一种蓄电池模块、车辆、冷却方法以及加热方法与流程

技术特征：
1.一种蓄电池模块，其特征在于，包括：箱体，设有安装腔；液冷板，位于所述安装腔内，以将所述安装腔分隔为上容纳腔和位于所述上容纳腔下方的下容纳腔，所述液冷板设有供冷却介质通过的流道；蓄电池和电压转换模块，分别位于所述下容纳腔和所述上容纳腔内。2.根据权利要求1所述的蓄电池模块，其特征在于，所述液冷板的顶面为与所述电压转换模块接触设置的平面；所述液冷板的底部设有与所述蓄电池接触设置凸起，所述凸起内部设有所述流道。3.根据权利要求2所述的蓄电池模块，其特征在于，所述液冷板包括顶板和底板，所述底板设有朝向所述电压转换模块的凹槽，所述顶板和所述底板贴合设置，所述凹槽和所述顶板合围成所述流道。4.根据权利要求1-3中任一项所述的蓄电池模块，其特征在于，所述蓄电池包括下壳体、电芯和导热垫，所述下壳体设有容纳所述电芯的腔室以及与所述腔室连通的上开口，所述导热垫覆盖于所述上开口，所述导热垫与所述液冷板接触设置。5.根据权利要求4所述的蓄电池模块，其特征在于，所述蓄电池还包括连接于所述下壳体外的控制模块，所述液冷板设有与所述流道连通的进口和出口，所述下壳体沿水平方向设有相对的第一侧和第二侧，所述进口以及所述出口位于所述第一侧，所述控制模块位于所述第二侧。6.根据权利要求5所述的蓄电池模块，其特征在于，所述蓄电池模块还包括连接所述蓄电池以及所述电压转换模块的线束，所述液冷板在所述第二侧设置有供所述线束穿设的通孔；所述蓄电池在第一侧突出于所述电压转换模块，形成布置所述入口和所述出口的空间，所述电压转换模块在所述第二侧突出于所述蓄电池，形成布置所述线束的空间。7.根据权利要求1-3中任一项所述的蓄电池模块，其特征在于，所述蓄电池模块还包括位于所述箱体外的风冷通道和驱动机构，所述风冷通道的两端分别连通于所述上容纳腔和所述下容纳腔，所述驱动机构设置于所述风冷通道内，所述液冷板与所述箱体的内壁之间设有供气体流通的间隙。8.一种适用于权利要求1-7中任一项所述的蓄电池模块的冷却方法，其特征在于，包括如下步骤：获得蓄电池的温度t1以及电压转换模块的温度t2；确认t1＞t1，t2＞t2时，冷却介质在液冷板内流通，以带走所述蓄电池和所述电压转换模块的热量，t1和t2均为设定值。9.一种适用于权利要求7所述的蓄电池模块的加热方法，其特征在于，包括如下步骤：获得蓄电池温度t1以及电压转换模块的温度t2；确认t1≤t1，t2为t2’～t2时，开启驱动机构，以使上容纳腔内的空气通过间隙向所述下容纳腔内流动，其中t2’＜t2，t1、t2和t2’均为设定值。10.一种车辆，其特征在于，包括液冷系统和权利要求1-7中任一项所述的蓄电池模块，所述蓄电池模块的流道与所述液冷系统连通。

技术总结
本发明公开了一种蓄电池模块、车辆、冷却方法以及加热方法，属于汽车蓄电池技术领域，蓄电池模块包括箱体、蓄电池、电压转化模块和液冷板，其中，箱体设有安装腔；液冷板位于所述安装腔内，以将所述安装腔分隔为上容纳腔和位于所述上容纳腔下方的下容纳腔，所述液冷板设有供冷却介质通过的流道；蓄电池和电压转换模块，分别位于所述下容纳腔和所述上容纳腔内。本发明的蓄电池模块将蓄电池和电压转换模块置于同一箱体内，并在二者之间布置液冷板，在保证了蓄电池和电压转换模块的调温需求的同时提高了整体的紧凑性，提高了空间利用率。提高了空间利用率。提高了空间利用率。


技术研发人员：刘凯
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：2022.10.08
技术公布日：2023/1/31