一种带导流槽的公路自行车弯把的制作方法

1.本实用新型涉及自行车部件技术领域，具体涉及一种带导流槽的公路自行车弯把。


背景技术：

2.骑行运动如今已受到人们的喜爱，越来越多的人把骑行作为一种健康运动的方式，作为自行车的重要部件，各厂家不断设计不同的公路自行车弯把满足不同的人群的使用需要。
3.目前公路自行车弯把采用圆管弯把和破风弯把为主，普通圆管弯把质量轻、结构强度高，但是正迎风面大，风阻也较大；破风弯把正迎风面小，风阻小，但是为保证结构稳定性通常增加迎风方向宽度和管壁厚度来保证结构稳定性，导致结构强度低，重量大，因此需要提出一种新的弯把结构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出一种带导流槽的公路自行车弯把，其结构简单且其上开设有导流槽，能够减小风阻。
6.(二)技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种带导流槽的公路自行车弯把，包括把立连接部，所述把立连接部的两侧连接有上把位部，所述上把位部的末端连接有弯把部，所述弯把部的末端连接有下把位部，所述上把位部上开设有若干导流槽。
8.进一步的，所述把立连接部、上把位部、弯把部以及下把位部为一体式结构，所述弯把部所在平面垂直于上把位部所在平面，下把位部所在平面平行于上把位部所在平面。
9.进一步的，所述立连接部、上把位部、弯把部以及下把位部为可拆卸式连接，所述弯把部所在平面垂直于上把位部所在平面，下把位部所在平面平行于上把位部所在平面。
10.进一步的，所述上把位部对称设置于把立连接部两侧，所述上把位部呈扁平状且其上开设有若干导流槽。
11.进一步的，所述导流槽的形状为矩形或椭圆形，所述导流槽的高度为2-4mm，长度为40-100mm。
12.进一步的，所述导流槽的数量为一个、两个或三个。
13.进一步的，所述把立连接部、上把位部、弯把部以及下把位部的材质为碳纤维且壁厚为1-2mm。
14.(三)有益效果
15.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
16.本实用新型提到的一种带导流槽的公路自行车弯把，其结构简单，产生的风阻小、强度高，其上开设有导流槽，更加能够使得风阻减小，此外，由于导流槽内速度加大，会产生
相较于传统更大的风声，这通常需要更快的骑行速度才会产生，可以增大骑行乐趣。
附图说明
17.图1是本实用新型结构示意图。
18.1-把立连接部；2-上把位部；3-弯把部；4-下把位部；5-导流槽。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.如图1所示的一种带导流槽的公路自行车弯把，把立连接部1的两侧对称连接有上把位部2，上把位部2为呈扁平的杆状结构，杆状结构上开设有导流槽5上，单个上把位部2上的导流槽5的数量为两个且其形状为矩形，导流槽5的高度为2-4mm，长度为40-100mm，上把位部2的末端连接有弯把部3，弯把部3呈u形结构，u形结构的末端连接有下把位部4，下把位部4呈杆状结构，把立连接部1、上把位部2、弯把部3以及下把位部4为一体式结构且采用碳纤维制作而成其壁厚为1-2mm，其中弯把部3所在平面垂直于上把位部2所在平面，下把位部4所在平面平行于上把位部2所在平面，弯把部3装有变速器，下把位部4以及弯把部3部分缠绕导线和止滑带，起到防滑作用。
21.本实用新型提到的一种带导流槽的公路自行车弯把，其在具体使时，上把位部2的扁平状设置可有效减少风阻，风更够从导流槽经过，进一步减小了风阻，由于导流槽内速度加大，会产生相较于传统更大的风声，这通常需要更快的骑行速度才会产生，可以增大骑行乐趣。
22.上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。


技术特征：
1.一种带导流槽的公路自行车弯把，其特征在于：包括把立连接部(1)，所述把立连接部(1)的两侧连接有上把位部(2)，所述上把位部(2)的末端连接有弯把部(3)，所述弯把部(3)的末端连接有下把位部(4)，所述上把位部(2)上开设有若干导流槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种带导流槽的公路自行车弯把，其特征在于：所述把立连接部(1)、上把位部(2)、弯把部(3)以及下把位部(4)为一体式结构，所述弯把部(3)所在平面垂直于上把位部(2)所在平面，下把位部(4)所在平面平行于上把位部(2)所在平面。3.根据权利要求1所述的一种带导流槽的公路自行车弯把，其特征在于：所述把立连接部(1)、上把位部(2)、弯把部(3)以及下把位部(4)为可拆卸式连接，所述弯把部(3)所在平面垂直于上把位部(2)所在平面，下把位部(4)所在平面平行于上把位部(2)所在平面。4.根据权利要求1所述的一种带导流槽的公路自行车弯把，其特征在于：所述上把位部(2)对称设置于把立连接部(1)两侧，所述上把位部(2)呈扁平状且其上开设有若干导流槽(5)。5.根据权利要求4所述的一种带导流槽的公路自行车弯把，其特征在于：所述导流槽(5)的形状为矩形或椭圆形，所述导流槽(5)的高度为2-4mm，长度为40-100mm。6.根据权利要求5所述的一种带导流槽的公路自行车弯把，其特征在于：所述导流槽(5)的数量为一个、两个或三个。7.根据权利要求1所述的一种带导流槽的公路自行车弯把，其特征在于：所述把立连接部(1)、上把位部(2)、弯把部(3)以及下把位部(4)的材质为碳纤维且壁厚为1-2mm。

技术总结
本实用新型公开了一种带导流槽的公路自行车弯把，包括把立连接部，所述把立连接部的两侧连接有上把位部，所述上把位部的末端连接有弯把部，所述弯把部的末端连接有下把位部，所述上把位部上开设有若干导流槽，其结构简单，产生的风阻小、强度高，其上开设有导流槽，更加能够使得风阻减小，此外，由于导流槽内速度加大，会产生相较于传统更大的风声，这通常需要更快的骑行速度才会产生，可以增大骑行乐趣。趣。趣。


技术研发人员：周子豪 刘宇 提轲
受保护的技术使用者：周子豪
技术研发日：2022.10.13
技术公布日：2022/12/23