热管理集成模块和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种热管理集成模块和车辆。


背景技术：

2.相关技术中，为了提高纯电动汽车的续航里程，整车热管理系统设计要求适应的工况较多，系统内部部件较多，需要使用热管理集成模块来实现系统中管路、零部件的集成。目前，热管理集成模块的结构较为复杂，导致整体重量较大，存在改进的空间。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种热管理集成模块，所述热管理集成模块整体性能好，且装配稳定性好。
4.本实用新型还提出一种车辆。
5.根据本实用新型第一方面实施例的热管理集成模块，包括：安装支架，所述安装支架包括安装板和凸出所述安装板的凸起；本体，所述本体内具有流道，所述本体适于安装在所述安装支架上且所述本体与所述安装板连接，其中，所述本体的外表面具有向内凹陷的凹腔，所述凹腔邻近所述流道，所述凸起伸入所述凹腔且所述凸起与所述凹腔的底壁抵接。
6.根据本实用新型实施例的热管理集成模块，通过在本体上设置凹腔，既可以减轻本体的重量，又可以减少流道间的热量损失，提升整体性能；通过本体安装在安装板上，并通过凸起与凹腔的底壁抵接，实现可靠的支撑，节省了材料，可以保证整体装配强度，又不会增加整体结构的尺寸重量及成本，避免了本体的凹腔与安装支架之间产生的高度差影响结构的稳定性，整体结构简单，装配方便，装配稳定性好，便于加工制造及应用。
7.根据本实用新型实施例的热管理集成模块，所述凸起内具有连接孔，所述凸起适于通过穿设所述连接孔的紧固件与所述凹腔的底壁固定连接。
8.根据本实用新型实施例的热管理集成模块，所述本体的朝向所述安装板的一侧具有与所述流道连通的流道出口，所述安装板具有避让缺口，所述流道出口在所述安装板上的投影位于所述避让缺口内。
9.在一些示例中，还包括：连接件，所述连接件具有相互连通的连接进口和连接出口，所述连接件适于通过所述避让缺口与所述本体配合，其中，所述连接进口可与所述流道出口连通，所述连接出口与外接管路连通以将所述流道内的流体通入所述外接管路。
10.在一些示例中，至少一部分所述流道出口位于所述凹腔的底壁，所述连接件适于伸入所述凹腔内且所述连接进口与所述流道出口密封配合。
11.根据本实用新型实施例的热管理集成模块，所述安装支架还设有翻边，所述翻边设于所述安装板的边沿，所述翻边向背离所述凸起凸出的方向延伸，所述翻边适于固定线束和/或所述翻边与外部连接件连接。
12.在一些示例中，所述翻边包括多个，多个所述翻边的面积小于所述安装板的面积。
13.根据本实用新型实施例的热管理集成模块，所述安装板上设有多个所述凸起。
14.根据本实用新型实施例的热管理集成模块，所述安装板具有安装孔，所述本体具有配合孔，所述配合孔与所述安装孔位置对应且通过紧固件连接。
15.根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型第一方面实施例的热管理集成模块，通过采用上述热管理集成模块，降低了制造成本，又可以保证整体装配的稳定性，且热管理集成模块的整体性能好，便于在车辆上的应用。
16.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
17.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
18.图1是根据本实用新型实施例的热管理集成模块在一个视角的结构示意图；
19.图2是根据本实用新型实施例的热管理集成模块在另一个视角的结构示意图；
20.图3是根据本实用新型实施例的本体和连接块的装配结构示意图。
21.附图标记：
22.热管理集成模块100，
23.本体10，凹腔11，流道12，流道出口121，第一配合孔13，第二配合孔14，
24.安装支架20，安装板21，安装孔211，避让缺口212，凸起22，连接孔221，翻边23，
25.连接件30，外接管路40。
具体实施方式
26.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的热管理集成模块100。
30.如图1-图3所示，根据本实用新型一个实施例的热管理集成模块100包括：安装支架20和本体10，安装支架20包括安装板21和凸起22，凸起22设置在安装板21上，且凸起22凸出安装板21的一侧表面，本体10内部具有流道12，本体10可以安装在安装支架20上，本体10与安装板21连接，安装支架20可以与外部结构件配合连接，进而实现本体10在外部结构件上的安装。
31.其中，本体10的外表面的一部分向内凹陷，由此在本体10上形成凹腔11，由此可以减少本体10的实体量，减轻本体10的重量，降低成本，且凹腔11与流道12相邻近，通过设置凹腔11，可以减少相邻的流道12之间的实体量，凹腔11内的空气代替了本体内的实体，由于空气相对于本体实体的传热能力弱，从而可以减小流道12之间的热量损失，也就是说，在本体10上设置进行挖空设计，形成凹腔11，既可以减轻整体结构的重量，降低成本，又减少了热量损失，提升了整体性能。
32.在本体10与安装支架20装配时，本体10支撑在安装板21上，凸起22与凹腔11的位置对应，凸起22可以伸入凹腔11内，凸起22与凹腔11的底壁抵接，由此可以对本体10起到有效的支撑作用，无需在安装板21与凹腔11的底壁之间额外设置其他支撑结构，避免了重量和成本的增加，同时可以避免本体10的凹腔11与安装支架20之间产生的高度差影响结构的稳定性，保证了整体装配强度。
33.根据本实用新型实施例的热管理集成模块100，通过在本体10上设置凹腔11，既可以减轻本体10的重量，又可以减少流道12间的热量损失，提升整体性能；通过本体10安装在安装板21上，并通过凸起22与凹腔11的底壁抵接，实现可靠的支撑，节省了材料，可以保证整体装配强度，又不会增加整体结构的尺寸重量及成本，避免了高度差对结构的稳定性的影响，整体结构简单，装配方便，装配稳定性好，便于加工制造及应用。
34.可以理解的是，在本体10结构确定后，凹腔11的深度确定，安装支架20制造时，凸起22凸出安装板21的高度大致与凹腔11对应位置处的深度相同，由此便于凸起22与凹腔11底壁的对应配合。
35.如图1和图3所示，根据本实用新型的一些实施例，安装板21与本体10固定连接，具体而言，安装板21具有安装孔211，本体10具有第一配合孔13，在本体10支撑在安装板21上时，安装孔211和第一配合孔13位置相对应，通过紧固件穿设安装孔211和第一配合孔13，将本体10和安装板21连接，其中，第一配合孔13可以为具有内螺纹的螺纹孔，紧固件可以为螺栓，螺栓穿设安装孔211后，直接与第一配合孔13螺纹配合，实现本体10与安装板21的连接。当然安装板21和本体10也可以通过铆接的方式实现可靠的连接。安装板21上可以设置多个第一配合孔13，以提高安装板21与本体10连接的可靠性。
36.如图1和图3所示，根据本实用新型的一些实施例，凸起22上开设有连接孔221，对应地，凹腔11的底壁具有第二配合孔14，通过紧固件穿设连接孔221和第二配合孔14，可以将凸起22与凹腔11的底壁固定连接，其中，这里的第二配合孔14可以为本体10上的内螺纹孔，通过紧固件可以为螺栓，螺栓穿设凸起22上的连接孔221后，直接与第二配合孔14螺纹配合，即将凸起22与本体10固定连接。当然凸起22和凹腔11的底壁也可以通过铆接的方式实现可靠的连接。
37.这里的安装板21可以为钣金件，凸起22可以直接冲压成型，安装板21上还可以冲出安装孔211，凸起22的顶部还可以冲出连接孔221，安装孔211和连接孔211分别与本体10
上的配合孔对位配合，整体结构简单，连接可靠，且成本低，加工方便。
38.如图3所示，根据本实用新型的一些实施例，本体10上具有流道出口121，流道出口121与流道连通，其中，至少一部分流道出口121设置在本体10朝向安装板21的一侧，其中，在安装板21上开设有避让缺口212，流道出口121在安装板21上的投影可以位于避让缺口212内，由此便于流道出口121与其他结构件的连接，避免其他结构件与安装板21发生干涉。
39.如图3所示，在一些示例中，热管理集成模块100还包括：连接件30，连接件30具连接进口和连接出口，连接进口和连接出口相互连通，连接件30安装在本体10上，连接进口与流道出口121位置对应连通，且两者连接处密封配合，以将流道12内的流体通入连接件30内，连接出口与外接管路40连通，进而将流道12内的流体通入外接管路40。
40.也就是说，通过设置连接件，本体10上可以直接开设与流道12连通的流道出口121，通过连接件的连接进口与流道出口连接，即可将流道12与外接管路40连通，无需在本体10上设置多个凹槽汇集等结构，降低了制造工艺的复杂度，且连接进口与流道出口121密封配合，由此整个热管理集成模块100结构简单，装配方便，密封性好。
41.在一些示例中，连接件30安装在本体10的靠近安装支架20的一侧，在连接件30安装时，连接件30在安装板21上的投影可以位于避让缺口212内，由此连接件可以穿过避让缺口212后，与本体10配合。通过在安装板21上开设避让缺口212，便于连接件30的安装，避免了结构件的干涉。
42.可以理解的是，本体10的背离安装支架20的一侧具有流道进口，流道进口与流道连通，流道进口处设有控制阀，连接件30和控制阀设置在本体10的上下两侧，便于整体结构的装配和流道的流通。其中，通过控制阀可以控制进入流道12内的流体量，实现对热管理集成模块100内流路的控制。热管理集成模块100上设有多个控制阀，本体10上开设有多个流道进口，控制阀与流道进口对应密封连接，实现对多个流道内流体量的控制。当然，控制阀也可以集成在流道12内部，流道12的流道进口以及流道出口121也可以设置在本体10的侧部。
43.如图3所示，在一些具体的示例，凹腔11的底壁具有部分流道出口121，由此使得部分流道出口121直接与凹腔11连通，对应的流道与凹腔11连通，相邻流道12之间的实体量减少，使得流道12间的热量损失减少。
44.连接件30可以伸入凹腔11内，连接进口与流道出口121可以通过密封件密封配合。例如，连接件30设有连接接头，连接接头设置在连接进口处，连接接头可以通过流道出口121插接到流道12内，且通过连接接头与流道出口121密封连接，使得流道12内的流体可以通过连接进口通入连接件30内，可以理解的是，连接件30内部具有流体腔，连接进口和连接出口分别与该流体腔相连通，由此便于通入连接件30内的流体进入外接管路40中。
45.根据本实用新型的一些实施例，安装支架20还包括翻边23，翻边23设置在安装板21的边沿，且翻边23的延伸方向与凸起22的凸出的方向相反，由此在本体10与安装支架20配合后，翻边23可以向远离本体10的方向延伸，以避免翻边23的设置与本体10上的结构件发生干涉。
46.翻边23可以与外部连接件连接，进而实现对安装支架20以及本体10在外部连接件上的固定，这里的外部连接件可以为车身梁，翻边23可以与车身梁抵接，实现可靠的配合，翻边23也可以对集成模块上的线束进行固定，提高结构的整齐度和美观性。
47.如图1和图2所示，在一些示例中，安装板21的边沿包括多个翻边23，由此使得部分翻边23可以与外部连接件连接，部分翻边23可以用于固定线束，其中，为了保证安装支架20的稳定性，安装板21的面积大于多个翻边23的面积，由此可以避免安装支架20倾覆，进而保证了本体10安装的稳定性。
48.根据本实用新型的一些实施例，安装支架20通过钣金一体冲压成型，即安装板21、凸起22和翻边23可以直接通过冲压制造成型，形成整体件，结构强度高，稳定性好。
49.根据本实用新型的一些实施例，安装板21上设有多个凸起22，例如安装板21包括支撑面和连接臂，连接臂设置在支撑面的边沿，且连接臂可以延伸到与凹腔11对应的位置，安装板21上设置有多个连接臂，每个凸起22设置在一个连接臂上，多个连接臂与凹腔11的多个位置对应，由此使得凸起22可以与本体10实现更稳定的配合；或者安装板21上具有一个较长的连接臂，连接臂上设置多个凸起22，由此提高连接臂与本体10配合的稳定性；或者本体10上具有多个凹腔11，多个凸起22分别与多个凹腔11对应，由此提高对本体10的固定效果，保证本体10安装的稳定性。
50.其中，每个凸起22凸出的高度与凹腔11对应位置处的深度相同，由此便于凸起22与凹腔11的底壁的抵接。
51.需要说明的是，这里的凹腔11可以为规整的凹槽结构，也可以是异形的槽结构，凹腔11的内壁面或底壁可以具有凹槽、凸起等，均属于本技术的凹腔11，可以通过在本体10的外表面向内凹陷形成。
52.根据本实用新型实施例的车辆，包括根据本实用新型实施例的热管理集成模块，通过采用上述热管理集成模块，降低了制造成本，又可以保证整体装配的稳定性，且热管理集成模块的整体性能好，便于在车辆上的应用。
53.根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。其中，上下方向、左右方向和前后方向以图示的上下方向、左右方向和前后方向为准。
54.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
55.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
56.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。