一种在压力切断下能控制输出排量的闭式泵及控制方法与流程

技术特征：
1.一种在压力切断下能控制输出排量的闭式泵，包括主泵，补油泵，向闭式回路补充油液；变量机构，与主泵相连，改变主泵输出排量；变量控制阀，与变量机构相连控制变量机构，实现对主泵输出排量的控制；第一溢流阀，设于闭式回路上用于限制系统最高压力；驱动马达，由主泵控制驱动用于输出机械能；其特征在于:包括压力切断阀，设于变量控制阀和油箱之间，选取闭式回路中的压力油作为压力切断阀的控制油，并与压力切断阀的设定压力相互作用控制压力切断阀的通断；第一节流阀，设于变量控制阀和油箱之间，将所在油路分为第一油路和第二油路，使得第一油路和第二油路之间形成压力差，在系统压力达到压力切断阀设定压力时，通过第一油路中的压力油维持变量机构动作，使得主泵在压力切断的状态下仍然维持一定的排量输出。2.根据权利要求1所述的一种在压力切断下能控制输出排量的闭式泵，其特征在于所述的第一节流阀设于变量控制阀和压力切断阀之间。3.根据权利要求1所述的一种在压力切断下能控制输出排量的闭式泵，其特征在于所述的第一节流阀设于压力切断阀和油箱之间。4.根据权利要求1或2或3所述的一种在压力切断下能控制输出排量的闭式泵，其特征在于所述的第一节流阀采用固定节流孔形式实现。5.根据权利要求1或2或3所述的一种在压力切断下能控制输出排量的闭式泵，其特征在于所述的第一节流阀是采用可调节的方式实现。6.根据权利要求1所述的一种在压力切断下能控制输出排量的闭式泵，其特征在于所述的补油泵通过第二节流阀与变量控制阀相连，所述的第一节流阀和第二节流阀并联设置形成阻尼桥路。7.根据权利要求1所述的一种在压力切断下能控制输出排量的闭式泵，其特征在于还包括用于限制补油泵压力的第二溢流阀。8.根据权利要求1所述的一种在压力切断下能控制输出排量的闭式泵，其特征在于所述第一溢流阀的开启压力大于压力切断阀的设定压力。9.根据权利要求1所述的一种在压力切断下能控制输出排量的闭式泵，其特征在于所述的变量控制阀为电磁变量控制阀,手动变量控制阀，液动变量控制阀或电比例变量控制阀。10.一种控制方法，其特征在于：包括发动机、车轮和采用权利要求1-9中任意一项所述的一种在压力切断下能控制输出排量的闭式泵，所述的发动机与主泵相连，所述的驱动马达与车轮相连，其控制步骤：发动机带动主泵输出压力油至驱动马达并通过驱动马达使得驱动车轮带动车辆运动，补油泵向系统补油的同时也向变量控制阀和变量机构提供控制油；当车辆行走在泥泞道路车辆与地面的附着力小于驱动力时就会出现车轮打滑的现象，在此工况下，系统压力会迅速升高至压力切断阀的设定压力，压力切断阀打开并将变量控制阀和变量机构中压力油卸荷；致使主泵变为小排量下运行，无法为系统提供工作所需的压力油；就会出现车辆无驱动力输出，车辆静止不动；
此时，第一油路中的压力油需要经过第一节流阀卸荷回油，第一节流阀与第二节流阀行成并联的阻尼桥路，在车辆出现打滑系统压力升高至压力切断阀的设定压力时，当流动的压力油经过第一节流阀时会在第一节流阀节流口前后产生一定压差，即第一油路中的压力大于第二油路中的压力，通过调节第一节流阀的大小可以改变第一油路和第二油路之间压差的大小，在系统压力达到压力切断阀设定压力时，通过调节第一节流阀可以使第一油路中产生一定压力来维持变量机构的工作，使主泵在压力切断的状态下仍然维持一定的排量输出，可以通过改变第一节流阀的大小控制主泵在压力切断状态下输出排量的大小，这样在车辆出现打滑的情况下行走系统仍然可以提供一定的驱动力，降低车辆脱困难度，同时不会有多余的流量从第一溢流阀溢流。

技术总结
一种在压力切断下能控制输出排量的闭式泵及控制方法。解决了现有闭式泵在驱动陷入泥泞时不易脱困，系统能耗较高的问题。它包括主泵、补油泵、变量机构、变量控制阀、第一溢流阀、驱动马达和压力切断阀；第一节流阀，将所在油路分为第一油路和第二油路，使得第一油路和第二油路之间形成压力差用于控制变量机构。本发明的有益效果是，设置了压力切断阀和第一节流阀，第一节流阀的两端产生压力差，变量机构的压力油需要通过第一节流阀回油箱，使主泵在压力切断的状态下仍然维持一定的排量输出，这样在车辆出现打滑的情况下行走系统仍然可以提供一定的驱动力，同时系统发热量小、能耗低。能耗低。能耗低。


技术研发人员：姜伟 王震山 贺凯旗 蔡神龙 李贺
受保护的技术使用者：上海圣邦液压有限公司 徐州圣邦机械有限公司 浙江圣邦科技有限公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/1/13