一种用于适配对开门车型的车辆结构及汽车的制作方法

技术特征：
1.一种用于适配对开门车型的车辆结构，所述车辆结构沿整车坐标系x0轴对称布置，其特征在于，包括：所述车辆结构沿x0轴依次布置有前防撞梁模块、前扭力盒总成模块、电池包模块、后扭力盒总成模块及后防撞梁模块；其中，所述电池包模块分别连接于所述前扭力盒总成模块及所述后扭力盒总成模块的x向顶部，与所述前扭力盒总成模块及所述后扭力盒总成模块在z向的高度一致，以保证车辆结构的平整性；所述电池包模块的底部设置有安装空间，所述安装空间以所述电池包模块的底部为z向平面，以所述前扭力盒总成模块及所述后扭力盒总成模块朝向电池包模块一侧为x向面，用于供对开门机构的z向及x向布置。2.根据权利要求1所述的车辆结构，其特征在于，所述安装空间的底部高度与所述前扭力盒总成模块及所述后扭力盒总成模块的底部高度一致，以增加车轮安装后车辆的离地高度。3.根据权利要求1所述的车辆结构，其特征在于，所述前防撞梁模块与所述前扭力盒总成模块在z向的高度一致，所述后防撞梁模块与所述后扭力盒总成模块在z向的高度一致，以提高车辆结构的平整性。4.根据权利要求1所述的车辆结构，其特征在于，所述前防撞梁模块包括前防撞梁及前连接纵梁，所述前连接纵梁设置有连接螺孔，以连接所述前扭力盒总成模块，其中所述前防撞梁为弧形，以增加的防撞面积。5.根据权利要求1所述的车辆结构，其特征在于，所述前扭力盒总成模块包括上横梁、下横梁、扭力盒、纵梁、后悬置安装横梁与围板，其中纵梁设置有多个连接螺孔，所述上横梁、所述下横梁、所述扭力盒及所述后悬置安装横梁与所述纵梁连接，所述扭力盒还与所述围板连接，所述前扭力盒总成模块的z向限制面平整。6.根据权利要求1所述的车辆结构，其特征在于，所述电池包模块包括电池包与地板结构，所述电池包集成于所述地板结构，所述电池包模块的两端设置有连接件，用于连接前扭力盒总成模块与后前扭力盒总成模块。7.根据权利要求5所述的车辆结构，其特征在于，所述后扭力盒总成模块与所述前扭力盒总成模块的结构相同，所述后防撞梁模块的结构与所述前防撞梁模块相同，以保持车辆结构的z向整体平整，提高车辆结构的载客能力。8.根据权利要求1所述的车辆结构，其特征在于，所述车辆结构的所述前扭力盒总成模块与所述后扭力盒总成模块布置有车辆的运动结构。9.根据权利要求6所述的车辆结构，其特征在于，所述电池包模块的y向边缘部设置有连接板，所述连接板设置有多个安装孔，用于安装车辆的门槛结构。10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～9所述的车辆结构，还包括对开门机构及运动结构，所述对开门机构布置于所述安装空间，所述运动结构布置于所述前扭力盒总成模块与所述后扭力盒总成模块。

技术总结
本发明提供了一种用于适配对开门车型的车辆结构及汽车，车辆结构沿整车坐标系X0轴对称布置，包括：车辆结构沿X0轴依次布置有前防撞梁模块、前扭力盒总成模块、电池包模块、后扭力盒总成模块及后防撞梁模块；其中，电池包模块分别连接于前扭力盒总成模块及后扭力盒总成模块的X向顶部，与前扭力盒总成模块及后扭力盒总成模块在Z向的高度一致；电池包模块的底部设置有安装空间，安装空间以电池包模块的底部为Z向平面，以前扭力盒总成模块及后扭力盒总成模块朝向电池包模块一侧为X向面。通过本发明提供的车辆结构及汽车，使得对开门机构的布置不占用电池包及门槛结构，增加了车辆的续航，同时地板结构的离地高度提高，降低了车辆的行驶风险。辆的行驶风险。辆的行驶风险。


技术研发人员：张印 赵栋 付立杰
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：2022.10.21
技术公布日：2023/1/13