导轨组件及扶梯的制作方法

1.本实用新型涉及自动扶梯技术领域，具体涉及导轨组件及扶梯。


背景技术：

2.本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
3.现有技术中扶梯的导轨组件包括用于梯级链轮的压轨、用于梯级链轮的第一导轨和用于梯级轮的第二导轨，压轨、第一导轨和第二导轨一般是分离式结构，由独立的型材组成，第一导轨和第二导轨之间的间距需要靠人工调整控制，导致导轨组件的装配效率下降。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是至少解决现有技术中导轨组件的装配效率下降的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型的第一方面提出了一种导轨组件，包括梯级链轮和梯级轮，还包括导轨件，所述导轨件包括：
6.用于对所述梯级链轮实施导向的第一导轨；
7.以及用于对所述梯级轮实施导向的第二导轨；
8.所述第一导轨与所述第二导轨设置为一体式结构。
9.根据本实用新型的导轨组件通过将对所述梯级链轮实施导向的第一导轨和对梯级轮实施导向的第二导轨设置为一体式结构，可以使得第一导轨和第二导轨之间的间距固定，不需要人工调整控制，从而提高导轨组件的装配效率。
10.另外，根据本实用新型的导轨组件，还可具有如下附加的技术特征：
11.在本实用新型的一些实施例中，所述导轨件还包括第一连接部，所述第一导轨和所述第二导轨通过所述第一连接部连接。
12.在本实用新型的一些实施例中，所述导轨件还包括压轨和第二连接部；
13.所述压轨通过所述第二连接部与所述第二导轨连接，且压轨设置于所述梯级链轮的上部；
14.所述第二连接部和所述第一连接部平行间隔设置。
15.在本实用新型的一些实施例中，所述导轨组件还包括第一支架，所述第一支架用于安装所述导轨件。
16.在本实用新型的一些实施例中，所述第一支架包括第一定位部，所述第二导轨抵接于所述第一定位部。
17.在本实用新型的一些实施例中，所述第一支架还包括第二定位部，所述第二连接部抵接于所述第二定位部。
18.在本实用新型的一些实施例中，所述导轨组件还包括第二支架，所述第二支架安装于所述第一支架上，并与所述第一导轨连接，以支撑所述第一导轨。
19.在本实用新型的一些实施例中，所述第一支架和所述导轨件之间采用卡扣结构连
也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
43.尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
44.为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在
……
下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
45.如图1至图6所示，根据本实用新型的实施方式的第一方面，提出了一种导轨组件10，如图4和图5所示，其中，图4为图1中所示的导轨组件10的结构示意图，图5为图4中a处的局部放大图。导轨组件10包括梯级链轮11以及梯级轮12，导轨组件10还包括导轨件13，导轨件13包括第一导轨131以及第二导轨132，其中，第一导轨131用于对梯级链轮11实施导向，第二导轨132用于对梯级轮12实施导向，第一导轨131与第二导轨132为一体式结构。
46.本实用新型中的导轨组件10，通过将第一导轨131和第二导轨132设置为一体式结构，可以使得第一导轨131以及第二导轨132之间的间距为固定尺寸，不需要人工调整控制，提高导轨组件10的装配效率。
47.需要说明的是，第一导轨131以及第二导轨132之间的间距是指二者之间在垂直于第一导轨131长度方向上的高度，这里的l2为固定值，可以保证导轨组件10的尺寸稳定性，提高了扶梯100运行的舒适感。
48.如图5和图6所示，图6为图4中所示的导轨组件10的另一结构示意图。导轨件13还包括第一连接部133，第一导轨131和第二导轨132通过第一连接部133实现连接，在图6中，第一导轨131、第二导轨132和第一连接部133为一体式结构，也就是将第一导轨131和第二导轨132通过第一连接部133设置为一体式结构，不用人工调整第一导轨131和第二导轨132之间的间距l2，提高了装配效率。
49.需要说明的是，在图6中，压轨134是独立的型材，与第一导轨131没有连接关系，且和第二导轨132也没有连接关系。在实际使用过程中，也可以将压轨134与第二导轨132连接在一起，或者将压轨134与第一导轨131连接在一起，这里不再进行展开赘述。
50.在一些可选的实施例中，如图5所示，导轨件13包括压轨134和第二连接部135，此
时，导轨件13呈半封闭形结构，压轨134和第一导轨131之间采用第二连接部135连接，且压轨134设置于梯级链轮11的上部，压轨134的宽度大于梯级链轮11的高度，梯级链轮11呈圆柱形，梯级链轮11的高度为该圆柱形的高度。第二连接部135与第一连接部133平行，并与第一连接部133之间具有间隔，间隔的长度为第一导轨131的宽度。
51.需要说明的是，压轨134和第一导轨131之间的间距为l1，l1是固定的，不需要人工调整间距，保证了导轨组件10的尺寸稳定性，提升了扶梯100运行的舒适感。
52.需要解释的是，压轨134、第二连接部135、第一导轨131、第一连接部133和第二导轨132为一体式结构，可以将平板采用折弯工艺制成，也可以采用多个平板，通过采用角焊工艺制成。在图5中，压轨134、第二导轨132和第一导轨131相互连接为一体式结构，可以免于调整相互之间的间距，节省了安装工时，提高了导轨组件10的安装效率。
53.另外，压轨134和第一导轨131之间的间距l1，以及第一导轨131和第二导轨132之间的间距l2均是固定的，可以保证导轨组件10的尺寸稳定性，提高扶梯100运行时的舒适感。
54.需要解释的是，压轨134的宽度大于梯级链轮11的高度，可以对梯级链轮11起到保护的作用。
55.在一些可选的实施例中，导轨组件10还包括第一支架14，可将导轨件13安装于第一支架14上，这里的第一支架14形成有安装空间144，安装空间144中放置导轨件13。
56.在一些可选的实施例中，第一支架14包括第一定位部141，第一定位部141可对导轨件13进行定位，具体可以采用将第一定位部141与第二导轨132抵接，以实现导轨件13安装过程中在水平方向的快速定位，第一定位部141与导轨件13接触的平面为第一定位面，第一定位面为水平面。
57.在一些可选的实施例中，第一支架14还包括第二定位部142，第二定位部142可对导轨件13进行定位，以实现导轨件13安装过程中在竖直方向的快速定位，具体可以采用将第二定位部142与第二连接部135抵接来实现。第二定位部142与导轨件13接触的平面为第二定位面，第二定位面为竖直面，在使用过程中，第一定位部141和第二定位部142同时使用，分别从不同的方向对导轨件13进行定位。
58.在使用时，当导轨件13与第一定位部141接触，并与第二定位部142接触后，就可以实现对导轨件13的定位，此时，可以对导轨件13进行装配，无需额外工装，降低了导轨组件10的装配难度且节省了装配时间，提高了装配效率。
59.在一些可选的实施例中，导轨组件10还包括第二支架15，第二支架15呈c形结构，且第二支架15的开口朝向第一支架14，第二支架15可拆卸地安装于第一支架14上，并与第一导轨131连接，可用于实现对第一导轨131的支撑，从而实现导轨件13的固定，其中，第二支架15与第一导轨131的连接方式为焊接，第二支架15与第一支架14的连接方式为紧固件连接，可以采用螺栓和螺母的结构进行可拆卸地连接，这里的螺栓可以是六角螺栓。
60.在一些可选的实施例中，第一支架14和导轨件13之间采用卡扣结构连接，具体地，可以在第一支架14上设置卡槽143，在导轨件13的端部设置卡扣136，也就是在第二导轨132的末端设置卡扣136，这里的末端是指远离第一导轨131的一端，卡扣136可以呈钩形，通过将卡扣136卡合在卡槽143中实现导轨件13与第一支架14的连接，当然，也可以将卡扣136和卡槽143的结构互换，也就是在第一支架14上设置卡扣136，在导轨件13的右端部开设卡槽
143，也可以实现第一支架14和导轨件13之间的卡合连接，这里不再展开赘述。
61.通过将第一支架14和导轨件13之间采用卡扣136结构连接，可以节省连接用的紧固件数量，大幅降低了材料的成本以及装配用的工时，提高了装配的效率。
62.在一些可选的实施例中，导轨组件10还包括第三支架16，第三支架16呈l形；第三支架16包括相互垂直的第一子支架161以及第二子支架162，第一子支架161连接于第一支架14，第二子支架162连接于压轨134。
63.其中，第一子支架161与第一支架14可以采用紧固件进行连接，如采用螺栓和螺母配合的结构进行连接，第二子支架162与压轨134的连接方式可以采用焊接的方式，通过设置第三支架16，可以起到现有技术中防水盖的作用，也就是说采用本实用新型中的第三支架16，可以起到防水的作用，无需在梯级链轮11的上部安装防水盖，节省了材料成本和安装时间。
64.需要说明的是，第一支架14的数量为多个，沿着导轨件13的长度方向间隔设置，形成对导轨件13的支撑作用。
65.本实用新型中的导轨组件10，对现有技术中的压轨134、第一导轨131和第二导轨132进行了改进，从三个独立的型材改进成将至少两个型材连接在一起，从而可以避免人工调整间距，节省了安装工时。
66.根据本实用新型实施方式的第二方面，提供了一种扶梯100，如图1至图3所示，图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的扶梯的结构示意图，图2为图1中所示扶梯的第二视角的结构示意图，图3为图1中所示扶梯的第三视角的结构示意图，本实用新型中的扶梯100包括上面实施例的导轨组件10以及横梁20，其中，导轨组件10的数量为两个，分别设置于横梁20的两端，横梁20的数量为至少一个，如可以为两个或者更多个。
67.本实用新型中的扶梯100通过将第一导轨131、第二导轨132和压轨134中的至少两个连接，从三个独立的型材改进成将至少两个型材连接在一起，成为一体式结构，从而可以避免人工调整间距，节省了安装工时。
68.另外，本实用新型中的扶梯100，由于在第一支架14上设置了第一定位部141和第二定位部142，可以实现导轨件13的快速定位，提高了装配的效率。
69.此外，本实用新型中的扶梯100，由于采用了l形的第三支架16，无需安装现有技术中的防水盖，节省了材料，并降低了安装工时。
70.除了上述的优点外，本实用新型中的扶梯100，将导轨件13与第一支架14采用卡扣结构连接固定，可以大幅节省紧固件的数量，降低了材料成本以及装配用的工时。
71.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。