一种机舱监测报警装置的制作方法

1.本实用新型涉及机舱安全设备技术领域，特别是一种机舱监测报警装置。


背景技术：

2.机舱位于轮船中部甲板以下，是轮船上装置机器的部分。机舱是船舶的心脏，在舱内装有主辅机、泵等各种设备及通风、排气等各种管系和油柜等等，在机舱内的一部分设施，需要定期加入润滑油进行保养等，且油柜、蒸汽加热装置等都位于机舱的内部，因此，机舱内部是严禁烟火的，但是随着轮船使用时间的增加，机舱内部的管线也会随之慢慢老化，在运作时，一旦出现线路短路等情况，就有可能会引发火灾，因此，一般会在船舶的机舱内部安装火灾监测报警装置，在出现火灾时，提醒船上的工作人员，使得工作人员能够及时前往灭火或者有充足的时间进行逃跑。
3.现有的火灾监测报警装置，一般包括控制器、烟感探测器、温感探测器和火灾声光报警器，但是，现有的火灾监测报警装置，存在以下问题：
4.现有的火灾监测报警装置，一般会在控制器的外部设置一个保护壳，然后通过抱箍和螺栓将保护壳固定安装在机舱内部的支撑柱上，不便于进行安装或拆卸，同时，由于抱箍的大小是固定的，只能将控制器安装在与抱箍适配的支撑柱上，不能根据需要调整控制器安装的位置。
5.因此，本技术提出一种机舱监测报警装置，来解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种机舱监测报警装置。
7.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种机舱监测报警装置，包括保护壳，所述保护壳的一侧固定连接有连接机构，所述连接机构的一侧活动连接有固定机构，所述保护壳的内部设置有控制器；
8.所述固定机构包括左半固定机构、调节机构和右半固定机构，所述左半固定机构的一侧活动连接有调节机构，所述调节机构的一侧螺纹连接有右半固定机构；
9.所述左半固定机构包括第一连接块、第一弹性板、第一卡块、第一连接条、第二连接板和第一通孔，所述第一连接块的顶部固定连接有第一弹性板，所述第一弹性板的一侧固定连接有第一卡块，所述第一连接块的一侧固定连接有第一连接条，所述第一连接条的一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板的一侧开设有第一通孔；
10.所述调节机构包括螺杆、调节头和旋钮，所述螺杆的一端固定连接有调节头，调节头的一侧固定连接有旋钮；
11.所述右半固定机构包括第二连接块、第二弹性板、第二卡块、第二连接条、第三连接板、第二通孔和螺母，所述第二连接块的顶部固定连接有第二弹性板，所述第二弹性板的一侧固定连接有第二卡块，所述第二连接块的一侧固定连接有第二连接条，所述第二连接条的一端固定连接有第三连接板，所述第三连接板的一侧开设有第二通孔，所述第三连接
板的一侧固定连接有螺母。
12.优选的，所述连接机构包括连接座、第一连接板和卡孔，所述连接座的一侧转动连接有第一连接板，所述第一连接板的一侧开设有卡孔。
13.优选的，所述控制器电连接有温感探测器，所述控制器电连接有烟感探测器，所述控制器电连接有声光报警器。
14.通过采用上述技术方案，在机舱内部发生火灾时，温感探测器和烟感探测器会将信号传递给控制器，控制器控制声光报警器开始报警，及时提醒附近的工作人员前来救火或逃跑。
15.优选的，所述连接座固定连接在保护壳的一侧。
16.优选的，所述第一弹性板的数量为两个，对称分布在所述第一连接块的顶部。
17.优选的，所述第二弹性板的数量为两个，对称分布在所述第二连接块的顶部。
18.通过采用上述技术方案，在对保护壳进行安装时，将固定机构环在机舱内部的支撑柱上，然后将第一卡块和第二卡块对准卡孔，并向上插入到卡孔中，即可完成安装，需要进行拆卸时，只需要用分别按住两个第一卡块和两个第二卡块，并相向按动两个第一卡块和两个第二卡块，使得其从卡孔中抽出，即可完成拆卸。
19.优选的，所述连接机构的数量为四个，对称分布在所述保护壳的一侧。
20.优选的，所述固定机构的数量为两个，线性阵列在所述保护壳的一侧。
21.本实用新型具有以下优点：
22.1、该机舱监测报警装置，通过设置固定机构，在对保护壳进行安装时，将固定机构环在机舱内部的支撑柱上，然后将第一卡块和第二卡块对准卡孔，并向上插入到卡孔中，即可完成安装，需要进行拆卸时，只需要用分别按住两个第一卡块和两个第二卡块，并相向按动两个第一卡块和两个第二卡块，使得其从卡孔中抽出，即可完成拆卸，便于对保护壳进行安装或拆卸；
23.2、该机舱监测报警装置，通过设置调节机构，调节机构包括螺杆，螺杆的一端固定连接有调节头，调节头的一侧固定连接有旋钮，在将固定机构环在机舱内部的支撑柱上时，先用手转动旋钮，旋钮通过调节头带动螺杆转动，即可调节左半固定机构和右半固定机构之间的距离，使得固定机构能够适配于不同的支撑柱，可以根据需要调整控制器安装的位置，在安装完成后，可以使用扳手通过调节头转动螺杆，对固定机构进行拧紧加固，进一步确保了控制器的稳定性。
附图说明
24.图1为本实用新型第一视角的结构示意图；
25.图2为本实用新型第二视角的结构示意图；
26.图3为本实用新型连接机构的结构示意图；
27.图4为本实用新型固定机构的结构示意图；
28.图5为本实用新型左半固定机构的结构示意图；
29.图6为本实用新型调节机构的结构示意图；
30.图7为本实用新型右半固定机构的结构示意图；
31.图8为本实用新型的工作流程图。
32.图中：1-保护壳，2-连接机构，201-连接座，202-第一连接板，203-卡孔，3-固定机构，30-左半固定机构，301-第一连接块，302-第一弹性板，303-第一卡块，304-第一连接条，305-第二连接板，306-第一通孔，31-调节机构，311-螺杆，312-调节头，313-旋钮，32-右半固定机构，321-第二连接块，322-第二弹性板，323-第二卡块，324-第二连接条，325-第三连接板，326-第二通孔，327-螺母。
具体实施方式
33.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
34.如图1-8所示，一种机舱监测报警装置，它包括保护壳1，保护壳1的一侧固定连接有连接机构2，连接机构2的数量为四个，对称分布在保护壳1的一侧，连接机构2的一侧活动连接有固定机构3，固定机构3的数量为两个，线性阵列在保护壳1的一侧，保护壳1的内部设置有控制器；
35.固定机构3包括左半固定机构30、调节机构31和右半固定机构32，左半固定机构30的一侧活动连接有调节机构31，调节机构31的一侧螺纹连接有右半固定机构32；
36.左半固定机构30包括第一连接块301、第一弹性板302、第一卡块303、第一连接条304、第二连接板305和第一通孔306，第一连接块301的顶部固定连接有第一弹性板302，第一弹性板302的数量为两个，对称分布在第一连接块301的顶部，第一弹性板302的一侧固定连接有第一卡块303，第一连接块301的一侧固定连接有第一连接条304，第一连接条304的一端固定连接有第二连接板305，第二连接板305的一侧开设有第一通孔306；
37.调节机构31包括螺杆311、调节头312和旋钮313，螺杆311的一端固定连接有调节头312，调节头312的一侧固定连接有旋钮313；
38.右半固定机构32包括第二连接块321、第二弹性板322、第二卡块323、第二连接条324、第三连接板325、第二通孔326和螺母327，第二连接块321的顶部固定连接有第二弹性板322，第二弹性板322的数量为两个，对称分布在第二连接块321的顶部，第二弹性板322的一侧固定连接有第二卡块323，第二连接块321的一侧固定连接有第二连接条324，第二连接条324的一端固定连接有第三连接板325，第三连接板325的一侧开设有第二通孔326，第三连接板325的一侧固定连接有螺母327。
39.作为本实用新型一种优选技术方案，连接机构2包括连接座201、第一连接板202和卡孔203，连接座201固定连接在保护壳1的一侧，连接座201的一侧转动连接有第一连接板202，第一连接板202的一侧开设有卡孔203。
40.作为本实用新型一种优选技术方案，控制器电连接有温感探测器，控制器电连接有烟感探测器，控制器电连接有声光报警器，在机舱内部发生火灾时，温感探测器和烟感探测器会将信号传递给控制器，控制器控制声光报警器开始报警，及时提醒附近的工作人员前来救火或逃跑。
41.本实用新型的工作过程如下：
42.s1、在对保护壳1进行安装时，将固定机构3环在机舱内部的支撑柱上，然后将第一卡块303和第二卡块323对准卡孔203，并向上插入到卡孔203中，即可完成安装；
43.s2、需要进行拆卸时，只需要用分别按住两个第一卡块303和两个第二卡块323，并
相向按动两个第一卡块303和两个第二卡块323，使得其从卡孔203中抽出，即可完成拆卸；
44.s3、在机舱内部发生火灾时，温感探测器和烟感探测器会将信号传递给控制器，控制器控制声光报警器开始报警，及时提醒附近的工作人员前来救火或逃跑。
45.综上所述，在使用者使用时，通过设置固定机构3，在对保护壳1进行安装时，将固定机构3环在机舱内部的支撑柱上，然后将第一卡块303和第二卡块323对准卡孔203，并向上插入到卡孔203中，即可完成安装，需要进行拆卸时，只需要用分别按住两个第一卡块303和两个第二卡块323，并相向按动两个第一卡块303和两个第二卡块323，使得其从卡孔203中抽出，即可完成拆卸，便于对保护壳1进行安装或拆卸；通过设置调节机构31，调节机构31包括螺杆311，螺杆311的一端固定连接有调节头312，调节头312的一侧固定连接有旋钮313，在将固定机构3环在机舱内部的支撑柱上时，先用手转动旋钮313，旋钮313通过调节头312带动螺杆311转动，即可调节左半固定机构30和右半固定机构32之间的距离，使得固定机构3能够适配于不同的支撑柱，可以根据需要调整控制器安装的位置，在安装完成后，可以使用扳手通过调节头312转动螺杆311，对固定机构3进行拧紧加固，进一步确保了控制器的稳定性。
46.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素；
47.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
48.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
49.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。