海洋挖泥船用防腐钢结构组件的制作方法

1.本实用新型涉及船舶附件技术领域，具体为海洋挖泥船用防腐钢结构组件。


背景技术：

2.挖泥船就是负责清挖水道与河川淤泥，以便其他船舶顺利通过。还是吹沙填海的利器。有绞吸式挖泥船、耙吸挖泥船等类型，其中用于海洋淤泥清除作业并在航洋上进行航行的称之为海洋挖泥船，在海洋挖泥船的结构组成中常会使用钢结构组件来保证海洋挖泥船的结构强度。
3.由于海洋挖泥船作业的特殊性导致其在工作工作中需要进行吸泥以及将泥土存放至船舱中，对船舱的结构强度要求较高，为保证挖泥船具有较高的结构强度在使用钢铁制造挖泥船的同时会在其后端设置有钢结构组件作为支撑的骨架，常见的用于挖泥船的钢结构组件为标准的田字形结构，且可在一定的程度上避免船板发生形变，对其提供支撑，但自身受力较大时容易造成难以恢复的形变，同时由于海洋环境的特殊性，海水常会覆盖在钢结构组件的表面，若不及时对其进行排出则会因为海水的作用导致钢结构组件出现腐蚀，严重影响其结构强度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供海洋挖泥船用防腐钢结构组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：海洋挖泥船用防腐钢结构组件，包括主钢板，所述主钢板的左右两侧均设有副钢板，所述副钢板的内侧面均开设有凹槽，所述主钢板靠近四角的位置上均开设有固定槽，所述固定槽的内部和凹槽内侧面的上下两端均固定安装有安装柱，位于凹槽内部所述安装柱的外侧面活动套接有连杆，所述连杆的另一端与位于固定槽内部的所述安装柱活动套接，所述连杆的数量共为四个并分布在主钢板的四角位置上且每两个连杆与副钢板之间活动连接，所述凹槽内侧面的中部设有排水组件。
6.优选的，所述主钢板的正反两面均固定安装有耐磨板，所述耐磨板为橡胶制成且形状为梯形，所述主钢板的上下两端均固定安装有焊接板。
7.优选的，所述主钢板正反两面的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽位于主钢板的中部，所述副钢板内侧面的正反两侧均固定安装有滑条，所述副钢板通过滑条与滑槽之间活动卡接。
8.可将两个耐磨板以及上下两个焊接板与主钢板之间进行固定，同时可通过上下两个焊接板将其与船板之间进行焊接固定，以此固定该装置，同时凸出正反两面的耐磨板由于采用橡胶制成具有较高的耐磨性可有效减少因为摩擦导致主钢板正反两面的磨损，同时主钢板受到横向或者纵向的冲击时，此时位于凹槽内侧面上下两个连杆可向内侧或向外侧发生偏转，进而带动副钢板相对滑槽发生位移，即两个副钢板可相对主钢板左右位移，并通
过复位弹簧对冲击进行缓冲，对动能进行消耗，避免主钢板本身受到较大的作用力所造成的变形现象，显著提高其耐磨性能和抗变形能力，增加结构强度。
9.优选的，所述主钢板的正反两面对称开设有进水槽，所述进水槽的形状为钩状，所述进水槽的数量共为八个且上下对称在主钢板的前后两侧，每两个所述进水槽之间相互连通。
10.优选的，所述主钢板内侧面的上下两端开设有用于安置排水组件的安装槽，所述排水组件包括暂存管，所述暂存管与安装槽之间相固定，所述暂存管靠近左端的上下两侧均开设有进水孔，所述进水孔与进水槽之间固定连通。
11.优选的，所述暂存管的左端固定连通有位于安装槽内部的连通管，所述连通管的左端固定连通有分流箱，所述分流箱的上下两端均固定连通有支管，所述支管的另一端贯穿主钢板的顶端或底端且固定连通有排水管，所述进水孔和连通管的内部均安装有单向阀且阀门的方向分别为向内导通和向外截止以及向外导通和向内截止。
12.优选的，所述暂存管的内部活动套接有活塞板，所述活塞板的右端固定连接有位于暂存管内部的活动杆，所述活动杆的右端贯穿暂存管的右端且位于凹槽的内部，所述活动杆的另一端固定安装有限位板，所述限位板与凹槽的内侧面固定连接，所述活动杆的外侧面活动套接有复位弹簧，所述复位弹簧的左右两端分别与暂存管的右端和限位板的左端相连接。
13.当海水遇到梯形设计的耐磨板可被导流至主钢板靠近两侧的位置上，同时可进入进水槽的内部，并通过进水槽的导流进入暂存管的内部进行暂存，此时每隔一段时间可对左右两侧的副钢板施加向主钢板的压力，即可带动限位板和活动杆向靠近主钢板的方向进行位移，此时活塞板随之相对暂存管位移将位于暂存管内部的水流压入至分流箱内部，并直接通过上下两根支管以及排水管导出，避免长时间与主钢板的接触，同时也可在暂存管导到容量极限时自动从支管以及排水管处溢出，完成排水过程，减少海水与钢结构的接触时间，降低海水对钢结构的腐蚀性，提高钢结构的防腐能力，进而提高组件的使用寿命，使其适应海洋环境下进行使用。
14.本实用新型具备以下有益效果：
15.本实用新型通过将两个耐磨板以及上下两个焊接板与主钢板之间进行固定，同时可通过上下两个焊接板将其与船板之间进行焊接固定，以此固定该装置，同时凸出正反两面的耐磨板由于采用橡胶制成具有较高的耐磨性可有效减少因为摩擦导致主钢板正反两面的磨损，同时主钢板受到横向或者纵向的冲击时，此时位于凹槽内侧面上下两个连杆可向内侧或向外侧发生偏转，进而带动副钢板相对滑槽发生位移，即两个副钢板可相对主钢板左右位移，并通过复位弹簧对冲击进行缓冲，对动能进行消耗，避免主钢板本身受到较大的作用力所造成的变形现象，显著提高其耐磨性能和抗变形能力，增加结构强度。
16.同时，通过设置耐磨板，而当海水遇到梯形设计的耐磨板可被导流至主钢板靠近两侧的位置上，同时可进入进水槽的内部，并通过进水槽的导流进入暂存管的内部进行暂存，此时每隔一段时间可对左右两侧的副钢板施加向主钢板的压力，即可带动限位板和活动杆向靠近主钢板的方向进行位移，此时活塞板随之相对暂存管位移将位于暂存管内部的水流压入至分流箱内部，并直接通过上下两根支管以及排水管导出，避免长时间与主钢板的接触，同时也可在暂存管导到容量极限时自动从支管以及排水管处溢出，完成排水过程，
减少海水与钢结构的接触时间，降低海水对钢结构的腐蚀性，提高钢结构的防腐能力，进而提高组件的使用寿命，使其适应海洋环境下进行使用。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构的示意图；
18.图2为本实用新型耐磨板和焊接板结构的分解示意图；
19.图3为本实用新型副钢板结构的分解示意图；
20.图4为本实用新型内部结构的剖视图；
21.图5为本实用新型进水槽内部结构的剖视图；
22.图6为本实用新型排水组件结构的单独剖视图。
23.图中：1、主钢板；2、副钢板；3、凹槽；4、滑槽；5、滑条；6、安装柱；7、连杆；8、耐磨板；9、焊接板；10、固定槽；11、进水槽；12、排水组件；121、暂存管；122、进水孔；123、连通管；124、分流箱；125、支管；126、排水管；127、活塞板；128、活动杆；129、限位板；1210、复位弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
25.本实用新型提供技术方案：如图1至图5所示，本实施例中，海洋挖泥船用防腐钢结构组件，包括主钢板1，主钢板1的左右两侧均设有副钢板2，副钢板2的内侧面均开设有凹槽3，主钢板1靠近四角的位置上均开设有固定槽10，固定槽10的内部和凹槽3内侧面的上下两端均固定安装有安装柱6，位于凹槽3内部安装柱6的外侧面活动套接有连杆7，连杆7的另一端与位于固定槽10内部的安装柱6活动套接，连杆7的数量共为四个并分布在主钢板1的四角位置上且每两个连杆7与副钢板2之间活动连接，凹槽3内侧面的中部设有排水组件12。
26.如图1和图2以及图3和图4所示，主钢板1的正反两面均固定安装有耐磨板8，耐磨板8为橡胶制成且形状为梯形，主钢板1的上下两端均固定安装有焊接板9，主钢板1正反两面的左右两侧均开设有滑槽4，滑槽4位于主钢板1的中部，副钢板2内侧面的正反两侧均固定安装有滑条5，副钢板2通过滑条5与滑槽4之间活动卡接。
27.可将两个耐磨板8以及上下两个焊接板9与主钢板1之间进行固定，同时可通过上下两个焊接板9将其与船板之间进行焊接固定，以此固定该装置，同时凸出正反两面的耐磨板8由于采用橡胶制成具有较高的耐磨性可有效减少因为摩擦导致主钢板1正反两面的磨损，同时主钢板1受到横向或者纵向的冲击时，此时位于凹槽3内侧面上下两个连杆7可向内侧或向外侧发生偏转，进而带动副钢板2相对滑槽4发生位移，即两个副钢板2可相对主钢板1左右位移，并通过复位弹簧1210对冲击进行缓冲，对动能进行消耗，避免主钢板1本身受到较大的作用力所造成的变形现象，显著提高其耐磨性能和抗变形能力，增加结构强度。
28.如图3和图4以及图5和图6所示，主钢板1的正反两面对称开设有进水槽11，进水槽11的形状为钩状，进水槽11的数量共为八个且上下对称在主钢板1的前后两侧，每两个进水槽11之间相互连通，主钢板1内侧面的上下两端开设有用于安置排水组件12的安装槽，排水组件12包括暂存管121，暂存管121与安装槽之间相固定，暂存管121靠近左端的上下两侧均
开设有进水孔122，进水孔122与进水槽11之间固定连通，暂存管121的左端固定连通有位于安装槽内部的连通管123，连通管123的左端固定连通有分流箱124，分流箱124的上下两端均固定连通有支管125，支管125的另一端贯穿主钢板1的顶端或底端且固定连通有排水管126，进水孔122和连通管123的内部均安装有单向阀且阀门的方向分别为向内导通和向外截止以及向外导通和向内截止，暂存管121的内部活动套接有活塞板127，活塞板127的右端固定连接有位于暂存管121内部的活动杆128，活动杆128的右端贯穿暂存管121的右端且位于凹槽3的内部，活动杆128的另一端固定安装有限位板129，限位板129与凹槽3的内侧面固定连接，活动杆128的外侧面活动套接有复位弹簧1210，复位弹簧1210的左右两端分别与暂存管121的右端和限位板129的左端相连接。
29.当海水遇到梯形设计的耐磨板8可被导流至主钢板1靠近两侧的位置上，同时可进入进水槽11的内部，并通过进水槽11的导流进入暂存管121的内部进行暂存，此时每隔一段时间可对左右两侧的副钢板2施加向主钢板1的压力，即可带动限位板129和活动杆128向靠近主钢板1的方向进行位移，此时活塞板127随之相对暂存管121位移将位于暂存管121内部的水流压入至分流箱124内部，并直接通过上下两根支管125以及排水管126导出，避免长时间与主钢板1的接触，同时也可在暂存管121导到容量极限时自动从支管125以及排水管126处溢出，完成排水过程，减少海水与钢结构的接触时间，降低海水对钢结构的腐蚀性，提高钢结构的防腐能力，进而提高组件的使用寿命，使其适应海洋环境下进行使用。
30.本实用新型提供海洋挖泥船用防腐钢结构组件，具体工作原理如下：
31.在使用时可首先将两个耐磨板8以及上下两个焊接板9与主钢板1之间进行固定，同时可通过上下两个焊接板9将其与船板之间进行焊接固定，以此固定该装置，同时凸出正反两面的耐磨板8由于采用橡胶制成具有较高的耐磨性可有效减少因为摩擦导致主钢板1正反两面的磨损，同时主钢板1受到横向或者纵向的冲击时，此时位于凹槽3内侧面上下两个连杆7可向内侧或向外侧发生偏转，进而带动副钢板2相对滑槽4发生位移，即两个副钢板2可相对主钢板1左右位移，并通过复位弹簧1210对冲击进行缓冲，对动能进行消耗，避免主钢板1本身受到较大的作用力所造成的变形现象，同时海水遇到梯形设计的耐磨板8可被导流至主钢板1靠近两侧的位置上，同时可进入进水槽11的内部，并通过进水槽11的导流进入暂存管121的内部进行暂存，此时每隔一段时间可对左右两侧的副钢板2施加向主钢板1的压力，即可带动限位板129和活动杆128向靠近主钢板1的方向进行位移，此时活塞板127随之相对暂存管121位移将位于暂存管121内部的水流压入至分流箱124内部，并直接通过上下两根支管125以及排水管126导出，避免长时间与主钢板1的接触，同时也可在暂存管121导到容量极限时自动从支管125以及排水管126处溢出，完成排水过程。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。