一种叉车制动故障限速装置的制作方法

1.本实用新型涉及叉车安全领域，具体为一种叉车制动故障限速装置。


背景技术：

2.现有叉车，主要是大吨位叉车，行车制动系统都会配备制动蓄能器，当蓄能器建立液压压力，踩刹车时就能够控制车辆制动在安全距离内；当蓄能器压力减少或失效时，司机踩刹车并不能将车辆制动在安全距离内，会对行车安全造成风险隐患，为此需要一种叉车制动故障限速系统，使得在出现制动故障时，尤其是高速行驶情况下，自动降低车辆速度并实施警告操作者，以前的发动机都不能通过外部信号触发限制转速，现在国四及欧五的发动机都有ecu控制器，可以在其中增加设定一限速端口，从而可在外部给出信号使发动机限速，降低行车安全风险，所以现在需要一种叉车制动故障限速装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种叉车制动故障限速装置，通过蓄能器设置的获得装置压力数值，并将得到压力反馈至控制器，通过控制器控制制动故障指示灯、蜂鸣器和发动机ecu完成对完成制动故障自动限速及报警功能，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车制动故障限速装置，包括控制器以及用于控制发动机系统的发动机ecu和蓄能器，所述控制器输出端电性连接安装有制动故障指示灯和蜂鸣器，所述发动机ecu与控制器电性连接，所述蓄能器与控制器输入端电性连接。
5.优选的，所述蓄能器顶端设置有压力开关口，所述压力开关口输出端螺纹栓接安装有压力开关，所述压力开关输出端锁紧有连接导管，且连接导管与控制器连接端电性连接。
6.优选的，所述蓄能器上端位于压力开关口右侧连通安装有进油口，所述蓄能器上端位于进油口右侧设置有pa口，所述蓄能器上端位于pa口右侧连通安装有出油口。
7.优选的，所述蓄能器右侧设置有安全阀。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.1.通过在内燃叉车加装制动故障限速装置，行车制动有故障时，蓄能器压力开关闭合，低电平信号输入控制器，控制器can发送给仪表显示故障信息并报警蜂鸣，同时can发送给发动机ecu进行转速限制到怠速给定rpm值，能够很好有效的提示叉车司机当前车辆制动是否有故障，通过该制动故障限速装置自动触发车辆限制速度，降低了行车安全隐患。
10.2.通过蓄能器上端设置的压力开关和压力开关口可以对使用压力进行快速反应，保证装置整体对内燃叉车加装制动的限制，并通过设置的安全阀来对蓄能器进行压力保护，在压力过高时通过安全阀完成泄压工作，增加蓄能器的整体使用效果和使用寿命。
附图说明
11.图1为本实用新型具体实施例的装置图；
12.图2为本实用新型具体实施例的电路图；
13.图3为本实用新型蓄能器俯视图。
14.图中：1、控制器；2、制动故障指示灯；3、蜂鸣器；4、发动机ecu；5、蓄能器；6、压力开关；7、安全阀；8、压力开关口；9、进油口；10、pa口；11、出油口。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.本实用新型提供：一种叉车制动故障限速装置，如图1-3所示，包括控制器1以及用于控制发动机系统的发动机ecu4和蓄能器5，控制器1输出端电性连接安装有制动故障指示灯2和蜂鸣器3，发动机ecu4与控制器1电性连接，蓄能器5与控制器1输入端电性连接。
17.作为优选的，蓄能器5顶端设置有压力开关口8，压力开关口8输出端螺纹栓接安装有压力开关6，压力开关6输出端锁紧有连接导管，且连接导管与控制器1连接端电性连接，通过设置压力开关口8和压力开关6使蓄能器5能够保证压力进行稳定传导，并通过连接导管使控制器1能稳定接收到蓄能器5内部传导的压力。
18.进一步的，蓄能器5上端位于压力开关口8右侧连通安装有进油口9，蓄能器5上端位于进油口9右侧设置有pa口10，蓄能器5上端位于pa口10右侧连通安装有出油口11，通过进油口9和出油口11来保证蓄能器5的进、出压力能够得到快速传动，使控制器1能够对制动故障指示灯2、蜂鸣器3和发动机ecu4发出信号，进而保证发出警示指令，进而完成制动故障自动限速及报警功能。
19.更进一步的，蓄能器5右侧设置有安全阀7，设置的安全阀7可以在蓄能器5内部压力过大时进行稳定泄压，保证装置使用寿命，避免装置损坏。
20.该制动故障限速装置具体实施为：当整车发动机启动运行，所述控制器1工作，监测所述蓄能器5，蓄能器中压力小于设定压力值5mpa，压力开关5此时闭合状态，表示行车制动出现故障，此时控制器1控制制动故障指示灯2点亮,同时蜂鸣器3开始报警，发出间歇“嘀嘀”蜂鸣声，同时所述控制器1发出信号给发动机ecu4,发动机ecu4接收到信号，进行发动机转速降低到怠速给定rpm值，从而完成制动故障自动限速及报警功能；
21.当蓄能器中压力大于设定压力值5mpa，所述控制器1监测到所述蓄能器5断开状态，表示行车制动蓄能器已经建立压力，制动系统属于正常运行状态，所述制动故障指示灯2不点亮，蜂鸣器3不报警，同时发动机ecu4接收到限速信号断开，车辆恢复正常状态。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种叉车制动故障限速装置，其特征在于：包括控制器(1)以及用于控制发动机系统的发动机ecu(4)和蓄能器(5)，所述控制器(1)输出端电性连接安装有制动故障指示灯(2)和蜂鸣器(3)，所述发动机ecu(4)与控制器(1)电性连接，所述蓄能器(5)与控制器(1)输入端电性连接。2.根据权利要求1所述的一种叉车制动故障限速装置，其特征在于：所述蓄能器(5)顶端设置有压力开关口(8)，所述压力开关口(8)输出端螺纹栓接安装有压力开关(6)，所述压力开关(6)输出端锁紧有连接导管，且连接导管与控制器(1)连接端电性连接。3.根据权利要求2所述的一种叉车制动故障限速装置，其特征在于：所述蓄能器(5)上端位于压力开关口(8)右侧连通安装有进油口(9)，所述蓄能器(5)上端位于进油口(9)右侧设置有pa口(10)，所述蓄能器(5)上端位于pa口(10)右侧连通安装有出油口(11)。4.根据权利要求3所述的一种叉车制动故障限速装置，其特征在于：所述蓄能器(5)右侧设置有安全阀(7)。

技术总结
本实用新型公开了一种叉车制动故障限速装置，包括控制器以及用于控制发动机系统的发动机ECU和蓄能器，所述控制器输出端电性连接安装有制动故障指示灯和蜂鸣器，所述发动机ECU与控制器电性连接，所述蓄能器与控制器输入端电性连接。通过在内燃叉车加装制动故障限速装置，行车制动有故障时，蓄能器压力开关闭合，低电平信号输入控制器，控制器CAN发送给仪表显示故障信息并报警蜂鸣，同时CAN发送给发动机ECU进行转速限制到怠速给定RPM值，能够很好有效的提示叉车司机当前车辆制动是否有故障，制动故障限速装置自动触发车辆限制速度，降低了行车安全隐患，压力开关和压力开关口可以对使用压力进行快速反应，增加装置使用效果。果。果。


技术研发人员：顾雁君 孔宝江 朱佳 穆荣宇 何栋杰
受保护的技术使用者：凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司
技术研发日：2022.09.26
技术公布日：2022/12/23