一种施工地段管道支撑回填装置

1.本实用新型属于管道施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种施工地段管道支撑回填装置。


背景技术：

2.管道在城市施工建设中，通常是埋设于地面之下的，需要按照管道的路线预先挖设坑道，然后将管道铺设在坑道内后再对坑道进行回填，在回填的过程中需要对管道进行支撑固定，这就需要一种管道支撑回填装置。
3.目前的管道支撑装置还存在有以下不足：
4.目前的管道支撑方式多是通过多台吊车的配合通过吊运的方式对于当前一段区域的管道进行支撑，此种方式需要耗费的较大的人力物力，极大的增加了工程施工的成本，同时在一些狭窄区域吊车不能够进入，给施工带来一定的局限性。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种施工地段管道支撑回填装置，以解决上述背景技术中提出的需要耗费的较大的人力物力，极大的增加了工程施工的成本，同时在一些狭窄区域吊车不能够进入，给施工带来一定的局限性的问题。
6.本实用新型一种施工地段管道支撑回填装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种施工地段管道支撑回填装置，包括：横板；所述横板采用矩形板结构，且横板的底部两侧均开设有矩形凹槽结构，横板的两侧均开设有贯穿式的圆形槽孔结构，横板的两侧均开设有贯穿式的螺孔结构；横板的底部设置有升降机构；横板还包括有：滑杆，滑杆采用圆柱形结构，滑杆共设置有两组，且两组滑杆分别滑动设置于横板两侧的圆形槽孔内；支撑板，支撑板采用矩形板结构，支撑板共设置有两组，且两组支撑板分别固定设置于两组滑杆的底部，两组支撑板分别设置于横板底部两侧的矩形凹槽内，支撑板与横板为垂直角度设置；第一螺杆，第一螺杆共设置有两组，且两组第一螺杆分别旋转设置于两组支撑板的顶部，第一螺杆与横板两侧的螺孔通过螺纹配合连接。
8.进一步的，所述升降机构还包括有：第一连接杆，第一连接杆共设置有两组，且两组第一连接杆分别旋转设置于横板的底部两侧；连接环，连接环采用圆环形结构，连接环共设置有两组，且两组连接环分别旋转设置于两组第一连接杆的底部，连接环的内侧开设有螺纹槽结构；双向螺杆，双向螺杆旋转设置于两组连接环之间；第二连接杆，第二连接杆共设置有两组，且两组第二连接杆分别旋转设置于两组连接环的底部；两组第二连接杆的底部旋转连接设置有固定板。
9.进一步的，所述固定板采用u形板结构，固定板的上下两侧均开设有贯穿式的螺孔结构；固定板还包括有：安装座，安装座采用u形板结构，安装座固定设置于固定板的底部一侧，且安装座的顶部开设有贯穿式的圆形槽孔结构，安装座的顶部两侧均开设有贯穿式的
矩形通槽结构；安装座顶部的圆形槽孔内滑动设置有安装杆；夹板，夹板采用弧形板结构，夹板共设置有两组，且两组夹板分别旋转设置于安装座的顶部两侧；半齿轮，半齿轮共设置有两组，且两组半齿轮分别固定设置于两组夹板的转轴外侧；第二螺杆，第二螺杆共设置有两组，且两组第二螺杆分别旋转设置于固定板上下两侧的两组螺孔内，第二螺杆的外侧设置有长度刻度值；挡板，挡板采用矩形板结构，挡板共设置有两组，且两组挡板分别固定设置于两组第二螺杆的一端。
10.进一步的，所述安装杆采用圆柱形结构，且安装杆的外侧套设有弹簧；安装杆还包括有：顶板，顶板采用弧形板结构，且顶板固定设置于安装杆的顶部；齿条，齿条共设置有两组，且两组齿条分别固定设置于顶板的底部两侧，两组齿条分别与两组半齿轮啮合连接。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.通过设置有横板、支撑板、升降机构、安装座、夹板和安装杆，通过升降机构调整安装座的高度，通过安装座与夹板和安装杆的配合对于管道进行固定夹持，从而对于管道进行固定，通过将横板与多组吊车配合交叉使用，能够在使用相同的吊车数量的前提下对于更长距离的管道进行支撑，从而降低吊车的使用率，降低整个施工的成本，同时能够满足在一些吊车无法进入的狭窄区域进行使用，降低了施工过程中的局限性。
13.通过设置有固定板、第二螺杆和挡板，通过旋转两组第二螺杆带动两组挡板分别向固定板的两侧运动，通过观察第二螺杆外侧的长度刻度值来确定两组挡板运动的距离，使得两组挡板分别与坑道两侧的内壁相接触，并使得两组挡板运动的距离保持一致，从而能够确保安装座处于坑道的中间位置，从而确保安装座顶部固定夹持的管道处于坑道的中间，避免在回填的过程中使得管道偏向一侧，导致管道两侧回填土的压力不一致从而进一步使得管道偏离的现象，保持施工过程中管道的稳定性。
附图说明
14.图1是本实用新型的轴视结构示意图。
15.图2是本实用新型的前视立体结构示意图。
16.图3是本实用新型的仰视状态下横板拆分结构示意图。
17.图4是本实用新型的安装座拆分结构示意图。
18.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
19.1、横板；101、滑杆；102、支撑板；103、第一螺杆；2、升降机构；201、第一连接杆；202、连接环；203、双向螺杆；204、第二连接杆；3、固定板； 301、安装座；302、夹板；303、半齿轮；304、第二螺杆；305、挡板；4、安装杆；401、顶板；402、齿条。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
21.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能
理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例：
24.如附图1至附图4所示：
25.本实用新型提供一种施工地段管道支撑回填装置，包括：横板1；横板1采用矩形板结构，且横板1的底部两侧均开设有矩形凹槽结构，横板1的两侧均开设有贯穿式的圆形槽孔结构，横板1的两侧均开设有贯穿式的螺孔结构；横板1的底部设置有升降机构2；横板1还包括有：滑杆101，滑杆101采用圆柱形结构，滑杆101共设置有两组，且两组滑杆101分别滑动设置于横板1两侧的圆形槽孔内；支撑板102，支撑板102采用矩形板结构，支撑板102共设置有两组，且两组支撑板102分别固定设置于两组滑杆101的底部，两组支撑板102 分别设置于横板1底部两侧的矩形凹槽内，支撑板102与横板1为垂直角度设置；第一螺杆103，第一螺杆103共设置有两组，且两组第一螺杆103分别旋转设置于两组支撑板102的顶部，第一螺杆103与横板1两侧的螺孔通过螺纹配合连接。
26.其中，升降机构2还包括有：第一连接杆201，第一连接杆201共设置有两组，且两组第一连接杆201分别旋转设置于横板1的底部两侧；连接环202，连接环202采用圆环形结构，连接环202共设置有两组，且两组连接环202分别旋转设置于两组第一连接杆201的底部，连接环202的内侧开设有螺纹槽结构；双向螺杆203，双向螺杆203旋转设置于两组连接环202之间；第二连接杆204，第二连接杆204共设置有两组，且两组第二连接杆204分别旋转设置于两组连接环202的底部；两组第二连接杆204的底部旋转连接设置有固定板3。
27.其中，固定板3采用u形板结构，固定板3的上下两侧均开设有贯穿式的螺孔结构；固定板3还包括有：安装座301，安装座301采用u形板结构，安装座301固定设置于固定板3的底部一侧，且安装座301的顶部开设有贯穿式的圆形槽孔结构，安装座301的顶部两侧均开设有贯穿式的矩形通槽结构；安装座301顶部的圆形槽孔内滑动设置有安装杆4；夹板302，夹板302采用弧形板结构，夹板302共设置有两组，且两组夹板302分别旋转设置于安装座301的顶部两侧；半齿轮303，半齿轮303共设置有两组，且两组半齿轮303分别固定设置于两组夹板302的转轴外侧；第二螺杆304，第二螺杆304共设置有两组，且两组第二螺杆304分别旋转设置于固定板3上下两侧的两组螺孔内，第二螺杆304的外侧设置有长度刻度值；挡板305，挡板305采用矩形板结构，挡板305共设置有两组，且两组挡板305分别固定设置于两组第二螺杆304的一端。
28.通过采用上述技术方案，通过旋转两组第二螺杆304带动两组挡板305分别向固定板3的两侧运动，通过观察第二螺杆304外侧的长度刻度值来确定两组挡板305运动的距离，使得两组挡板305分别与坑道两侧的内壁相接触，并使得两组挡板305运动的距离保持一致，从而能够确保安装座301处于坑道的中间位置，从而确保安装座301顶部固定夹持的管道处于坑道的中间，避免在回填的过程中使得管道偏向一侧，导致管道两侧回填土的压力不一致从而进一步使得管道偏离的现象，完成对于管道的固定过程。
29.其中，安装杆4采用圆柱形结构，且安装杆4的外侧套设有弹簧；安装杆4 还包括有：顶板401，顶板401采用弧形板结构，且顶板401固定设置于安装杆 4的顶部；齿条402，齿条402共设置有两组，且两组齿条402分别固定设置于顶板401的底部两侧，两组齿条402分别与两组半齿轮303啮合连接。
30.本实施例的具体使用方式与作用：
31.本实用新型中，在施工过程中，通过对于当前区域的施工管道进行吊运时，首先通过多组吊车将管道吊起，并适当的增加各组吊车之间的距离，然后在相邻的两组吊车之间穿插防止横板1，将横板1放置于坑道的顶部，然后根据管道在坑道内的深度调整升降机构2，通过旋转双向螺杆203带动两组连接环202运动，从而通过两组连接环202带动两组第一连接杆201和两组第二连接杆204 运动，从而带动固定板3上下运动，通过调整固定板3的位置使得顶板401到达管道的底部，然后再次通过旋转双向螺杆203带动固定板3向上运动，使得顶板401与管道的底部相接触并压动安装杆4和齿条402沿着安装座301向下运动，通过齿条402与两组半齿轮303的配合带动两组夹板302向内侧旋转收起，从而通过两组夹板302的配合对于管道进行固定夹持，然后通过旋转两组第二螺杆304带动两组挡板305分别向固定板3的两侧运动，通过观察第二螺杆304外侧的长度刻度值来确定两组挡板305运动的距离，使得两组挡板305 分别与坑道两侧的内壁相接触，并使得两组挡板305运动的距离保持一致，从而能够确保安装座301处于坑道的中间位置，从而确保安装座301顶部固定夹持的管道处于坑道的中间，避免在回填的过程中使得管道偏向一侧，导致管道两侧回填土的压力不一致从而进一步使得管道偏离的现象，完成对于管道的固定过程，然后根据坑道顶部两侧的地形，调整两组支撑板102的高度，通过旋转第一螺杆103带动支撑板102和滑杆101沿着横板1两侧的矩形凹槽上下滑动，从而调整支撑板102的高度，使得两组支撑板102能够与地面保持接触，从而保证横板1处于平衡状态，通过将多组横板1与多组吊车交叉使用，能够在使用相同组数的吊车的前提下能够对于更长距离的管道进行固定支撑，从而减少吊车的使用量，降低管道施工支撑的成本，同时能够通过横板1对于较为狭窄区域的管道进行支撑，受地形的影响较低，回填完毕后，首先不要移动吊车的位置，通过旋转第二螺杆304将两组挡板305收回，然后通过旋转双向螺杆203使得固定板3向下运动，从而带动安装座301与管道脱离，在安装杆4 外侧的弹簧的作用下使得齿条402复位，从而带动两组夹板302向外侧旋转复位，便可失去对于管道的夹持状态，然后将横板1撤离当前位置便可完成整个施工过程。
32.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。