一种多路电爆管接通状态测试的PBIT电路的制作方法

一种多路电爆管接通状态测试的pbit电路
技术领域
1.本发明属于航空弹射救生领域，具体涉及一种多路电爆管接通状态测试的pbit电路。


背景技术：

2.火箭弹射座椅是保证飞行员正常作战效能和在飞机不可挽救的情况下保证飞行员安全救生的重要装备。目前最新的火箭弹射座椅采用自适应程序控制，对多达20路点火机构进行点火控制，而这些点火机构采用电压信号对电起爆器进行激发点火，进而推动点火机构动作，完成弹射救生的控制。因此，电爆管的可靠电气连接，关系到火箭弹射座椅作动机构能否完成设定程序，从而对火箭弹射座椅的安全救生能力有着至关重要的作用。
3.由于火箭弹射座椅装弹拆弹工作量非常大，且涉及火工品安全问题，火箭弹射座椅装弹完成后，不能采用设备对所有电爆管(已装弹)进行原位测试。
4.现阶段采用的措施是在火箭弹射座椅装弹前使用专用设备，对全部电爆管进行离位检测，保证电爆管正常；其次，通过其他设备对座椅上用于连接电起爆器的线缆进行通断测试和正确性测试；最后在座椅装弹后，再将各个点火机构的电爆管与线缆连接器对接。对接完成后，地面人员只能通过目视将电爆管安装到位，但是不能准确判断电爆管与连接器的电气连接是否良好(比如连接器内部错位、缩针等)，从而影响火箭弹射座椅的弹射救生功能。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于，提供一种多路电爆管接通状态测试的pbit电路，具备对火箭弹射座椅全部电起爆器接通状态进行测试的能力，并且能够通过pbit进行状态上报，使得地面人员在火箭弹射座椅装弹后，通电测试时，通过上报的状态信息准确判断电爆管是否存在电气接通不可靠的现象，同时具备灵活的扩展能力，扩展电起爆器测试时，不会额外增加测试元器件和安装空间，同时兼顾检测安全可靠，不会造成电爆管误激发。
6.为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种多路电爆管接通状态测试的pbit电路，包括相互连接的检测控制及上报模块和接口输出模块；其中检测控制及上报模块的一输出端分别与检测控制端和状态上报端连接；接口输出模块包括若干组顺次串联的电爆管电路，电爆管电路至少包括串联的点火继电器和电爆管，点火继电器上设置两个常开触点分别作为输入触点和输出触点，顺次串联的相邻电爆管电路通过上一个电爆管电路的输出触点与下一个电爆管电路的输入触点连接，其中首个电爆管电路的输入触点与检测控制及上报模块的另一输出端连接，最后一个电爆管电路的输出触点与检测控制及上报模块的一输入端连接。
7.电爆管电路具体包括点火继电器、点火电源、接插件和电爆管，其中，点火继电器上开设两个常开触点和两个常闭触点，两个常闭触点通过线缆连通形成闭合回路，该闭合回路上串联接插件和电爆管，点火继电器另设两接口分别连接点火电源和外接电源。
8.检测控制及上报模块包括检测控制继电器、光耦、负载、状态检测端、dsp和触点转换电路；其中，检测控制继电器设置两个常闭触点和两个常开触点，两常闭触点连通形成闭合回路，两个常开触点分别作为检测控制及上报模块的输出端和输入端，分别与首个电爆管电路的输入触点和最后一个电爆管电路的输出触点连接；检测控制继电器内置线圈，线圈一端外接电源，其另一端连接触点转换电路，用于控制检测控制继电器触点转换；触点转换电路的输入端连接检测控制端；检测控制继电器另设两接口分别连接光耦输入端负极和接地；光耦的输入端正极和输出端正极均连接负载，其输出端负极接地，光耦的输出端正极和与状态检测端的输入端连接；状态检测端的输出端与dsp的输入端连接；dsp的输出端分别与检测控制端和状态上报端连接。
9.负载外接电源，且检测控制及上报模块中外接的电源均为5v。
10.电爆管电路数量设置为3～20组。
11.电爆管电路数量设置为20组。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
13.本发明具备对火箭弹射座椅全部电起爆器接通状态进行测试的能力，并且能够通过pbit进行状态上报，使得地面人员在火箭弹射座椅装弹后，通电测试时，通过上报的状态信息准确判断电爆管是否存在电气接通不可靠的现象，同时具备灵活的扩展能力，扩展电起爆器测试时，不会额外增加测试元器件和安装空间，同时兼顾检测安全可靠，不会造成电爆管误激发。
附图说明
14.图1为本发明实施例的电路连接示意图。
具体实施方式
15.为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
16.本发明所设计的一种多路电爆管接通状态测试的pbit电路，包含：
17.检测控制及上报模块和接口输出模块，电路连接框图详见图1。
18.检测控制及上报模块主要包括dsp控制器，上拉电阻r1和r2、光耦，检测控制继电器(两组常开触点和两组常闭触点)，限流电阻r3、r4，开关三极管q1。其中主控制器检测控制端与三极管q1的基极限流电阻r3相连，状态检测端与光耦的输出端“ ”相连，状态上报端是通过i/o口或者sci口将电爆管接通状态发送出去；光耦输入端“ ”连接上拉限流电阻r1，输入端
“‑”
连接检测控制继电器，开关三极管q1的基极通过r1接到dsp的控制i/o口，集电极接到检测控制继电器的线圈，用于控制检测控制继电器触点转换。
19.接口输出模块主要包括点火继电器(两组常开触点和两组常闭触点)，电爆管和连接电爆管的接插件及线缆。点火继电器输出端通过线缆和接插件连接外部的电起爆器，第一点火继电器的输入端“ ”连接检测控制继电器的输出端“ ”，第一点火继电器的输出端
“‑”
和第二点火继电器的输入端“ ”连接起来，直至第十九点火继电器的输出端
“‑”
与第二
十点火继电器的输入端“ ”连接起来，这样便将所有接入的电爆管均通过点火继电器的常闭触点串联起来了，最终通过第二十点火继电器的输出端
“‑”
连接到控制继电器的输入端
“‑”
，便接入到检测控制及上报模块的电路中。
20.如果要在现有测试电路中增加电爆管检测，只需将连接对应电爆管的点火继电器串联到接口输出模块中即可，不需增加额外的检测电路，扩展方便灵活。
21.本发明具备对火箭弹射座椅全部电起爆器接通状态进行测试的能力，并且能够通过pbit进行状态上报，使得地面人员在火箭弹射座椅装弹后，通电测试时，通过上报的状态信息准确判断电爆管是否存在电气接通不可靠的现象，同时具备灵活的扩展能力，扩展电起爆器测试时，不会额外增加测试元器件和安装空间，同时兼顾检测安全可靠，不会造成电爆管误激发。
22.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。