一种增压器回油胶管用连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及管道连接设备技术领域，具体为一种增压器回油胶管用连接结构。


背景技术：

2.增压器应指发动机进气增压器，包括三种形式：废气涡轮增压器、机械涡轮增压器、电辅助涡轮增压器。通过增压器压缩空气，提高发动机的进气密度，从而可以提高发动机的升功率。同时由于发动机的混合燃烧调节得到了改善，提高了燃烧效率，还可以起到节省燃油和降低排放的效果。是现代发动机的一项重要的技术进步。增压器中需要用到回油胶管，回油胶管需要通过连接结构与增压器进行固定。
3.如授权公告号为cn204592657u的中国实用新型专利公开了一种改进的汽车油管连接结构，主要包括金属钢管接头、回油胶管接头、橡胶o型圈和弹簧卡箍，所述金属钢管接头自由端呈锥刺状，所述金属钢管接头自由端设有凹槽，所述橡胶o型圈位于所述凹槽中，所述回油胶管接头套在所述金属钢管接头上，所述回油胶管接头自由端设有卡扣凹槽，所述弹簧卡箍位于卡扣凹槽处。所述金属钢管接头自由端呈锥刺状，便于金属钢管接头和回油胶管接头安装装配；在金属钢管接头和回油胶管接头设置橡胶o型圈，解决转向低压油管连接处的低温渗漏问题，同时增大了低压金属钢管接头与低压回油胶管接头的拉脱力，进而提高了转向低压油管的耐高压可靠性；弹簧卡箍的设计进一步提高了转向低压油管的耐高压可靠性。
4.但在对增压器的回油胶管拆卸进行维修检查时，回油胶管内残留的油液的油液会通过管口流出，为此我们提出一种增压器回油胶管用连接结构用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种增压器回油胶管用连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种增压器回油胶管用连接结构，包括回油胶管和增压器端口，
7.所述回油胶管两端分别固接固定套，所述固定套内壁上带有螺旋纹结构，所述增压器端口上固接连接套一端，所述固定套外壁上固接第一法兰，所述连接套外壁上固接第二法兰，所述第一法兰通过多个固定螺栓固接第二法兰；
8.所述固定套内固接密封板，所述密封板底面接触回油胶管，所述密封板上设有油孔，所述密封板底面固接密封管，所述密封管卡接在回油胶管内，所述密封板顶面固接输油管，所述连接套另一端设有通孔，所述连接套另一端固接密封圈，所述密封圈内圈卡接输油管；
9.所述固定套外壁上固接固定座底面，所述固定座顶面设有卡合槽，所述卡合槽内壁带有螺旋纹结构，所述卡合槽内卡接密封盖。
10.优选的，所述密封圈外圈的直径与固定套内壁之间的直径大小相等，所述密封圈内圈的直径与输油管的直径大小相等。
11.优选的，所述密封盖包括移动块，所述移动块卡接在卡合槽内，所述移动块顶面固接把手，所述移动块底面固接固定环一端，所述固定环外圈带有螺旋纹结构且与卡合槽和固定套内壁卡合，所述移动块底面固接密封塞顶面。
12.优选的，所述固定环的外圈直径与卡合槽和固定套内壁之间的直径大小相等，所述密封塞的直径与输油管内壁之间的直径大小相等。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型能够通过密封盖对拆卸的回油胶管端口进行密封，避免回油胶管拆卸后管内残留的油液通过解封的管口流出，密封盖能够卡接在固定座上的卡合槽内，方便进行使用。
15.2、设备通过密封圈、密封板等部件保证回油胶管与增压器之间的密封效果。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型立面剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型密封盖使用时的结构示意图；
19.图4为本实用新型中固定座剖面结构示意图。
20.图中：1、回油胶管；2、增压器端口；3、固定套；301、密封板；302、油孔；303、密封管；304、输油管；4、连接套；401、通孔；402、密封圈； 5、第一法兰；6、第二法兰；7、固定螺栓；8、固定座；801、卡合槽；9、密封盖；91、移动块；92、把手；93、固定环；94、密封塞。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1：
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种增压器回油胶管用连接结构，包括回油胶管1和增压器端口2，
24.请参阅图1及图2，回油胶管1两端分别固接固定套3，固定套3内壁上带有螺旋纹结构，增压器端口2上固接连接套4一端，固定套3外壁上固接第一法兰5，连接套4外壁上固接第二法兰6，第一法兰5通过多个固定螺栓 7固接第二法兰6；
25.请参阅图2，固定套3内固接密封板301，密封板301底面接触回油胶管1，密封板301上设有油孔302，密封板301底面固接密封管303，密封管303 卡接在回油胶管1内，密封板301顶面固接输油管304，连接套4另一端设有通孔401，连接套4另一端固接密封圈402，密封圈402内圈卡接输油管304；
26.进一步的，密封圈402外圈的直径与固定套3内壁之间的直径大小相等，密封圈402内圈的直径与输油管304的直径大小相等，保证回油胶管1与增压器端口2连接处的密封性。
27.请参阅图1，固定套3外壁上固接固定座8底面，固定座8顶面设有卡合槽801，卡合槽801内壁带有螺旋纹结构，卡合槽801内卡接密封盖9。
28.实施例2：
29.请参阅图3及图4，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例；
30.具体的，密封盖9包括移动块91，移动块91卡接在卡合槽801内，移动块91顶面固接把手92，移动块91底面固接固定环93一端，固定环93外圈带有螺旋纹结构且与卡合槽801和固定套3内壁卡合，移动块91底面固接密封塞94顶面。
31.进一步的，固定环93的外圈直径与卡合槽801和固定套3内壁之间的直径大小相等，密封塞94的直径与输油管304内壁之间的直径大小相等，密封盖9中的密封塞94能够卡接在输油管304内，将回油胶管1两端暂时封闭，避免回油胶管1拆卸后管内残留的油液通过解封的管口流出。
32.实施例3：
33.请参阅图1至图4，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于以上两个实施例；
34.本实用新型在使用时，通过固定螺栓7将回油胶管1两端固定套3上的第一法兰5分别与增压器端口2上连接套4上的第二法兰6固接，使固定套3 和连接套4紧密贴合在一起，固定套3内的密封管303伸入回油胶管1内，连接套4上的密封圈402内圈与输油管304卡合，保证回油胶管1与增压器端口2连接处的密封性；当需要将回油胶管1从增压器上拆卸进行检修的时候，拆卸固定螺栓7即可将回油胶管1与增压器端口2分开，此时转动密封盖9中的把手92，将密封盖9从固定座8上的卡合槽801内转动取出，再将其转动卡接在固定套3内，使密封盖9中的移动块91底面与输油管304一端接触，并使密封塞94卡接在输油管304内，将回油胶管1两端暂时封闭，避免回油胶管1拆卸后管内残留的油液通过解封的管口流出，检修完毕后再分别将封闭两端的密封盖9通过把手92转动取出，重新卡接在卡合槽801内，方便下次使用，并通过固定螺栓7将回油胶管1两端固定套3上的第一法兰5 分别与增压器端口2上连接套4上的第二法兰6固接，使设备能够继续进行工作。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。