驱动桥焊接生产线的制作方法

技术特征：
1.驱动桥焊接生产线，所述驱动桥包括桥壳(100)、轮边支撑轴(300)和制动钳支架(200)，其特征在于，所述驱动桥焊接生产线包括：点焊夹紧装置(1)，被配置为将所述制动钳支架(200)装配于所述桥壳(100)上；轮边支撑轴安装装置(2)，位于所述点焊夹紧装置(1)的下游，所述轮边支撑轴安装装置(2)被配置为将所述轮边支撑轴(300)装配于所述桥壳(100)上；焊接装置(3)，位于所述轮边支撑轴安装装置(2)的下游，所述焊接装置(3)被配置为将所述轮边支撑轴(300)以及所述制动钳支架(200)分别与所述桥壳(100)焊接连接；焊后保温装置(4)，位于所述焊接装置(3)的下游，所述焊后保温装置(4)被配置为对焊接获得的驱动桥保温；移动装置(5)，被配置为承载所述桥壳(100)以将所述桥壳(100)运送至点焊夹紧装置(1)的工位、轮边支撑轴安装装置(2)的工位和焊接装置(3)的工位，且在所述轮边支撑轴(300)和所述制动钳支架(200)焊接完成后以将焊接后的驱动桥移动至所述焊后保温装置(4)内进行保温。2.根据权利要求1所述的驱动桥焊接生产线，其特征在于，所述移动装置(5)包括：移动导轨(51)；rgv小车(52)，设置于所述移动导轨(51)上并能够沿所述移动导轨(51)长度方向移动，所述桥壳(100)设置于所述rgv小车(52)上。3.根据权利要求2所述的驱动桥焊接生产线，其特征在于，所述rgv小车(52)包括：桥壳顶升机构(521)，能够在所述移动导轨(51)上线性移动，所述桥壳顶升机构(521)包括桥壳支撑架(5211)、第一支撑板(5212)和第一动力单元(5213)，所述第一动力单元(5213)设置于所述桥壳支撑架(5211)形成的腔室内，所述第一支撑板(5212)设置于所述桥壳支撑架(5211)的顶部，所述第一动力单元(5213)的输出端与所述第一支撑板(5212)固定连接并能够推动所述第一支撑板(5212)举升或下降；连接底座(522)，设置于所述桥壳顶升机构(521)的底部，所述连接底座(522)与所述移动导轨(51)配合以带动所述桥壳顶升机构(521)沿所述移动导轨(51)的长度方向线性移动。4.根据权利要求3所述的驱动桥焊接生产线，其特征在于，所述轮边支撑轴安装装置(2)包括：第一输送结构(21)，包括第一输送件(211)、第二动力单元(212)、轮边支撑轴托座(213)和两个第一传动轮，其中一个所述第一传动轮与所述第二动力单元(212)连接，两个所述第一传动轮与所述输送件啮合能够驱动所述第一输送件(211)转动，所述轮边支撑轴托座(213)设置于所述第一输送件(211)的外表面上；移动臂(22)，设置于所述第一输送结构(21)的一端，所述移动臂(22)用于接收所述第一输送结构(21)上的所述轮边支撑轴(300)并能够将所述轮边支撑轴(300)线性移动；轮边支撑轴支撑结构(23)，被配置为能够接收并移动所述移动臂(22)搬运的所述轮边支撑轴(300)；加热结构(24)，被配置为能够对所述轮边支撑轴(300)与所述桥壳(100)连接的一端加热；第二推压单元(25)，所述第二推压单元(25)固定设置于所述轮边支撑轴支撑结构(23)
上，所述第二推压单元(25)被配置为推动所述轮边支撑轴(300)向所述桥壳(100)方向移动以使所述轮边支撑轴(300)套设于所述桥壳(100)的端部；两个所述轮边支撑轴安装装置(2)相对于所述移动导轨(51)长度方向的中心轴线呈中心轴对称设置。5.根据权利要求2所述的驱动桥焊接生产线，其特征在于，所述点焊夹紧装置(1)包括：制动钳支架推压机构(11)，包括第三动力单元(111)和第一推压单元(112)，所述第三动力单元(111)被配置为带动所述第一推压单元(112)线性移动以靠近或远离所述桥壳(100)，所述第三动力单元(111)分别设置于所述rgv小车(52)的两侧，且两个所述第三动力单元(111)相对设置，所述第一推压单元(112)能够推动所述制动钳支架(200)与所述桥壳(100)过盈配合连接。6.根据权利要求5所述的驱动桥焊接生产线，其特征在于，所述第一推压单元(112)包括：第一推板(1121)，推动所述制动钳支架(200)移动，所述第一推板(1121)上设置有第一过孔，所述第一推板(1121)的侧面能够与所述制动钳支架(200)抵接；导向壳体(1122)，两端分别与所述第一推板(1121)和所述第三动力单元(111)连接，所述导向壳体(1122)为喇叭结构，所述导向壳体(1122)的小端与所述第三动力单元(111)连接，所述导向壳体(1122)的大端与所述第一推板(1121)连接；第一导向杆(1123)，一端与所述第一推板(1121)连接，另一端穿过所述第三动力单元(111)，所述第一导向杆(1123)能够在所述第三动力单元(111)内直线移动。7.根据权利要求2所述的驱动桥焊接生产线，其特征在于，所述焊接装置(3)包括：焊接夹具(31)，设置于所述移动导轨(51)两侧，且所述焊接夹具(31)相对于所述移动导轨(51)呈中心轴对称设置，所述焊接夹具(31)被配置为能够将所述桥壳(100)两端夹紧并旋转所述桥壳(100)；焊接结构，与所述焊接夹具(31)配合以将所述桥壳(100)与所述制动钳支架(200)以及所述桥壳(100)与所述轮边支撑轴(300)焊接。8.根据权利要求7所述的驱动桥焊接生产线，其特征在于，所述焊接装置(3)还包括：移动底座(32)，所述移动底座(32)设置于所述焊接夹具(31)的底部，所述移动底座(32)被配置为能够带动所述焊接夹具(31)远离或靠近所述移动导轨(51)。9.根据权利要求8所述的驱动桥焊接生产线，其特征在于，所述焊接装置(3)还包括：限位抵接板(33)，固定设置于所述移动底座(32)朝向所述移动导轨(51)的侧壁上，所述限位抵接板(33)能够与所述移动导轨(51)抵接。10.根据权利要求1所述的驱动桥焊接生产线，其特征在于，所述焊后保温装置(4)包括：第二输送结构(41)，包括第二输送件(415)、第四动力单元(416)、驱动桥托座(417)和两个第二传动轮，其中一个所述第二传动轮与所述第四动力单元(416)连接，两个所述第二传动轮与所述输送件啮合能够驱动所述第二输送件(415)转动，所述驱动桥托座(417)支撑焊接获得的驱动桥，所述驱动桥托座(417)设置于所述第二输送件(415)的外表面上；保温仓(42)，形成有保温腔室，所述第二输送结构(41)至少部分设置于所述保温仓(42)内。

技术总结
本发明涉及汽车焊接技术领域，尤其涉及一种驱动桥焊接生产线。其包括点焊夹紧装置、轮边支撑轴安装装置、焊接装置、焊后保温装置和移动装置，移动装置承载桥壳在点焊夹紧装置工位与制动钳支架组装后并点焊连接，而后再移动至轮边支撑轴安装装置工位处与轮边支撑轴装配，与轮边支撑轴装配后的桥壳继续通过移动装置移动至焊接装置工位，焊接装置对桥壳和轮边支撑轴以及对桥壳和制动钳支架进行焊接，从而获得驱动桥，焊接完成后的驱动桥随移动装置移动至焊后保温装置处进行保温。相较于现有技术中通过人工搬运定位而言，本发明中提供的驱动桥焊接生产线能够降低劳动强度，提高生产效率，同时还能够实现桥壳在移动装置上实现不同装配加工需求。装配加工需求。装配加工需求。


技术研发人员：张衍志 张瑞臣 陈吉祥 朱帅
受保护的技术使用者：山推工程机械股份有限公司
技术研发日：2022.11.21
技术公布日：2023/2/3