一种用于防御地铁暴雨洪涝灾害的增高围挡

1.本实用新型涉及地铁防汛技术领域，更具体地说，涉及一种用于防御地铁暴雨洪涝灾害的增高围挡。


背景技术：

2.地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。每到强降雨季节，地铁站因为地形较低，导致雨水容易流入到地铁站内，随着大量雨水的流入，排水设备常常因为过载没法立即将水排掉，使得雨水积存在地铁站处，不仅影响交通出行，还造成经济损失。
3.目前，为了防御地铁暴雨洪涝灾害，常常使用防汛围挡进行阻挡，而现有技术的防汛围挡大多都是像围墙一样单一高度，且随着水位的积累变化，水位越来越高，单一高度的防汛围挡阻挡有限，不能有效的阻挡雨水的蔓延，使雨水没过防汛围挡流入到地铁内部，对其造成影响，造成人员损伤和经济损失，因此，在水位积累变高后，需要将防汛围挡增高，进一步阻挡雨水。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于防御地铁暴雨洪涝灾害的增高围挡，本方案通过螺纹杆的转动，带动活动套块和第二挡板向上运动，并借助移动推杆的水平移动配合弹性限位块和限位槽的限位作用，使第二挡板与第一挡板齐平抵紧，从而实现根据水位变化调节围挡的高度，降低暴雨洪涝灾害的影响，提高使用范围和实用性。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种用于防御地铁暴雨洪涝灾害的增高围挡，包括固定底座，所述固定底座的上端固定连接有第一挡板，所述固定底座的上端放置有第二挡板，且第二挡板与第一挡板相接触，所述固定底座的上端固定连接有两个相对称的固定筒，且两个固定筒的内部均通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外端套接有第一伞型齿轮，且第一伞型齿轮的后端转动连接有第二伞型齿轮，所述固定筒的后端通过轴承和转轴转动连接有手摇轮，且手摇轮与第二伞型齿轮固定连接，所述螺纹杆的外端螺纹连接有活动套块，所述活动套块与第二挡板之间设有牵引伸缩机构，本方案通过螺纹杆的转动，带动活动套块和第二挡板向上运动，并借助移动推杆的水平移动配合弹性限位块和限位槽的限位作用，使第二挡板与第一挡板齐平抵紧，从而实现根据水位变化调节围挡的高度，降低暴雨洪涝灾害的影响，提高使用范围和实用性。
9.进一步的，所述牵引伸缩机构包括与活动套块外端固定连接的移动直筒，所述固定筒的外端开凿有活动通槽，且移动直筒穿过活动通槽，并延伸至其外侧，所述移动直筒的
内部设有移动推杆，所述移动直筒的内壁开凿有通孔，且移动推杆穿过通孔与第二挡板固定连接，所述移动推杆的上下两端均固定连接有弹性限位块，所述移动直筒的内顶端和内底端均开凿有两个相对称的限位槽，所述弹性限位块位于限位槽内，且与其相匹配，牵引伸缩机构在第二挡板上升到第一挡板上侧与其顶端相齐平时，推动第二挡板在移动推杆的辅助下向第一挡板方向运动，使弹性限位块在挤压作用下远离初始位置的限位槽，随着移动推杆一起运动，当第二挡板与第一挡板齐平抵紧时，此时弹性限位块此时所对应的限位槽，进行限位固定，便于后续的防汛挡洪。
10.进一步的，所述活动套块的后端安装有滑动轮，且滑动轮与固定筒的内壁滑动连接，通过滑动轮的设置，使活动套块在螺纹杆的带动下保持线性运动。
11.进一步的，所述手摇轮的外端设有防滑纹，且防滑纹为倾斜一字形设置，通过防滑纹的设置，使工作人员在转动手摇轮不易发生脱落，便于其操作。
12.进一步的，所述弹性限位块采用弹性高分子材料制成，所述第二挡板与第一挡板的大小相匹配，两个所述限位槽的间距与第二挡板的宽度相匹配，通过使用弹性高分子材料制成的弹性限位块具有良好的弹性作用和耐磨性，不易发生磨损，大大延长其使用寿命，而两个限位槽的间距与第二挡板的宽度相同，在第二挡板与第一挡板齐平抵紧时，正好进行限位固定，不易发生偏差，减少缝隙，增强防汛挡洪效果。
13.3.有益效果
14.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
15.(1)本方案通过螺纹杆的转动，带动活动套块和第二挡板向上运动，并借助移动推杆的水平移动配合弹性限位块和限位槽的限位作用，使第二挡板与第一挡板齐平抵紧，从而实现根据水位变化调节围挡的高度，降低暴雨洪涝灾害的影响，提高使用范围和实用性。
16.(2)牵引伸缩机构包括与活动套块外端固定连接的移动直筒，固定筒的外端开凿有活动通槽，且移动直筒穿过活动通槽，并延伸至其外侧，移动直筒的内部设有移动推杆，移动直筒的内壁开凿有通孔，且移动推杆穿过通孔与第二挡板固定连接，移动推杆的上下两端均固定连接有弹性限位块，移动直筒的内顶端和内底端均开凿有两个相对称的限位槽，弹性限位块位于限位槽内，且与其相匹配，牵引伸缩机构在第二挡板上升到第一挡板上侧与其顶端相齐平时，推动第二挡板在移动推杆的辅助下向第一挡板方向运动，使弹性限位块在挤压作用下远离初始位置的限位槽，随着移动推杆一起运动，当第二挡板与第一挡板齐平抵紧时，此时弹性限位块此时所对应的限位槽，进行限位固定，便于后续的防汛挡洪。
17.(3)活动套块的后端安装有滑动轮，且滑动轮与固定筒的内壁滑动连接，通过滑动轮的设置，使活动套块在螺纹杆的带动下保持线性运动。
18.(4)手摇轮的外端设有防滑纹，且防滑纹为倾斜一字形设置，通过防滑纹的设置，使工作人员在转动手摇轮不易发生脱落，便于其操作。
19.(5)弹性限位块采用弹性高分子材料制成，第二挡板与第一挡板的大小相匹配，两个限位槽的间距与第二挡板的宽度相匹配，通过使用弹性高分子材料制成的弹性限位块具有良好的弹性作用和耐磨性，不易发生磨损，大大延长其使用寿命，而两个限位槽的间距与第二挡板的宽度相同，在第二挡板与第一挡板齐平抵紧时，正好进行限位固定，不易发生偏差，减少缝隙，增强防汛挡洪效果。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型的整体剖面结构示意图；
22.图3为本实用新型的局部剖面结构示意图；
23.图4为本实用新型中增高后的整体剖面结构示意图。
24.图中标号说明：
25.1、固定底座；2、第一挡板；3、第二挡板；4、固定筒；5、螺纹杆；6、第一伞型齿轮；7、第二伞型齿轮；8、手摇轮；801、防滑纹；9、活动套块； 901、滑动轮；10、移动直筒；11、移动推杆；12、活动通槽；13、弹性限位块；14、限位槽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.实施例：
30.请参阅图1-4，一种用于防御地铁暴雨洪涝灾害的增高围挡，包括固定底座1，固定底座1的上端固定连接有第一挡板2，固定底座1的上端放置有第二挡板3，且第二挡板3与第一挡板2相接触，固定底座1的上端固定连接有两个相对称的固定筒4，且两个固定筒4的内部均通过轴承转动连接有螺纹杆 5，螺纹杆5的外端套接有第一伞型齿轮6，且第一伞型齿轮6的后端转动连接有第二伞型齿轮7，固定筒4的后端通过轴承和转轴转动连接有手摇轮8，且手摇轮8与第二伞型齿轮7固定连接，螺纹杆5的外端螺纹连接有活动套块9，活动套块9与第二挡板3之间设有牵引伸缩机构，本方案通过螺纹杆5 的转动，带动活动套块9和第二挡板3向上运动，并借助移动推杆11的水平移动配合弹性限位块13和限位槽14的限位作用，使第二挡板3与第一挡板2 齐平抵紧，从而实现根据水位变化调节围挡的高度，降低暴雨洪涝灾害的影响，提高使用范围和实用性。
31.请参阅图2-4，牵引伸缩机构包括与活动套块9外端固定连接的移动直筒 10，固定筒4的外端开凿有活动通槽12，且移动直筒10穿过活动通槽12，并延伸至其外侧，移动直筒10的内部设有移动推杆11，移动直筒10的内壁开凿有通孔，且移动推杆11穿过通孔与第二
挡板3固定连接，移动推杆11 的上下两端均固定连接有弹性限位块13，移动直筒10的内顶端和内底端均开凿有两个相对称的限位槽14，弹性限位块13位于限位槽14内，且与其相匹配，牵引伸缩机构在第二挡板3上升到第一挡板2上侧与其顶端相齐平时，推动第二挡板3在移动推杆11的辅助下向第一挡板2方向运动，使弹性限位块13在挤压作用下远离初始位置的限位槽14，随着移动推杆11一起运动，当第二挡板3与第一挡板2齐平抵紧时，此时弹性限位块13此时所对应的限位槽14，进行限位固定，便于后续的防汛挡洪。
32.请参阅图3，活动套块9的后端安装有滑动轮901，且滑动轮901与固定筒4的内壁滑动连接，通过滑动轮901的设置，使活动套块9在螺纹杆5的带动下保持线性运动，手摇轮8的外端设有防滑纹801，且防滑纹801为倾斜一字形设置，通过防滑纹801的设置，使工作人员在转动手摇轮8不易发生脱落，便于其操作。
33.请参阅图2-4，弹性限位块13采用弹性高分子材料制成，第二挡板3与第一挡板2的大小相匹配，两个限位槽14的间距与第二挡板3的宽度相匹配，通过使用弹性高分子材料制成的弹性限位块13具有良好的弹性作用和耐磨性，不易发生磨损，大大延长其使用寿命，而两个限位槽14的间距与第二挡板3的宽度相同，在第二挡板3与第一挡板2齐平抵紧时，正好进行限位固定，不易发生偏差，减少缝隙，增强防汛挡洪效果。
34.本实用新型中，当水位发生变化，需要增高围挡高度时，转动手摇轮8，手摇轮8带动第二伞型齿轮7转动，第二伞型齿轮7通过第一伞型齿轮6带动螺纹杆5转动，在螺纹杆5的转动下，活动套块9通过滑动轮901的辅助下向上运动，此时移动直筒10和移动推杆11也随着活动套块9在活动通槽 12内向上运动，带动第二挡板3向上运动，当第二挡板3上升到第一挡板2 上侧与其顶端相齐平时，推动第二挡板3在移动推杆11的辅助下向第一挡板 2方向运动，弹性限位块13在挤压作用下远离初始位置的限位槽14，随着移动推杆11一起运动，当第二挡板3与第一挡板2齐平抵紧时，此时弹性限位块13此时所对应的限位槽14，进行限位固定，从而实现围挡的增高，阻挡水位变化的雨水，降低暴雨洪涝灾害的影响，提高使用范围和实用性。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。