一种便于安装的舵系装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种便于现场安装套筒的舵系装置。


背景技术：

2.舵系是控制船舶航行方向的重要设备系统，舵系是用于改变或者保持船舶航行方向的重要设备，主要由舵叶、舵杆、上舵承和下舵承等构成，其中上舵承主要承受作用在舵叶水动力引起的径向载荷及由舵系重力引起的轴向载荷，是确保舵系安全工作的重要构件，在竖直方向上，舵套筒承载舵承从而承担整个舵系重量，近些年来，随着技术的不断发展，便于安装的舵系装置越来越多被船东和船厂所重视。
3.现有技术中，如中国专利号为：cn215098202u的“一种上舵承、舵系统及船舶”，上舵承包括舵套筒和舵承本体；所述舵套筒用于与舵机甲板固定连接；所述舵承本体的底部具有凸缘，所述凸缘伸入所述舵套筒，且所述凸缘的外壁与所述舵套筒的内壁配合；所述舵承本体与所述舵套筒固定连接。凸缘的外壁与舵套筒的内壁配合以辅助舵承本体定位，转动舵承本体至安装位置，通过六角头螺栓固定舵承本体于舵套筒，安装简单，易操作，更换密封件时，只需将舵承本体吊出下沉长度，无需将舵承本体全部吊出，所需起吊空间小，吊出舵承本体拆卸后即可完成密封件更换，维护方便且效率高。
4.目前的便于安装的舵系装置较为复杂，一般需要在安装现场进行上舵承座的焊接安装以及套筒的焊接安装，此操作导致安装速度慢，针对上述问题，提出一种便于安装的舵系装置。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种便于安装的舵系装置，以解决上述背景技术中提及的目前的便于安装的舵系装置较为复杂，一般需要在安装现场进行上舵承座的焊接安装以及套筒的焊接安装等，此操作导致安装速度慢问题；该实用新型套筒下端口与法兰板采用螺纹连接，这样上舵承座与套筒整体焊接组装后，可以直接拿到现场来安装，而无需在现场进行上舵承座的焊接安装，达到节省工时和安装方便的目的。
6.基于上述目的，本实用新型提供了一种便于安装的舵系装置，包括上舵承、上舵承座、甲板、套筒、上舵杆和船底，所述上舵承座的顶部与上舵承的底部螺纹连接，所述上舵承座的顶部与套筒的顶部焊接，所述套筒的底部螺纹连接有法兰板，所述法兰板的底部与船底的顶部螺纹连接，所述上舵杆的底部固定连接有下舵承，所述上舵杆的顶部与上舵承的底部固定连接。
7.可选的，所述下舵承的底部固定连接有下舵承法兰，所述下舵承法兰的底部与法兰板的底部螺纹连接。
8.可选的，所述套筒的外壁与甲板的内侧套接。
9.可选的，所述上舵杆设置在套筒的内部。
10.可选的，所述上舵承座包括面板、肘板和底板。
11.可选的，所述肘板的顶部与面板的底部固定连接，所述肘板的底部与底板的顶部固定连接。
12.可选的，所述底板的顶部与甲板的顶部螺纹连接。
13.可选的，所述肘板的数量为六个，所述底板的外径大于面板的外径。
14.可选的，所述下舵承法兰的直径大于套筒的内径。
15.可选的，所述下舵承的直径小于套筒的内径，所述套筒的高度大于上舵杆。
16.从上面所述可以看出，本实用新型提供的便于安装的舵系装置，套筒下端口与法兰板采用螺纹连接，这样上舵承座与套筒整体焊接组装后，可以直接拿到现场来安装，而无需在现场进行上舵承座的焊接安装，达到节省工时和安装方便的目的。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型提供的便于安装的舵系装置的整体示意图；
19.图2为本实用新型提供的便于安装的舵系装置的图1中a处的细节放大图；
20.图3为本实用新型提供的便于安装的舵系装置的上舵承座的俯视图；
21.图4为本实用新型提供的便于安装的舵系装置的法兰板的俯视图；
22.图5为本实用新型提供的便于安装的舵系装置的套筒的正视图。
23.其中：
24.1-上舵承；
25.2-上舵承座；21-面板；22-肘板；23-底板；
26.3-甲板；
27.4-套筒；
28.5-上舵杆；
29.6-下舵承；
30.7-下舵承法兰；
31.8-船底；
32.9-法兰板。
具体实施方式
33.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
34.需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在
该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
35.作为本实用新型的一个优选实施例，本实用新型提供一种便于安装的舵系装置，包括上舵承1、上舵承座2、甲板3、套筒4、上舵杆5和船底8；
36.上舵承座2的顶部与上舵承1的底部螺纹连接，上舵承座2的顶部与套筒4的顶部焊接，套筒4的底部螺纹连接有法兰板9，法兰板9的底部与船底8的顶部螺纹连接，上舵杆5的底部固定连接有下舵承6，上舵杆5的顶部与上舵承1的底部固定连接。
37.该舵系装置与套筒在安装时，首先将上舵承座2和套筒4的顶部整体焊接组装后，再根据舵系安装直接从甲板3或平台开孔处往下放置，然后将法兰板9和套筒4底部螺纹连接，定位无误后再进行焊接固定，接着法兰板9和船体的船底8结构螺栓连接，将上舵杆5和下舵承6装配后，从船底8开孔处往上穿，通过下舵承法兰7和法兰板9螺栓连接，在甲板3或平台处的上舵承座2位置，将上舵杆5和上舵承1装配即可，该舵系装置与套筒安装时，套筒4下端口与法兰板9采用螺纹连接，这样上舵承座2与套筒4整体焊接组装后，可以直接拿到现场来安装，而无需在现场进行上舵承座2的焊接安装，达到节省工时和安装方便的目的。
38.下面结合附图对本实用新型便于安装的舵系装置的较佳实施例进行说明。
39.请参阅图1-图5，本实用新型提供一种便于安装的舵系装置，该便于安装的舵系装置包括：
40.套筒4，上舵承座2的顶部与套筒4的顶部焊接，套筒4的底部螺纹连接有法兰板9，法兰板9的底部与船底8的顶部螺纹连接。
41.在目前常规设计中的舵系装置与套筒采用的是现场装配的安装型式，需要在现场将上舵承座2和套筒4进行焊接，再将套筒4和底部法兰板9进行装配，导致安装效率低。
42.在本实用新型的套筒4下端口与法兰板9采用螺纹连接，这样上舵承座2与套筒4整体焊接组装后，可以直接拿到现场来安装，而无需在现场进行上舵承座2的焊接安装。
43.具体的，下舵承6的底部固定连接有下舵承法兰7，下舵承法兰7的底部与法兰板9的底部螺纹连接，下舵承法兰7用于将上舵杆5固定在套筒4内，法兰板9用于将套筒4固定在船底8。
44.在一些可能的实施例中，套筒4的外壁与甲板3的内侧套接，甲板3顶部开设有开孔，方便将套筒4由上往下直接从甲板3或平台开孔处往下放置。
45.在一些可能的实施例中，上舵杆5设置在套筒4的内部，上舵杆5通过底部下舵承6和下舵承法兰7和套筒4进行固定。
46.在一些可能的实施例中，上舵承座2包括面板21、肘板22和底板23，上舵承座2的底部和甲板3顶部螺纹固定。
47.在一些可能的实施例中，肘板22的顶部与面板21的底部固定连接，肘板22的底部与底板23的顶部固定连接，肘板22可以提高上舵承座2强度。
48.在一些可能的实施例中，底板23的顶部与甲板3的顶部螺纹连接，底板23用于将上舵承座2固定在甲板3上。
49.在本实施例中，肘板22的数量为六个，底板23的外径大于面板21的外径。
50.在本实施例中，下舵承法兰7的直径大于套筒4的内径。
51.在本实施例中，下舵承6的直径小于套筒4的内径，套筒4的高度大于上舵杆5。
52.所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
53.本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。