基于不同车型的适配轨迹可调式自移动汽修专用举升系统的制作方法

1.本发明涉及汽修设备技术领域，具体而言，涉及一种基于不同车型的适配轨迹可调式自移动汽修专用举升系统。


背景技术：

2.目前，汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，随着社会的进步，汽车已经普遍存在，为生活、生产提供了很大的便利。
3.汽车在使用时，因各种自身或外部的原因造成损害，需要进行维修。但是，现有技术中由于车型的多样性，尤其是车辆的大小不同，导致传统汽修平台使用范围有限，难以针对不同大小的车辆相应灵活进行围绕全面式汽修作业。


技术实现要素：

4.为此，本发明提供了一种基于不同车型的适配轨迹可调式自移动汽修专用举升系统，以解决现有技术中由于车型多样而导致传统汽修平台难以匹配，进而难以针对不同大小的车辆相应灵活进行围绕全面式汽修作业的技术问题。
5.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种基于不同车型的适配轨迹可调式自移动汽修专用举升系统，包括：
7.车型扫描仪；
8.红外轨道，所述红外轨道设有若干组环形轨道，若干组所述环形轨道之间均匀间隔设置，且若干组所述环形轨道的中心部位形成一个汽修区域，所述汽修区域与所述车型扫描仪之间竖向对应；
9.电控移动式举升装置，所述电控移动式举升装置的底部设有轨道识别传感器，所述轨道识别传感器与所述红外轨道之间对码设置；
10.控制终端，所述电控移动式举升装置和所述红外轨道分别与所述控制终端的控制输出端之间通过电路相连，所述轨道识别传感器以及所述车型扫描仪分别与所述控制终端的控制输入端之间通过电路相连。
11.在上述技术方案的基础上，对本发明做如下进一步说明：
12.作为本发明的进一步方案，所述车型扫描仪的顶部还装配固接有升降架结构。
13.作为本发明的进一步方案，所述升降架结构包括若干条电机推杆；
14.若干条所述电机推杆的基础端固接于顶棚，且若干条所述电机推杆的动力端分别与所述车型扫描仪之间固接相连。
15.作为本发明的进一步方案，所述电控移动式举升装置包括举升架底盘、电动折叠升降架和举升平台；
16.所述举升架底盘的底部设有若干组由马达提供驱动力的动力万向轮；所述电动折叠升降架的底端装配固接于所述举升架底盘的顶部，所述举升平台装配固接于所述电动折叠升降架的顶端；且所述举升平台装配有控制面板，所述控制面板与所述控制终端的控制
输入端之间通过电路相连。
17.作为本发明的进一步方案，所述电控移动式举升装置中的动力万向轮和电动折叠升降架、所述电机推杆、所述红外轨道分别与所述控制终端的控制输出端之间通过电路相连。
18.作为本发明的进一步方案，所述轨道识别传感器包括分别设于所述举升架底盘底部前后两侧的第一识别传感器和第二识别传感器；
19.所述第一识别传感器和所述第二识别传感器分别与所述红外轨道之间对码设置。
20.作为本发明的进一步方案，所述第一识别传感器、所述第二识别传感器以及所述车型扫描仪分别与所述控制终端的控制输入端之间通过电路相连，所述第一识别传感器和所述第二识别传感器分别与所述红外轨道对应并回传至所述控制终端。
21.作为本发明的进一步方案，均匀间隔设置的若干组所述环形轨道之间还设有两组轨道切换部。
22.作为本发明的进一步方案，两组所述轨道切换部均为与控制终端的控制输出端之间通过电路相连的红外轨道，且两组所述轨道切换部之间相平行设置。
23.作为本发明的进一步方案，两组所述轨道切换部之间的距离与所述第一识别传感器和所述第二识别传感器之间的距离相等，通过两组所述轨道切换部分别一一对应所述第一识别传感器和所述第二识别传感器，同时基于所述车型扫描仪扫描到的车型大小，通过两组所述轨道切换部自动改变所述电控移动式举升装置的围绕红外轨道。
24.本发明具有如下有益效果：
25.该系统通过升降架结构依据不同车型调节车型扫描仪的实时高度，进而将扫描到的全景汽车图像发送至控制终端，由控制终端经判断后控制由举升架底盘、电动折叠升降架、举升平台组成的电控移动式举升装置自动切换轨道，同时利用轨道识别传感器使电控移动式举升装置始终保持与红外轨道对应运行，以此针对不同大小的车辆相应灵活进行围绕全面式汽修作业。
附图说明
26.为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
27.图1为本发明实施例提供的基于不同车型的适配轨迹可调式自移动汽修专用举升系统的整体运行结构示意图。
28.图2为本发明实施例提供的基于不同车型的适配轨迹可调式自移动汽修专用举升系统中的电控移动式举升装置的装配结构示意图。
29.图3为本发明实施例提供的基于不同车型的适配轨迹可调式自移动汽修专用举升系统在图2中a处的结构放大图。
30.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
31.升降架结构1；车型扫描仪2；
32.红外轨道3：汽修区域31、轨道切换部32；
33.举升架底盘4：动力万向轮41；电动折叠升降架5；举升平台6；
34.轨道识别传感器7：第一识别传感器71、第二识别传感器口72。
具体实施方式
35.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.本说明书所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
37.如图1至图3所示，本发明实施例提供了一种基于不同车型的适配轨迹可调式自移动汽修专用举升系统，包括升降架结构1、车型扫描仪2、红外轨道3、举升架底盘4、电动折叠升降架5、举升平台6和轨道识别传感器7，用以通过升降架结构1依据不同车型调节车型扫描仪2的实时高度，进而将扫描到的全景汽车图像发送至控制终端，由控制终端经判断后控制由举升架底盘4、电动折叠升降架5、举升平台6组成的电控移动式举升装置自动切换轨道，同时利用轨道识别传感器7使电控移动式举升装置始终保持与红外轨道3对应运行，以此针对不同大小的车辆相应灵活进行围绕全面式汽修作业。具体设置如下：
38.请参考图1，所述升降架结构1包括若干条电机推杆，若干条所述电机推杆的基础端固接于室内顶棚，且若干条所述电机推杆的动力端分别与所述车型扫描仪2之间固接相连，用以借助电机推杆的推拉动力有效实现对车型扫描仪2的升降控制，进而实现针对不同大小车型灵活扫描其全景汽车图像。
39.所述红外轨道3设有若干组环形轨道，若干组所述环形轨道之间均匀间隔设置，且若干组所述环形轨道的中心部位形成一个汽修区域31，所述汽修区域31与所述车型扫描仪2之间竖向对应。
40.所述举升架底盘4的底部设有若干组由马达提供驱动力的动力万向轮41，用以实现举升架底盘4的自由自动移动；所述电动折叠升降架5的底端装配固接于所述举升架底盘4的顶部，所述举升平台6装配固接于所述电动折叠升降架5的顶端，且所述举升平台6装配有控制面板，所述控制面板与所述控制终端的控制输入端之间通过电路相连，用以以此组成电控移动式举升装置。
41.所述电控移动式举升装置中的所述动力万向轮4和所述电动折叠升降架5、所述电机推杆以及所述红外轨道3分别与控制终端的控制输出端之间通过电路相连，用以通过控制终端实现系统的自动控制运行。
42.请参考图2至图3，所述轨道识别传感器7包括分别设于所述举升架底盘4底部前后两侧的第一识别传感器71和第二识别传感器72；所述第一识别传感器71和所述第二识别传感器72分别与所述红外轨道3之间对码设置，且所述第一识别传感器71、所述第二识别传感器72以及所述车型扫描仪2分别与控制终端的控制输入端之间通过电路相连，用以借助第一识别传感器71和第二识别传感器72分别与红外轨道3对应并回传至控制终端，以此借助
控制终端有效自适应调整电控移动式举升装置的行进路径。
43.作为本实施例的优选方案，均匀间隔设置的若干组所述环形轨道之间还设有两组轨道切换部32，两组所述轨道切换部32均为与控制终端的控制输出端之间通过电路相连的红外轨道3，且两组所述轨道切换部32之间相平行设置，两组所述轨道切换部32之间的距离与所述第一识别传感器71和所述第二识别传感器72之间的距离相等，用以通过两组轨道切换部32分别一一对应第一识别传感器71和第二识别传感器72，同时基于车型扫描仪2扫描到的车型大小，通过两组轨道切换部32自动改变电控移动式举升装置的围绕红外轨道3。
44.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。