一种汽车燃油输送管的制作方法

技术特征：
1.一种汽车燃油输送管，包括连接端(1)，其特征在于：所述连接端(1)的顶部一体成型有外拧紧端(2)，所述连接端(1)的底部一体成型有内卡紧端(3)，所述内卡紧端(3)的外侧设置有与连接端(1)配合使用的输送管上端部(4)，所述内卡紧端(3)和输送管上端部(4)之间设置有密封结构(5)，所述输送管上端部(4)远离内卡紧端(3)的一侧设置有缓冲结构(6)，所述缓冲结构(6)的另一侧设置有输送管下端部(7)，所述输送管下端部(7)的另一侧设置有导流结构(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油输送管，其特征在于，所述密封结构(5)包括上密封凸圈(51)，所述上密封凸圈(51)固定在内卡紧端(3)靠近连接端(1)的外侧，所述内卡紧端(3)的表面从上至下依次环形开设有一级安装槽(52)和二级安装槽(54)，所述一级安装槽(52)和二级安装槽(54)的内壁通过强力胶分别粘接有一级密封圈(53)和二级密封圈(55)，所述内卡紧端(3)靠近二级密封圈(55)的底部固定连接有下密封凸圈(56)。3.根据权利要求1所述的一种汽车燃油输送管，其特征在于，所述缓冲结构(6)包括伸缩管(61)，所述伸缩管(61)连通在输送管上端部(4)和输送管下端部(7)相向的一端，所述伸缩管(61)的表面从上至下依次一体成型有褶皱端(62)，所述伸缩管(61)靠近褶皱端(62)的一端一体成型有直通端(63)。4.根据权利要求1所述的一种汽车燃油输送管，其特征在于，所述导流结构(8)包括导流头(81)，所述导流头(81)连通在输送管下端部(7)的底端，所述导流头(81)内腔的顶部开设有与输送管下端部(7)连通配合的顶孔(82)，所述导流头(81)内腔的底部开设有与顶孔(82)连通配合的底孔(83)，所述底孔(83)的内壁固定连接有底滤网(84)，所述导流头(81)内腔的四周均开设有与顶孔(82)连通配合的侧孔(85)，所述侧孔(85)的内壁固定连接有侧滤网(86)。5.根据权利要求2所述的一种汽车燃油输送管，其特征在于，所述上密封凸圈(51)的外径大于下密封凸圈(56)的外径，所述一级密封圈(53)和二级密封圈(55)的外径与下密封凸圈(56)的外径相同。6.根据权利要求4所述的一种汽车燃油输送管，其特征在于，所述顶孔(82)采用直通设计，所述底孔(83)采用喇叭状设计，所述侧孔(85)采用水滴状设计，所述底滤网(84)和侧滤网(86)均采用氟塑料材质。7.根据权利要求4所述的一种汽车燃油输送管，其特征在于，所述导流头(81)靠近底孔(83)的四周均固定连接有支撑凸脚(10)，所述连接端(1)靠近内卡紧端(3)的一侧环形开设有与输送管上端部(4)配合使用的对接槽(9)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车燃油输送管，涉及汽车管路配件技术领域，解决了现有技术中存在目前采用的燃油输送管功能单一的问题，包括连接端，所述连接端的顶部一体成型有外拧紧端，所述连接端的底部一体成型有内卡紧端。通过设置密封结构，对连接端和输送管上端部的衔接处进行双重密封处理，以防挥发后的燃油气体从连接端和输送管上端部的衔接处发生泄漏，通过设置缓冲结构，为输送管上端部和输送管下端部提供长度补偿，避免燃油输送管过长或过短，不利于燃油的正常输送，通过设置导流结构，对燃油多点导流输送的同时，也对燃油中的杂质进行有效过滤，提高燃油的洁净度，增加燃油输送管的功能性。管的功能性。管的功能性。


技术研发人员：王凯 温溢 赵伟 罗佳鑫
受保护的技术使用者：中汽科技（北京）有限公司
技术研发日：2022.11.14
技术公布日：2023/2/6