一种用于大型深水导管架滑移装船的滑道结构的制作方法

1.本实用新型涉及海洋工程的技术领域，特别涉及一种用于大型深水导管架滑移装船的滑道结构。


背景技术：

2.目前，随着海洋石油工程逐步向深水化、大型化发展，大型深水导管架的建设工程逐年增多，与传统导管架相比，大型深水导管架具有体积大，重量高及结构复杂的特点。因此，大型深水导管架在建造过程中多采用卧式建造、拖拉/滑移装船的出海方式。装船时，驳船上摇臂会顶靠在码头前沿的滑道块端面上，由于风浪流的作用影响，驳船摇臂相对于滑道块会有上下左右多个方向的相对滑移，此时在巨大的驳船顶靠力作用下，码头前沿的滑道块会承受较大的压、剪作用。而传统混凝土滑道块抗剪能力较弱，在装船过程中巨大的驳船摇臂顶靠力作用下极易碎裂失效，为装船作业带来了极大的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种承载力高、刚度大及安全性高的用于大型深水导管架滑移装船的滑道结构，可有效解决传统水泥滑道块抗剪能力弱，易碎裂的问题，保证导管架装船作业的安全性。
4.本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括滑道主体，所述滑道主体的前端设置有用于供驳船摇臂顶靠的滑道端板，所述滑道主体中设置有浇灌空腔，所述浇灌空腔中浇灌有混凝土，所述滑道主体的两侧均连接有压载梁，所述压载梁上配合设置有配重块。
5.进一步，所述浇灌空腔为形成于所述滑道主体中的若干个矩形空腔。
6.进一步，所述滑道主体上设有与所述浇灌空腔连通的注入孔。
7.进一步，所述滑道主体包括下主体及设置在所述下主体上的上主体，所述下主体及所述上主体均为梯形结构。
8.进一步，所述滑道主体通过若干块钢板焊接而成。
9.本实用新型的有益效果是：
10.相对于现有技术的不足，本实用新型通过混凝土浇灌于浇灌空腔中以及将配重块设置在压载梁上的设置，使得滑道主体刚度大，并且能够承载驳船的顶靠力，在驳船摇臂顶靠在滑道端板处时，能够安全可靠并平稳的进行滑移装船作业，使得本实用新型具有承载力高、刚度大及安全性高的优点。
附图说明
11.图1是本实用新型的立体结构示意图；
12.图2是本实用新型的平面结构示意图；
13.图3是本实用新型的平面结构示意图。
14.附图标记如下：
15.1、滑道主体；2、滑道端板；3、浇灌空腔；5、压载梁；6、下主体；7上主体。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示，诸如上、下、左、右、前、后、顺时针、逆时针等，仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
18.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当人认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
19.如图1至图3所示，在本实施例中，本实用新型包括滑道主体1，所述滑道主体1的前端设置有用于供驳船摇臂顶靠的滑道端板2，所述滑道主体1中设置有浇灌空腔3，所述浇灌空腔3中浇灌有混凝土，所述滑道主体1的两侧均连接有压载梁5，所述压载梁5上配合设置有配重块。具体地，滑道端板2用于装船时与驳船摇臂直接对接，可按需由不同厚度、尺寸的钢板预制而成，提高滑道端板2的强度；压载梁5焊接于滑道主体1上，可由型钢或钢板拼接而成。
20.相对于现有技术的不足，在本实用新型中，使用时，将滑道主体1吊装至相应位置，将滑道主体1的后端与普通滑道块对接并找平，通过将混凝土浇灌于浇灌空腔3中以提高滑道主体1的局部强度，并通过将配重块设置在压载梁5上以固定滑道主体1的位置，保证滑道主体1能够被牢牢固定，最后，待驳船顶靠至滑道端板2处，完成系泊工作后即可开始深水导管架的滑移装船作业，因此，本实用新型通过混凝土浇灌于浇灌空腔3中以及将配重块设置在压载梁5上的设置，使得滑道主体1刚度大，并且能够承载驳船的顶靠力，在驳船摇臂顶靠在滑道端板2处时，能够安全可靠并平稳的进行滑移装船作业，使得本实用新型具有承载力高、刚度大及安全性高的优点。
21.在某些实施例中，所述浇灌空腔3为形成于所述滑道主体1中的若干个矩形空腔。
22.在某些实施例中，所述滑道主体1上设有与所述浇灌空腔3连通的注入孔。具体地，通过注入孔将混凝土注入浇灌空腔3中，达到提高局部强度的目的。
23.在某些实施例中，所述滑道主体1包括下主体6及设置在所述下主体6上的上主体7，所述下主体6及所述上主体7均为梯形结构。具体地，通过下主体6及上主体7均为梯形结构能够增强整体结构对的稳固性，上主体7焊接于下主体6的顶面上。
24.在某些实施例中，所述滑道主体1通过若干块钢板焊接而成。
25.虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含
义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。


技术特征：
1.一种用于大型深水导管架滑移装船的滑道结构，其特征在于：其包括滑道主体(1)，所述滑道主体(1)的前端设置有用于供驳船摇臂顶靠的滑道端板(2)，所述滑道主体(1)中设置有浇灌空腔(3)，所述浇灌空腔(3)中浇灌有混凝土，所述滑道主体(1)的两侧均连接有压载梁(5)，所述压载梁(5)上配合设置有配重块。2.根据权利要求1所述的一种用于大型深水导管架滑移装船的滑道结构，其特征在于：所述浇灌空腔(3)为形成于所述滑道主体(1)中的若干个矩形空腔。3.根据权利要求2所述的一种用于大型深水导管架滑移装船的滑道结构，其特征在于：所述滑道主体(1)上设有与所述浇灌空腔(3)连通的注入孔。4.根据权利要求1所述的一种用于大型深水导管架滑移装船的滑道结构，其特征在于：所述滑道主体(1)包括下主体(6)及设置在所述下主体(6)上的上主体(7)，所述下主体(6)及所述上主体(7)均为梯形结构。5.根据权利要求4所述的一种用于大型深水导管架滑移装船的滑道结构，其特征在于：所述滑道主体(1)通过若干块钢板焊接而成。

技术总结
本实用新型公开了一种用于大型深水导管架滑移装船的滑道结构，旨在提供一种承载力高、刚度大及安全性高的用于大型深水导管架滑移装船的滑道结构。本实用新型包括滑道主体，所述滑道主体的前端设置有用于供驳船摇臂顶靠的滑道端板，所述滑道主体中设置有浇灌空腔，所述浇灌空腔中浇灌有混凝土，所述滑道主体的两侧均连接有压载梁，所述压载梁上配合设置有配重块。本实用新型应用于海洋工程的技术领域。领域。领域。


技术研发人员：李冰 傅健 卫旭敏 陈世伟 郭少林 陈星河 林小诗
受保护的技术使用者：中海福陆重工有限公司
技术研发日：2022.09.07
技术公布日：2022/12/23