用于电动车辆的热管理控制回路的制作方法

技术特征：
1.一种用于电动车辆的热管理控制回路，所述电动车辆具有驱动电机、为所述驱动电机供电的至少一个电力电子部件(5)、客舱(1a)和电池(2)，所述热管理控制回路包括：-热泵环路(8)，所述热泵环路(8)包括制冷剂并具有冷凝器(12)和蒸发器(22)、用于将所述冷凝器(12)和所述蒸发器(22)流体联接的蒸气管路(8v)和液体管路(8l)，-冷却-加热回路，所述冷却-加热回路被配置成运送单个液流体并且包括：-第一回路部分(10)，所述第一回路部分(10)包括配置成使所述液流体在所述冷却-加热回路中循环的第一泵(11)、配置成加热所述液流体的所述冷凝器(12)以及所述电力电子部件(5)，所述第一回路部分(10)被配置成将所述至少一个电力电子部件(5)维持在电力电子部件目标温度范围(tr1)内；-第二回路部分(20)，所述第二回路部分(20)包括配置成使所述液流体在所述冷却-加热回路中循环的第二泵(21)以及配置成冷却所述液流体的所述蒸发器(22)，-第一辅助连通回路部分(31)，所述第一辅助连通回路部分(31)布置在所述第一回路部分(10)与所述第二回路部分(20)之间，并且被配置成将由所述冷凝器(12)加热的一些液流体从所述第一回路部分(10)运送到所述第二回路部分(20)；所述第一辅助连通回路部分(31)和所述第二回路部分(20)协作以将所述电池(2)维持在电池目标温度范围(tr2)内，所述电池目标温度范围不同于所述电力电子部件目标温度范围。2.根据权利要求1所述的热管理控制回路，其中，所述第二回路部分包括混合阀(23)，所述混合阀(23)被配置成选择性地混合由所述蒸发器(22)冷却的一些液流体和来自所述第一辅助连通回路部分(31)的由所述冷凝器(12)加热的一些液流体，从而允许将所述电池(2)维持在所述电池目标温度范围内。3.根据权利要求2所述的热管理控制回路，其中，所述混合阀(23)布置在所述蒸发器(22)与所述电池(2)之间，并且具有：第一进入端口，所述第一进入端口被配置成允许由所述蒸发器(22)冷却的一些液流体进入；以及第二进入端口，所述第二进入端口被配置成允许由所述第一辅助连通回路部分(31)运送的液流体进入；以及离开端口，所述离开端口被配置成将所述液流体运送到所述电池(2)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的热管理控制回路，其中，所述第一回路部分(10)还包括客舱换热器(1a)，所述客舱换热器(1a)接收由所述冷凝器(12)加热的液流体，并且所述第一回路部分(10)被配置成将所述客舱(1)维持在客舱目标温度范围内。5.根据权利要求1至4中任一项所述的热管理控制回路，其中，所述电力电子部件目标温度范围(tr1)高于所述电池目标温度范围(tr2)。6.根据权利要求1至5中任一项所述的热管理控制回路，其中，所述第一回路部分(10)包括散热器分支(40)，所述散热器分支(40)包括：散热器(4)，所述散热器(4)被配置成耗散来自所述液流体的热量；以及散热器分支控制阀(42)，所述散热器分支控制阀(42)被配置成控制进入所述散热器分支(40)的液流体。7.根据权利要求6所述的热管理控制回路，其中，所述第一回路部分(10)包括散热器旁路分支(41)，所述散热器旁路分支(41)布置成与所述散热器分支(40)并联，所述散热器分支控制阀(42)被配置成控制所述散热器旁路分支(41)。8.根据权利要求1至7中任一项所述的热管理控制回路，其中，所述冷却-加热回路包括
第二辅助连通回路部分(32)，所述第二辅助连通回路部分(32)布置在所述第二回路部分(20)与所述第一回路部分(10)之间，并且被配置成将一些液流体从所述第二回路部分(20)运送到所述第一回路部分(10)。9.根据权利要求1至8中任一项所述的热管理控制回路，其中，所述第一回路部分(10)还包括电加热器(112)，所述电加热器(112)被配置成加热所述液流体。10.根据权利要求1至9中任一项所述的热管理控制回路，其中，所述第一回路部分(10)包括至少一个第一温度传感器(ct1，ct5)，且所述第二回路部分(20)包括至少一个第二温度传感器(ct2)。11.根据权利要求2或3和权利要求10所述的热管理控制回路，还包括控制单元(82)，所述控制单元(82)联接到所述第一温度传感器(ct1，ct5)和所述第二温度传感器(ct2)，并且被配置成至少控制所述混合阀(23)。12.根据权利要求1至11中任一项所述的热管理控制回路，包括运送另一制冷剂的另一冷却环路，所述另一冷却环路被配置成冷却所述客舱。13.一种电动自动车辆，包括：-驱动电机，-为所述驱动电机供电的至少一个电力电子部件，-客舱(1)，-电池(2)，以及-根据权利要求1至12中任一项所述的热管理控制回路。

技术总结
一种用于电动车辆的热管理控制回路，该电动车辆具有为驱动电机供电的电力电子部件(5)和电池(2)，热管理控制回路包括：-热泵环路(8)，其包括冷凝器(12)和蒸发器(22)，-冷却-加热回路，其被配置成运送流体，并且包括：-第一回路部分(10)，该第一回路部分包括冷凝器和电力电子部件，并且被配置成将电力电子部件维持在电力电子部件目标温度范围(TR1)内，-第二回路部分(20)，其包括蒸发器，-第一辅助连通回路部分(31)，其被配置成将由冷凝器加热的一些流体从第一回路部分运送到第二回路部分，并与第二回路部分协作以将电池维持在电池目标温度范围(TR2)内，该电池目标温度范围不同于电力电子部件目标温度范围。电子部件目标温度范围。电子部件目标温度范围。


技术研发人员：罗南
受保护的技术使用者：沃尔沃卡车集团
技术研发日：2020.06.05
技术公布日：2023/2/3