一种轨道车辆转向架参数检测台

1.本发明涉及参数检测台技术领域，特别是涉及一种轨道车辆转向架参数检测台。


背景技术：

2.转向架是轨道车辆的重要组成部件。转向架的制造质量直接影响轨道交通的安全。传统的转向架参数测量多采用人工测量，手工参数记录，这样检测对人员要求较高，且有些需要专用工器具，测量工作量大、测量数据有限、测量时间比较长、手工参数记录会存在误差等缺点。现有的检测台通过机械模拟检测装置和测试信号传输处理系统对转向架的性能参数进行检测，但该检测台无法对其外观尺寸进行检测，由于各零部件加工尺寸的误差、及组装时公差配合等因素的存在，不可避免地造成了轨道车辆转向架性能参数的离散性，因此对各零部件加工尺寸和装配公差的检测也至关重要。
3.授权公告号为cn214426985u的中国专利公开了一种轨道车辆转向架参数检测台，包括底架平台、龙门架、转向架定位装置以及视觉检测装置，所述龙门架、转向架定位装置均设置在底架平台上，所述转向架定位装置设置在龙门架的下方固定待检测的转向架，所述视觉检测装置通过支撑梁突出安装在龙门架的两侧，所述视觉检测装置从龙门架的两侧对龙门架的下方固定的转向架进行视觉检测，通过视觉检测装置对转向架进行视觉扫描检测得到扫描参数，并将扫描参数与设计参数进行对比与记录，其具有实现转向架参数的快速检测，提高检测人员对转向架的检测效率等优点。
4.但是上述已公开方案存在如下不足之处：上述方案中通过龙门架结构仅能够对转向架静态尺寸进行测量，无法检测转向架处于高速转动状态下转动动平衡参数是否稳定。


技术实现要素：

5.本发明的目的是针对背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种轨道车辆转向架参数检测台，本发明通过将待测物体与转动杆连接的组合能够实现在不同转动速度下动平衡的稳定性，从而实现动态监测的效果。
6.本发明提出了一种轨道车辆转向架参数检测台，包括底座、转动把手、支撑支架、升降支架、弓形支架、伸缩支架、仪表盘、探针、转动杆、配重物、摩擦片、紧固件和调节旋钮；
7.底座侧面与转动把手转动连接；底座底部与支撑支架连接；支撑支架顶部与升降支架滑动连接；升降支架顶部与弓形支架连接；弓形支架远离升降支架的一端与伸缩支架连接；伸缩支架与仪表盘连接；仪表盘与探针通讯连接；探针与伸缩支架连接；探针朝向转动杆方向；转动杆底部与配重物连接；配重物底部与摩擦片连接；摩擦片底部与底座转动连接；底座外端面侧面与紧固件连接；紧固件上设有内螺纹，紧固件与调节旋钮螺纹连接；调节旋钮上设有防滑垫，防滑垫朝向摩擦片方向。
8.优选的，底座底部设有减震装置，减震装置与支撑支架接缝处连接。
9.优选的，配重物侧面设有螺纹孔，配重物分为左配重物和右配重物，左配重物和右配重物通过螺丝夹持连接，左配重物和右配重物内壁上设有防滑层。
10.优选的，升降支架上设有滑动阻尼件，滑动阻尼件与弓形支架侧面滑动阻尼连接。
11.优选的，摩擦片上设有多组散热孔，多组散热孔呈圆周分布。
12.优选的，伸缩支架上设有弹性夹持件，弹性夹持件与探针连接；探针远离仪表盘的一端尖锐。
13.优选的，紧固件上设有多组调节旋钮；多组调节旋钮呈圆周分布。
14.优选的，摩擦片上设有止锁旋钮，止锁旋钮侧面与紧固件接触，止锁旋钮与摩擦片通过卡扣连接。
15.本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
16.本发明通过将待测物体与转动杆连接的组合能够实现在不同转动速度下动平衡的稳定性，从而实现动态监测的效果，通过调节旋钮能够改变转动摩擦力，从而提高了本装置的转动速度控制精度，通过探针在转动杆侧面的检测能够检测当前转动杆高速转动时发生的震动，从而实现了精确检测的效果，通过不同的配重物能够模拟出不同大小的惯性环境下的转动效果，从而使得测试效果更加趋于真实使用环境。
附图说明
17.图1为本发明一种轨道车辆转向架参数检测台的实施例的结构示意图；
18.图2为本发明提出的一种轨道车辆转向架参数检测台的正视图；
19.图3为本发明提出的一种轨道车辆转向架参数检测台的测试图；
20.附图标记：1、底座；2、转动把手；3、支撑支架；4、升降支架；5、弓形支架；6、伸缩支架；7、仪表盘；8、探针；9、转动杆；10、配重物；11、摩擦片；12、紧固件；13、调节旋钮。
具体实施方式
21.实施例一
22.如图1-3所示，本发明提出的一种轨道车辆转向架参数检测台，包括底座1、转动把手2、支撑支架3、升降支架4、弓形支架5、伸缩支架6、仪表盘7、探针8、转动杆9、配重物10、摩擦片11、紧固件12和调节旋钮13；
23.底座1侧面与转动把手2转动连接；底座1底部与支撑支架3连接；支撑支架3顶部与升降支架4滑动连接；升降支架4顶部与弓形支架5连接；弓形支架5远离升降支架4的一端与伸缩支架6连接；伸缩支架6与仪表盘7连接；仪表盘7与探针8通讯连接；探针8与伸缩支架6连接；探针8朝向转动杆9方向；转动杆9底部与配重物10连接；配重物10底部与摩擦片11连接；摩擦片11底部与底座1转动连接；底座1外端面侧面与紧固件12连接；紧固件12上设有内螺纹，紧固件12与调节旋钮13螺纹连接；调节旋钮13上设有防滑垫，防滑垫朝向摩擦片11方向；底座1底部设有减震装置，减震装置与支撑支架3接缝处连接；升降支架4上设有滑动阻尼件，滑动阻尼件与弓形支架5侧面滑动阻尼连接；摩擦片11上设有多组散热孔，多组散热孔呈圆周分布；伸缩支架6上设有弹性夹持件，弹性夹持件与探针8连接；探针8远离仪表盘7的一端尖锐；紧固件12上设有多组调节旋钮13；多组调节旋钮13呈圆周分布。
24.本实施例中，通过大直径底座1的结构能够使得本装置整体重心降低从而提高了本装置在高速转动下的稳定性，当本装置处于工作状态时，通过摩擦片与紧固件12的组合能够通过调节旋钮13改变摩擦片11的转动阻力，通过转动把手2能够带动转动杆9高速转
动，从而便于调节，同时在转动杆9转动过程当中探针8与转动杆9侧面处于刚刚接触状态，通过检测转动杆9震动产生的偏心转动，从而通过仪表盘7显示出动平衡波动状态，从而实现了本装置的检测效果，通过弓形支架5能够避免摩擦片11摩擦产生的热量影响检测机构，从而提高了检测精确度。
25.实施例二
26.如图2-3所示，本发明提出的一种轨道车辆转向架参数检测台，相较于实施例一，本实施例中，配重物10侧面设有螺纹孔，配重物10分为左配重物和右配重物，左配重物和右配重物通过螺丝夹持连接，左配重物和右配重物内壁上设有防滑层；摩擦片11上设有止锁旋钮，止锁旋钮侧面与紧固件12接触，止锁旋钮与摩擦片11通过卡扣连接。
27.本发明的一个实施例中，通过左右组合的配重物结构能够便于本装置安装固定，同时通过止锁旋钮的结构能够防止在安装过程中转动杆9发生自由转动，提高了组装效率。
28.上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本发明宗旨的前提下还可以作出各种变化。