一种船用发电机组配电柜的制作方法

1.本实用新型涉及配电柜技术领域，具体为一种船用发电机组配电柜。


背景技术：

2.轮船在运行过程中需要使用发电机发电为整个轮船提供电能，在使用过程中为了保障用电的安全和稳定，需要使用到配电柜，配电柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成配电柜，配电柜在使用过程中内部的电器元件会产生大量的热，现有的船用发电机组配电柜在使用时主要是利用自然风对其平整的外壳表面进行散热，散热效率低，影响内部电子元件的使用寿命。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.因此，本实用新型的目的是提供一种船用发电机组配电柜，替代传统的船用发电机组配电柜，避免了配电柜散热效率低，造成其内部电子元件过热，影响使用寿命的问题。
5.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种船用发电机组配电柜，其包括：
7.壳体，其外侧壁铰接有门板，所述壳体的两侧开设有通槽，所述壳体的后侧壁均匀的开设有多个散热槽，所述壳体的内壁均匀的设置有多个导热条，多个所述导热条的位置与多个所述散热槽的位置分别相对应；
8.散热组件，设置在所述通槽内，所述散热组件包括固定框和电风扇，所述固定框的外侧壁与所述通槽的内壁相连接，所述电风扇连接在所述固定框的内部，两个所述电风扇输出方向相反，所述固定框的外侧壁设置有过滤板。
9.作为本实用新型所述的一种船用发电机组配电柜的一种优选方案，其中，所述门板的侧壁设置有把手和用于将所述门板进行紧锁的紧锁件。
10.作为本实用新型所述的一种船用发电机组配电柜的一种优选方案，其中，所述壳体的内壁顶部开设有安装槽，所述安装槽的两侧开设有固定槽，所述安装槽内安装有干燥盒，所述干燥盒的两侧设置有与所述固定槽相匹配的弹性凸起。
11.作为本实用新型所述的一种船用发电机组配电柜的一种优选方案，其中，所述壳体的底部四角设置有支撑脚，所述支撑脚的表面分别开设有安装孔。
12.作为本实用新型所述的一种船用发电机组配电柜的一种优选方案，其中，所述电风扇的侧壁设置有安装架，所述安装架为l形支架，所述安装架远离所述电风扇的一端与所述固定框的内壁相连接。
13.作为本实用新型所述的一种船用发电机组配电柜的一种优选方案，其中，所述固定框的侧壁开设有螺纹孔，所述过滤板的表面开设有通孔，所述螺纹孔内螺纹连接有固定栓，所述固定栓穿过所述通孔。
14.与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是，该种船用发电机组配电柜在使用过程中壳体内部的热量通过导热条传递到散热槽，散热槽增加了壳体表面与外界空气的接触面积，加速与外界进行热交换的效率，同时两个输出方向相反的电风扇接通电源工作时，加快壳体内部的空气与外界空气进行流通的速度，将壳体内部的热量随着空气流通出去，替代传统的船用发电机组配电柜，避免了配电柜散热效率低，造成其内部电子元件过热，影响使用寿命的问题。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
16.图1为本实用新型一种船用发电机组配电柜的结构示意图；
17.图2为本实用新型一种船用发电机组配电柜的壳体的第一种角度的结构示意图；
18.图3为本实用新型一种船用发电机组配电柜的壳体的第二种角度的结构示意图；
19.图4为本实用新型一种船用发电机组配电柜的散热组件的结构拆分图；
20.图5为本实用新型一种船用发电机组配电柜的干燥盒的结构示意图；
21.图中：100、壳体；110、门板；111、把手；112、紧锁件；120、通槽；130、散热槽；140、导热条；150、安装槽；151、固定槽；160、干燥盒；161、弹性凸起；170、支撑脚；200、散热组件；210、固定框；211、螺纹孔；220、电风扇；221、安装架；230、过滤板；231、通孔；240、固定栓。
具体实施方式
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
23.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
25.本实用新型提供一种船用发电机组配电柜，替代传统的船用发电机组配电柜，避免了配电柜散热效率低，造成其内部电子元件过热，影响使用寿命的问题。
26.图1-图5示出的是本实用新型一种船用发电机组配电柜的结构示意图，请参阅图1-图5为该种船用发电机组配电柜做详细的介绍。
27.实施例1
28.壳体100用于装载船用发电机组用的配电电器元件，壳体100外侧壁铰接有门板
110，用于对壳体100进行开闭，壳体100的两侧开设有通槽120，用于安装散热组件200，壳体100的后侧壁均匀的开设有多个散热槽130，用于增加壳体100表面与外界空气的接触面积，加快壳体100表面热量的散发速度，壳体100的内壁均匀的设置有多个导热条140，用于将壳体100内部的部分热量导到导热槽的位置，多个导热条140的位置与多个散热槽130的位置分别相对应。
29.散热组件200用与加快壳体100内部与外界的空气流通速度，进而加快热量的散发速度，散热组件200设置在通槽120内，散热组件200包括固定框210 和电风扇220，固定框210的外侧壁与通槽120的内壁相连接，电风扇220连接在固定框210的内部，两个电风扇220输出方向相反，固定框210的外侧壁设置有过滤板230，用于将空气中的外界灰尘等杂质进行过滤，在本实施方式中，电风扇220的侧壁设置有安装架221，用于将电风扇220固定安装在固定框210 的内壁，安装架221为l形支架，安装架221远离电风扇220的一端与固定框 210的内壁相连接。
30.在本实施方式中，具体使用流程如下：在配电柜的使用过程中，壳体100 内的部分热量通过导热条140被传递给散热槽130的位置，通过散热槽130与外界空气进行热交换，快速的将导热条140传递过来的热量散发出去，通过两个电风扇220工作时，带动外界空气和壳体100内部的空气进行快速的流通，进而将壳体100内部的热量通过流通的空气快速的散发出去。
31.实施例2
32.在实施例1的基础上，门板110的侧壁设置有把手111和用于将门板110 进行紧锁的紧锁件112，用于方便打开门板110且对门板110进行紧锁，防止船身晃动将门板110自动打开，壳体100的内壁顶部开设有安装槽150，安装槽 150的两侧开设有固定槽151，安装槽150内安装有干燥盒160，由于船舱内湿度较大，用于对壳体100内的空气进行干燥处理，将壳体100内的水分进行吸收，防止温度过大影响壳体100内部的电子元器件的正常工作，干燥盒160的两侧设置有与固定槽151相匹配的弹性凸起161，用于插接入固定槽151内对干燥盒160进行固定安装，且方便拔出更换。
33.实施例3
34.在实施例2的基础上，壳体100的底部四角设置有支撑脚170，用于对整个装置进行支撑，支撑脚170的表面开设有安装孔，用于方便将支撑脚170与船身进行固定安装，固定框210的侧壁开设有螺纹孔211，过滤板230的表面开设有通孔231，螺纹孔211内螺纹连接有固定栓240，固定栓240穿过通孔231，通过拧动固定栓240方便对过滤板230进行拆装，进而方便将过滤板230拆卸下来进行清理，防止长时间使用其表面堆积有灰尘等杂质，影响过滤板230空气的流通速度。
35.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。