涡旋压缩机、空调系统和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括动涡盘(8)和位于所述动涡盘(8)背侧的背压腔(14)，所述背压腔(14)被构造为向所述动涡盘(8)提供背压力，所述背压腔(14)被构造为由所述涡旋压缩机的外部引入制冷剂，以通过引入的制冷剂调整所述背压腔(14)的背压力，由外部引入的制冷剂的压力可调。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述涡旋压缩机还包括外壳，所述动涡盘(8)设置在所述外壳内，所述外壳上设置有外管路组件(15)，所述外管路组件(15)包括进气管路(1501)，所述背压腔(14)与所述进气管路(1501)连通，并通过所述进气管路(1501)由所述涡旋压缩机的外部引入制冷剂。3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述涡旋压缩机还包括动盘支架，所述动涡盘(8)安装在所述动盘支架上，并与所述动盘支架配合形成所述背压腔(14)，所述动盘支架上设置有与所述进气管路(1501)连通的制冷剂通道，所述背压腔(14)通过所述制冷剂通道由所述涡旋压缩机的外部引入制冷剂。4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述压缩机包括传动轴(3)，所述传动轴(3)包括偏心部，所述偏心部外套设有偏心套(5)，所述动盘支架包括动盘支撑部(6)、轴承支撑部(4)和偏心套容纳部，所述动盘支撑部(6)和所述轴承支撑部(4)相互独立，所述偏心套容纳部设置在所述动盘支撑部(6)和所述轴承支撑部(4)之间，并与所述动盘支撑部(6)和所述轴承支撑部(4)配合形成容纳所述偏心套(5)的容纳腔。5.根据权利要求4所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述涡旋压缩机还包括外壳，所述轴承支撑部(4)与所述外壳一体成型。6.根据权利要求5所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述制冷剂通道设置在所述轴承支撑部(4)上，所述制冷剂通道包括进气通路(403)，所述进气通路(403)包括进气入口和进气出口(404)，所述进气通路(403)的进气入口连通至所述外壳的外部，所述进气出口(404)与所述背压腔(14)连通。7.根据权利要求6所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述外管路组件(15)还包括排气管路(1502)，所述制冷剂通道还包括排气通路(406)，所述排气通路(406)包括排气入口(405)和排气出口，所述排气通路(406)通过所述排气入口(405)与所述背压腔(14)连通，所述排气通路(406)的排气出口与所述排气管路(1502)连通。8.根据权利要求5所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述外管路组件(15)还包括润滑油进油管路(1503)，所述轴承支撑部(4)设置有用于安装支架轴承(20)的第一安装腔，所述偏心套(5)与所述动涡盘(8)之间形成用于安装动盘轴承(21)的第二安装腔，所述轴承支撑部(4)包括第一进油通路(407)，所述第一进油通路(407)包括第一油路出口(408)和第二油路出口(409)，所述第一进油通路(407)通过所述第一油路出口(408)连通至所述第二安装腔，所述第一进油通路(407)通过所述第二油路出口(409)连通至所述第一安装腔。9.根据权利要求8所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述偏心套容纳部和所述动盘支撑部(6)上设置有第二进油通路(605)，所述第一油路出口(408)通过所述偏心套容纳部和所述动盘支撑部(6)上的第二进油通路(605)与所述第二安装腔连通。10.根据权利要求8所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述轴承支撑部(4)上开设有排油通路(411)，所述排油通路(411)包括排油入口(410)和排油出口，所述排油通路(411)通过所述排油入口(410)与所述背压腔(14)连通，所述排油通路(411)通过所述排油出口与所述
涡旋压缩机的低压腔连通。11.根据权利要求4所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述偏心套容纳部与所述动盘支撑部(6)一体成型，所述偏心套容纳部朝向所述轴承支撑部(4)的一侧与所述轴承支撑部(4)形成密封配合。12.根据权利要求4所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述偏心套容纳部与所述轴承支撑部(4)一体成型，所述偏心套容纳部朝向所述动盘支撑部(6)的一侧与所述动盘支撑部(6)形成密封配合。13.根据权利要求4所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述偏心套容纳部、所述动盘支撑部(6)和所述轴承支撑部(4)相互独立，所述动盘支撑部(6)和/或所述轴承支撑部(4)朝向所述偏心套容纳部的一侧设置有定位槽(1601)，所述偏心套容纳部安装在所述定位槽(1601)内，所述偏心套容纳部分别与所述动盘支撑部(6)和所述轴承支撑部(4)形成密封配合。14.根据权利要求11至13中任一项所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述偏心套容纳部包括内支撑部(603)和外支撑部(602)，所述外支撑部(602)位于所述内支撑部(603)的外周侧，所述内支撑部(603)、所述轴承支撑部(4)和所述动盘支撑部(6)围成所述容纳腔，所述动盘支撑部(6)通过所述内支撑部(603)和所述外支撑部(602)形成支撑。15.根据权利要求14所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述内支撑部(603)和所述外支撑部(602)均呈圆环形；或，所述内支撑部(603)呈圆环形，所述外支撑部(602)包括多个沿周向间隔排布的弧形段。16.根据权利要求11至13中任一项所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述偏心套容纳部包括内支撑部(603)，所述外壳包括支撑凸台(211)，所述内支撑部(603)位于所述支撑凸台(211)的内周侧，所述内支撑部(603)、所述轴承支撑部(4)和所述动盘支撑部(6)围成所述容纳腔，所述动盘支撑部(6)的外周部支撑在所述支撑凸台(211)上。17.根据权利要求13所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述偏心套容纳部包括内支撑部(603)和外支撑部(602)，所述外支撑部(602)位于所述内支撑部(603)的外周侧，所述内支撑部(603)呈圆环形，所述内支撑部(603)和所述外支撑部(602)之间通过中间连接件(17)固定连接。18.根据权利要求5所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述轴承支撑部(4)包括主支撑板(401)和轴承安装部(402)，所述主支撑板(401)与所述外壳一体成型，所述轴承安装部(402)与所述主支撑板(401)为一体结构，所述轴承支撑部(4)上设置有用于安装支架轴承(20)的第一安装腔，所述主支撑板(401)位于所述轴承安装部(402)靠近所述背压腔(14)的端面以及远离所述背压腔(14)的端面之间。19.根据权利要求4所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述涡旋压缩机还包括静涡盘(9)，所述动盘支撑部(6)、所述动涡盘(8)和所述静涡盘(9)组成形成压缩机构组件，所述压缩机构组件能够独立装配后整体组装。20.根据权利要求1至13中任一项所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述涡旋压缩机还包括静涡盘(9)，所述动涡盘(8)与所述静涡盘(9)配合形成压缩腔，所述动涡盘(8)包括基板(18)，所述基板(18)上开设有增焓孔(23)，所述增焓孔(23)的一端与所述压缩腔连通，另一端与所述背压腔(14)连通。
21.一种空调系统，包括涡旋压缩机(24)，其特征在于，所述涡旋压缩机为权利要求1至20中任一项所述的涡旋压缩机。22.根据权利要求21所述的空调系统，其特征在于，所述空调系统还包括室内换热器(25)、室外换热器(26)、第一节流装置(27)和第二节流装置(28)，所述涡旋压缩机(24)、所述室外换热器(26)、所述第一节流装置(27)、所述第二节流装置(28)和所述室内换热器(25)通过制冷剂管依次连接，所述背压腔(14)通过第一管路(30)连通至所述第一节流装置(27)和所述第二节流装置(28)之间的制冷剂管上。23.根据权利要求22所述的空调系统，其特征在于，所述空调系统还包括第二管路(31)，所述第二管路(31)的一端与所述背压腔(14)连通，所述第二管路(31)的另一端与所述涡旋压缩机(24)的吸气口连通，所述第二管路(31)上设置有第三节流装置(29)。24.根据权利要求22所述的空调系统，其特征在于，所述第一节流装置(27)和所述第二节流装置(28)之间的管路上设置有闪蒸器(32)，所述第一管路(30)连接至所述闪蒸器(32)的出气口。25.根据权利要求22所述的空调系统，其特征在于，所述涡旋压缩机(24)包括第一进油通路(407)时，所述空调系统还包括油气分离器(33)，所述油气分离器(33)的回油口通过旁通支路(34)与所述第一进油通路(407)连通。26.根据权利要求25所述的空调系统，其特征在于，所述油气分离器(33)的进气管与所述涡旋压缩机(24)的排气口连通，所述油气分离器(33)的出气管与所述室外换热器(26)连通，所述油气分离器(33)的回油口通过回油管与所述涡旋压缩机(24)的吸气口连通，所述涡旋压缩机(24)的排气口至所述出气管之间的制冷剂管上设置有第一控制阀(35)，所述进气管上设置有第二控制阀(36)，所述出气管上设置有第三控制阀(37)，所述回油口设置有第四控制阀(38)，所述旁通支路(34)上设置有第五控制阀(39)。27.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至20中任一项所述的涡旋压缩机或权利要求21至26中任一项所述的空调系统。

技术总结
本实用新型提供了一种涡旋压缩机、空调系统和车辆。该涡旋压缩机包括动涡盘(8)和位于所述动涡盘(8)背侧的背压腔(14)，所述背压腔(14)被构造为向所述动涡盘(8)提供背压力，所述背压腔(14)被构造为由所述涡旋压缩机的外部引入制冷剂，以通过引入的制冷剂调整所述背压腔(14)的背压力，由外部引入的制冷剂的压力可调。根据本实用新型的涡旋压缩机，能够使得压缩机的背压腔内的背压力与压缩机工况相匹配，提高背压腔内的背压力的适应性。提高背压腔内的背压力的适应性。提高背压腔内的背压力的适应性。


技术研发人员：李凤 吕浩福 林鸿新 李奎林
受保护的技术使用者：珠海格力电器股份有限公司
技术研发日：2022.09.06
技术公布日：2022/12/6