一种三联滤清器的壳体结构的制作方法

1.本实用新型涉及机械制造技术领域，具体而言，涉及一种三联滤清器的壳体结构。


背景技术：

2.三滤是长期以来形成的一个行业内代名词；它代表了三种常用的汽车配件，即机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器，它们分别担负润滑系统、燃烧系统和发动机进气系统中介质的过滤，由于通常车主在进行汽车保养维修时需要同时检修或更换这三种配件，故此在形成了三滤这样一个代名词。
3.但是，现有的三联滤清器存在以下不足：
4.1、汽车在进行启动时，会产生较大的震动，长时间使用的话容易使三联滤清器与集成座箱之间发生松动，不便于确保三联滤清器与集成座箱连接之间的密封性，影响三联滤清器的正常使用；
5.2、三联滤清器在使用的过程中，要确保集成座箱与三联滤清器之间的压力，避免其间压力不足过或高，而影响三联滤清器的过滤效果。
6.因此我们对此做出改进，提出一种三联滤清器的壳体结构。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于：针对目前存在的汽车在进行启动时，会产生较大的震动，长时间使用的话容易使三联滤清器与集成座箱之间发生松动，不便于确保三联滤清器与集成座箱连接之间的密封性，影响三联滤清器的正常使用；三联滤清器在使用的过程中，要确保集成座箱与三联滤清器之间的压力，避免其间压力不足过或高，而影响三联滤清器的过滤效果。
8.为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：
9.三联滤清器的壳体结构，以改善上述问题。
10.本技术具体是这样的：
11.包括集成座箱，还包括：
12.三联滤清器，可拆卸安装在集成座箱的下方；
13.固定夹持组件，安装在集成座箱下方，用于对三联滤清器进行夹持固定；
14.检测稳压组件，安装在集成座箱上方，用于对集成座箱内部的压力进行检测稳压；
15.缓震保护组件，安装在集成座箱侧壁，用于对集成座箱进行缓震保护。
16.作为本技术优选的技术方案，所述三联滤清器包括机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器，其依次安装在所述集成座箱的底端并与集成座箱内部相连通。
17.作为本技术优选的技术方案，所述固定夹持组件包括关于三联滤清器对称连接在集成座箱底端的滑座、对称滑动连接在滑座底端的滑架、固定连接在滑架底端的夹爪、连接在夹爪内壁且与三联滤清器相配合的垫板。
18.作为本技术优选的技术方案，一组所述夹爪侧壁对称连接有安装套管，所述安装
套管内壁螺旋传动连接有固定螺栓。
19.作为本技术优选的技术方案，所述检测稳压组件包括对称连接在集成座箱顶端的补压盒、贯穿连接在补压盒顶端的电动伸缩杆、滑动连接在补压盒内壁且与电动伸缩杆输出端固定连接的活塞板。
20.作为本技术优选的技术方案，所述集成座箱侧壁连接有压力表，所述电动伸缩杆顶端连接有压力检测器，所述压力检测器与电动伸缩杆信号连接。
21.作为本技术优选的技术方案，所述缓震保护组件包括连接在集成座箱侧壁的支撑座、开设在支撑座外壁的限位槽、滑动连接在限位槽内壁的滑杆、固定连接在滑杆输出端的抵板。
22.作为本技术优选的技术方案，所述抵板远离支撑座的一侧固定连接有橡胶防滑垫，所述支撑座与抵板之间连接有弹性件，所述弹性件两端均设有阻尼器。
23.作为本技术优选的技术方案，所述集成座箱侧壁中心位置固定连接有连接杆，所述缓震保护组件关于连接杆对称设置。
24.作为本技术优选的技术方案，所述集成座箱侧壁连接有与集成座箱相连通的进油管，所述集成座箱远离进油管的一侧连接有与集成座箱相连通的出油管。
25.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
26.在本技术的方案中：
27.1.通过设置的固定夹持组件和缓震保护组件，能够在将三联滤清器安装在集成座箱的下方后，通过滑动夹爪对三联滤清器进行夹持，并通过固定螺栓对夹爪的位置进行固定，提高三联滤清器的稳定性，避免三联滤清器与集成座箱之间发生松动，而影响密封性，并通过抵板配合橡胶防滑垫与汽车内部零件相抵住，当汽车启动时，可以通过弹性件配合阻尼器缓冲汽车启动时的震动力，避免集成座箱因震动幅度较大而脱落，提高装置的使用效果；
28.2.通过设置的检测稳压组件，能够通过压力检测器对集成座箱内部的压力进行实时监测，当集成座箱内部的压力不足或过大而影响三联滤清器的正常过滤功能时，便会控制电动伸缩杆配合活塞板对集成座箱内部的压力进行调节，使其内部的压力保持在一个适合的区间内，提高装置的过滤效果。
附图说明
29.图1为本技术提供的一种三联滤清器的壳体结构和三联滤清器的结构示意图；
30.图2为本技术提供的一种三联滤清器的壳体结构和三联滤清器的主视结构示意图；
31.图3为本技术提供的一种三联滤清器的壳体结构的结构示意图；
32.图4为本技术提供的一种三联滤清器的壳体结构的剖面结构示意图；
33.图5为本技术提供的一种三联滤清器的壳体结构的滑座和支撑座的剖面结构示意图。
34.图中标示：
35.1、集成座箱；11、连接杆；12、三联滤清器；13、滑座；14、压力表；15、进油管；16、出油管；2、补压盒；21、电动伸缩杆；22、活塞板；23、压力检测器；3、支撑座；31、限位槽；32、滑
杆；33、抵板；34、弹性件；35、橡胶防滑垫；4、夹爪；41、垫板；42、安装套管；43、固定螺栓；44、滑架。
具体实施方式
36.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。
37.因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。
39.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
41.实施例1：
42.如图1-5所示，本实施方式提出一种三联滤清器的壳体结构，包括集成座箱1，还包括：
43.三联滤清器12，可拆卸安装在集成座箱1的下方；
44.固定夹持组件，安装在集成座箱1下方，用于对三联滤清器12进行夹持固定；
45.检测稳压组件，安装在集成座箱1上方，用于对集成座箱1内部的压力进行检测稳压；
46.缓震保护组件，安装在集成座箱1侧壁，用于对集成座箱1进行缓震保护。
47.如图1和图2所示，三联滤清器12包括机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器，其依次安装在集成座箱1的底端并与集成座箱1内部相连通；通过设有的。
48.如图1和图2所示，集成座箱1侧壁连接有与集成座箱1相连通的进油管15，集成座箱1远离进油管15的一侧连接有与集成座箱1相连通的出油管16。
49.实施例2：
50.如图1-5所示，固定夹持组件包括关于三联滤清器12对称连接在集成座箱1底端的滑座13、对称滑动连接在滑座13底端的滑架44、固定连接在滑架44底端的夹爪4、连接在夹爪4内壁且与三联滤清器12相配合的垫板41；通过设有的垫板41，可以在夹爪4对三联滤清器12进行固定夹持时，避免夹爪4与三联滤清器12直接接触，而对三联滤清器12造成损坏，提高三联滤清器12使用过程中的安全性。
51.如图1-5所示，一组夹爪4侧壁对称连接有安装套管42，安装套管42内壁螺旋传动连接有固定螺栓43；通过设有的固定螺栓43配合夹爪4，可以对三联滤清器12进行夹持固定，提高三联滤清器12的稳定性，避免三联滤清器12与集成座箱1之间发生松动，影响三联滤清器12的密封性。
52.如图1、图3、图4和图5所示，缓震保护组件包括连接在集成座箱1侧壁的支撑座3、开设在支撑座3外壁的限位槽31、滑动连接在限位槽31内壁的滑杆32、固定连接在滑杆32输出端的抵板33。
53.如图1、图3、图4和图5所示，抵板33远离支撑座3的一侧固定连接有橡胶防滑垫35，支撑座3与抵板33之间连接有弹性件34，弹性件34两端均设有阻尼器。
54.如图1、图3、图4和图5所示，集成座箱1侧壁中心位置固定连接有连接杆11，缓震保护组件关于连接杆11对称设置；通过设有的弹性件34配合阻尼器，可以汽车启动的过程中，通过弹性件34配合阻尼器缓冲汽车的震动冲击力，避免集成座箱1脱离连接件，影响装置的使用功能。
55.实施例3：
56.如图1-4所示，检测稳压组件包括对称连接在集成座箱1顶端的补压盒2、贯穿连接在补压盒2顶端的电动伸缩杆21、滑动连接在补压盒2内壁且与电动伸缩杆21输出端固定连接的活塞板22。
57.如图1-4所示，集成座箱1侧壁连接有压力表14，电动伸缩杆21顶端连接有压力检测器23，压力检测器23与电动伸缩杆21信号连接；通过压力检测器23可以实时监测集成座箱1内部的压力，配合电动伸缩杆21调节活塞板22在补压盒2内部的位置，从而对集成座箱1内部的压力进行维持，提高装置的实用性。
58.具体的，本三联滤清器的壳体结构在使用时：先将三联滤清器12一侧安装在集成座箱1的底部，然后控制夹爪4和滑架44沿滑座13进行滑动，从而配合垫板41对三联滤清器12进行夹持，通过旋拧固定螺栓43对夹爪4进行夹持固定，提高三联滤清器12的稳定性，然后通过进油管15将油水输送至集成座箱1内部，并通过压力检测器23对集成座箱1内部的压力进行实时检测，当集成座箱1内部的压力不足或过大时，便会控制电动伸缩杆21调节活塞板22在补压盒2内部的位置，从而对集成座箱1内部的压力进行维持，使其内部的压力保持在一个适合的区间内，提高装置的过滤效果，当汽车在启动的过程中产生震动时，会控制抵板33和滑杆32沿限位槽31内壁进行滑动，并挤压弹性件34，配合弹性件34和阻尼器对汽车产生的震动进行缓冲，提高装置在使用过程中的安全性。
59.以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。