动车牵引电机防护组件的制作方法

1.本实用新型涉及牵引电机技术领域，具体为动车牵引电机防护组件。


背景技术：

2.牵引电机是指铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆上用于牵引的电机。
3.牵引电机在使用的过程中，通常会在牵引电机的外部安装防护外壳对其进行保护，现有的牵引电机防护外壳，有开口式和密封式两种形式，开口式的电机防护外壳，方便外界的冷风进入防护外壳内部，对正在工作的牵引电机进行降温，但是由于设有开口，牵引电机在不工作时，无法对牵引电机进行防尘，而密封式的电机防护外壳，可对牵引电机进行防尘，防护效果一般，但是无法对内部的牵引电机进行通风降温，两种形式的外壳，都存在局限性，故而提出动车牵引电机防护组件。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了动车牵引电机防护组件，具备可方便对牵引电机进行降温的同时，还可对牵引电机进行很好的防尘的优点，解决了传统的牵引电机的防护外壳矩形性大的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：动车牵引电机防护组件，包括有防护外壳、牵引电机和转轴，所述转轴转动连接在牵引电机上，所述牵引电机固定连接在防护外壳的内部，所述转轴的右端穿插过防护外壳并延伸至防护外壳的外部，所述转轴上固定套接有转动套，所述防护外壳的右侧插接在转动套的内部，所述防护外壳的顶部分别开设有两个通风口，所述通风口在转动套的内部，所述转动套上装设有密封机构。
6.进一步，所述密封机构包括有固定连接在转动套外表面上的调节框，所述调节框的内部穿插有连杆。
7.进一步，所述连杆靠近防护外壳的一侧固定连接有密封板，所述密封板在转动套的内部。
8.进一步，所述密封板的底部粘接有密封垫，所述密封垫分别与防护外壳的外表面相接触，其中上方两个所述密封垫分别在两个通风口的正上方。
9.进一步，所述连杆上固定套接有滑块，所述滑块滑动连接在调节框内部，所述滑块与转动套的外表面相接触。
10.进一步，所述连杆上套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别固定连接在滑块和调节框的内壁上。
11.进一步，所述连杆远离密封板的一端固定连接有移动板，所述移动板与调节框的外表面相接触。
12.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
13.该动车牵引电机防护组件，通过在转轴上设置转动套，通过密封板将通风口密封，
防止外界的灰尘等其它杂质进入防护外壳内部，当牵引电机工作时，此时转轴会带动转动套转动，从而使密封板在离心力的作用下与通风口分离，从而将通风口打开，方便外界的冷风进入防护外壳内部进行降温，从而实现可对牵引电机进行降温的同时，可对牵引电机进行防尘的目的。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型的外观结构示意图；
16.图3为本实用新型密封机构的具体结构示意图；
17.图4为防护外壳与转动套之间的位置关系左视图。
18.图中：1防护外壳、2牵引电机、3转动套、4转轴、5调节框、6通风口、7密封板、8移动板、9连杆、10滑块、11压缩弹簧、12密封垫。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实施例中的动车牵引电机防护组件，包括有防护外壳1、牵引电机2和转轴4，转轴4转动连接在牵引电机2上，牵引电机2固定连接在防护外壳1的内部，转轴4的右端穿插过防护外壳1并延伸至防护外壳1的外部，转轴4上固定套接有转动套3，防护外壳1的右侧插接在转动套3的内部，防护外壳1的顶部分别开设有两个通风口6，通风口6在转动套3的内部，转动套3上装设有密封机构。
21.其中，牵引电机2在防护外壳1的内部，通过防护外壳1对牵引电机2进行防护，防护外壳1为硬度较好的金属材质制成，转轴4为牵引电机2的输出端，属于牵引电机2的一部分，牵引电机2工作时，此时转轴4会转动，转动套3与转轴4固定连接，当转动套3转动时，会带动转动套3转动，转动套3与防护外壳1之间没有任何接触，转动套3的内壁直径大于防护外壳1的外观之间，通风口6将防护外壳1的外部与内部接通，通过通风口6方便外界的冷风进入防护外壳1内部。
22.本实施例中，密封机构包括有固定连接在转动套3外表面上的调节框5，调节框5的内部穿插有连杆9，连杆9靠近防护外壳1的一侧固定连接有密封板7，密封板7在转动套3的内部，密封板7的底部粘接有密封垫12，密封垫12分别与防护外壳1的外表面相接触，其中上方两个密封垫12分别在两个通风口6的正上方，连杆9上固定套接有滑块10，滑块10滑动连接在调节框5内部，滑块10与转动套3的外表面相接触，连杆9上套接有压缩弹簧11，压缩弹簧11的两端分别固定连接在滑块10和调节框5的内壁上，连杆9远离密封板7的一端固定连接有移动板8，移动板8与调节框5的外表面相接触。
23.其中，当牵引电机2在工作时，此时转轴4会转动，转轴4带动转动套3转动，转动套3随着转轴4高速转动时，会产生离心力，通过离心力会将移动板8向远离转动套3的一侧甩动，移动板8带动连杆9一起向远离转动套3的一侧移动，此时连杆9带动密封板7一起移动，
使密封板7与通风口6分离，此时通风口6被打开，此时冷风可通过通风口6进入防护外壳1内部，对正在工作的牵引电机2进行降温，而当牵引电机2停止工作时，转轴4和转动套3停止转动，此时压缩弹簧11推动滑块10，滑块10通过连杆9推动密封板7，通过密封板7将通风口6密封，防止灰尘和杂质通过通风口6进入防护外壳1内部，此时从而实现在牵引电机2工作时，通风口6可自动打开对牵引电机2进行降温，牵引电机2停止工作时，通风口6自动关闭，从而对牵引电机2进行防尘的目的。
24.需要说明的是，移动板8、滑块10和密封板7均固定连接在连杆9上，滑块10可在调节框5内部上下滑动，密封板7总共有四个，通过设置多个密封板7，从而使密封板7与防护外壳1接触时，密封板7能将通风口6进行密封。
25.上述实施例的工作原理为：
26.当牵引电机2在工作时，此时转轴4会转动，转轴4带动转动套3转动，转动套3随着转轴4高速转动时，会产生离心力，通过离心力会将移动板8向远离转动套3的一侧甩动，移动板8带动连杆9一起向远离转动套3的一侧移动，此时连杆9带动密封板7一起移动，使密封板7与通风口6分离，此时通风口6被打开，此时冷风可通过通风口6进入防护外壳1内部，对正在工作的牵引电机2进行降温，而当牵引电机2停止工作时，转轴4和转动套3停止转动，此时压缩弹簧11推动滑块10，滑块10通过连杆9推动密封板7，通过密封板7将通风口6密封，防止灰尘和杂质通过通风口6进入防护外壳1内部，此时从而实现在牵引电机2工作时，通风口6可自动打开对牵引电机2进行降温，牵引电机2停止工作时，通风口6自动关闭，从而对牵引电机2进行防尘的目的。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。