压力导向套的制作方法

1.本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及压力导向套。


背景技术：

2.压力导向套作为液压油缸的关键零件，它安装在油缸缸筒前端，对活塞杆进行导向和密封，它与活塞杆的配合直接决定着油缸密封的好坏。
3.现有的压力导向套在实际使用工程中存在一下不足，其一、大多不便于进行拆卸，当压力导向套损坏时需要花费大量时间进行更换，从而使得更换时间较长，更换效率较低，其二、压力导向套与活塞之间由于摩擦过久后,会导致密封性降低,同时摩擦产生的热量不能及时排放,会对导向套造成影响,减少其使用寿命，为此，本领域技术人员现提出压力导向套来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的压力导向套。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：压力导向套，包括底座，所述底座的内部设置有两个限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有拉杆，所述拉杆的外部设置有弹簧，两个所述弹簧的相近一侧固定连接有卡块，所述底座的内部滑动连接有套筒，所述套筒的外部底端固定连接有限位块，所述套筒的内部设置有多个散热槽，所述套筒的外部设置有多个散热孔，所述套筒的内部上侧固定连接有防尘圈，所述防尘圈的下侧设置有第一油槽，所述第一油槽的内部滑动连接有第一油环，所述套筒的内部底端设置有第二油槽，所述第二油槽的内部滑动连接有第二油环。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.两个所述拉杆的相近一侧分别与两个卡块的相离一侧固定连接。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述卡块的外部与限位槽的内部滑动连接。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述弹簧的另一端与限位槽的内部固定连接。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述限位块的顶端与卡块的底端相贴合。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述限位块的底端与卡块的顶端滑动连接。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述散热槽的外部与散热孔的内部相连。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、本实用新型中，通过拉杆、弹簧、卡块、限位块、限位槽等结构之间的配合使用，使得压力导向套能够便利的进行更换，从而减少了工作人员更换压力导向套的时间，进一
步使得更换效率得到提高。
20.2、本实用新型中，通过散热孔、散热槽、第一油环、第二油环等结构之间的配合使用，使得压力导向套能够减少与活塞之间的直接摩擦，减少了热量的产生，并且与空气接触的范围更大，从而使其散热更快，从而增加了使用寿命。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的压力导向套的立体图；
22.图2为本实用新型提出的压力导向套的俯视图；
23.图3为本实用新型提出的压力导向套的套筒结构示意图；
24.图4为本实用新型提出的压力导向套的正视剖面图；
25.图5为图4中a处的放大图。
26.图例说明：
27.1、底座；2、限位槽；3、拉杆；4、弹簧；5、卡块；6、套筒；7、限位块；8、散热孔；9、防尘圈；10、第一油槽；11、第一油环；12、第二油槽；13、第二油环；14、散热槽。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：压力导向套，包括底座1，底座1对套筒6起到限位作用，底座1的内部设置有两个限位槽2，限位槽2对内部有弹簧4等结构起到限位作用，限位槽2的内部滑动连接有拉杆3，拉杆3直接在限位槽2的内部滑动，拉杆3的外部设置有弹簧4，拉杆3对弹簧4起到限位作用，两个弹簧4的相近一侧固定连接有卡块5，两个卡块5的相近一侧为斜面，使得限位块7能够直接向下滑动，通过将两个卡块5向相离一侧移动，从而对挤压弹簧4产生弹性形变，从而使得套筒6能够放置在底座1的内部，使得压力导向套能够便利的进行更换，从而减少了工作人员更换压力导向套的时间，进一步使得更换效率得到提高，底座1的内部滑动连接有套筒6，套筒6直接在底座1的内部滑动，套筒6为压力导向套，套筒6的外部底端固定连接有限位块7，限位块7直接固定连接在套筒6的外部底端，通过限位块7与卡块5配合使用，使得套筒6安装的更加稳固，套筒6的内部设置有多个散热槽14，散热槽14使得套筒6与外部空气接触面积更大，从而使得套筒6散热更快，套筒6的外部设置有多个散热孔8，散热孔8与散热槽14配合使用，使得套筒6散热更快，从而增加了套筒6的使用寿命，套筒6的内部上侧固定连接有防尘圈9，防尘圈9能够放置外部灰尘通过套筒6的通孔进入活塞与套筒6的接触面，从而放置活塞与套筒6内部被挂画，从而使得压力导向套的整体密封性较差，防尘圈9的下侧设置有第一油槽10，第一油槽10能够储存部分润滑油，并且对第一油环11起到限位作用，第一油槽10的内部滑动连接有第一油环11，第一油环11直接在第一油槽10内部滑动，第一油环11的右端设置有缺口，套筒6的内部底端设置有第二油槽12，第二油槽12能够储存部分润滑油，并且对第二油环13起到限位作用，第二油槽12的内部滑动连接有第二油环13，第二油环13直接在第二油槽12的内部滑动，第二油环13
的左端设置有缺口，第一油环11与第二油环13呈对称分布，使得套筒6内部能够均匀的涂抹润滑油，从而减少了活塞与套筒6摩擦，从而减少了热量的产生，并且使得润滑油充斥在套筒6内部，使得压力导向套的整体密封性更好。
30.两个拉杆3的相近一侧分别与两个卡块5的相离一侧固定连接，卡块5的外部与限位槽2的内部滑动连接，弹簧4的另一端与限位槽2的内部固定连接，限位块7的顶端与卡块5的底端相贴合，通过将两个拉杆3向相离一侧拉动，从而带两个卡块5分别在限位槽2的内部向相离一侧移动，从而使得卡块5与限位块7相分离，从而使得套筒6能够便利的拆卸，限位块7的底端与卡块5的顶端滑动连接，通过向下滑动限位块7，从而使得限位块7在卡块5的表面滑动，从而推动两个卡块5向相离一侧移动，进一步挤压弹簧4产生弹性形变，当限位块7与底座1的底端相贴合时，弹簧4会做复位运动，从而推动卡块5与限位块7相贴合，从而使得压力导向套能够便利的进行更换，从而减少了工作人员更换压力导向套的时间，进一步使得更换效率得到提高，散热槽14的外部与散热孔8的内部相连，使得散热槽14内部的热量能够更快的传输的外部空气，从而使得散热效率更高，从而增加了套筒6的使用寿命。
31.工作原理：当需要对套筒6进行更换时，通过将两个拉杆3向相离一侧拉动，从而带动两个卡块5向相离一侧移动，进一步挤压弹簧4产生弹性形变，从而使得卡块5的底端不在与限位块7的顶端相贴合，此时直接向上拉动套筒6，从而将套筒6便利的拆卸，此时，使新的套筒6直接在底座1的内部向下滑动，从而使得限位块7的底端在卡块5的顶端向下滑动，从而推动两个卡块5向相离一侧移动，从而挤压弹簧4产生弹性形变，当限位块7的底端与底座1的内底端相贴合时，弹簧4会做复位运动，从而推动两个卡块5向相近一侧滑动，从而与限位块7的顶端相贴合，从而使得压力导向套能够便利的进行更换，从而减少了工作人员更换压力导向套的时间，进一步使得更换效率得到提高，活塞在套筒6内部运转时，通过向第一油槽10与第二油槽12内部注入润滑油，从而使得第一油环11与第二油环13充满润滑油，当活塞在运动时，第一油环11与第二油环13会将润滑油均匀的涂抹在活塞外部，从而减少了活塞与套筒6内部的摩擦，从而减少了热量的产生，散热槽14能够迅速将套筒6内部温度传递到散热孔8上，从而使得散热孔8快速将温度传递到外部空气上，从而使得套筒6与空气接触的范围更大，使其散热更快，从而增加了使用寿命。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。