一种限高装置及登高车的制作方法

1.本实用新型涉及登高作业车技术领域，具体涉及一种限高装置及登高车。


背景技术：

2.目前，由于楼层较高，跨度较大，施工单位作业内容多，搭设及拆除脚手架耗时费力且安全隐患较多，工作效率低。为保证现场作业人员人身安全，提高安装、固定装饰吊顶和机电管线设备工作效率，现场高空作业在不受场地因素影响的情况下均采用登高车进行高空作业。
3.但登高车高空作业存在许多安全隐患。例如当登高车在楼层顶板下进行作业时，作业人员在在操作、施工中因操作不当或麻痹大意导致作业平台不断上升，会导致在登高车作业平台上的作业人员撞击到承重梁、桥架等，对生命安全造成危险。
4.因此需要在登高车上安装限高装置以防止登高车上升过高造成安全隐患。目前大多数登高车限位器固定安装在登高车的顶部且高于安全高度，因此当登高车在移动过程中，会受到场地因素限制而出现限位器无法通过的问题，反复拆卸安装限位器也对施工过程带来不便，降低施工效率。


技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种限高装置及登高车，以解决现有技术中登高车上升过高而造成施工危险，及限高装置无法灵活适应不同施工环境的问题。
6.为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：
7.一方面，提供一种限高装置，包括：
8.伸缩机构，其用于安装在升降机上并可在竖直方向伸缩；
9.限高机构，其设于上述伸缩机构远离升降机的另一端，用于在上述限高机构受到向下的外力时，切断上述升降机的电源。
10.在一些可选的方案中，上述伸缩机构包括：
11.外杆，其一端用于与上述升降机竖直连接，上述外杆的侧壁开设有第一定位孔；
12.内杆，其滑动套设于上述外杆内，上述内杆的侧壁间隔开设多个第二定位孔；
13.插销，其穿过上述第二定位孔与上述第一定位孔插接。
14.在一些可选的方案中，上述限高机构包括：
15.壳体，其安装于上述伸缩机构远离升降机的另一端；
16.微动开关，其设于上述壳体内并与上述升降机的电源电连接；
17.伸缩组件，其设于上述壳体顶部并与上述微动开关连接，用于上述伸缩组件受到向下的外力时，关闭上述微动开关。
18.在一些可选的方案中，上述伸缩组件包括：
19.外壳，其设于上述壳体的顶部；
20.伸缩杆，其一端与上述微动开关连接，另一端向上伸出上述外壳；
21.抵持部，其设于上述伸缩杆伸出上述外壳的一端。
22.在一些可选的方案中，上述伸缩组件还包括复位弹簧，上述复位弹簧套设在上述伸缩杆外且两端分别与上述抵持部和外壳抵持。
23.在一些可选的方案中，上述限高机构还包括报警器，上述报警器与上述微动开关电连接，用于当上述伸缩组件受到向下的外力时发出警报。
24.在一些可选的方案中，上述限高机构还包括报警灯，上述报警灯与上述微动开关电连接，用于当上述伸缩组件受到向下的外力时报警灯闪烁。
25.另一方面，还提供一种登高车，包括上述的限高装置，还包括车体，上述车体的顶部设有升降机。
26.在一些可选的方案中，上述升降机的顶面围设有护栏。
27.在一些可选的方案中，包括四个上述限高装置，分别设在上述护栏的四个角。
28.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在升降机上安装伸缩机构，并在伸缩机构的上安装限高机构，从而可以在限高机构触碰到障碍物时，将升降机的电源切断，防止升降机上升过高而对升降机上的作业人员带来危险；且限高机构通过伸缩机构与升降机相连，从而可以灵活调节限高机构的高度，不仅可以适应不同的作业环境，而且可以灵活通过各种空间，无需对限高机构进行拆卸；将上述限高装置安装在登高车上，从而使登高车可以更安全、灵活地在不同空间和环境下作业。
附图说明
29.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本实用新型一种限高装置的结构示意图；
31.图2为图1中限高机构的结构示意图；
32.图3为本实用新型一种登高车的结构示意图。
33.图中：1、伸缩机构；11、外杆；12、内杆；13、插销；2、限高机构；21、壳体；22、微动开关；23、伸缩组件；231、外壳；232、伸缩杆；233、抵持部；234、复位弹簧；3、升降机；31、护栏；4、车体。
具体实施方式
34.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
35.以下结合附图对本实用新型一种限高装置及登高车的实施例作进一步详细说明。
36.一方面，如图1所示，提供一种限高装置，包括伸缩机构1和限高机构2，上述伸缩机构1用于安装在升降机3上并可在竖直方向伸缩；限高机构2设在上述伸缩机构1远离升降机
3的另一端，当上述限高机构2受到向下的外力时，切断上述升降机3的电源。
37.可以理解，将限高装置安装在升降机3上，当升降机3上升至限高机构2与上方的结构物发生触碰时，升降机3的电源切断，从而限制升降机3的升高高度。在这里，可以通过调节伸缩机构1在竖直方向上的高度，来调节升降机3的最高上升高度。
38.需要说明的是，伸缩机构1可以安装在升降机3的任意位置，但应该保证伸缩机构1可以在竖直方向伸缩，并使限高机构2高于升降机3的最高点，从而达到利用限高机构2限制升降机3升高的目的。
39.在一些可选的实施例中，上述伸缩机构1包括外杆11、内杆12和插销13，外杆11的一端用于与上述升降机3竖直连接，在上述外杆11的侧壁上开设有第一定位孔；内杆12滑动套设在上述外杆11内，上述内杆12的侧壁间隔开设多个第二定位孔；插销13穿过上述第二定位孔与上述第一定位孔插接。
40.可以理解，外杆11为内部中空的杆状结构，内杆12可在外杆11内滑动，内杆12上的第二定位孔可以根据伸缩长度的需要设定间隔距离和数量，且第一定位孔、第二定位孔及插销13的尺寸适配，以便于利用插销13固定内杆12伸出外杆11的长度。
41.在其他实施例中，外杆11与内杆12还可以通过螺纹配合的方式调节内杆12伸出外杆11部分的长度，或是将伸缩机构1设置为电动推杆，从而更精确地控制和调整伸缩机构1的长度。
42.在一些可选的实施例中，如图2所示，上述限高机构2包括壳体21、微动开关22和伸缩组件23，壳体21安装在上述伸缩机构1远离升降机3的另一端；微动开关22设在上述壳体21内并与上述升降机3的电源电连接；伸缩组件23设在所述壳体21的顶部并与上述微动开关22连接，用于当上述伸缩组件23受到向下的外力时，关闭上述微动开关22。
43.可以理解，当升降机3上升，直至伸缩组件23与上方的结构物发生触碰，使得伸缩组件23向下收缩，此时微动开关22关闭，并切断升降机3的电源，使升降机3停止工作，达到保护升降机3上作业人员安全的目的。
44.在本例中，微动开关22通过24v电源线与升降机3的蓄电池连接，使伸缩组件23在受力后强行切断升降机3的电源使其停止工作。
45.进一步地，上述伸缩组件23包括外壳231、伸缩杆232及抵持部233，外壳231设在上述壳体21的顶部；伸缩杆232的一端与微动开关22连接，另一端向上伸出外壳231；抵持部233设在伸缩杆232伸出外壳231的一端。
46.可以理解，抵持部233收到向下的外力时，伸缩杆232向下移动并关闭微动开关22。
47.进一步地，上述伸缩组件23还包括复位弹簧234，复位弹簧234套设在上述伸缩杆232外，且两端分别与抵持部233和外壳231抵持。
48.可以理解，抵持部233的横截面比伸缩杆232的径向面积大，从而可以使复位弹簧234位于抵持部233和外壳231之间。当升降机3向上升高至抵持部233与上方结构物接触并使伸缩杆232向下移动时，复位弹簧234被压缩，当升降机3向下移动时，复位弹簧234存储的弹力释放，从而推动抵持部233向上并使伸缩杆232自动复位，便于下次使用。
49.在一些可选的实施例中，上述限高机构2还包括报警器，上述报警器与上述微动开关22电连接，用于当上述伸缩组件23受到向下的外力时发出警报。
50.当升降机3上升，并使伸缩组件23与上方的结构物触碰并向下压缩时，微动开关22
关闭并切断升降机3的电源，同时，警报器的开关打开，警报器发出警报提醒操作人员升降机3已上升至危险高度。优选为，当伸缩组件23复位后，警报器停止报警。
51.在一些可选的实施例中，上述限高机构2还包括报警灯，上述报警灯与上述微动开关22电连接，用于当上述伸缩组件23受到向下的外力时报警灯闪烁。
52.同上述报警器的工作原理相同，当升降机3上升，并使伸缩组件23与上方的结构物触碰并向下压缩时，微动开关22关闭并切断升降机3的电源，同时，报警灯的开关打开，报警灯闪烁提醒操作人员升降机3已上升至危险高度。优选为，当伸缩组件23复位后，报警灯停止闪烁。
53.优选的，上述报警器和上述报警灯可同时设置，使得警示效果更好。
54.另一方面，如图3所示，还提供一种登高车，包括上述的限高装置，还包括车体4，上述车体4的顶部设有升降机3。
55.可以理解，车体4的顶部设有升降机3，从而升降机3可以利用车体4在空间内移动。
56.在一些可选的实施例中，上述升降机3的顶面围设有护栏31。
57.护栏31的作用为保护升降机3顶部工作人员的安全，因此护栏31在不影响工作人员施工操作的情况下，应设置得足够高以防止工作人员坠落。
58.在一些可选的实施例中，伸缩机构1可拆卸地连接于上述护栏31的顶部。
59.由于护栏31位于升降机3的顶部，因此将伸缩机构1连接在护栏31的顶部，使得与伸缩机构1连接的限高机构2处于登高车的最高处。伸缩机构1与护栏31可拆卸连接，从而使上述限高装置可以根据需要安装，且对于目前未安装上述限高装置的登高车来说，加装也较为简单。
60.在一些可选的实施例中，登高车包括四个上述限位装置，且分别设在上述护栏31的四个角上。
61.可以理解，限高装置的安装位置和安装数量可以根据实际使用需要和不同的使用场景具体设定，这也是将伸缩机构1可拆卸连接在护栏31上的好处。
62.但需要注意的是，当安装多个限高装置时，每个限高装置的高度应相同，或使最高高度的限高装置在安全高度范围内。
63.本技术实施例的工作原理为：根据施工要求，调整内杆12伸出外杆11的长度并用插销13固定，将外杆11安装在升降机3的护栏31上，并将微动开关22与升降机3的电源电连接。当升降机3上升至抵持部233与上方结构物接触并使伸缩杆232向下移动时，微动开关22将升降机3的电源切断，此时报警器和报警灯开始工作，提醒工作人员升降机3已经上升到危险高度，当升降机3下降至安全高度时，伸缩杆232复位，报警器和报警灯停止工作。当登高车在空间内移动时，可以根据上方需要通过的结构物高度调整伸缩机构1的长度，必要时还可将限高装置拆卸下来。
64.本实用新型的一种限高装置及登高车，通过在升降机上安装伸缩机构，并在伸缩机构的上安装限高机构，从而可以在限高机构触碰到障碍物时，将升降机的电源切断，防止升降机上升过高而对升降机上的作业人员带来危险；且限高机构通过伸缩机构与升降机相连，从而可以灵活调节限高机构的高度，不仅可以适应不同的作业环境，而且可以灵活通过各种空间，无需对限高机构进行拆卸；将上述限高装置安装在登高车上，从而使登高车可以更安全、灵活地在不同空间和环境下作业；通过将微动开关与升降机、报警器和报警灯电连
接，使得三者产生联动，当伸缩杆被压缩时，升降机的电源断开且报警器和报警灯开始工作，提醒工作人员升降机上升到危险高度，提高升降机的安全性。
65.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
66.需要说明的是，在本技术中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
67.以上所述仅是本技术的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。