一种新能源汽车动力电池降温防火装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车动力电池降温防火装置。


背景技术：

2.新能源汽车是通过动力电池进行供电的，而的动力电池是安装在电池仓中，汽车在运行的过程中电池长时间工作会产生明显的发热现象，必须对其进行降温，以防电池过热着火引发危险。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车动力电池降温防火装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种新能源汽车动力电池降温防火装置，包括电池仓，所述电池仓的四个侧面上均开设有出风口，所述出风口处于电池仓的偏下端位置上，且出风口处固定安装有防尘网，所述电池仓的仓口处覆盖有仓盖，所述仓盖的上端固定安装有电机，所述电机的下端连接有风扇，所述风扇处于仓盖的内部，仓盖上开设有进风口，且仓盖上安装有空气冷却机构。
6.优选的，所述空气冷却机构包括风管、安装箱和密封盖，所述风管套接在电机的外侧，且将进风口都覆盖住，且风管的另一端与安装箱相连接。
7.优选的，所述安装箱固定安装在仓盖的上端一侧，且安装箱的内部固定安装有水箱，所述水箱固定连接有主冷凝管，所述主冷凝管连接有水泵和冷凝器。
8.优选的，所述主冷凝管的上端设置有若干分冷凝管，所述分冷凝管的另一端连接在水箱上。
9.优选的，所述安装箱上开设有连接通孔，所述连接通孔与风管相对齐，且风管与连接通孔外端口所在端面紧密贴合，安装箱的上端固定安装有电源，分冷凝管遍布在连接通孔的内端口处。
10.优选的，所述密封盖固定安装在安装箱的箱口处，且密封盖上开设有空气进孔，且密封盖的外端面上固定设置有干燥剂存放盒，所述干燥剂存放盒处于空气进孔的外端口处。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.通过本技术方案的实用，在电池仓的四个侧面上均开设有出风口，便于空气的流通，加强散热效果且出风口均处于电池仓的下侧，便于冷空气流遍电池再从电池仓中出去，另外在仓盖的上端设置有风扇可以将经过冷凝管冷却的空气吸入到电池仓的内部对电池进行散热，可以充分保证散热的效果，使得电池始终保持在较低的温度状态，避免电池过热着火。
附图说明
13.图1为降温防火装置的装配示意图；
14.图2为降温防火装置装配的爆炸示意图；
15.图3为仓盖的结构示意图；
16.图4为密封盖的半剖结构示意图。
17.图中：1、电池仓；11、出风口；2、防尘网；3、仓盖；4、电机；41、风扇；5、风管；6、安装箱；61、水箱；62、主冷凝管；63、水泵；64、冷凝器；65、分冷凝管；66、连接通孔；67、电源；7、密封盖；71、空气进孔；72、干燥剂存放盒。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种新能源汽车动力电池降温防火装置，包括电池仓1，电池仓1的四个侧面上均开设有出风口11，出风口11处于电池仓1的偏下端位置上，且出风口11处固定安装有防尘网2，电池仓1的仓口处覆盖有仓盖3，仓盖3的上端固定安装有电机4，电机为现有技术下的电机，电机4的下端连接有风扇41，风扇41处于仓盖3的内部，即风扇41处于电池仓1的内部，仓盖3上开设有进风口，且仓盖3上安装有空气冷却机构，且空气冷却机构包括风管5、安装箱6和密封盖7，风管5套接在电机4的外侧，且将进风口都覆盖住，且风管5的另一端与安装箱6相连接。
21.安装箱6固定安装在仓盖3的上端一侧，且安装箱6的内部固定安装有水箱61，水箱61固定连接有主冷凝管62，主冷凝管62连接有水泵63和冷凝器64，另外水箱61的上端设置有进水口，且进水口的上端突出在安装箱6的外部。
22.主冷凝管62的上端设置有若干分冷凝管65，分冷凝管65的另一端连接在水箱61上，另外安装箱6上开设有连接通孔66，连接通孔66与风管5相对齐，且风管5与连接通孔66外端口所在端面紧密贴合，安装箱6的上端固定安装有电源67，分冷凝管65遍布在连接通孔66的内端口处，此外分冷凝管65的数量可根据实际使用需求进行设置。
23.密封盖7固定安装在安装箱6的箱口处，且密封盖7上开设有空气进孔71，且密封盖7的外端面上固定设置有干燥剂存放盒72，干燥剂存放盒72处于空气进孔71的外端口处，干燥剂存放盒72中放置有干燥剂，且干燥剂存放盒72的上端覆盖有盖板。
24.风扇41在电机4的带动下进行工作，电源67为电机4、水泵63和冷凝器64供电，冷凝管在进行水循环的时候，是水泵63将水从水箱61中抽出，然后经过冷凝器64在通过分冷凝管65，最终再回到水箱61，在进行散热的时候，在风扇41的作用下将外部的空气吸入到电池仓1中，而空气从空气进孔71处进入到安装箱6中，且在干燥剂的作用下对空气进行干燥，然后进入到安装箱6中的空气，从先经过分冷凝管65，然后从连接通孔66处进入到风管5中，然后再从进风口进入到电池仓1的内部，且在风扇41的作用下遍布电池仓1的内部空间，对电池进行降温，然后从出风口11处出去，而之所以将出风口11处设置在电池仓1的偏下位置
上，就是为了使得冷空气能够从上到下对电池进行彻底的降温之后再排出，这样使得散热效果更好，另外在电池仓1的四个侧面上均开设有出风口11，便于空气的流通，使得电池的热量能够快速的排出。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新能源汽车动力电池降温防火装置，包括电池仓(1)，其特征在于：所述电池仓(1)的四个侧面上均开设有出风口(11)，所述出风口(11)处于电池仓(1)的偏下端位置上，且出风口(11)处固定安装有防尘网(2)，所述电池仓(1)的仓口处覆盖有仓盖(3)，所述仓盖(3)的上端固定安装有电机(4)，所述电机(4)的下端连接有风扇(41)，所述风扇(41)处于仓盖(3)的内部，仓盖(3)上开设有进风口，且仓盖(3)上安装有空气冷却机构。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池降温防火装置，其特征在于：所述空气冷却机构包括风管(5)、安装箱(6)和密封盖(7)，所述风管(5)套接在电机(4)的外侧，且将进风口都覆盖住，且风管(5)的另一端与安装箱(6)相连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力电池降温防火装置，其特征在于：所述安装箱(6)固定安装在仓盖(3)的上端一侧，且安装箱(6)的内部固定安装有水箱(61)，所述水箱(61)固定连接有主冷凝管(62)，所述主冷凝管(62)连接有水泵(63)和冷凝器(64)。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车动力电池降温防火装置，其特征在于：所述主冷凝管(62)的上端设置有若干分冷凝管(65)，所述分冷凝管(65)的另一端连接在水箱(61)上。5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车动力电池降温防火装置，其特征在于：所述安装箱(6)上开设有连接通孔(66)，所述连接通孔(66)与风管(5)相对齐，且风管(5)与连接通孔(66)外端口所在端面紧密贴合，安装箱(6)的上端固定安装有电源(67)，分冷凝管(65)遍布在连接通孔(66)的内端口处。6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力电池降温防火装置，其特征在于：所述密封盖(7)固定安装在安装箱(6)的箱口处，且密封盖(7)上开设有空气进孔(71)，且密封盖(7)的外端面上固定设置有干燥剂存放盒(72)，所述干燥剂存放盒(72)处于空气进孔(71)的外端口处。

技术总结
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车动力电池降温防火装置，包括电池仓，所述电池仓的四个侧面上均开设有出风口，所述出风口处于电池仓的偏下端位置上，且出风口处固定安装有防尘网，所述电池仓的仓口处覆盖有仓盖，所述仓盖的上端固定安装有电机，所述电机的下端连接有风扇，在电池仓的四个侧面上均开设有出风口，便于空气的流通，加强散热效果且出风口均处于电池仓的下侧，便于冷空气流遍电池再从电池仓中出去，另外在仓盖的上端设置有风扇可以将经过冷凝管冷却的空气吸入到电池仓的内部对电池进行散热，可以充分保证散热的效果，使得电池始终保持在较低的温度状态，避免电池过热着火。避免电池过热着火。避免电池过热着火。


技术研发人员：冯旭 高乾 宁彬程
受保护的技术使用者：冯旭
技术研发日：2022.08.10
技术公布日：2022/12/27