一种用于防御地铁暴雨洪涝灾害的增高围挡

技术特征：
1.一种用于防御地铁暴雨洪涝灾害的增高围挡，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的上端固定连接有第一挡板(2)，所述固定底座(1)的上端放置有第二挡板(3)，且第二挡板(3)与第一挡板(2)相接触，所述固定底座(1)的上端固定连接有两个相对称的固定筒(4)，且两个固定筒(4)的内部均通过轴承转动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的外端套接有第一伞型齿轮(6)，且第一伞型齿轮(6)的后端转动连接有第二伞型齿轮(7)，所述固定筒(4)的后端通过轴承和转轴转动连接有手摇轮(8)，且手摇轮(8)与第二伞型齿轮(7)固定连接，所述螺纹杆(5)的外端螺纹连接有活动套块(9)，所述活动套块(9)与第二挡板(3)之间设有牵引伸缩机构。2.根据权利要求1所述的一种用于防御地铁暴雨洪涝灾害的增高围挡，其特征在于：所述牵引伸缩机构包括与活动套块(9)外端固定连接的移动直筒(10)，所述固定筒(4)的外端开凿有活动通槽(12)，且移动直筒(10)穿过活动通槽(12)，并延伸至其外侧，所述移动直筒(10)的内部设有移动推杆(11)，所述移动直筒(10)的内壁开凿有通孔，且移动推杆(11)穿过通孔与第二挡板(3)固定连接，所述移动推杆(11)的上下两端均固定连接有弹性限位块(13)，所述移动直筒(10)的内顶端和内底端均开凿有两个相对称的限位槽(14)，所述弹性限位块(13)位于限位槽(14)内，且与其相匹配。3.根据权利要求1所述的一种用于防御地铁暴雨洪涝灾害的增高围挡，其特征在于：所述活动套块(9)的后端安装有滑动轮(901)，且滑动轮(901)与固定筒(4)的内壁滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种用于防御地铁暴雨洪涝灾害的增高围挡，其特征在于：所述手摇轮(8)的外端设有防滑纹(801)，且防滑纹(801)为倾斜一字形设置。5.根据权利要求2所述的一种用于防御地铁暴雨洪涝灾害的增高围挡，其特征在于：所述弹性限位块(13)采用弹性高分子材料制成，所述第二挡板(3)与第一挡板(2)的大小相匹配，两个所述限位槽(14)的间距与第二挡板(3)的宽度相匹配。

技术总结
本实用新型公开了一种用于防御地铁暴雨洪涝灾害的增高围挡，属于地铁防汛技术领域，一种用于防御地铁暴雨洪涝灾害的增高围挡，包括固定底座，固定底座的上端固定连接有第一挡板，固定底座的上端放置有第二挡板，且第二挡板与第一挡板相接触，固定底座的上端固定连接有两个相对称的固定筒，且两个固定筒的内部均通过轴承转动连接有螺纹杆，螺纹杆的外端套接有第一伞型齿轮，本方案通过螺纹杆的转动，带动活动套块和第二挡板向上运动，并借助移动推杆的水平移动配合弹性限位块和限位槽的限位作用，使第二挡板与第一挡板齐平抵紧，从而实现根据水位变化调节围挡的高度，降低暴雨洪涝灾害的影响，提高使用范围和实用性。提高使用范围和实用性。提高使用范围和实用性。


技术研发人员：王国杰 姜彤 苏布达 王艳君 翟建青 黄金龙 高妙妮 林齐根
受保护的技术使用者：南京信息工程大学
技术研发日：2022.08.09
技术公布日：2023/1/3