一种防撞结构的制作方法

1.本实用新型涉及防撞技术领域，具体为一种防撞结构。


背景技术：

2.解释为一种防备和保护的方式或方法和保护措施。
3.目前，现有的部分防撞结构，其本身在进行工作时，一般仅仅是通过材料本身受到撞击时所产生的溃缩来对所受冲击力进行吸收的，但是采用此方式进行工作会存在一定的弊端，首先通过材料溃缩所产生的吸能防撞，存在一定的局限性，且现有的部分防撞结构，其本身在进行工作时一般是通过螺栓来进行固定的，但是采用此方式进行固定会导致该装置在受到撞击后维护更换较为不便，因此亟需一种防撞结构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防撞结构，以解决上述背景技术中提出的现有的部分防撞结构，其通过材料溃缩所产生的吸能防撞，存在一定的局限性，且现有的部分防撞结构在受到撞击后维护更换较为不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种防撞结构，包括防撞结构主体，所述防撞结构主体包括主挡板，所述主挡板的外表面连接有第一抵板，且第一抵板的内壁连接有缓冲组件，所述第一抵板的外表面连接有缓冲座，且缓冲座的外表面连接有安装组件；
7.所述缓冲组件包括第一伸缩杆、液压油筒、缓冲架和缓冲气囊，所述第一伸缩杆的外表面连接有液压油筒，且液压油筒远离第一抵板的一侧连接有缓冲座，所述缓冲座的内壁连接有缓冲架，所述缓冲座的内壁连接有缓冲气囊。
8.优选的，所述安装组件包括外抵板、第一按压块和第一弹簧，所述缓冲座的外表面插设有第一按压块，且第一按压块的外表面抵接有外抵板，所述第一按压块的内部连接有第一弹簧。
9.优选的，所述第一伸缩杆设有两组，且两组所述第一伸缩杆等距离均匀连接在第一抵板的外表面。
10.优选的，所述缓冲架设置有四组，且四组所述缓冲架等距离均匀连接在第一抵板的内部。
11.优选的，所述第一抵板的内壁开设有弧形槽，且弧形槽的内部形状大小和缓冲气囊的外表面形状大小相适配。
12.优选的，所述外抵板的内部开设有缺槽，且缺槽的内部形状大小和第一按压块的外表面形状大小相适配。
13.优选的，所述第一弹簧的一端连接在第一按压块的内部，所述第一弹簧的另一端连接在外抵板的内壁。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种防撞结构，通过设置缓冲组件
可有效方便对撞击时所产生的冲击力进行吸收，且该装置通过设置安装组件可有效方便对受损后的缓冲组件进行更换。
15.1、该装置通过设置有缓冲组件，当该装置在受到撞击时，可首先使冲击力传递给主挡板，同时通过主挡板及第一抵板将所受冲击力逐渐传递给第一伸缩杆、液压油筒和缓冲气囊，通过缓冲架和缓冲气囊所产生的形变，以方便撞击时所产生的冲击力进行吸收。
16.2、该装置通过设置有安装组件，当缓冲组件在受到损坏后，可首先手动握持第一按压块，并沿着外抵板的外表面九十度旋转第一按压块，以方便使第一按压块不再和外抵板的内部进行卡合，随后可将第一按压块从外抵板的内部取出，从而可以方便对缓冲组件进行跟换。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；
18.图2为本实用新型的结构侧视示意图；
19.图3为本实用新型的结构俯视示意图；
20.图4为本实用新型图1中a处的结构放大示意图。
21.图中：1、主挡杆；2、第一抵板；3、第一伸缩杆；4、液压油筒；5、外抵板；6、缓冲架；7、缓冲气囊；8、缓冲座；9、第一按压块；10、第一弹簧。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
24.一种防撞结构，包括防撞结构主体，防撞结构主体包括主挡板1，主挡板1的外表面连接有第一抵板2，且第一抵板2的内壁连接有缓冲组件，第一抵板2的外表面连接有缓冲座8，且缓冲座8的外表面连接有安装组件；
25.缓冲组件包括第一伸缩杆3、液压油筒4、缓冲架6和缓冲气囊7，第一伸缩杆3的外表面连接有液压油筒4，且液压油筒4远离第一抵板2的一侧连接有缓冲座8，缓冲座8的内壁连接有缓冲架6，缓冲座8的内壁连接有缓冲气囊7，通过设置有缓冲组件可有效方便对所受冲击力进行吸收。
26.进一步的，安装组件包括外抵板5、第一按压块9和第一弹簧10，缓冲座8的外表面插设有第一按压块9，且第一按压块9的外表面抵接有外抵板5，第一按压块9的内部连接有第一弹簧10，通过设置安装组件可有效方便对损坏后的缓冲组件进行及时更换。
27.进一步的，第一伸缩杆3设有两组，且两组第一伸缩杆3等距离均匀连接在第一抵板2的外表面，通过设置有两组第一伸缩杆3，可有效方便对所受冲击力进行吸收。
28.进一步的，缓冲架6设置有四组，且四组缓冲架6等距离均匀连接在第一抵板2的内部，通过设置有四组缓冲架6可有效方便对所受冲击力进行吸收。
29.进一步的，第一抵板2的内壁开设有弧形槽，且弧形槽的内部形状大小和缓冲气囊
7的外表面形状大小相适配，相适配的形状大小能有效增加连接效果。
30.进一步的，外抵板5的内部开设有缺槽，且缺槽的内部形状大小和第一按压块9的外表面形状大小相适配，相适配的形状大小能有效增加连接效果。
31.进一步的，第一弹簧10的一端连接在第一按压块9的内部，第一弹簧10的另一端连接在外抵板5的内壁，通过第一弹簧10的弹力作用可有效方便使第一按压块9和外抵板5的内壁进行紧密贴合。
32.工作原理：当该装置在受到撞击时，可首先使冲击力传递给主挡板1，同时通过主挡板1及第一抵板2将所受冲击力逐渐传递给第一伸缩杆3、液压油筒4和缓冲气囊7，通过缓冲架6和缓冲气囊7所产生的形变，以方便撞击时所产生的冲击力进行吸收。
33.当缓冲组件在受到损坏后，可首先手动握持第一按压块9，并沿着外抵板5的外表面九十度旋转第一按压块9，以方便使第一按压块9不再和外抵板5的内部进行卡合，随后可将第一按压块9从外抵板5的内部取出，从而可以方便对缓冲组件进行跟换。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种防撞结构，包括防撞结构主体，其特征在于：所述防撞结构主体包括主挡板(1)，所述主挡板(1)的外表面连接有第一抵板(2)，且第一抵板(2)的内壁连接有缓冲组件，所述第一抵板(2)的外表面连接有缓冲座(8)，且缓冲座(8)的外表面连接有安装组件；所述缓冲组件包括第一伸缩杆(3)、液压油筒(4)、缓冲架(6)和缓冲气囊(7)，所述第一伸缩杆(3)的外表面连接有液压油筒(4)，且液压油筒(4)远离第一抵板(2)的一侧连接有缓冲座(8)，所述缓冲座(8)的内壁连接有缓冲架(6)，所述缓冲座(8)的内壁连接有缓冲气囊(7)。2.根据权利要求1所述的一种防撞结构，其特征在于：所述安装组件包括外抵板(5)、第一按压块(9)和第一弹簧(10)，所述缓冲座(8)的外表面插设有第一按压块(9)，且第一按压块(9)的外表面抵接有外抵板(5)，所述第一按压块(9)的内部连接有第一弹簧(10)。3.根据权利要求1所述的一种防撞结构，其特征在于：所述第一伸缩杆(3)设有两组，且两组所述第一伸缩杆(3)等距离均匀连接在第一抵板(2)的外表面。4.根据权利要求1所述的一种防撞结构，其特征在于：所述缓冲架(6)设置有四组，且四组所述缓冲架(6)等距离均匀连接在第一抵板(2)的内部。5.根据权利要求1所述的一种防撞结构，其特征在于：所述第一抵板(2)的内壁开设有弧形槽，且弧形槽的内部形状大小和缓冲气囊(7)的外表面形状大小相适配。6.根据权利要求2所述的一种防撞结构，其特征在于：所述外抵板(5)的内部开设有缺槽，且缺槽的内部形状大小和第一按压块(9)的外表面形状大小相适配。7.根据权利要求2所述的一种防撞结构，其特征在于：所述第一弹簧(10)的一端连接在第一按压块(9)的内部，所述第一弹簧(10)的另一端连接在外抵板(5)的内壁。

技术总结
本实用新型涉及防撞技术领域，具体为一种防撞结构，包括防撞结构主体，所述防撞结构主体包括主挡板，所述主挡板的外表面连接有第一抵板，且第一抵板的内壁连接有缓冲组件，所述第一抵板的外表面连接有缓冲座，且缓冲座的外表面连接有安装组件；所述缓冲组件包括第一伸缩杆、液压油筒、缓冲架和缓冲气囊，所述第一伸缩杆的外表面连接有液压油筒，且液压油筒远离第一抵板的一侧连接有缓冲座，所述缓冲座的内壁连接有缓冲架，所述缓冲座的内壁连接有缓冲气囊。该一种防撞结构，通过设置缓冲组件可有效方便对撞击时所产生的冲击力进行吸收，且该装置通过设置安装组件可有效方便对受损后的缓冲组件进行更换。缓冲组件进行更换。缓冲组件进行更换。


技术研发人员：涂松 朱乔 章超 蒋青
受保护的技术使用者：涂松
技术研发日：2022.09.21
技术公布日：2022/12/6