一种搅拌车减速机限位块定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及搅拌车技术领域，具体为一种搅拌车减速机限位块定位工装。


背景技术：

2.随着目前搅拌车方量的不断增大，减速机振动会变得更为剧烈，为了防止减速机与减速机固定座之间的连接螺栓松动发生螺栓剪切，影响减速机的稳定性，避免出现严重的安全事故，因此，在减速机固定座上焊接限位块对减速机进行限位成为必要，但现有技术对限位块的安装较为麻烦。
3.中国专利cn 204075580u公开了“一种搅拌车减速机限位块定位工装”，使其能够便于限位块的定位焊接，提升工作效率，避免车身油漆受损，保证车身美观，但装置本身结构较为固定，安装后的限位块受装置本身限制均会限定在同一位置，无法根据实际情况以及搅拌车减速机固定座的实际形状做出调整，导致装置本身的通用性不足，增加使用成本。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种搅拌车减速机限位块定位工装，解决了现今存在的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种搅拌车减速机限位块定位工装，包括定位板，所述定位板的侧面开设有调节槽，所述调节槽的内侧滑动连接有限位框，所述限位框远离定位板的一侧开设有限位槽，所述限位槽的尺寸与需焊接限位块尺寸吻合。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位板的顶部开设有调节横槽，所述调节槽的内侧开设有直角槽，所述调节横槽与直角槽相互连通，所述调节横槽与直角槽的内侧滑动连接有同一个直角块，所述直角块的顶部螺纹套接有限位螺帽且延伸至定位板的上方，所述限位螺帽可与定位板的顶部接触。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位板的下方设置有减速机固定座，所述减速机固定座的顶部开设有安装孔，所述定位板的顶部开设有与安装孔尺寸相同的通孔，所述通孔的内侧滑动插接有压块，所述压块的内侧转动连接有旋转杆，所述压块的底端滑动连接有限制块，两个所述限制块之间固定安装有始终处于压缩状态的紧固弹簧，所述限制块紧贴通孔的内壁。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装孔的内侧开设有第一螺纹槽，所述限制块的外侧开设有与第一螺纹槽吻合的第二螺纹槽。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋转杆的外侧缠绕有牵引绳，所述牵引绳的中间位置与旋转杆固定相连，所述牵引绳的两端分别与两个限制块相连。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋转杆的顶部固定安装有旋钮，所述旋钮与压块的顶部贴合。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位板的顶部开设有减重孔，所述减
重孔有多个且均匀分布在定位板的外侧。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种搅拌车减速机限位块定位工装，具备以下有益效果：
13.1、该一种搅拌车减速机限位块定位工装，通过将定位板放置在减速机固定座的顶部，使得安装孔与通孔对齐，旋转旋钮带动旋转杆转动，使得牵引绳拉动限制块脱离通孔的内侧，按压压块带动限制块向下运动，旋转杆与旋钮均同步向下，当限制块完全脱离通孔后，松开旋钮，在紧固弹簧的作用下，限制块会与安装孔贴合，且第一螺纹槽与第二螺纹槽贴合，即可实现定位板与减速机固定座的固定连接。
14.2、该一种搅拌车减速机限位块定位工装，通过将待焊接的限位块卡接在限位槽内，通过横向推动限位螺帽带动直角块在直角槽与调节横槽内滑动，进而调节限位框的位置，调整好后，旋转限位螺帽，使得限位螺帽靠近定位板并逐渐与定位板的顶部贴合，将直角块固定，进而将待焊接限位块固定，如此，使得待焊接限位块的焊接位置可调，便于根据实际情况做出最合理的待焊接限位块焊接位置的选择，提高装置的适用性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型压块附近结构剖视图；
17.图3为本实用新型直角块附近结构侧面剖视图。
18.图中：1、定位板；2、减重孔；3、调节槽；4、限位框；5、限位槽；6、调节横槽；7、减速机固定座；8、安装孔；9、通孔；10、压块；11、旋转杆；12、旋钮；13、紧固弹簧；14、牵引绳；15、限制块；16、直角槽；17、限位螺帽；18、直角块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实施方案中：一种搅拌车减速机限位块定位工装，包括定位板1，定位板1的侧面开设有调节槽3，调节槽3的内侧滑动连接有限位框4，限位框4远离定位板1的一侧开设有限位槽5，限位槽5的尺寸与需焊接限位块尺寸吻合，将待焊接的限位块卡接在限位槽5内，通过移动限位框4，可调节待焊接限位块的位置，使得待焊接限位块的焊接位置可调，便于根据实际情况做出最合理的待焊接限位块焊接位置的选择，提高装置的适用性。
21.作为一种优选的实施方式，定位板1的顶部开设有调节横槽6，调节槽3的内侧开设有直角槽16，调节横槽6与直角槽16相互连通，调节横槽6与直角槽16的内侧滑动连接有同一个直角块18，直角块18的顶部螺纹套接有限位螺帽17且延伸至定位板1的上方，限位螺帽17可与定位板1的顶部接触，通过横向推动限位螺帽17带动直角块18在直角槽16与调节横槽6内滑动，进而调节限位框4的位置，调整好后，旋转限位螺帽17，使得限位螺帽17靠近定位板1并逐渐与定位板1的顶部贴合，将直角块18固定，进而将待焊接限位块固定，方便后续
的焊接。
22.作为一种优选的实施方式，定位板1的下方设置有减速机固定座7，减速机固定座7的顶部开设有安装孔8，定位板1的顶部开设有与安装孔8尺寸相同的通孔9，通孔9的内侧滑动插接有压块10，压块10的内侧转动连接有旋转杆11，压块10的底端滑动连接有限制块15，两个限制块15之间固定安装有始终处于压缩状态的紧固弹簧13，限制块15紧贴通孔9的内壁，将定位板1放置在减速机固定座7的顶部，使得安装孔8与通孔9对齐，旋转旋钮12带动旋转杆11转动，使得牵引绳14拉动限制块15脱离通孔9的内侧，按压压块10带动限制块15向下运动，旋转杆11与旋钮12均同步向下，当限制块15完全脱离通孔9后，松开旋钮12，在紧固弹簧13的作用下，限制块15会与安装孔8贴合，且第一螺纹槽与第二螺纹槽贴合，即可实现定位板1与减速机固定座7的固定连接。
23.作为一种优选的实施方式，安装孔8的内侧开设有第一螺纹槽，限制块15的外侧开设有与第一螺纹槽吻合的第二螺纹槽，旋转杆11的外侧缠绕有牵引绳14，牵引绳14的中间位置与旋转杆11固定相连，牵引绳14的两端分别与两个限制块15相连，提高结构间的平衡性与协调性。
24.作为一种优选的实施方式，旋转杆11的顶部固定安装有旋钮12，旋钮12与压块10的顶部贴合，定位板1的顶部开设有减重孔2，减重孔2有多个且均匀分布在定位板1的外侧，通过设置有旋钮12，方便定位板1的固定安装，多个减重孔2的设计可减轻定位板1整体的重量且便于拿取，提高使用方便性。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：将定位板1放置在减速机固定座7的顶部，使得安装孔8与通孔9对齐，旋转旋钮12带动旋转杆11转动，使得牵引绳14拉动限制块15脱离通孔9的内侧，按压压块10带动限制块15向下运动，旋转杆11与旋钮12均同步向下，当限制块15完全脱离通孔9后，松开旋钮12，在紧固弹簧13的作用下，限制块15会与安装孔8贴合，且第一螺纹槽与第二螺纹槽贴合，即可实现定位板1与减速机固定座7的固定连接；此外，将待焊接的限位块卡接在限位槽5内，通过横向推动限位螺帽17带动直角块18在直角槽16与调节横槽6内滑动，进而调节限位框4的位置，调整好后，旋转限位螺帽17，使得限位螺帽17靠近定位板1并逐渐与定位板1的顶部贴合，将直角块18固定，进而将待焊接限位块固定，如此，使得待焊接限位块的焊接位置可调，便于根据实际情况做出最合理的待焊接限位块焊接位置的选择，提高装置的适用性。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。