一种自带刹车蹄的汽车转向节总成的制作方法

1.本发明涉及汽车转向节技术领域，具体涉及一种自带刹车蹄的汽车转向节总成。


背景技术：

2.转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，刹车蹄安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一，刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用，这二者通常是分开售卖，在组装整车时需要分开组装，降低装配的效率。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种自带刹车蹄的汽车转向节总成，增加产品的附加价值，提高产品的装配效率。
4.为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种自带刹车蹄的汽车转向节总成，其特征在于：包括转向节主体、挡尘板、刹车蹄组件及安装座，所述转向节主体安装在挡尘板上，所述转向节主体包括轴管，所述轴管穿过挡尘板与刹车蹄组件配合，所述刹车蹄组件安装在轴管外，所述安装座位于刹车蹄组件下方，所述安装座包括与轴管插接的芯轴管，所述安装座与轮毂连接。
5.具有上述特征的本发明：通过在汽车转向节总成内设置刹车蹄组件，增加汽车转向节总成的附加价值，在安装汽车转向节总成的同时，完成刹车蹄组件在汽车上的安装，提高了装配效率；传统的汽车转向节在售卖时只包括转向节主体，客户需要自行装配挡尘板等零部件，本发明将转向节主体、挡尘板与刹车蹄组件、安装座均组合一体，客户无需自行组装，进一步提高了装配效率。
6.本发明进一步的设置是：所述刹车蹄组件包括两个弯月形的刹车蹄，所述刹车蹄包括弧形蹄片及水平设置在弧形蹄片内圆弧表面的固定片，所述弧形蹄片的外圆弧表面设有弧形摩擦片，所述固定片上设有与其固定连接的连接弹片，所述连接弹片呈v型，包括与固定片连接的第一片、与安装座相触的第二片，所述第一片与第二片位置相应处设有连接槽，所述连接槽内穿设有连接销钉，所述连接销钉的一端与挡尘板固定连接，另一端设有与连接槽卡接的卡接头。
7.具有上述特征的本发明：刹车蹄组件套装在转向节主体的轴管外，挡尘板与安装座初步限制刹车蹄的安装位置，通过设置连接弹片与连接销钉，将刹车蹄锁紧在挡尘板与安装座之间。
8.本发明进一步的设置是：所述述转向节的轴管的外周面上设有一卡接块，所述卡接块位于两个刹车蹄之间，其上设有与固定片适配的卡槽。
9.具有上述特征的本发明：通过在刹车蹄之间设置卡接块，限制刹车蹄组件周向转动。
10.本发明进一步的设置是：所述刹车蹄组件还包括连接两个刹车蹄的间隙调节组件，所述间隙调节组件包括连接管、与连接管螺纹连接的连接轴，所述连接管不与连接轴配合的一端与相近的刹车蹄连接，所述连接轴不与连接管配合的一端与相近的刹车蹄连接。
11.具有上述特征的本发明：刹车蹄随着汽车的行驶，弧形摩擦片会磨损，导致两个弯月形围成的刹车蹄直径减小，设置间隙调节组件，可以在弧形摩擦片磨损后，将刹车蹄直径恢复到初始状态，保证刹车蹄组件的正常使用，延长刹车蹄组件的使用寿命。
12.本发明进一步的设置是：所述刹车蹄之间设有连接弹簧，所述固定片的两端均设有供连接弹簧的引脚固定的安装槽。
13.具有上述特征的本发明：通过在刹车蹄的两端设置连接弹簧，拉紧两个刹车蹄，连接弹簧起到连接刹车蹄的作用。
14.本发明进一步的设置是：所述安装座包括位于刹车蹄组件下端面的安装板，所述安装板上设有若干与轮毂连接的螺钉，所述芯轴管设置在安装板中心，所述芯轴管与轴管之间设有轴承。
15.具有上述特征的本发明：芯轴穿设在芯轴管内，在芯轴管与轴管之间设置轴承，避免芯轴管与轴管直接接触，提高汽车转向节总成的强度。
16.下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
附图说明
17.图1为本发明实施例的爆炸图。
18.图2为本发明实施例刹车蹄的结构示意图。
19.图3为本发明实施例卡接块的结构示意图。
具体实施方式
20.本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
21.如图1-3所示的一种自带刹车蹄的汽车转向节总成，包括转向节主体1、挡尘板2、刹车蹄组件3及安装座4，转向节主体1安装在挡尘板2上，转向节主体1包括轴管11，轴管11穿过挡尘板2，刹车蹄组件3安装在轴管11外，安装座4位于刹车蹄组件3下方，安装座4包括与轴管11插接的芯轴管41，安装座4与轮毂连接。
22.刹车蹄组件3包括两个弯月形的刹车蹄31，刹车蹄31包括弧形蹄片311、水平设置在弧形蹄311片内圆弧表面的固定片312、贴在弧形蹄片311外圆弧表面的弧形摩擦片313，固定片312上设有与其固定连接的连接弹片32，连接弹片32呈v型，包括与固定片312连接的第一片321、与安装座4相触的第二片322，第一片321与第二片322位置相应处设有连接槽323，连接槽323内穿设有连接销钉33，连接销钉33的一端与挡尘板2固定连接，另一端设有与连接槽323卡接的卡接头331。
23.转向节主体1的轴管11的外周面上设有一卡接块12，卡接块12位于两个刹车蹄31之间，其上设有与固定片312适配的卡槽121，刹车蹄31之间设有连接弹簧36，固定片312的两端均设有供连接弹簧36的引脚固定的安装槽3121。
24.刹车蹄组件3还包括连接两个刹车蹄31的间隙调节组件，间隙调节组件包括连接管34、与连接管34螺纹连接的连接轴35，连接管34不与连接轴35配合的一端与相近的刹车蹄31连接，连接轴35不与连接管34配合的一端与相近的刹车蹄31连接。
25.安装座4包括位于刹车蹄组件3下端面的安装板42，安装板42上设有若干与轮毂连接的螺钉43，芯轴管41设置在安装板42中心，芯轴管41与轴管11之间设有轴承5。


技术特征：
1.一种自带刹车蹄的汽车转向节总成，其特征在于：包括转向节主体、挡尘板、刹车蹄组件及安装座，所述转向节主体安装在挡尘板上，所述转向节主体包括轴管，所述轴管穿过挡尘板与刹车蹄组件配合，所述刹车蹄组件安装在轴管外，所述安装座位于刹车蹄组件下方，所述安装座包括与轴管插接的芯轴管，所述安装座与轮毂连接。2.根据权利要求1所述的一种自带刹车蹄的汽车转向节总成，其特征在于：所述刹车蹄组件包括两个弯月形的刹车蹄，所述刹车蹄包括弧形蹄片及水平设置在弧形蹄片内圆弧表面的固定片，所述弧形蹄片的外圆弧表面设有弧形摩擦片，所述固定片上设有与其固定连接的连接弹片，所述连接弹片呈v型，包括与固定片连接的第一片、与安装座相触的第二片，所述第一片与第二片位置相应处设有连接槽，所述连接槽内穿设有连接销钉，所述连接销钉的一端与挡尘板固定连接，另一端设有与连接槽卡接的卡接头。3.根据权利要求2所述的一种自带刹车蹄的汽车转向节总成，其特征在于：所述转向节主体的轴管的外周面上设有一卡接块，所述卡接块位于两个刹车蹄之间，其上设有与固定片适配的卡槽。4.根据权利要求2所述的一种自带刹车蹄的汽车转向节总成，其特征在于：所述刹车蹄组件还包括连接两个刹车蹄的间隙调节组件，所述间隙调节组件包括连接管、与连接管螺纹连接的连接轴，所述连接管不与连接轴配合的一端与相近的刹车蹄连接，所述连接轴不与连接管配合的一端与相近的刹车蹄连接。5.根据权利要求2所述的一种自带刹车蹄的汽车转向节总成，其特征在于：所述刹车蹄之间设有连接弹簧，所述固定片的两端均设有供连接弹簧的引脚固定的安装槽。6.根据权利要求1所述的一种自带刹车蹄的汽车转向节总成，其特征在于：所述安装座包括位于刹车蹄组件下端面的安装板，所述安装板上设有若干与轮毂连接的螺钉，所述芯轴管设置在安装板中心，所述芯轴管与轴管之间设有轴承。

技术总结
本发明涉及汽车转向节技术领域，特别涉及一种自带刹车蹄的汽车转向节总成，包括转向节主体、挡尘板、刹车蹄组件及安装座，转向节主体安装在挡尘板上，转向节主体包括轴管，轴管穿过挡尘板与刹车蹄组件配合，刹车蹄组件安装在轴管外，安装座位于刹车蹄组件下方二者连接，安装座包括与轴管插接的芯轴管，安装座与轮毂连接，本发明的有益效果为：增加产品的附加价值，提高产品的装配效率。提高产品的装配效率。提高产品的装配效率。


技术研发人员：余海水
受保护的技术使用者：瑞安市联众汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.09.29
技术公布日：2023/1/13