涡旋压缩机、空调系统和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及空气压缩设备技术领域，具体而言，涉及一种涡旋压缩机、空调系统和车辆。


背景技术：

2.电动汽车对车用压缩机的要求偏向小型化，尤其轴向尺寸要求越来越小；电动汽车要求舒适性，因此车用压缩机传递的振动要小；电动汽车具有可移动性，因此车用压缩机可靠性要高。
3.被应用于电动汽车的涡旋压缩机结构越来越紧凑，对小型化、平稳性、高可靠性的要求越来越高。涡旋压缩机的支架具有支撑传动系统、传递振动、支撑动盘的作用，其中间腔容纳具有配重作用的偏心套。现有涡旋压缩机结构中，支架多为独立的结构，安装于壳体内，支架支撑传动系统，支架及静盘的固定由壳体和端盖压紧实现，依靠压紧力约束的支架传递的振动较大；支架支撑板端面安装防自转销，动盘结构确定后支架安装的防自转销圆周排列公称圆即为确定，考虑强度等因素，支架容纳偏心套的中间腔最大径向尺寸确定，因此具有配重作用的偏心套径向最大尺寸即为确定，为平衡传动系统的离心力，只能增加支架的轴向尺寸以容纳足够重的偏心套，这样将导致压缩机轴向尺寸增大。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种涡旋压缩机、空调系统和车辆，能够增大偏心套的径向尺寸，减小偏心套的轴向尺寸，进而降低压缩机的轴向尺寸。
5.为了实现上述目的，根据本实用新型的一方面，提供了一种涡旋压缩机，包括传动轴和动盘支架，传动轴能够转动地设置在动盘支架内，传动轴包括偏心部，偏心部外套设有偏心套，动盘支架包括动盘支撑部、轴承支撑部和偏心套容纳部，动盘支撑部和轴承支撑部为相互分离的两个独立个体，偏心套容纳部设置在动盘支撑部和轴承支撑部之间，并与动盘支撑部和轴承支撑部配合形成容纳偏心套的容纳腔。
6.进一步地，动盘支撑部的内径为dk，偏心套容纳部的容纳腔直径为d1，d1≥dk。
7.进一步地，偏心套容纳部与动盘支撑部一体成型，偏心套容纳部朝向轴承支撑部的一侧与轴承支撑部形成抵接配合。
8.进一步地，偏心套容纳部与轴承支撑部一体成型，偏心套容纳部朝向动盘支撑部的一侧与动盘支撑部形成抵接配合。
9.进一步地，偏心套容纳部包括内支撑部和外支撑部，外支撑部位于内支撑部的外周侧，内支撑部、轴承支撑部和动盘支撑部围成容纳腔，动盘支撑部通过内支撑部和外支撑部形成支撑。
10.进一步地，内支撑部和外支撑部均呈圆环形；或，内支撑部呈圆环形，外支撑部包括多个沿周向间隔排布的弧形段；或，；或，内支撑部包括多个沿周向间隔排布的弧形段，外支撑部呈圆环形；或，内支撑部包括多个沿周向间隔排布的弧形段，外支撑部包括多个沿周
向间隔排布的弧形段。
11.进一步地，涡旋压缩机还包括壳体，偏心套容纳部包括内支撑部，壳体包括支撑凸台，内支撑部位于支撑凸台的内周侧，内支撑部、轴承支撑部和动盘支撑部围成容纳腔，动盘支撑部的外周部支撑在支撑凸台上。
12.进一步地，偏心套容纳部、动盘支撑部和轴承支撑部均相互独立，偏心套容纳部包括内支撑部和外支撑部，外支撑部位于内支撑部的外周侧，内支撑部、轴承支撑部和动盘支撑部围成容纳腔，动盘支撑部通过内支撑部和外支撑部形成支撑，内支撑部和外支撑部之间通过中间连接件固定连接。
13.进一步地，内支撑部和外支撑部均呈圆环形，内支撑部和外支撑部之间通过沿周向间隔设置的多个中间连接件固定连接；
14.或，内支撑部呈圆环形，外支撑部包括多个沿周向间隔排布的弧形段，各弧形段均通过中间连接件固定连接在内支撑部上；
15.或，内支撑部包括多个沿周向间隔排布的弧形段，外支撑部呈圆环形，各弧形段均通过中间连接件固定连接在内支撑部上；
16.或，内支撑部包括多个沿周向间隔排布的弧形段，内支撑部的各个弧形段之间通过连接筋固定连接成环形结构，外支撑部包括多个沿周向间隔排布的弧形段，外支撑部的各个弧形段之间通过连接筋固定连接成环形结构，内支撑部的弧形段通过中间连接件与外支撑部的弧形段固定连接。
17.进一步地，偏心套容纳部、动盘支撑部和轴承支撑部均相互独立，动盘支撑部和/或轴承支撑部朝向偏心套容纳部的一侧设置有对偏心套容纳部进行安装定位的定位槽，偏心套容纳部分别与动盘支撑部和轴承支撑部形成抵接配合。
18.进一步地，偏心套容纳部包括内支撑部和外支撑部，外支撑部位于内支撑部的外周侧，内支撑部、轴承支撑部和动盘支撑部围成容纳腔，动盘支撑部通过内支撑部和外支撑部形成支撑，内支撑部和外支撑部至少之一通过定位槽形成安装定位，内支撑部和外支撑部之间通过中间连接件固定连接。
19.进一步地，涡旋压缩机还包括壳体，偏心套容纳部包括内支撑部，壳体包括支撑凸台，内支撑部位于支撑凸台的内周侧，内支撑部、轴承支撑部和动盘支撑部围成容纳腔，内支撑部通过定位槽形成安装定位，动盘支撑部的外周部支撑在支撑凸台上。
20.进一步地，轴承支撑部和动盘支撑部上分别设置有定位槽，内支撑部的第一端嵌设在轴承支撑部的定位槽内，内支撑部的第二端嵌设在动盘支撑部的定位槽内。
21.进一步地，内支撑部为圆环形，定位槽为圆环形；
22.或，内支撑部包括多个沿周向间隔排布的弧形段，定位槽为与弧形段相适配的弧形槽；
23.或，内支撑部为圆环形，内支撑部的端面设置有沿周向延伸的弧形凸起，定位槽为与弧形凸起相适配的弧形槽；
24.或，内支撑部为圆环形，内支撑部的一个端面设置有沿周向延伸的弧形凸起，轴承支撑部和动盘支撑部其中之一上的定位槽为与内支撑部相适配的环形槽，另外一个上的定位槽为与弧形凸起相适配的弧形槽；
25.或，内支撑部包括多个沿周向间隔排布的弧形段，弧形段之间通过连接件连接形
成环形结构，定位槽为与弧形段相适配的弧形槽。
26.进一步地，偏心套容纳部由弹性材料制成，涡旋压缩机无负载时预压缩后的偏心套容纳部的轴向高度为h1，支撑凸台的轴向高度为h2，h1＞h2。
27.进一步地，偏心套容纳部、动盘支撑部和轴承支撑部均相互独立，轴承支撑部对应偏心套容纳部的区域设置为环形凹槽，环形凹槽内设置有呈辐射状分布的加强筋，偏心套容纳部包括圆环形的内支撑部，内支撑部对应加强筋设置有避让槽，避让槽结构与加强筋相适配，加强筋嵌设在避让槽内。
28.进一步地，涡旋压缩机还包括壳体，轴承支撑部与壳体一体成型。
29.进一步地，轴承支撑部包括主支撑板和轴承安装部，主支撑板与壳体一体成型，轴承安装部与主支撑板为一体结构，轴承支撑部上设置有用于安装支架轴承的第一安装腔，主支撑板位于轴承安装部靠近动盘支撑部的端面以及远离动盘支撑部的端面之间。
30.进一步地，涡旋压缩机还包括动涡盘和静涡盘，动盘支撑部、动涡盘和静涡盘组成形成压缩机构组件，压缩机构组件能够独立装配后整体组装。
31.根据本实用新型的另一方面，提供了一种空调系统，包括涡旋压缩机，该涡旋压缩机为上述的涡旋压缩机。
32.根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括上述的涡旋压缩机或上述的空调系统。
33.应用本实用新型的技术方案，涡旋压缩机包括传动轴和动盘支架，传动轴能够转动地设置在动盘支架内，传动轴包括偏心部，偏心部外套设有偏心套，动盘支架包括动盘支撑部、轴承支撑部和偏心套容纳部，动盘支撑部和轴承支撑部为相互分离的两个独立个体，偏心套容纳部设置在动盘支撑部和轴承支撑部之间，并与动盘支撑部和轴承支撑部配合形成容纳偏心套的容纳腔。该涡旋压缩机的动盘支架采用分体式结构，包括相互分离的形成独立结构的动盘支撑部和轴承支撑部，还包括形成容纳偏心套的容纳腔的偏心套容纳部，由于动盘支撑部和轴承支撑部为两个相互独立的结构，因此，在进行动盘支架的安装时，动盘支撑部和轴承支撑部的安装可以分开进行，设置防自转销的动盘支撑部的结构不会对偏心套容纳部的结构设置造成影响，位于两者之间的偏心套容纳部的结构尺寸不再受到动盘支撑部上的防自转销圆周排列圆限制，用于容纳偏心套的容纳腔的径向尺寸可以做得更大，偏心套的结构设计范围更广，结构设计更加灵活，可以具有更大的径向尺寸，从而在同等配平率情况下，可以使得偏心套的轴向长度变短，重量降低，进而使得涡旋压缩机的轴向尺寸整体降低，利于实现涡旋压缩机的小型化。
附图说明
34.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
35.图1示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的局部剖视结构示意图；
36.图2示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的动盘支撑部和偏心套容纳部的组合结构图；
37.图3示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的动盘支撑部和偏心套容纳部
的组合结构立体图；
38.图4示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的动盘支撑部和偏心套容纳部的组合结构图；
39.图5示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的动盘支撑部和偏心套容纳部的组合结构立体图；
40.图6示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的动盘支撑部和偏心套容纳部的组合结构图；
41.图7示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的动盘支撑部和偏心套容纳部的组合结构立体图；
42.图8示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的动盘支撑部和偏心套容纳部的组合结构图；
43.图9示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的动盘支撑部和偏心套容纳部的组合结构立体图；
44.图10示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的局部剖视结构示意图；
45.图11示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的偏心套容纳部的结构示意图；
46.图12示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的偏心套容纳部的结构示意图；
47.图13示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的偏心套容纳部的立体结构示意图；
48.图14示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的偏心套容纳部的立体结构示意图；
49.图15示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的局部剖视结构示意图；
50.图16示出了图15的a处的放大结构示意图；
51.图17示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的轴承支撑部的结构示意图；
52.图18示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的轴承支撑部的结构示意图；
53.图19示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的动盘支撑部的结构示意图；
54.图20示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的动盘支撑部的结构示意图；
55.图21示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的内支撑部的立体结构示意图；
56.图22示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的内支撑部的立体结构示意图；
57.图23示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的局部剖视结构示意图；
58.图24示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的局部剖视结构示意图；
59.图25示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的局部剖视结构示意图；
60.图26示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的局部剖视结构示意图；
61.图27示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的轴承支撑部的结构示意图；
62.图28示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的内支撑部的结构示意图；
63.图29示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的内支撑部的立体结构示意
图；以及
64.图30示出了本实用新型的一个实施例的涡旋压缩机的局部剖视结构示意图。
65.其中，上述附图包括以下附图标记：
66.1、后盖；2、壳体；211、支撑凸台；3、传动轴；4、轴承支撑部；401、主支撑板；402、轴承安装部；403、连通槽；404、定位槽；5、偏心套；6、动盘支撑部；601、动盘支撑底板；602、外支撑部；603、内支撑部；604、销安装孔；7、耐磨片；8、动涡盘；9、静涡盘；10、前盖；11、耐磨圈；12、防自转销；13、容纳腔；14、偏心部；15、中间连接件；16、连接筋；17、弧形凸起；18、支架轴承；19、避让槽；20、加强筋；21、固定连接件；22、动盘轴承。
具体实施方式
67.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
68.结合参见图1至图30所示，根据本实用新型的实施例，涡旋压缩机包括传动轴3和动盘支架，传动轴3能够转动地设置在动盘支架内，传动轴3包括偏心部14，偏心部14外套设有偏心套5，动盘支架包括动盘支撑部6、轴承支撑部4和偏心套容纳部，动盘支撑部6和轴承支撑部4为相互分离的两个独立个体，偏心套容纳部设置在动盘支撑部6和轴承支撑部4之间，并与动盘支撑部6和轴承支撑部4配合形成容纳偏心套5的容纳腔13。
69.该涡旋压缩机的动盘支架采用分体式结构，将支架组件按照结构特点分为三个部分，这三个部分包括相互分离的形成独立结构的动盘支撑部6和轴承支撑部4，还包括形成容纳偏心套5的容纳腔13的偏心套容纳部，由于动盘支撑部6和轴承支撑部4为两个相互独立的结构，因此，在进行动盘支架的安装时，动盘支撑部6和轴承支撑部4的安装可以分开进行，设置防自转销的动盘支撑部6的结构不会对偏心套容纳部的结构设置造成影响，位于两者之间的偏心套容纳部的结构尺寸不再受到动盘支撑部6上的防自转销圆周排列圆限制，用于容纳偏心套5的容纳腔13的径向尺寸可以做得更大，偏心套5的结构设计范围更广，结构设计更加灵活，可以具有更大的径向尺寸，从而在同等配平率情况下，可以使得偏心套5的轴向长度变短，重量降低，进而使得涡旋压缩机的轴向尺寸整体降低，利于实现涡旋压缩机的小型化。
70.在一个实施例中，动盘支撑部6的内径为dk，偏心套容纳部的容纳腔13直径为d1，d1≥dk。在本实施例中，由于容纳腔13尺寸的设置不受防自转销12的圆周排列圆的尺寸限制，因此在径向方向的尺寸可放大，使得d1≥dk，可使偏心套5的对应位置在径向方向尺寸变大，从而同等配平率情况下偏心套5的轴向距离可缩短，重量可降低，因此涡旋压缩机轴向尺寸可减小。同时偏心套容纳部对动盘支撑部6有轴向支撑，可降低动盘支撑部6的变形，不会对动静盘轴向匹配间隙产生影响，同时不会对防自转销12的配合精度产生影响。
71.结合参见图1至图9所示，在一个实施例中，偏心套容纳部与动盘支撑部6一体成型，偏心套容纳部朝向轴承支撑部4的一侧与轴承支撑部4形成抵接配合。
72.在本实施例中，偏心套容纳部与动盘支撑部6形成一体式结构，在进行偏心套5的安装时，可以先安装动盘支撑部6和偏心套容纳部，再安装偏心套5，因此偏心套5的结构设置不受动盘支撑部6上的销安装孔604的影响，仅受偏心套容纳部的结构影响，而偏心套容纳部的结构设置也不受销安装孔604的影响，因此能够设计更大内径的容纳腔，相应地就可
以设计更大直径的偏心套5，偏心套5的直径增大，相应地，在实现原有功能的基础上，轴向长度就可以缩短，进而减小偏心套5占用的传动轴3的轴向长度，使得传动轴3的整体长度变短，使得涡旋压缩机的整体轴向尺寸缩短，结构更加紧凑。
73.在一个实施例中，偏心套容纳部包括内支撑部603和外支撑部602，外支撑部602位于内支撑部603的外周侧，内支撑部603、轴承支撑部4和动盘支撑部6围成容纳腔13，动盘支撑部6通过内支撑部603和外支撑部602形成支撑。
74.动盘支撑部6包括动盘支撑底板601，动盘支撑底板601设有销安装孔604，用于安装防自转销12，防自转销12与动涡盘8背部凹槽的耐磨圈11配合构成防自转机构，内支撑部603和外支撑部602构成偏心套容纳部，偏心套容纳部对动盘支撑底板601进行支撑。偏心套容纳部的容纳腔的直径不受防自转销圆周排列圆的限制，可以设计更大的容纳腔，以容纳更大直径的偏心套5。
75.在本实施例中，内支撑部603和外支撑部602均与动盘支撑部6一体成型，因此，在动涡盘8运行过程中，受到的轴向力可以通过动盘支撑部6传递至内支撑部603和外支撑部602，进而通过内支撑部603和外支撑部602传递至轴承支撑部4，从而可以有效平衡动涡盘8的轴向受力，由于动盘支撑部6和轴承支撑部4之间同时设置有内支撑部603和外支撑部602，因此可以对动涡盘8的轴向作用力提供更加均衡的支撑作用，提高涡旋压缩机运行过程中的稳定性和可靠性。
76.参见图2和图3所示，在一个实施例中，内支撑部603和外支撑部602均呈圆环形，也即内支撑部603和外支撑部602均为环形板，且均与动盘支撑部6的动盘支撑底板601一体成型，在内支撑部603与外支撑部602之间的动盘支撑底板601上设置有连通槽403，能够将动静盘压缩腔与涡旋压缩机的低压腔连通，便于将低压腔的制冷剂吸入压缩腔进行压缩。
77.内支撑部603和外支撑部602的端部支撑在轴承支撑部4上，利用轴承支撑部4对内支撑部603和外支撑部602进行支撑，进而通过内支撑部603和外支撑部602对动盘支撑部6进行支撑。
78.内支撑部603和外支撑部602沿径向间隔设置，外支撑部602的外径和动盘支撑底板601的外径一致，均与壳体2的内径基本相同，可以利用壳体2对外支撑部602进行限位。
79.销安装孔604设置在位于内支撑部603内周侧的动盘支撑底板601上，能够方便进行防自转销12的安装设置，同时避免设置防自转销12的结构对偏心套5的安装造成影响。
80.销安装孔604的数量为6个，沿动盘支撑底板601的周向均匀间隔排布，从而与防自转销12配合，实现动涡盘8的平动转动。
81.参见图4和图5所示，在一个实施例中，内支撑部603包括多个沿周向间隔排布的弧形段，外支撑部602包括多个沿周向间隔排布的弧形段，内支撑部603的多个弧形段沿动盘支撑底板601的周向间隔设置，并且与动盘支撑底板601成型为一体，外支撑部602的多个弧形段沿动盘支撑底板601的周向间隔设置，并且与动盘支撑底板601成型为一体。
82.在本实施例中，内支撑部603的弧形段与外支撑部602的弧形部在周向方向上对应设置。
83.在其他的实施例中，内支撑部603的弧形段与外支撑部602的弧形部也可以在周向方向上错位设置。
84.在本实施例中，内支撑部603和外支撑部602的弧形段均为四个，每个弧形段的圆
心角可以相同，也可以不同，内支撑部603和外支撑部602的弧形段圆心角也可以相同，也可以不同。
85.在一个实施例中，内支撑部603和外支撑部602的弧形段的圆心角均相同，为60
°
。
86.参见图4和图5所示，在一个实施例中，内支撑部603呈圆环形，外支撑部602包括多个沿周向间隔排布的弧形段。外支撑部602的多个弧形段沿动盘支撑底板601的周向间隔设置，并且与动盘支撑底板601成型为一体。
87.参见图6和图7所示，在一个实施例中，内支撑部603包括多个沿周向间隔排布的弧形段，外支撑部602呈圆环形。内支撑部603的多个弧形段沿动盘支撑底板601的周向间隔设置，并且与动盘支撑底板601成型为一体。
88.在一个实施例中，偏心套容纳部与轴承支撑部4一体成型，偏心套容纳部朝向动盘支撑部6的一侧与动盘支撑部6形成抵接配合。
89.在本实施例中，偏心套容纳部与轴承支撑部4一体成型，与动盘支撑部6分开成型，在进行偏心套5的安装时，可以先安装动盘支撑部6，然后安装偏心套5，最后安装偏心套容纳部和轴承支撑部4所形成的一体式结构，由于偏心套容纳部与动盘支撑部6分开安装，因此也可以使得偏心套容纳部的结构设置不受动盘支撑部6的限制，能够具有更大的内径，满足更大直径的偏心套5的设计需求，进而缩小偏心套5的轴向长度。
90.偏心套容纳部包括内支撑部603和外支撑部602，外支撑部602位于内支撑部603的外周侧，内支撑部603、轴承支撑部4和动盘支撑部6围成容纳腔13，动盘支撑部6通过内支撑部603和外支撑部602形成支撑，内支撑部603和外支撑部602均与轴承支撑部4成型为一体结构。
91.在一个实施例中，内支撑部603和外支撑部602均呈圆环形，并且与轴承支撑部4一体成型。
92.在一个实施例中，内支撑部603呈圆环形，外支撑部602包括多个沿周向间隔排布的弧形段，内支撑部603和外支撑部602均与轴承支撑部4一体成型。
93.在一个实施例中，内支撑部603包括多个沿周向间隔排布的弧形段，外支撑部602呈圆环形，内支撑部603和外支撑部602均与轴承支撑部4一体成型。
94.在一个实施例中，内支撑部603包括多个沿周向间隔排布的弧形段，外支撑部602包括多个沿周向间隔排布的弧形段，内支撑部603和外支撑部602均与轴承支撑部4一体成型。
95.在一个实施例中，涡旋压缩机还包括壳体2，偏心套容纳部包括内支撑部603，壳体2包括支撑凸台211，内支撑部603位于支撑凸台211的内周侧，内支撑部603、轴承支撑部4和动盘支撑部6围成容纳腔13，动盘支撑部6的外周部支撑在支撑凸台211上。
96.参见图24所示，在一个实施例中，偏心套容纳部仅包括内支撑部603，内支撑部603与轴承支撑部4一体成型，壳体2上设置有支撑凸台211，动盘支撑部6的外周部支撑在支撑凸台211上。内支撑部603与支撑凸台211相互配合，从内外两侧对动盘支撑部6形成支撑，进而可以对动涡盘8形成更加均衡有效的支撑，提高了动涡盘8运行的稳定性和可靠性。
97.参见图25所示，在一个实施例中，偏心套容纳部仅包括内支撑部603，内支撑部603与动盘支撑部6一体成型，壳体2上设置有支撑凸台211，动盘支撑部6的外周部支撑在支撑凸台211上。内支撑部603与支撑凸台211相互配合，从内外两侧对动盘支撑部6形成支撑，进
而可以对动涡盘8形成更加均衡有效的支撑，提高了动涡盘8运行的稳定性和可靠性。
98.结合参见图图10至图14所示，在一个实施例中，偏心套容纳部、动盘支撑部6和轴承支撑部4均相互独立，偏心套容纳部包括内支撑部603和外支撑部602，外支撑部602位于内支撑部603的外周侧，内支撑部603、轴承支撑部4和动盘支撑部6围成容纳腔13，动盘支撑部6通过内支撑部603和外支撑部602形成支撑，内支撑部603和外支撑部602之间通过中间连接件15固定连接。
99.在本实施例中，偏心套容纳部相对于动盘支撑部6和轴承支撑部4独立设置，并且位于动盘支撑部6和轴承支撑部4之间。由于偏心套容纳部包括内支撑部603和外支撑部602，且内支撑部603和外支撑部602之间通过中间连接件15固定连接，外支撑部602与壳体2的内周壁之间形成配合，因此偏心套容纳部的径向可以由壳体2进行约束，轴向和周向由动盘支撑部6和轴承支撑部4压紧约束，从而能够使得偏心套容纳部相对于涡旋压缩机的壳体2固定。
100.参见图11和图13所示，在一个实施例中，内支撑部603和外支撑部602均呈圆环形，内支撑部603和外支撑部602之间通过沿周向间隔设置的多个中间连接件15固定连接。
101.在一个实施例中，内支撑部603呈圆环形，外支撑部602包括多个沿周向间隔排布的弧形段，各弧形段均通过中间连接件15固定连接在内支撑部603上。
102.在一个实施例中，内支撑部603包括多个沿周向间隔排布的弧形段，外支撑部602呈圆环形，各弧形段均通过中间连接件15固定连接在内支撑部603上。
103.参见图12和图14所示，在一个实施例中，内支撑部603包括多个沿周向间隔排布的弧形段，内支撑部603的各个弧形段之间通过连接筋16固定连接成环形结构，外支撑部602包括多个沿周向间隔排布的弧形段，外支撑部602的各个弧形段之间通过连接筋16固定连接成环形结构，内支撑部603的弧形段通过中间连接件15与外支撑部602的弧形段固定连接。
104.在本实施例中，连接筋16和中间连接件15均连接在内支撑部603和外支撑部602的轴向中间位置，且内支撑部603的弧形段和外支撑部602的弧形段一一对应设置。
105.结合参见图15至图22所示，在一个实施例中，偏心套容纳部、动盘支撑部6和轴承支撑部4均相互独立，动盘支撑部6和/或轴承支撑部4朝向偏心套容纳部的一侧设置有对偏心套容纳部进行安装定位的定位槽404，偏心套容纳部分别与动盘支撑部6和轴承支撑部4形成抵接配合。
106.在本实施例中，通过在动盘支撑部6和/或轴承支撑部4上设置定位槽404，能够利用定位槽404对偏心套容纳部的安装进行定位，防止偏心套容纳部在涡旋压缩机工作过程中发生位移，提高偏心套容纳部的安装结构稳定性和可靠性。
107.在一个实施例中，偏心套容纳部包括内支撑部603和外支撑部602，外支撑部602位于内支撑部603的外周侧，内支撑部603、轴承支撑部4和动盘支撑部6围成容纳腔13，动盘支撑部6通过内支撑部603和外支撑部602形成支撑，内支撑部603和外支撑部602至少之一通过定位槽404形成安装定位，内支撑部603和外支撑部602之间通过中间连接件15固定连接。
108.在本实施例中，当内支撑部603和外支撑部602固定连接时，只要实现了内支撑部603和外支撑部602其中之一的固定，也就实现了另外一个结构的固定，因此，只需要内支撑部603和外支撑部602至少之一通过定位槽404形成安装定位，就可以实现整个偏心套容纳
部在轴承支撑部4和动盘支撑部6之间的安装固定。
109.在一个实施例中，在对应内支撑部603的位置，轴承支撑部4和动盘支撑部6的端面上均设置有定位槽404，内支撑部603的两端嵌设在定位槽404内，外支撑部602通过中间连接件15与内支撑部603固定连接，由于内支撑部603通过定位槽404进行定位，因此与内支撑部603固定连接的外支撑部602也相应的被固定在轴承支撑部4和动盘支撑部6之间，不会发生相对位移。
110.在一个实施例中，涡旋压缩机还包括壳体2，偏心套容纳部包括内支撑部603，壳体2包括支撑凸台211，内支撑部603位于支撑凸台211的内周侧，内支撑部603、轴承支撑部4和动盘支撑部6围成容纳腔13，内支撑部603通过定位槽404形成安装定位，动盘支撑部6的外周部支撑在支撑凸台211上。
111.在本实施例中，偏心套容纳部仅包括内支撑部603，动盘支撑部6的外周部通过壳体2内壁上的支撑凸台211进行支撑，实现对动盘支撑部6的外部的支撑。
112.由于偏心套容纳部仅包括内支撑部603，因此只需要实现内支撑部603的安装固定，就能够实现偏心套容纳部的安装固定。
113.在一个实施例中，轴承支撑部4和动盘支撑部6上分别设置有定位槽404，内支撑部603的第一端嵌设在轴承支撑部4的定位槽404内，内支撑部603的第二端嵌设在动盘支撑部6的定位槽404内。
114.参见图17和图19所示，在一个实施例中，内支撑部603为圆环形，定位槽404为与内支撑部603相适配的圆环形。在本实施例中，在动盘支撑部6对应内支撑部603的位置设置有与内支撑部603形状相适配的圆环形的定位槽404，在轴承支撑部4对应内支撑部603的位置设置有与内支撑部603形状相适配的圆环形的定位槽404，内支撑部603的两端均通过定位槽404进行限位，实现内支撑部603在轴承支撑部4和动盘支撑部6上的稳定安装。
115.参见图18、图20和图22所示，在一个实施例中，内支撑部603包括多个沿周向间隔排布的弧形段，定位槽404为与弧形段相适配的弧形槽。在本实施例中，内支撑部603包括多个独立设置的弧形段，在动盘支撑部6和轴承支撑部4上分别设置有与弧形段相适配的定位槽404，内支撑部603的各个弧形段两端分别通过动盘支撑部6和轴承支撑部4上的定位槽404进行安装定位。
116.参见图18、图20和图21所示，在一个实施例中，内支撑部603为圆环形，内支撑部603的端面设置有沿周向延伸的弧形凸起17，定位槽404为与弧形凸起17相适配的弧形槽。在本实施例中，内支撑部603为圆环形，在端部沿周向设置有多个弧形凸起17，在动盘支撑部6和轴承支撑部4上分别设置有与弧形凸起17相适配的定位槽404，内支撑部603能够通过两端的弧形凸起17实现与动盘支撑部6和轴承支撑部4上的定位槽404之间的安装定位。
117.在一个实施例中，内支撑部603为圆环形，内支撑部603的一个端面设置有沿周向延伸的弧形凸起17，轴承支撑部4和动盘支撑部6其中之一上的定位槽404为与内支撑部603相适配的环形槽，另外一个上的定位槽404为与弧形凸起17相适配的弧形槽。在本实施例中，内支撑部603仅有一端设置弧形凸起17，另一端为圆环形，因此，可以在轴承支撑部4和动盘支撑部6其中之一上设置环形槽，另外一个上设置弧形槽，在进行内支撑部603的安装时，可以将内支撑部603的未设置弧形凸起17的一端安装在环形槽内，设置弧形凸起17的一端安装在弧形槽内，实现与动盘支撑部6和轴承支撑部4上的定位槽404之间的安装定位。
118.在一个实施例中，内支撑部603包括多个沿周向间隔排布的弧形段，弧形段之间通过连接筋16连接形成环形结构，定位槽404为与弧形段相适配的弧形槽。在本实施例中，在动盘支撑部6和轴承支撑部4上分别设置有与弧形段相适配的定位槽404，多个弧形段通过连接筋16连接为一体，然后通过两端的定位槽404进行安装固定。
119.对于偏心套容纳部仅包括内支撑部603的结构而言，也可以仅在动盘支撑部6和轴承支撑部4其中之一上设置于内支撑部603的结构相适配的定位槽404实现对内支撑部603的安装定位，在另外一个上不设置槽结构。
120.参见图23所示，在一个实施例中，偏心套容纳部由弹性材料制成，涡旋压缩机无负载时预压缩后的偏心套容纳部的轴向高度为h1，支撑凸台211的轴向高度为h2，h1＞h2。在本实施例中，偏心套容纳部仅包括内支撑部603，内支撑部603可以由橡胶制成。
121.偏心套容纳部结构为弹性支撑件，弹性支撑件预压缩安装在动盘支撑板及轴承支撑部之间，涡旋压缩机无负载时预压缩后的弹性支撑件即内支撑部603的高度设为h1，壳体2对应的支撑高度为h2，h1稍大于h2。当涡旋压缩机负载运行时，动涡盘8受压缩气体轴向力对动盘支撑底板601进行挤压，弹性支撑件对动盘支撑底板601产生的轴向变形进行补偿，动静盘轴向间隙可保证在一定范围内，从而避免了过大的压缩泄漏，有利于提升压缩机性能及可靠性。
122.参见图26至图29所示，在一个实施例中，偏心套容纳部、动盘支撑部6和轴承支撑部4均相互独立，轴承支撑部4对应偏心套容纳部的区域设置为环形凹槽，环形凹槽内设置有呈辐射状分布的加强筋20，偏心套容纳部包括圆环形的内支撑部603，内支撑部603对应加强筋20设置有避让槽19，避让槽19结构与加强筋20相适配，加强筋20嵌设在避让槽19内。
123.在本实施例中，通过设置加强筋20，一方面可以加强主支撑板401的结构强度，另一方面能够利用加强筋20对内支撑部603的安装进行径向及周向限位，保证内支撑部603在涡旋压缩机内的安装位置稳定可靠。为了保证加强筋20对于内支撑部603的安装定位效果，内支撑部603需要采用圆环形结构，或者是采用多个沿周向间隔设置的弧形段，相邻的弧形段之间通过连接筋16连接为一体。
124.在一个实施例中，涡旋压缩机还包括壳体2，轴承支撑部4与壳体2一体成型。
125.在本实施例中，轴承支撑部4与壳体2一体成型，能够有效增强轴承支撑部4的结构刚度，传递的振动小，产生的径向载荷小，对传动轴3产生的不利影响小。
126.在一个实施例中，轴承支撑部4包括主支撑板401和轴承安装部402，主支撑板401与壳体2一体成型，轴承安装部402与主支撑板401为一体结构，轴承支撑部4上设置有用于安装支架轴承18的第一安装腔，主支撑板401位于轴承安装部402靠近动盘支撑部6的端面以及远离动盘支撑部6的端面之间。
127.在本实施例中，主支撑板401位于轴承安装部402的两个轴向端面之间，且主支撑板401与壳体2一体成型，主支撑板401将传动轴3传递到轴承安装部402的振动传递到壳体2，此种结构增强了轴承支撑部4的结构刚度，传递的振动小，轴承安装部402承载传动轴3的径向载荷产生的变形小，利于传动轴3的运转平稳，传动轴3产生的挠度小，减小了动静盘径向摩擦，提升了压缩机的可靠性。
128.由于动盘支撑部6独立于轴承支撑部4，因此使得防自转销12的安装精度不受壳体2过盈安装电机的影响，易于保证防自转销12的安装精度。
129.参见图30所示，在一个实施例中，涡旋压缩机还包括动涡盘8和静涡盘9，动盘支撑部6、动涡盘8和静涡盘9组成形成压缩机构组件，压缩机构组件能够独立装配后整体组装。
130.在本实施例中，动盘支撑部6可与动静盘及相关零部件组成一个压缩机构组件，动盘支撑部6与静涡盘9之间通过固定连接件21进行固定安装，实现了动静盘压缩机构零件的单独装配，即实现了动静盘匹配安装模块化，利于压缩机构匹配顺畅性检测。在组装压缩机时压缩机构组件与其他组件并行安装，整体装配时间缩短，实现压缩机组装高效化。上述的固定连接件21例如为连接螺栓。
131.在一个实施例中，涡旋压缩机还包括前盖10、后盖1、电机等。传动轴3由轴承支撑部4安装的支架轴承18及由后盖1安装的副轴承支撑，由电机带动旋转。轴承支撑部4及动盘支撑部6均设有供制冷剂流通的制冷剂通道，动涡盘8在传动轴3及防自转机构的作用下做回转平动运动，与静涡盘9配合对由壳体吸气口吸入的制冷剂进行压缩。防自转机构由防自转销12及安装于动涡盘8背部凹槽的耐磨圈11构成，用于防止动涡盘8运行时产生自转。动盘支撑部6与动涡盘8之间设置有耐磨片7。
132.结合参见图17和图18所示，根据本实用新型的实施例，空调系统包括涡旋压缩机，该涡旋压缩机为上述的涡旋压缩机。
133.根据本实用新型的实施例，车辆包括上述的涡旋压缩机或上述的空调系统。
134.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
135.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
136.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。