包含三种添加剂的燃料组合物用于清洁汽油发动机的内部部件的用途的制作方法

技术特征：
1.燃料组合物用于减少和/或防止火花点火发动机的内部部件中的沉积物的用途，所述燃料组合物包含：(1)至少一种由季铵盐组成的第一添加剂，(2)至少一种由非季聚异丁烯琥珀酰亚胺组成的第二添加剂，(3)不同于添加剂(1)和(2)的至少一种由曼尼希碱组成的第三添加剂，以及其中第一添加剂的量与第二添加剂的量的质量比率在0.2:1至2.5:1的范围内。2.根据权利要求1所述的用途，其中第一添加剂的量与第二添加剂的量的质量比率在1:1至2:1并且优选1.25:1至1.5:1的范围内。3.根据权利要求1或2所述的用途，其中由季铵盐组成的第一添加剂(1)是通过使包含叔胺官能团的氮化合物与季铵化剂反应而获得的，该化合物是被烃基团取代的酰化剂和包含至少一个叔胺基团和至少一个选自伯胺、仲胺和醇的基团的化合物的反应的产物。4.根据权利要求3所述的用途，其中被烃基团取代的酰化剂选自单羧酸或多羧酸及其衍生物，尤其是它们的酯、酰胺或酸酐衍生物，并且优选地，酰化剂选自琥珀酸、邻苯二甲酸和丙酸以及相应的酸酐。5.根据权利要求3或4所述的用途，其中被烃基团取代的酰化剂是聚异丁烯基琥珀酸酐。6.根据权利要求3至5中任一项所述的用途，其中包含至少一个叔胺基团和至少一个选自伯胺、仲胺和醇的基团的化合物选自下式(i)或(ii)的胺：其中：r6和r7相同或不同，并且彼此独立地代表具有1至22个碳原子、优选具有1至5个碳原子的烷基；x是具有1至20个碳原子、优选1至5个碳原子的亚烷基；m是在1和5之间的整数；n是0至20的整数；和r8是氢原子或c
1-c
22
烷基；并且优选地，所述化合物选自式(i)的胺。7.根据权利要求3至6中任一项所述的用途，其中季铵化剂选自单独的或混合的如下物质：硫酸二烷基酯、羧酸酯；烷基卤化物，苄基卤化物，烃碳酸酯，和烃环氧化物，其任选地与酸混合，优选选自烃环氧化物或羧酸酯，更优选选自苯乙烯氧化物和环氧丙烷，并且最优选地，季铵化剂是环氧丙烷。8.根据前述权利要求中任一项所述的用途，其中添加剂(1)选自被季铵基团官能化的
聚异丁烯琥珀酰亚胺。9.根据前述权利要求中任一项所述的用途，其中由非季聚异丁烯琥珀酰亚胺组成的添加剂(2)得自以下的缩合：-由被聚异丁烯基团取代的羧酸二酸或这样的二酸的酸酐组成的化合物a；-与由以下通式(vi)的伯多胺组成的化合物b：h2n-[-(chr1-(ch2)
p-chr2)
n-nh]
m-h
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(vi)其中r1和r2相同或不同，代表氢或包含1至4个碳原子的烃基团，n是范围为1至3的整数，m是范围为1至10、优选1至4的整数；以及p是等于0或1的整数。10.根据权利要求9所述的用途，其中所述添加剂(2)通过以如下的量使用的化合物a与化合物b的缩合获得：使得摩尔比率a/b在1:1至1:3、优选1:1.1至1:2、甚至更优选1:1.1至1:1.5的范围内。11.根据前述权利要求中任一项所述的用途，其中由曼尼希碱组成的添加剂(3)是通过使被烃基团取代的酚、醛和胺反应而获得的，所述酚的烃取代基包含6至400个碳原子，有利地30至180个碳原子，优选10至110，更优选40至110个碳原子，并且优选地是聚异丁烯基团。12.根据前述权利要求中任一项所述的用途，其中燃料含有来自选自矿物、动物、植物和合成来源的一个或多个来源的基础物，并且优选选自烃燃料、非本质烃燃料以及其混合物。13.根据前述权利要求中任一项所述的用途，其中各添加剂(1)和(2)的含量的范围为5至10,000重量ppm，优选5至1000重量ppm，更优选10至500重量ppm，更优选15至200重量ppm，并且最优选20至150重量ppm，基于燃料组合物的总重量。14.根据前述权利要求中任一项所述的用途，其中添加剂(3)的含量的范围为5至10,000重量ppm，优选5至1000重量ppm，更优选50至500重量ppm，更优选100至500重量ppm，并且最优选150至450重量ppm，基于燃料组合物的总重量。15.根据前述权利要求中任一项所述的用途，其中燃料进一步包含不同于第一、第二和第三添加剂的一种或多种另外的添加剂，其选自去污添加剂、防蚀剂、抗氧化剂、载体油、分散剂、破乳剂、示踪剂或标记剂、除味剂、摩擦改性剂、润滑添加剂或润滑性添加剂、燃烧助剂(催化燃烧和烟尘促进剂)、抗磨剂和导电改性剂。16.根据权利要求1至15中任一项所述的用途，用于对火花点火发动机的内部部件中的沉积物保持清洁(保持清洁效果)和/或进行清理(清理效果)，所述内部部件选自以下：燃烧室和燃料喷射系统，并且优选燃料喷射系统。17.根据权利要求1至15中任一项所述的用途，用于防止和/或减少间接喷射火花点火发动机中的燃料进气阀上的焦炭和/或皂沉积物。18.根据权利要求1至15中任一项所述的用途，用于防止和/或减少间接喷射火花点火发动机中的燃料进气阀的阀粘连。19.根据权利要求1至15中任一项所述的用途，其中在燃料中使用添加剂组合物以降低发动机的燃料消耗(“燃料经济”作用)和/或最小化所述发动机的功率损失，和/或减少污染物排放、特别是内燃机的颗粒物排放。20.根据权利要求1至15中任一项所述的用途，用于减少发动机、优选汽油直接喷射(或gdi)发动机的活塞、环和衬套的区域的结垢。
21.燃料浓缩物用于改进汽油燃料的去污性质的用途，所述燃料浓缩物包含与有机液体混合的至少如在权利要求1至11、13和14中任一项中所定义的添加剂(1)、(2)和(3)，所述有机液体对于第一、第二和第三添加剂是惰性的，并且与所述燃料混溶。22.对火花点火发动机(或汽油内燃机)的内部部件的至少一个保持清洁和/或进行清理的方法，所述方法包括至少以下步骤：-通过用至少如在权利要求1至11、13和14中任一项中所定义的添加剂(1)、(2)和(3)或用如在权利要求21中所定义的浓缩物对燃料加添加剂来制备燃料组合物，然后-在所述火花点火发动机中燃烧所述燃料组合物。

技术总结
本发明涉及燃料组合物用于减少火花点火发动机的内部部件中的沉积物的用途，所述燃料组合物包含至少三种添加剂：季铵盐，非季聚异丁烯琥珀酰亚胺，和不同于其他添加剂的曼尼希碱。该组合物使得第一添加剂的量与第二添加剂的量的质量比率在0.2:1至2.5:1的范围内。的量的质量比率在0.2:1至2.5:1的范围内。


技术研发人员：J.奥比尔
受保护的技术使用者：道达尔能源一技术
技术研发日：2021.05.28
技术公布日：2023/1/31