一种触发传感器安装结构的制作方法

1.本实用新型属于铁路车辆运行监测设备技术领域，特别是一种触发传感器安装结构。


背景技术：

2.为了保证铁路车辆的安全运行，目前，在轨道一侧设置有铁路车辆运行监测设备，通过轨道车辆轮对的轮缘触发安装的传感器来实现信号采集，以利用该信号进行故障分析，从而保证行车安全。
3.上述信号的采集及后序分析，一般通过安装传感器来辅助实现。对于目前安装传感器的机构来说，存在结构防松能力差的缺点。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种触发传感器安装结构，在无需对轨道进行改造的基础上，在轨道上实现便捷拆装，并实现较好的防松性能。
5.本实用新型的具体技术方案如下：
6.一种触发传感器安装结构，包括：
7.轨卡组件，所述轨卡组件与轨道卡接；
8.传感器组件，所述传感器组件位于轨道的其中一侧；以及
9.支架，所述支架的一端与轨卡组件连接，另一端与传感器组件连接；
10.其中，所述轨卡组件抱合于轨道的两侧，且位于轨道的下端。
11.所述轨卡组件在同一根轨道的下部延伸至该轨道的两侧，以抱合的方式实现对轨道的卡接，从而避免支架连接松动而导致的传感器组件感测信号不准确。
12.优选的，所述轨卡组件包括：
13.第一轨卡，所述第一轨卡与轨道的其中一侧卡接；
14.第二轨卡，所述第二轨卡与轨道远离第一轨卡的一侧卡接；以及
15.双头螺杆，所述双头螺杆的两端分别通过螺母与第一轨卡和第二轨卡连接；
16.其中，所述支架与第一轨卡远离第二轨卡的一侧通过双头螺杆连接。
17.所述双头螺杆通过其两端的螺母扭动，能够调节第一轨卡和第二轨卡之间的距离，缩小第一轨卡和第二轨卡之间的距离后，使轨卡组件稳定的卡接在轨道上，从而避免松动。
18.优选的，所述第一轨卡和第二轨卡均设有仿形槽，所述第一轨卡和第二轨卡均通过对应的仿形槽与轨道卡接。
19.所述仿形槽的横截面能够契合轨道的下部斜面，从而使轨卡组件完整贴合轨道，以更好的保证安装稳定性。
20.优选的，任意一个仿形槽与轨道之间设有绝缘垫。
21.所述绝缘垫能够使传感器组件和轨道之间绝缘，避免影响传感器信号质量，还能
对传感器内部器件起防护作用。
22.优选的，其中一个螺母和第一轨卡之间，以及另外一个螺母和第二轨卡之间，均设有防松垫片。
23.所述防松垫片能够进一步避免结构松动，特别是在车辆通过时，避免因振动导致的结构松动。
24.优选的，还包括：
25.防尘防水罩，所述防尘防水罩与支架远离轨卡组件的一端连接；
26.其中，所述传感器组件设置于防尘防水罩内。
27.所述防尘放水罩能够对传感器组件起到防尘防水的作用，以延长传感器组件的使用寿命。
28.优选的，所述支架远离轨卡组件的一端设有放置平台；所述防尘防水罩和传感器组件均设置于放置平台。
29.所述放置平台能够很好的实现防尘防水罩和传感器组件的安装。
30.优选的，所述放置平台的两端分别设有弯折部，弯折部朝向放置平台远离轨卡组件的一侧延伸，用于禁止防尘防水罩朝向放置平台远离轨卡组件的一侧运动，并禁止防尘防水罩在轨道的延伸方向上运动。
31.所述放置平台两端的弯折部协同放置平台形成羊角结构，以此除了限制防尘防水罩的运动区域外，还能够避免侧向冲击而导致的传感器组件损坏。
32.优选的，所述传感器组件和支架之间设有减震搭扣。
33.所述减震搭扣能够很好的减少因车辆通过而导致的传感器组件振动，由此避免传感器组件因振动而受损。
34.优选的，还包括：
35.防护管，所述防护管设置于支架远离轨道的一侧；
36.其中，所述传感器组件的线缆从防护管内穿过。
37.所述防护管能够对传感器组件的线缆起到保护作用，由此避免线缆损坏而导致的信号传递效果不佳。
38.和现有技术相比，本实用新型能够避免因安装结构松动而导致的轨道车辆通过安全风险，利用抱合结构、防松垫片很好的达到的防松目的；本实用新型具有防护作用，适用于室外，能够很好的延长传感器组件的使用寿命；此外，本实用新型还能够很好的实现传感器组件和轨道支架之间的绝缘，从而在进一步延长传感器组件的使用寿命的基础上，确保信号感应准确性。
附图说明
39.图1为本实用新型实施例的使用状态示意图；
40.图2为本实用新型实施例其中一个方向的结构示意图；
41.图3为本实用新型实施例另外一个方向的结构示意图；
42.图4为本实用新型实施例的剖视图；
43.图5为本实用新型实施例中第一轨卡的示意图；
44.图6为本实用新型实施例中支架的示意图。(序号3指引线悬空)
45.图中：1-轨道；2-传感器组件；3-支架；4-第一轨卡；5-第二轨卡；6-双头螺杆；7-仿形槽；8-绝缘垫；9-防松垫片；10-防尘防水罩；11-横折边；12-放置平台；13-弯折部；14-减震搭扣；15-防护管；16-接线支架；17-轮缘；18-止转螺钉。
具体实施方式
46.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
47.如图1～图6所示，一种触发传感器安装结构，包括轨卡组件、传感器组件2和支架3；所述轨卡组件与轨道1卡接；所述传感器组件2位于轨道1的其中一侧；所述支架3的一端与轨卡组件连接，另一端与传感器组件2连接；所述轨卡组件抱合于轨道1的两侧，且位于轨道1的下端。
48.在本实施例中，所述轨卡组件抱合于同一根轨道1，由此达到现场免施工的目的，且结构简单，方便调试。
49.将轨卡组件和轨道1连接完成后，将传感器组件2安装到支架3上后，传感器组件2即可感应轨道1车辆轮缘17的位置，由此，当轮缘17处于传感器组件2的感应位置时，所述传感器组件2通过非接触式触发，将触发信号进行反馈，从而实现开机、计轴、测速等功能。
50.为了更好的使用本实施例，所述轨卡组件包括第一轨卡4、第二轨卡5和双头螺杆6；所述第一轨卡4与轨道1的其中一侧卡接；所述第二轨卡5与轨道1远离第一轨卡4的一侧卡接；所述双头螺杆6的两端分别通过螺母与第一轨卡4和第二轨卡5连接；所述支架3与第一轨卡4远离第二轨卡5的一侧通过双头螺杆6连接。
51.在本实施例中，所述第一轨卡4设置于轨道1的内侧，所述第二轨卡5设置于轨道1的外侧，当然，在另外一些实施例中，所述第一轨卡4设置于轨道1的外侧，所述第二轨卡5设置于轨道1的内侧。需要说明的是，在本实施例中，所述第一轨卡4和第二轨卡5的结构相同，下面以第一轨卡4进行阐述。
52.所述第一轨卡4的一端与轨道1卡接，另一端设有供双头螺杆6穿过的连接孔。当双头螺杆6的其中一端穿过第一轨卡4的连接孔后，将螺母从双头螺杆6的该端扭入。
53.由此，针对第二轨卡5，以同样的步骤以实现第二轨卡5和轨道1的连接。之后，利用两颗螺母的扭动，使第一轨卡4和第二轨卡5以双头螺杆6的轴向方向相向运动，直到不再运动，此时扭紧两个螺母，即可很好的实现轨卡组件和轨道1之间的卡接，并形成抱合。
54.由于支架3和第一轨卡4通过双头螺杆6连接，因此，也无需对支架3进行多步加工，节省了工序。
55.在一些实施例中，所述支架3与第一轨卡4在利用双头螺柱连接的基础上，还通过止转螺钉18连接，所述止转螺钉18配置有楔形防松垫圈，以防止支架3围绕双头螺柱转动。
56.可以理解的是，所述双头螺杆6可以通过螺栓代替，所述螺栓的一端通过柱头连接第二轨卡5，另一端通过螺母连接轨卡。
57.为了更好的使用本实施例，所述第一轨卡4和第二轨卡5均设有仿形槽7，所述第一轨卡4和第二轨卡5均通过对应的仿形槽7与轨道1卡接。
58.一般轨道1的下部两侧具有斜面，由此，仿形槽7契合轨道1的斜面，以更好的满足抱合的卡紧要求。
59.为了更好的使用本实施例，任意一个仿形槽7与轨道1之间设有绝缘垫8。
60.所述绝缘垫8覆盖仿形槽7和轨道1之间的连接面，由此避免车辆通过而使电流通过支架3传递至传感器组件2，从而保证信号质量稳定，并避免传感器组件2损坏。
61.为了更好的使用本实施例，其中一个螺母和第一轨卡4之间，以及另外一个螺母和第二轨卡5之间，均设有防松垫片9。
62.所述防松垫片9能够保持第一轨卡4/第二轨卡5与其对应的螺母之间的摩擦力，从而更好的满足防松要求。
63.为了更好的使用本实施例，还包括防尘防水罩10；所述防尘防水罩10与支架3远离轨卡组件的一端连接；所述传感器组件2设置于防尘防水罩10内。
64.在本实施例中，所述防尘防水罩10的两侧设有横折边11，横折边11通过螺钉或螺栓配合螺母紧固在支架3上。
65.为了更好的使用本实施例，所述支架3远离轨卡组件的一端设有放置平台12；所述防尘防水罩10和传感器组件2均设置于放置平台12。
66.所述防尘防水罩10的横折边11通过螺钉或螺栓配合螺母紧固在放置平台12；同样的，传感器组件2也可以通过相应的螺钉或螺栓配合螺母紧固在放置平台12。由此，通过放置平台12使防尘防水罩10和传感器组件2更好的实现安装，以此提高了装拆效率。
67.为了更好的使用本实施例，所述放置平台12的两端分别设有弯折部13，弯折部13朝向放置平台12远离轨卡组件的一侧延伸，用于禁止防尘防水罩10朝向放置平台12远离轨卡组件的一侧运动，并禁止防尘防水罩10在轨道1的延伸方向上运动。
68.在本实施例中，两个弯折部13之间的最小距离小于两个横折边11之间的最大距离，以此限制防尘防水罩10在其高度方向上运动。在一些未设置横折边11的实施例中，两个弯折部13之间的最小距离小于防尘防水罩10的长度。该长度的延伸方向为轨道1的延伸方向。
69.为了更好的使用本实施例，所述传感器组件2和支架3之间设有减震搭扣14。
70.在本实施例中，所述减震搭扣为蘑菇搭扣，其作用于传感器组件中，传感器本体的头部，使其得到更为充分的减震效果，从而确保传感器组件信号采集的稳定性。
71.为了更好的使用本实施例，还包括防护管15；所述防护管15设置于支架3远离轨道1的一侧；所述传感器组件2的线缆从防护管15内穿过。
72.在本实施例中，所述安装结构还包括接线支架16，所述接线支架16设置于支架3远离轨道1的一侧，以将传感器组件2的线缆通过接线支架16与外部设备电性连接。所述防护管15设置于接线支架16，以对线缆实现保护和走线引导。
73.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。