一种驱动齿轮与信号盘总成的制作方法

1.本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种驱动齿轮与信号盘总成。


背景技术：

2.现有发动机广泛采用ecu控制燃油喷射系统以优化发动机的运行工况。一般在发动机凸轮轴的末端固定信号盘，信号盘随凸轮轴一起转动，信号盘处对应设置用于检测凸轮轴位置的传感器。
3.如中国专利文献公开提出的一种凸轮轴信号盘及具有其的发动机[申请号：cn201921582126.9；公告号：cn211116265u]，信号盘包括盘体、信号齿和驱动轴部，信号齿垂直设置于盘体的圆周方向边缘处，驱动轴部垂直设置于盘体中心，驱动轴部远离盘体的一端设有若干驱动齿。发动机包括凸轮轴、驱动齿轮和信号盘，驱动齿轮和信号盘设置于凸轮轴的一端，驱动齿轮上设置有与信号盘上的若干第一螺栓孔对应的若干第二螺栓孔，驱动齿轮上还设置有与信号盘上的第一定位销孔对应的第二定位销孔，信号盘通过螺栓与驱动齿轮连接，并通过定位销进行定位，驱动齿轮能够通过信号盘上的驱动轴部驱动空气压缩机。
[0004]
盘体的正面设置信号齿和驱动轴部，盘体的背面贴靠在驱动齿轮的端面上。组装驱动齿轮与信号盘时，盘体贴靠在驱动齿轮的端面上，再移动盘体使第一螺栓孔与第二螺栓孔相对，且第一定位销孔与第二定位销孔相对，然后将定位销插入到第一定销孔和第二定位销孔中，螺栓插入到第一螺栓孔和第二螺栓孔中并拧紧。在对准第一定位销孔与第二定位销孔以及第一螺栓孔和第二螺栓孔时，往往通过肉眼进行观察，定位不便，另外在插装定位销过程中，在定位销没有插入到第二销孔中时，信号盘与驱动齿轮之间还没有定位，盘体容易发生跑位，使定位销不易顺利的插入到销轴孔中，导致驱动齿轮与信号盘之间组装不便。而且，由于空气压缩机需要通过信号盘上的驱动轴部驱动，信号盘在凸轮轴工作的过程中承受空气压缩机的载荷，螺栓和定位销在发动机工作的过程中受到剪切力的作用容易发生变形甚至断裂，这将影响到信号盘在驱动齿轮上固定位置的稳定性和准确性，从而影响信号检测的准确性。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种驱动齿轮与信号盘总成，解决的技术问题是如何使信号盘与驱动齿轮组装方便并使信号盘在工作过程中固定位置稳定。
[0006]
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]
一种驱动齿轮与信号盘总成，包括驱动齿轮和信号盘，所述信号盘包括具有中心孔的盘体，所述盘体的背面贴靠于驱动齿轮的正端面，所述盘体正面的边缘处凸出有呈环形的凸环，所述凸环上设置有信号齿，所述盘体的正面上位于凸环内侧开设有销孔和螺栓孔，所述驱动齿轮上开设有销轴孔和螺纹孔，所述销孔和销轴孔中穿设有定位销，所述螺栓
孔与螺纹孔中穿设有螺栓，其特征在于，所述驱动齿轮正端面的中心处一体设置有呈圆柱状凸出的驱动轴部，所述盘体套装在驱动轴部的外侧，且盘体的内侧面与驱动轴部的外侧面间隙配合，所述驱动轴部的外侧面与驱动齿轮的正端面之间一体相连有数个加强齿和一个定位齿，所述定位齿的结构与加强齿不同，所述盘体的内侧面上开设有与加强齿对应的避让槽以及与定位齿对应的定位槽，所述避让槽和定位槽均贯穿盘体的背面，所述加强齿嵌入到对应的避让槽中，所述定位齿嵌入到定位槽中。
[0008]
组装驱动齿轮与信号盘时，驱动齿轮的正端面朝上，即驱动轴部朝上，然后将盘体的背面对着驱动齿轮的正端面，并将信号盘套装在驱动轴部外，由于盘体的内侧面与驱动轴部的外侧面为间隙配合，此时盘体径向定位在驱动齿轮上，且信号盘能够转动；盘体在重力作用下抵靠在加强齿的正端面上，转动信号盘，当定位槽与定位齿相对时，加强齿与避让槽相对，信号盘在重力作用下自动向下滑动，定位齿嵌入到定位槽中，加强齿嵌入到避让槽中，使信号盘周向定位在驱动齿轮上，同时盘体的背面贴靠在驱动齿轮的正端面上，使信号盘轴向定位在驱动齿轮上；这时销孔与销轴孔相正对，螺栓孔与螺纹孔相正对，将定位销插入到销孔与销轴孔中，将螺栓插入到螺栓孔与螺纹孔中拧紧，即完成信号盘与驱动齿轮之间的组装。在组装过程中，通过盘体套装在驱动轴部上的轴孔配合实现信号盘与驱动齿轮之间的径向定位，通过定位槽与定位齿的配合实现信号盘与驱动齿轮之间的周向定位，无需通过肉眼观察销孔与销轴孔以及螺栓孔与螺纹孔的位置，使信号盘与驱动齿轮组装方便。而且，在插装定位销的过程中，在定位销没有插入到销轴孔中时，信号盘与驱动齿轮之间已经通过定位槽与定位齿以及盘体内侧面与驱动轴部外侧面形成定位，信号盘不容易发生跑位，使得定位销能够顺利插装到销轴孔中，使驱动齿轮与信号盘之间组装方便。
[0009]
另外，将驱动轴部一体设置在驱动齿轮上后，定位销与螺栓在驱动轴部驱动空气压缩机时不再受力，定位销与螺栓不会发生变形，保证了信号盘在驱动齿轮上固定位置的准确。同时，由于加强齿与定位齿一体相连在驱动齿轮的正端面与驱动轴部的外侧面之间，使得加强齿和定位齿具有加强筋的作用，从而提高了驱动轴部与驱动齿轮相连处的结构强度，提高了驱动齿轮结构的稳定性，驱动齿轮不易变形也有利于保证信号盘固定位置的稳定。因此，本驱动齿轮与信号盘总成既能够使信号盘与驱动齿轮组装方便，又能够使信号盘在工作时的固定位置准确。
[0010]
在上述的驱动齿轮与信号盘总成中，所述加强齿的正端面与加强齿的侧面之间设置倒角一，所述定位齿的正端面与定位齿的侧面之间设置有倒角二。倒角一和倒角二均具有导向作用，方便加强齿嵌入到避让槽中以及定位齿嵌入到定位槽中，使信号盘与驱动齿轮组装方便。
[0011]
在上述的驱动齿轮与信号盘总成中，所述驱动轴部的正端面与驱动轴部的外侧面之间设置有倒角三。倒角三具有导向作用，方便将盘体套装到驱动轴部上，使信号盘与驱动齿轮组装方便。
[0012]
在上述的驱动齿轮与信号盘总成中，所有加强齿和定位齿沿周向均匀排列。这样有利于使驱动轴部在驱动空气压缩机时受力均匀，使驱动齿轮工作稳定。
[0013]
在上述的驱动齿轮与信号盘总成中，所述避让槽和定位槽还贯穿盘体的正面，所述加强齿和定位齿的一端均凸出盘体的正面。这样可以增加加强齿和定位槽的轴向长度，从而提高驱动轴部与驱动齿轮相连处的结构强度。
[0014]
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
[0015]
驱动齿轮的正端面上一体设置驱动轴部，信号盘套装在驱动轴部上且间隙配合，盘体的背面贴靠在驱动齿轮的正端面上，驱动轴部的外侧面与驱动齿轮的正端面之间一体相连有加强齿和定位齿，定位齿与加强齿的结构不同，盘体上设置避让槽和定位槽，加强齿嵌入到避让槽中，定位槽嵌入到定位槽，使信号盘与驱动齿轮组装方便，且工作时使信号盘在驱动齿轮上的固定位置稳定。
附图说明
[0016]
图1是本驱动齿轮与信号盘总成的立体图；
[0017]
图2是本驱动齿轮与信号盘总成的俯视图；
[0018]
图3是本驱动齿轮与信号盘总成的爆炸图。
[0019]
图中，1、驱动齿轮；1a、销轴孔；1b、螺纹孔；1c、驱动轴部；1c1、啮合槽；1d、加强齿；1e、定位齿；2、信号盘；2a、盘体；2a1、销孔；2a2、螺栓孔；2a3、避让槽；2a4、定位槽；2b、凸环；2b1、信号齿；3、定位销；4、螺栓；5、倒角一；6、倒角二；7、倒角三。
具体实施方式
[0020]
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0021]
如图1-图3所示，一种驱动齿轮与信号盘总成，包括驱动齿轮1和信号盘2，驱动齿轮1的正端面与信号盘2的背面相对，驱动齿轮1与信号盘2通过螺栓4固定连接，其中驱动齿轮1外周面的齿部未画出。信号盘2包括呈圆盘状的盘体2a，盘体2a的中心处开设有中心孔。盘体2a的背面贴靠于驱动齿轮1的正端面上，盘体2a正面的边缘处凸出有呈环形的凸环2b，凸环2b上设置有信号齿2b1，信号齿2b1有五个。
[0022]
盘体2a的正面上位于凸环2b与中心孔之间开设有一个销孔2a1和六个螺栓孔2a2，六个螺栓孔2a2沿周向均匀排列。驱动齿轮1的正端面上开设有销轴孔1a和螺纹孔1b，销轴孔1a与销孔2a1相对，螺纹孔1b与螺栓孔2a2相对。销孔2a1和销轴孔1a中穿设有定位销3，螺栓4设置在螺栓孔2a2与螺纹孔1b中，且螺栓4与螺纹孔1b形成螺纹连接。定位销3与销孔2a1为紧配合，定位销3与销轴孔1a也为紧配合。
[0023]
驱动齿轮1正端面的中心处一体设置有凸出的驱动轴部1c，驱动轴部1c呈圆柱状且驱动轴部1c的轴线与驱动齿轮1的轴线共线。驱动轴部1c的正端面上开设有啮合槽1c1，啮合槽1c1有四个并沿周向均匀排列。盘体2a套装在驱动轴部1c的外侧，且盘体2a的内侧面即中心孔的孔壁面与驱动轴部1c的外侧面间隙配合。驱动轴部1c的外侧面与驱动齿轮1的正端面之间一体相连有数个加强齿1d和一个定位齿1e，本实施例中加强齿1d有五个，也可以设置二个、三个、四个、六个、七个或者八个。所有加强齿1d和定位齿1e沿周向均匀排列。定位齿1e的结构与加强齿1d不同，比如，加强齿1d和定位齿1e均呈柱状，加强齿1d的截面呈矩形或者类矩形或者梯形等，定位齿1e的截面呈半圆形或者扇形或者三角形等。盘体2a的内侧面即中心孔的孔壁面上开设有与加强齿1d对应的避让槽2a3以及与定位齿1e对应的定位槽2a4，避让槽2a3和定位槽2a4均贯穿盘体2a的背面，避让槽2a3和定位槽2a4还贯穿盘体2a的正面，加强齿1d嵌入到对应的避让槽2a3中，定位齿1e嵌入到定位槽2a4中。
[0024]
为了便于加强齿1d嵌入到避让槽2a3中和定位齿1e嵌入到定位槽2a4中，加强齿1d的正端面与加强齿1d的侧面之间设置倒角一5，定位齿1e的正端面与定位齿1e的侧面之间设置有倒角二6。为了便于将盘体2a套装在驱动轴部1c上，驱动轴部1c的正端面与驱动轴部1c的外侧面之间设置有倒角三7。为了增加驱动齿轮1的结构强度，加强齿1d与定位齿1e的一端均凸出盘体2a的正面，即加强齿1d的上端伸出避让槽2a3，定位齿1e的上端伸出定位槽2a4。为了减少加工误差对装配的影响，加强齿1d与避让槽2a3之间为间隙配合，定位槽2a4与定位齿1e之间为间隙配合。为了便于将定位销3插入到销孔2a1和销轴孔1a，定位销3的两端端面与定位销3的外侧面之间均设置倒角。
[0025]
组装驱动齿轮1与信号盘2时，驱动齿轮1的正端面朝上，即驱动轴部1c朝上，然后将盘体2a的背面对着驱动齿轮1的正端面，并将信号盘2套装在驱动轴部1c外，由于盘体2a的内侧面与驱动轴部1c的外侧面为轴孔间隙配合，此时盘体2a径向定位在驱动齿轮1上，且信号盘2能够转动；盘体2a在重力作用下抵靠在加强齿1d的正端面上，转动信号盘2，当定位槽2a4与定位齿1e相对时，加强齿1d与避让槽2a3相对，信号盘2在重力作用下或者向下的压力作用下向下滑动，定位齿1e嵌入到定位槽2a4中，加强齿1d嵌入到避让槽2a3中，使信号盘2周向定位在驱动齿轮1上，同时盘体2a的背面贴靠在驱动齿轮1的正端面上，使信号盘2轴向定位在驱动齿轮1上；这时销孔2a1与销轴孔1a相正对，螺栓孔2a2与螺纹孔1b相正对，将定位销3插入到销孔2a1与销轴孔1a中，将螺栓4插入到螺栓孔2a2与螺纹孔1b中拧紧，即完成信号盘2与驱动齿轮1之间的组装。
[0026]
在组装过程中，通过驱动轴部1c与盘体2a的套装配合实现信号盘2与驱动齿轮1之间的径向定位，通过定位槽2a4与定位齿1e的配合实现信号盘2与驱动齿轮1之间的周向定位，无需通过肉眼观察销孔2a1与销轴孔1a以及螺栓孔2a2与螺纹孔1b的位置，使信号盘2与驱动齿轮1组装方便。而且，在插装定位销3的过程中，在定位销3没有插入到销轴孔1a中时，信号盘2与驱动齿轮1之间已经通过定位槽2a4与定位齿1e以及盘体2a内侧面与驱动轴部1c外侧面形成定位，信号盘2不容易发生跑位，使得定位销3能够顺利插装到销轴孔1a中，使驱动齿轮1与信号盘2之间组装方便。
[0027]
另外，将驱动轴部1c一体设置在驱动齿轮1上后，定位销3与螺栓4在驱动轴部1c驱动空气压缩机时不再受力，定位销3与螺栓4不会发生变形，保证了工作时信号盘2在驱动齿轮1上固定位置的准确。同时，由于加强齿1d与定位齿1e一体相连在驱动齿轮1的正端面与驱动轴部1c的外侧面之间，使得加强齿1d和定位齿1e具有加强筋的作用，从而提高了驱动轴部1c与驱动齿轮1相连处的结构强度，提高了驱动齿轮1结构的稳定性，驱动齿轮1不易变形也有利于保证信号盘2固定位置的稳定。因此，本驱动齿轮与信号盘总成既能够使信号盘2与驱动齿轮1组装方便，又能够使信号盘2在工作时的固定位置准确。
[0028]
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。