一种用于离壁式内衬侧墙的台车的制作方法

1.本实用新型属于隧道内衬施工领域，特别涉及一种用于离壁式内衬侧墙的台车。


背景技术：

2.公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞。隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。公路隧道设计通常先进行方案设计，然后进行隧道的平面和纵断面、净空、衬砌等具体设计。
3.带有离壁式衬砌结构的隧道或洞库便是其中一种，由于离壁式衬砌结构的特殊性，常规衬砌台车无法满足其施工要求，传统施工方法通长采用满堂脚手架的形式进行其结构施工，由于满堂脚手架安拆速度缓慢，且会导致隧道内空间拥挤，大大影响了施工进度和效率。
4.可参考公开号为cn114575892a的专利，其公开了一种离壁式拱顶衬砌台车及其施工方法，衬砌台车包括支撑门架，支撑门架顶部通过支撑托架安装有内侧顶模，且内侧顶模上方设置有外侧顶模，外侧顶模顶部贯通布设有牵引梁，且其板面末端及两侧位置均设置有行走轮，牵引梁前端超出外侧顶模板前端设置，支撑门架的顶纵梁前端设有向前探出的牵引段，其牵引段固定设置有用于外侧顶模脱模的顶升脱模油缸，且其牵引段与牵引梁和顶升脱模油缸之间均设置有牵引斜杆，支撑门架底部安装有平移支撑机构和行走机构。
5.上述专利解决了离壁式内侧拱顶的自动化施工，拱顶底部与离壁侧墙连接，然而，离壁侧墙并没有配套的台车，只能采用传统施工方法通长采用满堂脚手架的形式进行其结构施工。由于满堂脚手架安拆速度缓慢，且会导致隧道内空间拥挤，大大影响了施工进度和效率。


技术实现要素：

6.本实用新型提供了一种用于离壁式内衬侧墙的台车，用以解决背景技术中所述的技术问题。
7.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于离壁式内衬侧墙的台车，包括支撑门架，支撑门架位于隧道内，所述支撑门架的两侧分别设置有外模油缸和内模油缸，所述外模油缸位于待浇筑侧墙的上方且沿水平设置，外模油缸的基础端安装在支撑门架上，外模油缸的伸缩端安装有外模板，外模板沿竖向设置，外模油缸伸缩带动外模板贴靠在待浇筑侧墙的外侧面，所述内模油缸设置在待浇筑侧墙的一侧，内模油缸的基础端安装在支撑门架上，内模油缸的伸缩端安装内模，内模沿竖向设置，内模油缸伸缩带动内模板贴靠在待浇筑侧墙的内侧面。
8.优选的，所述外模油缸的基础端固定在支撑门架上，外模板和外模油缸固定连接，内模油缸的两端分别与支撑门架和内模板铰接，支撑门架上还铰接有内模千斤顶，内模千斤顶的末端与内模板铰接。
9.优选的，所述支撑门架包括行走系统、安装在行走系统上的若干的立柱、安装在立柱顶端的上横梁，安装在立柱之间的纵向连接梁，立柱的顶端高于待浇筑侧墙的顶端。
10.优选的，所述外模板和内模板的底端与地面之间具有20mm的留缝，留缝出设置封堵木条。
11.优选的，所述待浇筑侧墙的底端具有与拱顶匹配的折弯段，所述内模板的外模板的顶端具有折弯。
12.优选的，所述立柱上固定安装有站立平台，站立平台位于立柱和内模板之间。
13.优选的，所述立柱的底端和上横梁之间设置有斜撑，斜撑位于立柱远离内模板的一侧。
14.优选的，所述斜撑与立柱之间设置有横撑。
15.优选的，所述立柱之间设置有纵向剪刀撑。
16.本实用新型的有益效果体现在：相比于传统施工方法通长采用满堂脚手架的形式进行其结构施工，大大提高了施工效率，本实用新型结构巧妙，设计合理，一台台车即可实现内模板和外模板的牵引就位及支模脱模工作，提高了离壁式衬砌结构施工的自动化程度，确保了施工进度及效率。
17.本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解；本实用新型的主要目的和其它优点可通过在说明书中所特别指出的方案来实现和获得。
附图说明
18.图1是本实用新型实施例的整体结构平直段的正视示意图；
19.图2是本实用新型实施例的整体结构平直段的侧视示意图。
20.附图标记：1、支撑门架；2、外模油缸；3、内模油缸；4、待浇筑侧墙；5、外模板；6、内模板；7、内模千斤顶；8、行走系统；9、立柱；10、上横梁；11、纵向连接梁；12、站立平台；13、斜撑；14、横撑；15、纵向剪刀撑。
具体实施方式
21.以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为对本实用新型技术方案的限制。
22.结合图1和图2，一种用于离壁式内衬侧墙的台车，包括支撑门架1，支撑门架1位于隧道内，支撑门架1的两侧分别设置有外模油缸2和内模油缸3，外模油缸2位于待浇筑侧墙4的上方且沿水平设置，外模油缸2的基础端安装在支撑门架1上，外模油缸2的伸缩端安装有外模板5，外模板5沿竖向设置，外模油缸2伸缩带动外模板5贴靠在待浇筑侧墙4的外侧面，内模油缸3设置在待浇筑侧墙4的一侧，内模油缸3的基础端安装在支撑门架1上，内模油缸3的伸缩端安装内模，内模沿竖向设置，内模油缸3伸缩带动内模板6贴靠在待浇筑侧墙4的内侧面，内模板6和外模板5在长度方向上分为平直段和消防箱安装段，消防箱安装段的下半部分中，内模板6和外模板5的下半部分分别向外侧凹入和突出，内模板6上形成凹槽，凹槽内为消防箱安装区域。
23.相比于传统施工方法通长采用满堂脚手架的形式进行其结构施工，大大提高了施工效率，本实用新型结构巧妙，设计合理，一台台车即可实现内模板6和外模板5的牵引就位及支模脱模工作，提高了离壁式衬砌结构施工的自动化程度，确保了施工进度及效率。
24.外模油缸2的基础端固定在支撑门架1上，外模板5和外模油缸2固定连接，内模油缸3的两端分别与支撑门架1和内模板6铰接，支撑门架1上还铰接有内模千斤顶7，内模千斤顶7的末端与内模板6铰接，内模板6能够通过内模油缸3定位后，通过调整内模千斤顶7进行精确调整定位，提高施工质量。
25.支撑门架1包括行走系统8、安装在行走系统8上的若干的立柱9、安装在立柱9顶端的上横梁10，安装在立柱9之间的纵向连接梁11，立柱9的顶端高于待浇筑侧墙4的顶端，支撑门架1的结构设计合理，外模油缸2安装在上横梁10上，内模油缸安装在立柱9上。
26.外模板5和内模板6的底端与地面之间具有20mm的留缝，留缝出设置封堵木条，方便脱模。
27.待浇筑侧墙4的底端具有与拱顶匹配的折弯段，内模板6的外模板5的顶端具有折弯，立柱9上固定安装有站立平台12，站立平台12位于立柱9和内模板6之间，方便侧墙与拱顶的施工连接。
28.立柱9的底端和上横梁10之间设置有斜撑13，斜撑13位于立柱9远离内模板6的一侧，斜撑13与立柱9之间设置有横撑14，立柱9之间设置有纵向剪刀撑15，保证支撑门架1的整体结构稳定。
29.施工方法，包括以下步骤，
30.步骤一、边墙钢筋绑扎，根据待浇筑侧墙的位置进行钢筋绑扎；
31.步骤二、台车行走至施工工位，侧模就位；
32.步骤三、通过外模油缸控制外模板到既定位置，通过内模油缸控制外模板到既定位置；
33.步骤四、在内模板和外模板的底端设置封堵木条；
34.步骤五、对待浇筑侧墙进行浇筑；
35.步骤六、混凝土强度达到要求后拆除封堵木条，将外模板和内模板打开；
36.步骤七、台车行走至下一施工工位，重复步骤二至六直至待浇筑侧墙全部浇筑完毕。
37.以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内所想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。