一种机车电缆测试仪的制作方法

1.本技术涉及电缆检测技术领域，尤其涉及一种机车电缆测试仪。


背景技术：

2.列车的安全运行依赖于机车电气设备的连接电缆的正常工作，一旦电缆发生故障，就会造成通信和电力的中断，如果不能及时查出故障并迅速处理，就会影响列车的安全运行，因而电缆在日常使用过程中需要进行检修。由于机车电缆的安装位置导致电缆检测时空间比较狭小，所以目前主要依赖于万用表、兆欧表等测试仪器进行日常检修，然而万用表和兆欧表在使用时需要人们反复的从工具箱中取出和放入，使用时非常不便，导致电缆检修的效率不高。另外，万用表和兆欧表在使用时需要使用者手持进行测量，导致电缆检修时使用者的工作量比较大。


技术实现要素：

3.本技术实施例通过提供一种机车电缆测试仪，解决了目前电缆检修时效率低、使用者工作量大的问题。
4.本实用新型实施例提供了一种机车电缆测试仪，该机车电缆测试仪包括安装箱体、箱盖、显示控制单元、测量单元、电源、自动切换单元和集线单元；所述箱盖与所述安装箱体铰接，所述箱盖用于启闭所述安装箱体的内腔；所述安装箱体的内腔设置有所述显示控制单元、所述测量单元、所述电源、所述自动切换单元和所述集线单元；所述显示控制单元、所述测量单元和所述自动切换单元均与所述电源电连接；所述显示控制单元和所述自动切换单元均与所述测量单元电连接。
5.在一种可能的实现方式中，该机车电缆测试仪还包括锁紧结构；所述锁紧结构包括锁扣和锁扣开关；所述锁扣开关固定在所述安装箱体上，且位于所述安装箱体的背离铰接所述箱盖的一侧；所述锁扣固定在所述箱盖上，且所述锁扣开关与所述锁扣扣合，以实现所述箱盖和所述安装箱体的锁紧。
6.在一种可能的实现方式中，该机车电缆测试仪还包括测量表笔接口；所述测量表笔接口设置在所述安装箱体的内腔。
7.在一种可能的实现方式中，该机车电缆测试仪还包括扫描枪；所述扫描枪与所述显示控制单元无线通讯。
8.在一种可能的实现方式中，该机车电缆测试仪还包括运行指示灯；所述运行指示灯设置在所述安装箱体的内腔。
9.在一种可能的实现方式中，该机车电缆测试仪还包括网口；所述网口设置在所述安装箱体的内腔。
10.在一种可能的实现方式中，该机车电缆测试仪还包括usb接口；所述usb接口设置在所述安装箱体的内腔。
11.本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优
点：
12.本实用新型实施例提供了一种机车电缆测试仪，该机车电缆测试仪包括安装箱体、箱盖、显示控制单元、测量单元、电源、自动切换单元和集线单元。箱盖与安装箱体铰接，箱盖用于启闭安装箱体的内腔。安装箱体的内腔设置有显示控制单元、测量单元、电源、自动切换单元和集线单元。显示控制单元、测量单元和自动切换单元均与电源电连接。显示控制单元和自动切换单元均与测量单元电连接。在实际应用中，显示控制单元、测量单元、电源、自动切换单元和集线单元均集成在安装箱体内，使得该机车电缆测试仪的体积较小，便于携带，当需要进行电缆测试时，使用者只需将该机车电缆测试仪放置在指定位置，然后打开箱盖将待测电缆与集线单元连接即可，操作简单，提高了电缆检修效率。另外，在使用时不需要使用者手持，降低了使用者的工作量。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本技术实施例提供的机车电缆测试仪的结构示意图；
15.图2为本技术实施例提供的功能框图。
16.图标：1-安装箱体；2-箱盖；3-显示控制单元；4-测量单元；5-电源；6-集线单元；7-锁紧结构；71-锁扣；72-锁扣开关；8-测量表笔接口；81-第一接口；82-第二接口；83-第三接口；9-自动切换单元；10-扫描枪；11-运行指示灯；12-网口；13-usb接口。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
19.如图1～2所示，本实用新型实施例提供了一种机车电缆测试仪，该机车电缆测试仪包括安装箱体1、箱盖2、显示控制单元3、测量单元4、电源5、自动切换单元9和集线单元6。箱盖2与安装箱体1铰接，箱盖2用于启闭安装箱体1的内腔。当需要进行电缆测试时，使用者
只需将该机车电缆测试仪放置在指定位置，然后打开箱盖2将待测电缆与集线单元6连接即可，操作简单，提高了电缆检修效率。另外，在使用时不需要使用者手持，降低了使用者的工作量。
20.具体地，安装箱体1的内腔设置有显示控制单元3、测量单元4、电源5、自动切换单元9和集线单元6。在实际应用中，将显示控制单元3、测量单元4、电源5、自动切换单元9和集线单元6集成在安装箱体1的内腔，结构紧凑，使得安装箱体1的体积较小，从而使得该机车电缆测试仪便于携带且能够满足使用需求。另外，安装箱体1也能够对显示控制单元3、测量单元4、电源5、自动切换单元9和集线单元6起到一定的保护作用，从而延长该机车电缆测试仪的使用寿命。
21.在实际应用中，显示控制单元3、测量单元4和自动切换单元9均与电源5电连接。显示控制单元3和自动切换单元9均与测量单元4电连接。在实际应用中，当需要对电缆进行检修时，先将待测电缆与集线单元6连接，然后使用者通过操作显示控制单元3对测量单元4下发测试命令，之后测量单元4通过自动切换单元9进行绝缘测量模块或者环阻测量模块的切换，切换到对应的模块后测量单元4对待测电缆进行测量，测量结束后将测量数据和测量信息通过串口传输给显示控制单元3进行显示，从而实现故障的自动判断，进而降低电缆检修的人工成本和时间成本。
22.本实用新型实施例提供了一种机车电缆测试仪，该机车电缆测试仪包括安装箱体1、箱盖2、显示控制单元3、测量单元4、电源5、自动切换单元9和集线单元6。箱盖2与安装箱体1铰接，箱盖2用于启闭安装箱体1的内腔。安装箱体1的内腔设置有显示控制单元3、测量单元4、电源5、自动切换单元9和集线单元6。显示控制单元3、测量单元4和自动切换单元9均与电源5电连接。显示控制单元3和自动切换单元9均与测量单元4电连接。在实际应用中，显示控制单元3、测量单元4、电源5、自动切换单元9和集线单元6均集成在安装箱体1内，使得该机车电缆测试仪的体积较小，便于携带，当需要进行电缆测试时，使用者只需将该机车电缆测试仪放置在指定位置，然后打开箱盖2将待测电缆与集线单元6连接即可，操作简单，提高了电缆检修效率。另外，在使用时不需要使用者手持，降低了使用者的工作量。
23.继续参照图1所示，该机车电缆测试仪还包括锁紧结构7。锁紧结构7包括锁扣71和锁扣开关72。锁扣开关72固定在安装箱体1上，且位于安装箱体1的背离铰接箱盖2的一侧。锁扣71固定在箱盖2上，且锁扣开关72与锁扣71扣合，以实现箱盖2和安装箱体1的锁紧。在实际应用中，当不需要进行电缆检修时，通过锁扣开关72和锁扣71扣合，实现箱盖2和安装箱体1的锁紧，以保证在该机车电缆测试仪移动过程中，安装箱体1和箱盖2之间不会松动，从而保证了该机车电缆测试仪的可靠性。
24.在实际应用中，该机车电缆测试仪还包括测量表笔接口8。测量表笔接口8设置在安装箱体1的内腔。具体地，使用者可以通过测量表笔接口8对电缆进行手动测试。当需要进行绝缘手动测试时，将第二接口82连接地线，然后将第一接口81和第三接口83与待测电缆的线芯连接，使用者通过操作显示控制单元3下发绝缘测试后，测量单元4会通过自动切换单元9切换到手动测试，测量单元4中的绝缘测试模块进行绝缘测量，最后将测量数据和测量信息通过串口传输给操作显示控制单元3进行显示；当需要进行绝缘自动测试时，将待测电缆与集线单元6连接，然后使用者通过操作显示控制单元3下发绝缘测试后，测量单元4会通过自动切换单元9切换到自动测试，测量单元4中的绝缘测试模块进行绝缘测量，最后将
测量数据和测量信息通过串口传输给操作显示控制单元3进行显示；当需要进行环阻手动测试时，将第二接口82连接地线，然后将第一接口81和第三接口83与待测电缆的线芯连接，电缆的另一端与混线器连接，使用者通过操作显示控制单元3下发环阻测试后，测量单元4会通过自动切换单元9切换到手动测试，测量单元4中的环阻测量模块进行环阻测量，最后将测量数据和测量信息通过串口传输给操作显示控制单元3进行显示；当需要进行环阻自动测试时，将待测电缆与集线单元6连接，待测电缆的另一端与混线器连接，使用者通过操作显示控制单元3下发环阻测试后，测量单元4会通过自动切换单元9切换到自动测试，测量单元4中的环阻测量模块进行环阻测量，最后将测量数据和测量信息通过串口传输给操作显示控制单元3进行显示。通过自动切换单元9可以实现该机车电缆测试仪自动测试和手动测试的切换，从而提高该机车电缆测试仪的通用性。
25.继续参照图2所示，该机车电缆测试仪还包括扫描枪10。扫描枪10与显示控制单元3无线通讯。在实际应用中，扫描枪10与显示控制单元3通过蓝牙连接，扫描枪10通过扫描待测电缆上的电子标签，可以快速获取电缆信息，并将电缆信息传递给显示控制单元3，避免使用者手动输入电缆信息，不仅减少了使用者的工作量，也提高了电缆的检修效率。
26.继续参照图1所示，该机车电缆测试仪还包括运行指示灯11。运行指示灯11设置在安装箱体1的内腔。在实际应用中，运行指示灯11可以显示该机车电缆测试仪的使用状态，以保证使用者能够准确判断该机车电缆测试仪是否测试完成。
27.在实际应用中，该机车电缆测试仪还包括网口12。网口12设置在安装箱体1的内腔。具体地，设置网口12使得该机车电缆测试仪能够通过网线进行数据传输，以使该机车电缆测试仪的数据可以传输给电脑等设备进行储存和进一步分析。另外，将网口12设置在安装箱体1的内腔，不仅避免了增大该机车电缆测试仪的体积，也保证了网口12的清洁，避免灰尘等杂质进入网口12而影响网口12的正常使用。进一步地，该机车电缆测试仪还具有wifi功能，从而可以进行无线数据传输。
28.继续参照图1所示，该机车电缆测试仪还包括usb接口13。usb接口13设置在安装箱体1的内腔。在实际应用中，设置usb接口13使得使用者可以将该机车电缆测试仪和手机等其他设备连接，以进行数据的传输等操作。另外，将usb接口13设置在安装箱体1的内腔，不仅避免了增大该机车电缆测试仪的体积，也保证了usb接口13的清洁，避免灰尘等杂质进入usb接口13而影响usb接口13的正常使用。
29.本说明书中的各个实施方式采用递进的方式描述，各个实施方式之间相同或相似的部分互相参见即可，每个实施方式重点说明的都是与其他实施方式的不同之处。
30.以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术技术方案的范围。