一种可控制流道流量的水冷板的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车热管理技术领域，具体为一种可控制流道流量的水冷板。


背景技术：

2.随着消费者环保意识的逐步提升和国内环保标准的日益严格，新能源汽车已经成为未来发展趋势的背景下，该领域也成各个传统车企和造车新势力的竞争主战场。动力电池包作为新能源汽车的动力来源，是整车中最重要的系统，这也是区别于其他传统燃油汽车的标志性部件，传统燃油车的心脏是发动机，新能源汽车的心脏就是动力电池包，但动力电池包占新能源汽车整车成本的30％-40％，并且由于动力电池包较发动机重量大，导致同等级别下，新能源汽车的重量较燃油车更重。其居高不下的成本、重量制约着新能源汽车的发展。
3.电池包作为新能源汽车的核心，且作为不可替代的核心，研发的投入不会缩减。因此，从电池包配件进行降本、减重量是比较可靠的方案，水冷板作为电池包内热管理系统的重要零部件，由于需要覆盖电芯且较好的传递热量至电芯，导致水冷板的面积大且需要使用导热系数高的金属材质，因此水冷板的重量重约20kg，单个零件占整个电池包约5％的重量占比，金属材质成本高，且普通水冷板都是通过冲压形成，但冲压需要考虑冲压间距，间距过小会导致减薄率高，满足不了强度要求，因此急需一种水冷板来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可控制流道流量的水冷板，通过改变下冷板的材质，在不影响热性能的情况下，减少了该水冷板的重量及成本，从而使整体电池包重量及成本降低，并且能在该水冷板的任意位置增加扰流点，更好的控制其流道的流量大小，优化该水冷板的热性能，可以解决现有技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种可控制流道流量的水冷板，包括水冷板本体，所述水冷板本体的一端设置有进水接口和出水接口，所述进水接口和出水接口并排排列在水冷板本体的同一侧端面上，所述水冷板本体包括上冷板和下冷板，所述进水接口和出水接口安装在上冷板上，所述上冷板的下方设置有下冷板，所述下冷板采用热熔的方式连接在上冷板上。
7.优选的，所述下冷板上设置有进水腔室和出水腔室，所述进水腔室和出水腔室对称分布。
8.优选的，所述进水腔室和进水接口连通，所述出水腔室和出水接口连通。
9.优选的，所述进水腔室内设置有进水导流板和进水通道，所述进水导流板并排排列在进水腔室内，相邻的进水导流板之间形成进水通道。
10.优选的，所述出水腔室内设置有出水导流板和出水通道，所述出水导流板并排排列在出水腔室内，相邻的出水导流板之间形成出水通道。
11.优选的，所述进水通道的流道宽度和出水通道的流道宽度相同。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型的可控制流道流量的水冷板，上冷板采用金属铝材质制成，下冷板采用树脂材质开模制成，且下冷板采用热熔的方式连接在上冷板上，由于树脂的成本较铝板的成本低，因此水冷板的整体生产制造成本降低约60％-70％，保证与电芯接触面的导热系数不发生变化，同时由于树脂的密度较铝板的密度低，水冷板的整体减重约30％-40％，在不影响热性能的情况下，减少了该水冷板的重量及成本，从而使整体电池包重量及成本降低。
14.2、本实用新型的可控制流道流量的水冷板，该水冷板的内部结构可在任意位置增加不同高度扰流点，来改变其流量大小，让控制流量变得简单，优化该水冷板的热性能，且由于下冷板为注塑开模成型，因此不存在传统冲压水冷板冲压后出现的壁厚减薄导致强度不够的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的水冷板的正视图；
16.图2为本实用新型的水冷板的俯视图；
17.图3为本实用新型的水冷板的侧视图；
18.图4为本实用新型的图1中的a-a处剖面图。
19.图中：1、水冷板本体；11、上冷板；12、下冷板；2、进水接口；3、出水接口；4、进水腔室；41、进水导流板；42、进水通道；5、出水腔室；51、出水导流板；52、出水通道。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.为了解决现有的水冷板的重量重约20kg，单个零件占整个电池包约5％的重量占比，且金属材质成本高的技术问题，请参阅图1-图4，本实施例提供以下技术方案：
22.一种可控制流道流量的水冷板，包括水冷板本体1，水冷板本体1的一端设置有进水接口2和出水接口3，进水接口2和出水接口3并排排列在水冷板本体1的同一侧端面上，水冷板本体1包括上冷板11和下冷板12，进水接口2和出水接口3安装在上冷板11上，上冷板11的下方设置有下冷板12，下冷板12采用热熔的方式连接在上冷板11上。
23.上冷板11采用金属铝材质制成。
24.下冷板12采用树脂材质开模制成。
25.具体的，上冷板11采用金属铝材质制成，下冷板12采用树脂材质开模制成，且下冷板12采用热熔的方式连接在上冷板11上，由于树脂的成本较铝板的成本低，因此水冷板的整体生产制造成本降低约60％-70％，保证与电芯接触面的导热系数不发生变化，同时由于树脂的密度较铝板的密度低，水冷板的整体减重约30％-40％，在不影响热性能的情况下，减少了该水冷板的重量及成本，从而使整体电池包重量及成本降低。
26.下冷板12上设置有进水腔室4和出水腔室5，进水腔室4和出水腔室5对称分布，进水腔室4和进水接口2连通，出水腔室5和出水接口3连通。
27.进水腔室4内设置有进水导流板41和进水通道42，进水导流板41并排排列在进水腔室4内，相邻的进水导流板41之间形成进水通道42。
28.出水腔室5内设置有出水导流板51和出水通道52，出水导流板51并排排列在出水腔室5内，相邻的出水导流板51之间形成出水通道52。
29.进水通道42的流道宽度和出水通道52的流道宽度相同。
30.普通水冷板都是通过冲压形成，但冲压需要考虑冲压间距，间距过小会导致减薄率高，满足不了强度要求，但水冷板为注塑开模形成，不存在r角减薄率等问题，可以通过设置模具的扰流点高度、大小控制流道宽度，可增加其流过流道的流阻，减少其流过的流量。
31.具体的，传统冲压水冷板对于扰流点的限制，扰流点无法离边缘太近导致对于流量的控制困难，而该水冷板的内部结构可在任意位置增加不同高度扰流点，来改变其流量大小，让控制流量变得简单，且由于下冷板12为注塑开模成型，因此不存在传统冲压水冷板冲压后出现的壁厚减薄导致强度不够的问题。
32.综上，本实用新型的可控制流道流量的水冷板，通过改变下冷板12的材质，在不影响热性能的情况下，减少了该水冷板的重量及成本，从而使整体电池包重量及成本降低，并且能在该水冷板的任意位置增加扰流点，更好的控制其流道的流量大小，优化该水冷板的热性能。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。