块固定腔内，且所述第二锁块与所述固定腔内壁通过转轴固定连接，所述卡簧套设于所述转轴上，且所述卡簧的两端分别抵住所述第二锁块的两端。9.根据权利要求7所述滑板电动车自锁装置，其特征在于，第二连接柱贯穿所述下连接头且两端分别连接所述第二按钮和所述第二锁块；所述第二连接柱上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵住所述第二按钮和所述下连接头。

技术总结
滑板电动车自锁装置，包括相互铰接的上连接头和下连接头；上连接头与立杆连接，下连接头与车辆主体通过一次锁紧装置连接，上连接头和下连接头通过二次锁紧装置锁紧连接。当滑板电动车的立杆需要折叠时，松开一次锁紧装置使得立杆与车辆主体之间松开，由于立杆和车辆主体之间设有二次锁紧装置，使得松开的瞬间，立杆不会直接倒下，当操作人员松开二次锁紧装置时，立杆才能完全被松开，这样二次提醒了操作人员，避免了人员损伤的问题，且提高滑板电动车的折叠时的安全系数。车的折叠时的安全系数。车的折叠时的安全系数。


技术研发人员：徐学斌
受保护的技术使用者：思唯司科技（无锡）有限公司
技术研发日：2022.11.16
技术公布日：2023/2/6