一种锻钢结构式活塞的制作方法

1.本实用新型涉及活塞技术领域，具体是一种锻钢结构式活塞。


背景技术：

2.活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应，钢结构活塞实在活塞头部和裙部分别加工出冷却油腔，然后通过摩擦焊接将头部与裙部形成一个整体。
3.现有的锻钢结构式活塞，销轴与活塞之间的连接处强度不高，从而活塞易于被销轴的挤压而损坏，并且活塞在运动的时候活塞套易于脱落；因此，针对上述问题提出一种锻钢结构式活塞。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术的不足，解决了销轴与活塞之间的连接处强度不高，从而活塞易于被销轴的挤压而损坏，并且活塞在运动的时候活塞套易于脱落的问题，本实用新型提出一种锻钢结构式活塞。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种锻钢结构式活塞，包括壳体，所述壳体的顶部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部设置有活塞组件，所述壳体的两侧开设有预留槽，所述壳体的两侧开设有通孔，所述通孔位于预留槽的内部，两个所述通孔之间共同螺纹连接有销轴，所述销轴的一侧螺纹连接有螺母，所述壳体的底部设置有活塞杆，所述活塞杆的顶端穿过壳体的底部并延伸至壳体的内部，所述活塞杆的表面开设于销孔，所述销轴插接于销孔的内部。
6.优选的，所述壳体的内部两侧固定连接有加强套，且所述加强套位于通孔的一侧，所述壳体的内壁固定连接有加强板，且所述加强板。的数量设置为多个，将活塞杆穿过壳体的底部，然后将销孔穿过通孔以及销孔，之后通过螺母将销轴进行固定，从而使得销轴与壳体之间连接，通过螺纹块与螺纹孔之间的连接使得螺纹块与壳体之间进行连接，从而能够将螺纹块上的活塞组件与壳体之间进行连接，通过加强套以及加强板的设置能够增加壳体的强度，并且能够增强销轴与壳体之间连接处的强度，从而能够避免销轴对壳体的损坏。
7.优选的，所述螺纹块的内部开设有储油腔，所述螺纹块的一侧开设有进油孔，所述螺纹块的另一侧开设有出油孔，通过储油腔能够对润滑油进行储存，并且润滑油通过进油孔进入到储油腔，然后通过出油孔排出润滑油，排出的润滑油能够对活塞与活塞缸之间进行润滑。
8.优选的，所述活塞组件包括固定块，所述固定块的底部固定连接于螺纹块的顶部，所述固定块的表面开设有环形凹槽，所述环形凹槽的数量设置为两个，两个所述环形凹槽的内部设置有活塞体。
9.优选的，两个所述环形凹槽的内部开设有环形卡槽，两个所述环形凹槽的内部固定连接有限制块，且所述限制块的数量设置为多个。
10.优选的，所述活塞体包括橡胶圈，所述橡胶圈套设于环形凹槽的内部，所述橡胶圈的内表面固定连接有环形卡块，所述环形卡块卡接于环形卡槽的内部，所述环形卡块的内表面固定连接有防滑垫，所述防滑垫的内表面固定连接有防滑条，所述橡胶圈的外表面固定连接有密封条，通过将橡胶圈套在环形凹槽的内部，进而能够将活塞体固定在固定块的表面，通过将环形卡槽与环形卡块之间的卡接，使得橡胶圈与固定块之间不易脱落，增加了橡胶圈与固定块之间的稳固性，通过限制块的设置能够抵紧环形卡块，从而使得环形卡块不易从环形卡槽中脱离，通过防滑垫以及防滑条的设置，能够防止橡胶圈与环形凹槽之间产生转动，通过密封条的设置能够降低橡胶圈与活塞缸内壁之间的缝隙，从而使得活塞的使用效果更好。
11.本实用新型的有益之处在于：
12.1.本实用新型通过活塞组件，通过将橡胶圈套在环形凹槽的内部，进而能够将活塞体固定在固定块的表面，通过将环形卡槽与环形卡块之间的卡接，使得橡胶圈与固定块之间不易脱落，增加了橡胶圈与固定块之间的稳固性，通过限制块的设置能够抵紧环形卡块，从而使得环形卡块不易从环形卡槽中脱离，通过防滑垫以及防滑条的设置，能够防止橡胶圈与环形凹槽之间产生转动，通过密封条的设置能够降低橡胶圈与活塞缸内壁之间的缝隙，从而使得活塞的使用效果更好。
13.2.本实用新型通过加强套以及加强板的作用，通过螺纹块与螺纹孔之间的连接使得螺纹块与壳体之间进行连接，从而能够将螺纹块上的活塞组件与壳体之间进行连接，通过加强套以及加强板的设置能够增加壳体的强度，并且能够增强销轴与壳体之间连接处的强度，从而能够避免销轴对壳体的损坏。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型整体拆解结构示意图；
17.图3为本实用新型壳体内部结构示意图；
18.图4为本实用新型活塞组件结构示意图；
19.图5为本实用新型活塞组件局部结构示意图；
20.图6为本实用新型活塞体结构示意图。
21.图中：1、壳体；2、螺纹槽；3、螺纹块；4、活塞组件；41、固定块；42、环形凹槽；43、活塞体；431、橡胶圈；432、环形卡块；433、防滑垫；434、防滑条；435、密封条；44、环形卡槽；45、限制块；5、预留槽；6、通孔；7、销轴；8、螺母；9、活塞杆；10、销孔；11、加强套；12、加强板；13、储油腔；14、进油孔；15、出油孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-6所示，一种锻钢结构式活塞，包括壳体1，壳体1的顶部开设有螺纹槽2，螺纹槽2的内部螺纹连接有螺纹块3，螺纹块3的顶部设置有活塞组件4，壳体1的两侧开设有预留槽5，壳体1的两侧开设有通孔6，通孔6位于预留槽5的内部，两个通孔6之间共同螺纹连接有销轴7，销轴7的一侧螺纹连接有螺母8，壳体1的底部设置有活塞杆9，活塞杆9的顶端穿过壳体1的底部并延伸至壳体1的内部，活塞杆9的表面开设于销孔10，销轴7插接于销孔10的内部。
24.其中，壳体1的内部两侧固定连接有加强套11，且加强套11位于通孔6的一侧，壳体1的内壁固定连接有加强板12，且加强板12。的数量设置为多个，将活塞杆9穿过壳体1的底部，然后将销孔10穿过通孔6以及销孔10，之后通过螺母8将销轴7进行固定，从而使得销轴7与壳体1之间连接，通过螺纹块3与螺纹孔之间的连接使得螺纹块3与壳体1之间进行连接，从而能够将螺纹块3上的活塞组件4与壳体1之间进行连接，通过加强套11以及加强板12的设置能够增加壳体1的强度，并且能够增强销轴7与壳体1之间连接处的强度，从而能够避免销轴7对壳体1的损坏。
25.其中，螺纹块3的内部开设有储油腔13，螺纹块3的一侧开设有进油孔14，螺纹块3的另一侧开设有出油孔15，通过储油腔13能够对润滑油进行储存，并且润滑油通过进油孔14进入到储油腔13，然后通过出油孔15排出润滑油，排出的润滑油能够对活塞与活塞缸之间进行润滑。
26.其中，活塞组件4包括固定块41，固定块41的底部固定连接于螺纹块3的顶部，固定块41的表面开设有环形凹槽42，环形凹槽42的数量设置为两个，两个环形凹槽42的内部设置有活塞体43。
27.其中，两个环形凹槽42的内部开设有环形卡槽44，两个环形凹槽42的内部固定连接有限制块45，且限制块45的数量设置为多个。
28.其中，活塞体43包括橡胶圈431，橡胶圈431套设于环形凹槽42的内部，橡胶圈431的内表面固定连接有环形卡块432，环形卡块432卡接于环形卡槽44的内部，环形卡块432的内表面固定连接有防滑垫433，防滑垫433的内表面固定连接有防滑条434，橡胶圈431的外表面固定连接有密封条435，通过将橡胶圈431套在环形凹槽42的内部，进而能够将活塞体43固定在固定块41的表面，通过将环形卡槽44与环形卡块432之间的卡接，使得橡胶圈431与固定块41之间不易脱落，增加了橡胶圈431与固定块41之间的稳固性，通过限制块45的设置能够抵紧环形卡块432，从而使得环形卡块432不易从环形卡槽44中脱离，通过防滑垫433以及防滑条434的设置，能够防止橡胶圈431与环形凹槽42之间产生转动，通过密封条435的设置能够降低橡胶圈431与活塞缸内壁之间的缝隙，从而使得活塞的使用效果更好。
29.工作原理：将活塞杆9穿过壳体1的底部，然后将销孔10穿过通孔6以及销孔10，之后通过螺母8将销轴7进行固定，从而使得销轴7与壳体1之间连接，通过螺纹块3与螺纹孔之间的连接使得螺纹块3与壳体1之间进行连接，从而能够将螺纹块3上的活塞组件4与壳体1
之间进行连接，通过加强套11以及加强板12的设置能够增加壳体1的强度，并且能够增强销轴7与壳体1之间连接处的强度，从而能够避免销轴7对壳体1的损坏；
30.通过将橡胶圈431套在环形凹槽42的内部，进而能够将活塞体43固定在固定块41的表面，通过将环形卡槽44与环形卡块432之间的卡接，使得橡胶圈431与固定块41之间不易脱落，增加了橡胶圈431与固定块41之间的稳固性，通过限制块45的设置能够抵紧环形卡块432，从而使得环形卡块432不易从环形卡槽44中脱离，通过防滑垫433以及防滑条434的设置，能够防止橡胶圈431与环形凹槽42之间产生转动，通过密封条435的设置能够降低橡胶圈431与活塞缸内壁之间的缝隙，从而使得活塞的使用效果更好；
31.通过储油腔13能够对润滑油进行储存，并且润滑油通过进油孔14进入到储油腔13，然后通过出油孔15排出润滑油，排出的润滑油能够对活塞与活塞缸之间进行润滑。
32.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。