一种下坡自刹车的手推车的制作方法

技术特征：
1.一种下坡自刹车的手推车，包括车架、车斗和车轮，车轮设置在可转动的车轴两端，其特征在于：车斗可前后滑动地嵌设在车架内，且车斗通过第一压簧与车架连接；车架的底部设置有刹车组件、推杆、拉绳、支撑框架和传动装置；车轴上套设有可绕车轴转动的固定板，固定板和车轴之间设置有连接结构，连接结构配置成在车轴的转速达到预设值时，使固定板与车轴连接，进而使固定板随车轴转动；支撑框架安装于固定板，支撑框架呈四边形结构且其每条边均可伸缩以使支撑框架能够形变；推杆左右延伸且通过复位弹簧可前后滑动设置于车架，拉绳在支撑框架上缠绕且其后端向后固定于车架底部、前端连接推杆，拉绳向后拉动推杆时，推杆作用于刹车组件使刹车组件对车轴进行制动；初始状态支撑框架为顶面水平的正方形，在支撑框架随固定板转动时，间歇式拉动拉绳对车轴进行点刹制动；传动装置传动连接车斗和支撑框架，配置成在下坡路段车斗向前滑动时动作，并使支撑框架两对边伸长、另外两对边缩短变为长方形。2.根据权利要求1所述的一种下坡自刹车的手推车，其特征在于：支撑框架包括第一围板和第二围板，第一围板和第二围板均设置有两个，第一围板和第二围板沿周向交替设置且滑动插装围合成矩形，支撑框架每条边对应的第一围板和第二围板之间具有间隙且传动连接有伸缩齿轮，伸缩齿轮在传动装置的驱动下转动，且伸缩齿轮顺时针转动时，支撑框架的横边伸长、竖边缩短。3.根据权利要求2所述的一种下坡自刹车的手推车，其特征在于：传动装置包括第一齿轮、第二齿轮和若干驱动块，第一齿轮的轴线水平延伸且与固定板连接，第一齿轮外侧设置有沿圆周均布的限位台，限位台和第一齿轮之间具有间隙，第二齿轮可转动地套设于车轴且与第一齿轮传动连接，且第一齿轮和第二齿轮的齿牙配置成第二齿轮仅顺时针转动能够推动第一齿轮转动、第一齿轮能够相对于第二齿轮顺时针转动；驱动块滑动插装在第一齿轮和限位台之间，驱动块与支撑框架的每条边框一一对应且垂直布置，驱动块的内端与第一齿轮传动连接、外端与伸缩齿轮传动连接，且伸缩齿轮通过铰接杆可相对滑动地安装于驱动块；车斗的下端面设置有驱动齿板，驱动齿板向下延伸出车架且驱动齿板的下表面设置有齿牙，驱动齿板与第二齿轮啮合。4.根据权利要求1所述的一种下坡自刹车的手推车，其特征在于：车架的底板下表面设置有前后间隔的第一连接板和第二连接板，推杆左右延伸且其中部可前后滑动地设置于第一连接板，拉绳的一端连接推杆、另一端固定连接第二连接板；刹车组件包括刹车板、压板和第二压簧，车架的底板下表面左右两侧设置有第三连接板，第三连接板关于第一连接板对称设置且位于车轴的上方，刹车板和压板的上端铰接后与第三连接板铰接连接，第二压簧连接在刹车板和压板之间，第二压簧初始状态使得刹车板和压板向推杆转动且压板与推杆抵触。5.根据权利要求1所述的一种下坡自刹车的手推车，其特征在于：连接结构包括连接块和拉簧，连接块沿径向方向可滑动地设置于车轴，拉簧设置于连接块和车轴之间，初始状态连接块位于车轴内部，固定板与车轴连接的内周壁面设置有凹槽，凹槽与连接块一一对应。6.根据权利要求1所述的一种下坡自刹车的手推车，其特征在于：支撑框架的顶点为光滑的圆角结构。
7.根据权利要求2所述的一种下坡自刹车的手推车，其特征在于：第一围板和第二围板上均设置有插柱，固定板的表面设置有四个连接导槽，插柱滑动插装于相应连接导槽内。8.根据权利要求3所述的一种下坡自刹车的手推车，其特征在于：第一齿轮的齿牙为可伸缩的楔形齿，第二齿轮的齿牙为矩形齿。9.根据权利要求4所述的一种下坡自刹车的手推车，其特征在于：第一连接板上设置有前后延伸的滑槽，推杆的中部设置有滑块，滑块滑动设置于滑槽内，复位弹簧水平设置于滑块的后端面和滑槽的后端面之间。10.根据权利要求1所述的一种下坡自刹车的手推车，其特征在于：车架的后端下方设置有支腿，车架的后端上方设置有把手。

技术总结
本发明涉及一种下坡自刹车的手推车。其包括车架、车斗和车轮，车斗可前后滑动地嵌设在车架内，车架的底部设置有刹车组件、推杆、拉绳、支撑框架和传动装置；车轴上套设有在车速达到预设值时可随车轴转动的固定板，支撑框架安装于固定板，支撑框架的每条边均可伸缩；推杆可前后滑动的设置于车架，拉绳在支撑框架上缠绕且其后端固定于车架、前端连接推杆，推杆顶推刹车组件，传动装置传动连接车斗和支撑框架。初始状态支撑框架为正方形，支撑框架随固定板转动时，间歇式顶推拉绳对车轴进行点刹制动，在下坡路段车斗向前滑动时传动装置动作，使支撑框架两对边伸长、另外两对边缩短变为长方形，增大刹力度，延长制动时间。延长制动时间。延长制动时间。


技术研发人员：张红丽
受保护的技术使用者：南通腾革建筑机械设备有限公司
技术研发日：2022.11.30
技术公布日：2022/12/30