一种童车快装式方向盘连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及童车技术领域，具体为一种童车快装式方向盘连接结构。


背景技术：

2.儿童电动车是童车的一种，主要指的是儿童可驾驶可坐的一类由电机驱动的玩具车。市场上儿童电动车主要有以下几类：电动汽车，电动摩托车，电动工程车，毛绒玩具电动车等。电动汽车多数带有遥控器，由于有包围式的座位，一般不容易从车上摔下来，1岁以上的可以独立乘坐但还不懂控制的儿童可以由家长使用遥控器进行控制，等小孩到了3岁左右可以自行控制的时候，就可以由小孩使用儿童电动车的方向盘与油门踏板自行控制，但仍需有家长在一边照看，以确保安全，儿童电动车的方向盘通常是对车轮进行角度控制，传统的方向盘通常是通过螺栓进行固定连接，现有的童车快装式方向盘连接结构在使用时还存在一定缺陷，就比如；
3.现有的童车快装式方向盘通常是将方向盘通过孔洞插入转轴的端部，然后再使用螺栓贯穿方向盘与转轴，最后通过螺帽将方向盘与转轴拧紧固定，此种方向盘的安装方式非常的麻烦，而且方向盘在长时间转动使用时会导致螺帽的松动，进而导致方向盘的松动，童车方向盘不方便快速安装。


技术实现要素：

4.本实用新型提供如下技术方案：本实用新型的目的在于提供一种童车快装式方向盘连接结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的童车方向盘存在许多缺陷，不方便快速安装，固定块不方便固定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种童车快装式方向盘连接结构，包括：方向盘和连接机构；
6.所述方向盘底部连接有连接机构，所述连接机构内部连接有转轴。
7.优选的，所述连接机构还设置有安装槽、按压槽、第一挤压块、第一卡槽、第二挤压块、第二卡槽、按压块与第一弹簧；
8.所述连接机构底部开设有安装槽，所述安装槽内部贯穿开设有按压槽。
9.优选的，所述安装槽内部嵌合有第一挤压块，所述第一挤压块内部开设有第一卡槽；
10.所述第一挤压块内部活动连接有第二挤压块，所述第二挤压块内部开设有第二卡槽。
11.优选的，所述第一挤压块与第二挤压块的侧面均连接有按压块所述第一挤压块与第二挤压块之间连接有第一弹簧。
12.优选的，所述连接机构还设置有固定块、连接板、插槽、固定槽、固定杆、固定环、挤压槽、定位块与第二弹簧；
13.所述连接机构内部通过安装槽活动连接有固定块，所述连接机构内部通过安装槽
活动连接有连接板。
14.优选的，所述固定块与连接板表面均贯穿开设有插槽，所述固定块与转轴表面均贯穿开设有连接槽；
15.所述连接槽的两端均开设有固定槽，所述连接槽内部贯穿活动连接有固定杆。
16.优选的，所述固定杆侧面套接有固定环，所述固定杆的表面贯穿开设有挤压槽；
17.所述挤压槽两侧均连接有定位块，所述定位块之间连接有第二弹簧。
18.优选的，所述转轴侧面开设有定位槽。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该童车快装式方向盘连接结构，第二挤压块与第一挤压块可以通过第一弹簧自身弹力进行复位，第二挤压块与第一挤压块复位时可以带动第二卡槽与第一卡槽进行复位，第二卡槽与第一卡槽复位时可以与定位槽进行卡合连接，方便方向盘可以与转轴进行快速安装，当固定杆的端部滑动出连接槽的内部时，可以对固定块进行拉动，固定块受到拉动时可以带动插槽进行移动，插槽移动时可以通过转轴进行滑动，插槽滑出转轴表面时可以将固定块进行拆卸，方便固定块可以进行快速拆卸。
20.1.当方向盘需要安装时，可以拉动转轴插入安装槽的内部，转轴在插入安装槽时，可以带动固定块、连接板与安装槽进行滑动，当转轴一端移动到第二卡槽与第一卡槽内部时，转轴可以通过端部的倾斜面对第二卡槽与第一卡槽向两侧挤压，第二卡槽与第一卡槽向两侧挤压时可以带动第二挤压块与第一挤压块进行相向移动，第二挤压块与第一挤压块相向移动时可以带动按压块进行移动，按压块移动时可以通过按压槽进行滑动，第二挤压块与第一挤压块相向移动的同时可以对第一弹簧进行挤压，转轴移动的同时可以带动定位槽进行移动，当定位槽移动到第二卡槽与第一卡槽侧面时，第二挤压块与第一挤压块可以通过第一弹簧自身弹力进行复位，第二挤压块与第一挤压块复位时可以带动第二卡槽与第一卡槽进行复位，第二卡槽与第一卡槽复位时可以与定位槽进行卡合连接，方便方向盘可以与转轴进行快速安装；
21.2.当固定块需要拆卸时，可以对两组定位块进行相向按压，定位块受到按压时可以通过挤压槽进行滑动，定位块滑动时可以对第二弹簧进行挤压，当定位块挤压到挤压槽内部时，可以对固定杆的端部进行按动，固定杆受到按动时可以通过连接槽与固定环进行滑动，当固定杆的端部滑动出连接槽的内部时，可以对固定块进行拉动，固定块受到拉动时可以带动插槽进行移动，插槽移动时可以通过转轴进行滑动，插槽滑出转轴表面时可以将固定块进行拆卸，方便固定块可以进行快速拆卸。
附图说明
22.图1为本实用新型侧视结构示意图；
23.图2为本实用新型方向盘后视立体结构示意图；
24.图3为本实用新型连接机构侧视放大剖面结构示意图；
25.图4为本实用新型第二挤压块放大立体结构示意图；
26.图5为本实用新型第一挤压块放大立体结构示意图；
27.图6为本实用新型a部放大结构示意图；
28.图7为本实用新型b部放大结构示意图。
29.图中：1、方向盘；2、连接机构；201、安装槽；202、按压槽；203、第一挤压块；204、第一卡槽；205、第二挤压块；206、第二卡槽；207、按压块；208、第一弹簧；209、固定块；210、连接板；211、插槽；212、连接槽；213、固定槽；214、固定杆；215、固定环；216、挤压槽；217、定位块；218、第二弹簧；3、转轴；301、定位槽。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种童车快装式方向盘连接结构，包括：方向盘1和连接机构2；
32.方向盘1底部连接有连接机构2，连接机构2内部连接有转轴3。
33.连接机构2还设置有安装槽201、按压槽202、第一挤压块203、第一卡槽204、第二挤压块205、第二卡槽206、按压块207与第一弹簧208，连接机构2底部开设有安装槽201，安装槽201内部贯穿开设有按压槽202，按动按压块207可以通过按压槽202进行滑动，按压块207滑动时可以对第一挤压块203与第二挤压块205进行挤压。
34.安装槽201内部嵌合有第一挤压块203，第一挤压块203内部开设有第一卡槽204，第一挤压块203内部活动连接有第二挤压块205，第二挤压块205内部开设有第二卡槽206，当转轴3一端移动到第二卡槽206与第一卡槽204内部时，转轴3可以通过端部的倾斜面对第二卡槽206与第一卡槽204向两侧挤压，第二卡槽206与第一卡槽204向两侧挤压时可以带动第二挤压块205与第一挤压块203进行相向移动。
35.第一挤压块203与第二挤压块205的侧面均连接有按压块207第一挤压块203与第二挤压块205之间连接有第一弹簧208，第二挤压块205与第一挤压块203相向移动的同时可以对第一弹簧208进行挤压，转轴3移动的同时可以带动定位槽301进行移动，当定位槽301移动到第二卡槽206与第一卡槽204侧面时，第二挤压块205与第一挤压块203可以通过第一弹簧208自身弹力进行复位。
36.连接机构2还设置有固定块209、连接板210、插槽211、固定槽213、固定杆214、固定环215、挤压槽216、定位块217与第二弹簧218，连接机构2内部通过安装槽201活动连接有固定块209，连接机构2内部通过安装槽201活动连接有连接板210，可以对固定块209进行拉动，固定块209受到拉动时可以带动插槽211进行移动，插槽211移动时可以通过转轴3进行滑动，插槽211滑出转轴3表面时可以将固定块209进行拆卸。
37.固定块209与连接板210表面均贯穿开设有插槽211，固定块209与转轴3表面均贯穿开设有连接槽212，连接槽212的两端均开设有固定槽213，连接槽212内部贯穿活动连接有固定杆214，可以对固定杆214的端部进行按动，固定杆214受到按动时可以通过连接槽212与固定环215进行滑动。
38.固定杆214侧面套接有固定环215，固定杆214的表面贯穿开设有挤压槽216，挤压槽216两侧均连接有定位块217，定位块217之间连接有第二弹簧218，当固定块209需要拆卸时，可以对两组定位块217进行相向按压，定位块217受到按压时可以通过挤压槽216进行滑
动，定位块217滑动时可以对第二弹簧218进行挤压。
39.转轴3侧面开设有定位槽301，第二挤压块205与第一挤压块203复位时可以带动第二卡槽206与第一卡槽204进行复位，第二卡槽206与第一卡槽204复位时可以与定位槽301进行卡合连接。
40.工作原理：在使用该童车快装式方向盘连接结构时，首先方向盘1需要安装时，拉动固定块209与连接板210可以带动插槽211与转轴3进行滑动，插槽211与转轴3滑动时可以带动两组连接槽212进行对接，连接槽212对接完成后，将固定环215放置到固定槽213的内部，然后拉动固定杆214与连接槽212进行滑动，固定杆214滑动时可以带动定位块217的倾斜面对连接槽212进行挤压，定位块217受到挤压时可以与挤压槽216进行滑动，定位块217滑动时可以对第二弹簧218进行挤压，当定位块217挤压到挤压槽216内部时，固定杆214可以与连接槽212进行滑动，当固定杆214的端部滑出连接槽212时可以继续与固定环215的空洞进行滑动，固定杆214的端部滑出固定环215的空洞内部时，固定杆214可以带动定位块217移出固定环215，此时定位块217可以通过第二弹簧218自身弹力进行复位，定位块217复位时可以对固定环215进行定位，固定杆214固定后，可以拉动转轴3插入安装槽201的内部，转轴3在插入安装槽201时，可以带动固定块209、连接板210与安装槽201进行滑动，当转轴3一端移动到第二卡槽206与第一卡槽204内部时，转轴3可以通过端部的倾斜面对第二卡槽206与第一卡槽204向两侧挤压，第二卡槽206与第一卡槽204向两侧挤压时可以带动第二挤压块205与第一挤压块203进行相向移动，第二挤压块205与第一挤压块203相向移动时可以带动按压块207进行移动，按压块207移动时可以通过按压槽202进行滑动，第二挤压块205与第一挤压块203相向移动的同时可以对第一弹簧208进行挤压，转轴3移动的同时可以带动定位槽301进行移动，当定位槽301移动到第二卡槽206与第一卡槽204侧面时，第二挤压块205与第一挤压块203可以通过第一弹簧208自身弹力进行复位，第二挤压块205与第一挤压块203复位时可以带动第二卡槽206与第一卡槽204进行复位，第二卡槽206与第一卡槽204复位时可以与定位槽301进行卡合连接，使方向盘1可以与转轴3进行快速安装，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
41.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。