1.本实用新型属于煤矿、工程机械技术领域，涉及一种十六缸同步控制装置。
背景技术：
2.在许多重型液压支撑的平台上，会配备相同型号的液压油缸，然后使用同步阀控制，然后完成平台的升降过程，而现有的液压同步控制装置主要通过控制主泵将流量分为相同的十六份来控制十六根油缸的同步动作，此种控制方式采用的控制装置占地面积较大，操作不便。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种十六缸同步控制装置，解决了现有控制装置存在的占地面积大，操作不便的问题。
4.本实用新型所采用的技术方案是，一种十六缸同步控制装置，包括控制组件，控制组件分两路连接两个同步组件，两个同步组件分八路连接十六个油缸。
5.本实用新型的特点还在于：
6.控制组件包括控制阀阀体，控制阀阀体上分别设有手动换向阀i和手动换向阀ii。
7.手动换向阀i和手动换向阀ii分别连接一个压力表。
8.控制阀阀体的一侧设有进油口p，控制阀阀体的另一侧分别设有工作口p1、工作口p2及回油口t。
9.同步组件包括同步阀体，同步阀体上设有八个分流集流阀。
10.在两个同步组件中，一个同步组件中的每个分流集流阀分两路连接两个油缸的无杆腔，两个油缸的有杆腔再与另一个同步组件中对应的一个分流集流阀连接。
11.本实用新型的有益效果如下：
12.1.控制组件与同步组件使用软管连接，安装灵活。
13.2.控制组件采用双手柄阀芯，操作简单。
14.3.同步组件将同步阀体与分流集流阀集成为一体，体积较小。
附图说明
15.图1是本实用新型一种十六缸同步控制装置的结构示意图；
16.图2是本实用新型一种十六缸同步控制装置中控制组件的结构示意图；
17.图3是本实用新型一种十六缸同步控制装置中同步组件的结构示意图；
18.图4是本实用新型一种十六缸同步控制装置的液压原理图。
19.图中，1.控制组件，101.手动换向阀i，102.压力表，103.控制阀阀体，104.手动换向阀ii；
20.2.同步组件，201.分流集流阀，202.同步阀体；
21.3.油缸。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
23.本实用新型一种十六缸同步控制装置，如图1所示，包括控制组件1，控制组件1分两路连接两个同步组件2，两个同步组件2分八路连接十六个油缸3。
24.如图2所示，控制组件1包括控制阀阀体103，控制阀阀体103上分别设有手动换向阀i101和手动换向阀ii104。
25.手动换向阀i101和手动换向阀ii104分别连接一个压力表102。
26.控制阀阀体103的一侧设有进油口p，控制阀阀体103的另一侧分别设有工作口p1、工作口p2及回油口t。
27.如图3所示，同步组件2包括同步阀体202，同步阀体202上设有八个分流集流阀201。
28.在两个同步组件2中，一个同步组件2中的每个分流集流阀201分两路连接两个油缸3的无杆腔，两个油缸3的有杆腔再与另一个同步组件3中对应的一个分流集流阀201连接。
29.本实用新型一种十六缸同步控制装置的工作原理为：如图4所示，当油缸3需要伸缸时，工作介质由进油口p进入控制阀阀体103，操作手动换向阀i101的手柄，使得该手动换向阀i101打开，工作介质由手动换向阀i101通过控制组件1从工作口p1出来后，经过控制阀阀体103上的工作口p3，再从工作口p3进入同步组件2(图4中下方的同步组件2)中的8个分流集流阀201中，与手动换向阀i101连通的压力表102则显示当前油缸3的工作压力，由于分流集流阀201的作用将进入同步组件2的工作介质分为了十六份流量相同的工作介质，由a1
‑
a16进入了油缸3的无杆腔中，使得十六根油缸3同时上升。而原本在油缸3有杆腔中的工作介质则会从油缸3排出由b1
‑
b16油口进入另一组同步组件2中，该同步组件2(图4中上方的同步组件2)中的分流集流阀201保证了十六份工作介质都是相同流量，最后汇集为一份工作介质由p4口排出同步组件2，再由控制阀阀体103的工作口p2进入控制组件1中，再经过手动换向阀ii104后由回油口t口排出，反之亦然。手动换向阀ii104和手动换向阀i101功能相同，可互换工作顺序。
技术特征：
1.一种十六缸同步控制装置，其特征在于：包括控制组件，控制组件分两路连接两个同步组件，两个同步组件分八路连接十六个油缸；同步组件包括同步阀体，同步阀体上设有八个分流集流阀；在两个所述同步组件中，一个同步组件中的每个所述分流集流阀分两路连接两个油缸的无杆腔，两个所述油缸的有杆腔再与另一个同步组件中对应的一个分流集流阀连接。2.根据权利要求1所述的一种十六缸同步控制装置，其特征在于：所述控制组件包括控制阀阀体，控制阀阀体上分别设有手动换向阀i和手动换向阀ii。3.根据权利要求2所述的一种十六缸同步控制装置，其特征在于：所述手动换向阀i和手动换向阀ii分别连接一个压力表。4.根据权利要求2所述的一种十六缸同步控制装置，其特征在于：所述控制阀阀体的一侧设有进油口p，控制阀阀体的另一侧分别设有工作口p1、工作口p2及回油口t。
技术总结
本实用新型公开了一种十六缸同步控制装置，包括控制组件，控制组件分两路连接两个同步组件，两个同步组件分八路连接十六个油缸。本实用新型解决了现有控制装置存在的占地面积大，操作不便的问题。操作不便的问题。操作不便的问题。
技术研发人员：柯超 任发勋 田军
受保护的技术使用者：陕西朗浩传动技术有限公司
技术研发日：2021.04.28
技术公布日：2021/12/14
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