一种可拆卸消防专用电动运输车的制作方法

1.本实用新型涉及电动运输车技术领域，具体为一种可拆卸消防专用电动运输车。


背景技术：

2.在抗震救援现场，经常需要用到小型搬运车，对不同器械、用具等进行运输，部分采用人力推车效率低，消防员太辛苦，还有部分采用电动运输车，然而现有的电动运输车在实际使用过程中依旧存在以下缺点：
3.传统的电动运输车规格较大，不方便放置在消防车内，因此不具备在装车前进行拆卸，然后到达指定位置进行快速组装的结构，导致现有的电动运输车灵活性较差的现象，针对上述问题，急需在原有电动运输车的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可拆卸消防专用电动运输车，以解决上述背景技术提出传统的电动运输车规格较大，不方便放置在消防车内，因此不具备在装车前进行拆卸，然后到达指定位置进行快速组装的结构，导致现有的电动运输车灵活性较差的现象的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸消防专用电动运输车，设置有车架，所述车架的上方通过加固短杆和车厢的侧面固定连接，且车厢的内部通过螺栓电动机；
6.所述电动机的输出轴通过链轮机构和移动轮的轴相互连接，且移动轮安装在所述车架的两端；
7.该可拆卸消防专用电动运输车还包括：
8.箱盖，铰接于所述车厢的顶部，所述车厢的内部安装有电瓶，且车厢的一端内部设置有控制器，所述车厢的两端均设置有照明灯，且车厢的另一端内部安装有空气开关和电线接收器，所述照明灯上方的车厢上设置有摄像头；
9.车底板，安装在2个所述车架之间，所述车底板的侧面焊接有防护栏，且车底板的两端分别通过前连接杆和后连接杆与车架相互连接。
10.优选的，所述车架、车厢和移动轮均关于车底板的竖轴线对称分布，且车架和车底板组成拆卸安装结构，因此2组车架和车厢能够从车底板上拆卸，并放置在车底板上以便搬运。
11.优选的，所述加固短杆的两端分别与所述车架和车厢为固定连接，且加固短杆为45
°
倾斜设置，通过加固短杆的设置，提升了车架与车厢连接的稳定性。
12.优选的，所述照明灯关于车厢的竖轴线对称分布，且照明灯和车厢为阻尼转动连接，通过照明灯的设置方便在视野不好的场所进行照明操作。
13.优选的，所述前连接杆和后连接杆均贯穿车底板和车架内，且前连接杆和后连接杆与车架和车底板，通过前连接杆和后连接杆的设置，方便车架与车底板之间的快速拆装。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可拆卸消防专用电动运输车，能够很好地做到日常防水，并且规格较小，方便根据需求搬运至消防车，同时相比较于传统的电动运输车更加灵活，具体内容如下：
15.可通过将前连接杆和后连接杆从车架与车底板之间抽出，实现车架与车底板之间的快速拆卸，这样车架与车厢能够放置在车底板上方便搬运，而将前连接杆和后连接杆穿过车架与车底板内部后，又能够实现车架与车底板之间的快速组装，以便运输车的使用。
附图说明
16.图1为本实用新型侧视结构示意图；
17.图2为本实用新型俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型防护栏侧视结构示意图；
19.图4为本实用新型车厢俯剖结构示意图；
20.图5为本实用新型车厢侧视结构示意图。
21.图中各标号汇总：1、车架；1.1、加固短杆；2、车厢；3、电动机；4、链轮机构；5、移动轮；6、箱盖；7、电瓶；8、控制器；9、照明灯；10、空气开关；11、电线接收器；12、摄像头；13、车底板；14、前连接杆；15、防护栏；16、后连接杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可拆卸消防专用电动运输车，设置有车架1，车架1的上方通过加固短杆1.1和车厢2的侧面固定连接，且车厢2的内部通过螺栓电动机3；电动机3的输出轴通过链轮机构4和移动轮5的轴相互连接，且移动轮5安装在车架1的两端；包括：箱盖6，铰接于车厢2的顶部，车厢2的内部安装有电瓶7，且车厢2的一端内部设置有控制器8，车厢2的两端均设置有照明灯9，且车厢2的另一端内部安装有空气开关10和电线接收器11，照明灯9上方的车厢2上设置有摄像头12；车底板13，安装在2个车架1之间，车底板13的侧面焊接有防护栏15，且车底板13的两端分别通过前连接杆14和后连接杆16与车架1相互连接。
24.如图1-2所示，车架1、车厢2和移动轮5均关于车底板13的竖轴线对称分布，且车架1和车底板13组成拆卸安装结构，当车架1与车厢2从车底板13上拆卸后，车厢2能够放置在车底板13上，以便对运输车整体的搬运，规格较小方便放置在消防车上；加固短杆1.1的两端分别与车架1和车厢2为固定连接，且加固短杆1.1为45
°
倾斜设置，而加固短杆1.1的设置，能够提升车架1与车厢2之间连接的稳固性，提升搬运工具时的强度；
25.如图2-5所示，照明灯9关于车厢2的竖轴线对称分布，且照明灯9和车厢2为阻尼转动连接，通过设置照明灯9，以便运输车能够在视野不清晰的场所进行照明，这样能够提升摄像头12拍摄的清晰度；前连接杆14和后连接杆16均贯穿车底板13和车架1内，且前连接杆14和后连接杆16与车架1和车底板13为滑动连接的拆卸安装结构，分别将前连接杆14和后
连接杆16滑动穿过车架1和车底板13内部后，能够实现运输车整体的组装，而将前连接杆14和后连接杆16抽出后，能够实现对运输车的快速拆卸。
26.工作原理：如图1-5所示，车架1与车底板13之间可通过前连接杆14和后连接杆16，进行快速的拆装，拆卸之后的车厢2可放置在车底板13上进行搬运，而组装之后能够在救援现场移动；
27.运输车采用锂电池驱动，并通过遥控器进行控制进退和转弯，同时运输车上设置有摄像头12，可用于拍摄视频后的传输以及远程控制，相对于传统的运输车，操作更便捷，车体更灵活。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可拆卸消防专用电动运输车，设置有车架（1），所述车架（1）的上方通过加固短杆（1.1）和车厢（2）的侧面固定连接，且车厢（2）的内部通过螺栓电动机（3）；所述电动机（3）的输出轴通过链轮机构（4）和移动轮（5）的轴相互连接，且移动轮（5）安装在所述车架（1）的两端；其特征在于，该可拆卸消防专用电动运输车还包括：箱盖（6），铰接于所述车厢（2）的顶部，所述车厢（2）的内部安装有电瓶（7），且车厢（2）的一端内部设置有控制器（8），所述车厢（2）的两端均设置有照明灯（9），且车厢（2）的另一端内部安装有空气开关（10）和电线接收器（11），所述照明灯（9）上方的车厢（2）上设置有摄像头（12）；车底板（13），安装在2个所述车架（1）之间，所述车底板（13）的侧面焊接有防护栏（15），且车底板（13）的两端分别通过前连接杆（14）和后连接杆（16）与车架（1）相互连接。2.根据权利要求1所述的可拆卸消防专用电动运输车，其特征在于：所述车架（1）、车厢（2）和移动轮（5）均关于车底板（13）的竖轴线对称分布，且车架（1）和车底板（13）组成拆卸安装结构。3.根据权利要求1所述的可拆卸消防专用电动运输车，其特征在于：所述加固短杆（1.1）的两端分别与所述车架（1）和车厢（2）为固定连接，且加固短杆（1.1）为45
°
倾斜设置。4.根据权利要求1所述的可拆卸消防专用电动运输车，其特征在于：所述照明灯（9）关于车厢（2）的竖轴线对称分布，且照明灯（9）和车厢（2）为阻尼转动连接。5.根据权利要求1所述的可拆卸消防专用电动运输车，其特征在于：所述前连接杆（14）和后连接杆（16）均贯穿车底板（13）和车架（1）内，且前连接杆（14）和后连接杆（16）与车架（1）和车底板（13）为滑动连接的拆卸安装结构。

技术总结
本实用新型公开了一种可拆卸消防专用电动运输车，设置有车架，所述车架的上方通过加固短杆和车厢的侧面固定连接，且车厢的内部通过螺栓电动机；所述电动机的输出轴通过链轮机构和移动轮的轴相互连接，且移动轮安装在所述车架的两端；包括：箱盖，铰接于所述车厢的顶部，所述车厢的内部安装有电瓶，所述车厢的两端均设置有照明灯，且车厢的另一端内部安装有空气开关和电线接收器，所述照明灯上方的车厢上设置有摄像头；车底板，安装在2个所述车架之间，所述车底板的侧面焊接有防护栏。该可拆卸消防专用电动运输车，能够很好地做到日常防水，并且规格较小，方便根据需求搬运至消防车，同时相比较于传统的电动运输车更加灵活。同时相比较于传统的电动运输车更加灵活。同时相比较于传统的电动运输车更加灵活。


技术研发人员：冯康 李战凯 罗民军 江丁 张晓锋
受保护的技术使用者：冯康
技术研发日：2022.09.22
技术公布日：2022/12/23