一种发动机叶片芯模具的制作方法

1.本实用新型涉及发动机制造的技术领域，尤其是涉及一种发动机叶片芯模具。


背景技术：

2.叶片芯是为涡轮发动机中的重要零部件,由于叶片形状复杂、尺寸跨度大、受力恶劣、承载最大，且在高温、高压和高转速的工况下运转，使得发动机的性能在很大程度上取决于叶片型面的设计制造水平。
3.叶片芯在浇铸过程中容易产生气泡，从而降低铸件质量，当前的方法大多是在上模具上开设若干个排气孔，使浇铸液内的气泡自动排出，然而这种方法排气效果较差，且排气所消耗的时间较长，难以满足叶片芯制造的需要。


技术实现要素：

4.根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种发动机叶片芯模具，具有能够提高气泡排出效果和排出速度，从而满足叶片芯制造的需要的效果。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种发动机叶片芯模具，包括底座和放置在所述底座顶部的下模,所述下模顶部设置有上模，所述上模顶部开设有若干个排气口,所述底座顶部开设有若干个长槽,所述底座内开设有放置腔,所述长槽与所述放置腔相通,所述下模底部对应所述长槽的位置固定连接有滑动条,所述滑动条滑动穿过对应所述长槽，所述滑动条底部固定连接有滑动框,所述滑动框内底壁和内顶壁均设置有若干个轮齿,所述底座一侧固定连接有支撑板,支撑板顶部固定连接有电机,所述电机输出端传动连接有驱动杆,所述驱动杆转动穿过所述底座,且所述驱动杆外周面对应所述轮齿的位置固定套设有不完全齿轮,所述不完全齿轮与对应所述滑动条上的轮齿间歇性啮合，若干个所述滑动框两侧均设置有限位组件。
7.通过采用上述技术方案，通过排气口、长槽、滑动条、电机、滑动框、轮齿和不完全齿轮的配合，电机工作能够带动下模水平往复运动，从而使叶片芯原料内的气泡不断的运动直至脱离叶片芯原料从排气口排出，提高了气泡排出效果和排出速度。
8.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位组件包括两个限位板，所述限位板固定连接于所述放置腔内底壁，所述滑动框两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆滑动穿过对应所述限位板。
9.通过采用上述技术方案，通过限位板和限位杆的配合，使滑动框只能水平运动，从而保证了不完全齿轮与对应轮齿的配合准确度。
10.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下模外表面固定连接有若干个固定杆，所述固定杆顶端延伸至所述上模上方，所述固定杆为匚形设置，所述固定杆竖直段的外表面滑动套设有固定板，所述固定板与所述固定杆顶部之间设置有弹簧，当弹簧处于自然状态时，对应所述固定板位于所述上模上方，所述固定杆顶部螺纹连接有螺杆，所述螺杆底端与对应所述固定板相接触。
11.通过采用上述技术方案，通过固定杆、固定板和弹簧的配合，转动螺杆能够带动固定板靠近上模并将上模固定，从而提高了上模与下模的连接契合度，防止叶片芯原料的泄露，且使上模能够与下模同步运动而不会发生相对偏移。
12.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：若干个所述固定杆均位于所述下模的相对两侧，且位于所述上模相对两侧的对应所述固定杆关于所述下模中心线镜像设置。
13.通过采用上述技术方案，通过若干个固定杆位置的排列，进一步的提高了上模与下模的连接紧密度。
14.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述上模底部设置有限位框，所述下模顶部对应所述限位框的位置开设有限位槽，所述限位框插入所述限位槽内。
15.通过采用上述技术方案，通过限位框和限位槽的配合，对上模进行限位，防止上模没有和下模对齐导致叶片芯原料泄露的情况发生。
16.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
17.1.通过排气口、长槽、滑动条、电机、滑动框、轮齿和不完全齿轮的配合，电机工作能够带动下模水平往复运动，从而使叶片芯原料内的气泡不断的运动直至脱离叶片芯原料从排气口排出，提高了气泡排出效果和排出速度。
18.2.通过固定杆、固定板和弹簧的配合，转动螺杆能够带动固定板靠近上模并将上模固定，提高了上模与下模的连接契合度，使下模能够稳定的带动上模同步运动。
附图说明
19.图1是本实施例的整体结构示意图；
20.图2是本实施例的正剖图；
21.图3是本实施例图2中a处的放大图；
22.图4是本实施例中上模和下模的爆炸图。
23.图中，1、底座；2、下模；3、上模；4、排气口；5、长槽；6、放置腔； 7、滑动条；8、滑动框；9、轮齿；10、电机；11、驱动杆；12、不完全齿轮；13、限位组件；131、限位板；132、限位杆；14、固定杆；15、固定板；16、螺杆；17、限位框；18、限位槽；19、弹簧。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
25.实施例：
26.参照图1至图4，本实用新型公开的一种发动机叶片芯模具，用于铸造发动机叶片芯，包括底座1和放置在底座1顶部的下模2,下模2顶部设置有上模3。上模3底部设置有限位框17，下模2顶部对应限位框17的位置开设有限位槽18，限位框17插入限位槽18内，使上模3和下模2侧面共面。叶片芯原料添加至上模3和下模2之间，等待冷却成型后即可得到发动机叶片芯产品。
27.上模3顶部开设有若干个排气口4。底座1顶部开设有两个长槽5,底座1 内开设有放置腔6,长槽5与放置腔6相通。下模2底部对应长槽5的位置固定连接有滑动条7,滑动条7滑动穿过对应长槽5。滑动条7的侧面与对应长槽5 内侧壁相贴合，且下模2底部与底座1顶
部相贴合，因此滑动条7能够在对应长槽5内水平滑动。
28.滑动条7底部固定连接有滑动框8,滑动框8内底壁和内顶壁均设置有若干个轮齿9。底座1一侧固定连接有支撑板,支撑板顶部固定连接有电机10。电机 10输出端传动连接有驱动杆11,驱动杆11转动穿过底座1。电机10工作带动驱动杆11转动。
29.驱动杆11外周面对应轮齿9的位置固定套设有不完全齿轮12,不完全齿轮 12与对应滑动条7上的轮齿9间歇性啮合。驱动杆11转动带动不完全齿轮12 转动，不完全齿轮12转动时与对应滑动条7上半部或下半部的轮齿9相啮合，带动对应滑动条7水平往复运动。
30.两个滑动框8两侧均设置有限位组件13。限位组件13包括两个限位板 131，限位板131固定连接于放置腔6内底壁。滑动框8两侧均固定连接有限位杆132，限位杆132滑动穿过对应限位板131。限位杆132只能水平穿过对应限位板131，因此滑动框8也只能水平运动，不完全齿轮12能够始终与对应轮齿9 间歇性啮合，滑动条7也不能向上运动。
31.下模2外表面固定连接有四个固定杆14，固定杆14顶端延伸至上模3上方，固定杆14为匚形设置。固定杆14竖直段的外表面滑动套设有固定板15，固定板15与固定杆14顶部之间设置有弹簧19，当弹簧19处于自然状态时，对应固定板15位于上模3上方。
32.固定杆14顶部螺纹连接有螺杆16，螺杆16底端与对应固定板15相接触。当上模3放置在下模2顶部时，转动螺杆16，螺杆16一边转动，一边向下运动，螺杆16向下运动挤压对应固定板15向下运动，直至固定板15与上模3顶部接触，将上模3和下模2固定在一起。
33.四个固定杆14均位于下模2的相对两侧，且位于上模3相对两侧的对应固定杆14关于下模2中心线镜像设置，使上模3的受力较为均匀，提高了上模3 和下模2的固定效果。
34.上述实施例的实施原理为：
35.首先将上模3放置在下模2顶部，限位框17对齐限位槽18插入，然后转动螺杆16，螺杆16一边转动，一边向下运动，螺杆16向下运动挤压对应固定板15向下运动，直至固定板15与上模3顶部接触，将上模3和下模2固定在一起。接着向上模3内添加叶片芯原料，添加完成后，启动电机10，电机10带动驱动杆11转动，驱动杆11转动带动不完全齿轮12转动，不完全齿轮12与对应轮齿9啮合，从而带动对应滑动框8水平往复运动，滑动框8带动滑动条7 运动，两个滑动条7共同带动下模2运动，从而使下模2和上模3同步水平往复运动，带动叶片芯原料内的气泡运动，气泡最终漂浮到叶片芯原料上方，然后从排气口4排出。
36.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。