一种厢体结构及交通工具的制作方法

1.本发明属于车体结构设计技术领域，具体涉及一种厢体结构及交通工具。


背景技术：

2.随着生活水平的提高，人们对生活品质有越来越多的期望，旅游休闲成为生活的重要组成部分，旅居车为旅游休闲提供了极大的便利，其功能集衣食住行于一体，为旅居车的使用者多方位的消除了各方面的担忧，使其具有相当大的自由度以及根据需要个性化的改变旅行线路。
3.而旅居车（又称为“房车”，包含拖挂式房车、自行式房车）的厢体空间通常有严格的限制，且旅居车的厢体设计需要兼顾“行驶（自行或被拖行）
”ꢀ
和“驻车”这两种最主要状态下的应用需求，除需考虑基础的车辆驾控设备外，通常更多需要考虑的是如何将多种包括但不限于：座椅、床具、柜组、桌台、灶台、卫生间、软帘、车内电器、设备箱、工具箱以及装饰等等的常用车内家具与功能配件，合理布设整合到非常有限的人员活动与休息的厢体内，并尽可能满足在不同的驻车应用场景下的多种使用需求。但是，现有旅居车内的家具与功能配件经合理布局后通常固定设置于其设计好的位置，这种固定的结构设计方式不能同时满足旅居车在不同应用场景需求时的最大化空间利用率及整体使用效能。


技术实现要素：

4.本发明的目的是针对上述现有技术中存在的缺陷，提供一种厢体结构，可灵活调整和变换厢体布局，实现厢体的多种不同布局与功能的变换。
5.为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种厢体结构，包括有地面、顶面、前墙面、后墙面、左墙面、右墙面围合而成的厢体空间，以及设置在厢体空间内的功能家具组件，所述厢体空间内可拆卸连接设置有约束功能家具组件移动的导轨组件，所述功能家具组件上连接有用于在导轨组件上滑动的滑动件，以及用于在功能家具组件滑动至指定位置后锁定其位置的锁止结构。
6.进一步的，所述功能家具组件包括电视墙、台柜、折叠桌板、第一座椅、第二座椅、吊柜，所述电视墙整体嵌入厢体空间的前墙面布置，所述电视墙上部朝向厢体空间的侧面上安装有电视，其背向厢体空间的侧面上安装有浴室镜，所述电视墙下部为凹型槽结构，所述台柜部分嵌入至该凹型槽结构中，所述第二座椅有多个，且沿厢体空间宽度方向并排紧贴于厢体空间的后墙面布置，所述折叠桌板位于电视墙与第二座椅之间，且折叠桌板一侧安装于右墙面上，与之相对的另一侧设有可折叠的支撑腿，所述第一座椅紧靠右墙面且位于折叠桌板一侧，所述吊柜安装于顶面与右墙面连接处，所述第一座椅和第二座椅的靠背与座板铰接。
7.进一步的，所述导轨组件包括铺设于地面连接前墙面和后墙面的若干条间隔分布的第一横向导轨，与各第一横向导轨以直线方式交错连通的若干条间隔分布的纵向导轨，以及分别铺设于右墙面顶部与顶面的第二横向导轨和第三横向导轨；所述电视墙、台柜、第
一座椅、第二座椅均通过滑动件滑动连接在相应的第一横向导轨上，所述吊柜的后侧面和顶部分别通过滑动件滑动连接在第二横向导轨和第三横向导轨。
8.进一步的，相邻的两个第一横向导轨之间，以及相邻的两个纵向导轨之间的间距均相等。
9.进一步的，所述导轨组件还包括与第一横向导轨以圆弧方式交错连通的弧形导轨。
10.进一步的，所述纵向导轨、弧形导轨与第一横向导轨之间的连接均为可拆卸装配式连接。
11.进一步的，所述滑动件包括支架，以及设置在支架上的滑块；所述滑块与导轨组件滑动连接。
12.进一步的，所述锁止结构包括设置在厢体空间的地面上或导轨组件上的锁定卡槽，以及与锁定卡槽配套并对滑动件的移动进行限位锁定的滑块卡扣。
13.另外，本发明还提供了一种交通工具，包括上述厢体结构。
14.进一步的，所述交通工具为旅居车。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明提供的这种厢体结构通过导轨组件的设置可灵活调整和变换厢体空间内的功能家具组件布局，实现厢体的多种不同功能的转换，不仅可在驻车状态下有针对性的满足使用者对厢体与功能家具组件的多种使用需求，也便利于旅居车日常的检查、维护以及对损坏的功能家具组件的更换；还可在车辆需要上路和行驶时，恢复到与车辆出厂时或符合车辆向交通管理部门最近日期合格备案内容相一致的厢体设置，无需向车辆行驶的安全性能做出妥协，从而达到便利并提高旅居车的整体使用效能的目的。
16.以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。
附图说明
17.图1是本发明中功能家具组件处于初始位置时厢体结构示意图；图2是本发明中功能家具组件处于初始位置时厢体空间的俯视图；图3是本发明中功能家具组件处于初始位置时厢体空间的右视图；图4是本发明中功能家具组件处于初始位置时厢体空间的后视图；图5是本发明中功能家具组件布局变换后的厢体结构示意图。
18.附图标记说明：1、地面；2、左墙面；3、后墙面；4、顶面；5、吊柜；6、右墙面；7、第一座椅；8、第三横向导轨；9、第二横向导轨；10、折叠桌板；11、支撑腿；12、前墙面；13、电视墙；14、电视机；15、台柜；16、第一横向导轨；17、弧形导轨；18、纵向导轨；19、第二座椅；20、浴室镜；21、软帘。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
20.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
21.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。
22.如图1-图5所示，本实施例提供了一种厢体结构，包括有地面1、顶面4、前墙面12、后墙面3、左墙面2、右墙面6围合而成的厢体空间，以及设置在厢体空间内的功能家具组件，左墙面2和右墙面6上分别设有门和窗（如图1中虚线所示），所述厢体空间内可拆卸连接设置有约束功能家具组件移动的导轨组件，所述功能家具组件上连接有用于在导轨组件上滑动的滑动件，以及用于在功能家具组件滑动至指定位置后锁定其位置的锁止结构。其中，滑动件既可以是安装在相应的功能家具组件上，功能家具组件需要移动时再将滑动件与导轨组件配合连接，也可以是直接安装于导轨组件上，功能家具组件需要移动时，功能家具组件与相应导轨组件上的滑动件连接。在本实施例中，通过导轨组件铺设并基本贯穿允许变动的厢体空间内，从而使厢体空间内拥有一个可变化的、随时可连接并锁定功能家具组件的具有锚点与承载功能的一体化的基础的框架，功能家具组件（包括电视、座椅、吊柜、台柜等）均可通过其安装的滑动件在导轨组件上移动实现功能家具组件位置的调整，从而可使厢体空间内的功能家具组件重新进行布局、组合以实现新的功能或某项功能在厢体内位置的变换，如：将多个座椅移动并拼接成一张床；或将装有的电视机的电视墙从厢体的前部移动到厢体的尾部进行使用；而且功能家具组件的位置可移动性还有利于厢体以及其所在车辆的检查、维护工作。
23.对于适用于旅居车的厢体结构的一种具体实施方式，其厢体空间内功能家具组件的初始状态位置如图1、图2、图3和图4所示，所述功能家具组件包括电视墙13、台柜15、折叠桌板10、第一座椅7、第二座椅19、吊柜5，所述电视墙13整体嵌入厢体空间的前墙面12布置，所述电视墙13上部朝向厢体空间的侧面上安装有电视14，其背向厢体空间的侧面上安装有浴室镜20，当然不限于浴室镜，还可安装其它卫生间设备，所述电视墙13下部为凹型槽结构，所述台柜15部分嵌入至该凹型槽结构中，台柜15的尺寸及数量可以根据电视墙13下凹型槽结构的大小进行确定；所述第二座椅19有多个，且沿厢体空间宽度方向并排紧贴于厢体空间的后墙面3布置，第二座椅19的尺寸及数量根据厢体空间宽度进行确定；所述折叠桌板10位于电视墙13与第二座椅19之间，且折叠桌板10一侧通过滑动件滑动连接于右墙面6上，与之相对的另一侧设有可折叠的支撑腿11，在不使用折叠桌板10时可收起支撑腿11；所述第一座椅7紧靠右墙面6且位于折叠桌板10一侧；所述吊柜5安装于顶面4与右墙面6连接处；所述第一座椅7和第二座椅19的靠背与座板铰接，其靠背可以放平，与座板上的坐垫上表面齐平。此时厢体空间内功能家具组件的这种布局方式适用于旅居车行驶状态下的功能需求。
24.而对于上述功能夹具组件需要重新调整其布局时可通过导轨组件实现。细化导轨组件的结构，如图2所示，所述导轨组件包括铺设于地面1并连接前墙面12和后墙面3的若干
条间隔分布的第一横向导轨16，与各第一横向导轨16以直线方式交错连通的若干条间隔分布的纵向导轨18，以及分别铺设于右墙面6顶部与顶面4的第二横向导轨9和第三横向导轨8；其中，第一横向导轨16、第二横向导轨9和第三横向导轨8用于实现相应功能家具组件在厢体空间内的横向移动，纵向导轨18则用于实现相应功能家具组件在厢体空间内的纵向移动。上述功能家具组件与该导轨组件的配合安装的一种具体实施方式，所述电视墙13、台柜15、第一座椅7、第二座椅19均通过滑动件滑动连接在相应的第一横向导轨16上，并通过锁止结构进行固定，所述吊柜5的后侧面和顶部分别通过滑动件滑动连接在第二横向导轨9和第三横向导轨8上，并通过锁止结构进行固定。当然，具有不同尺寸大小的功能家具组件可以在导轨组件的一条或多条导轨上附着、移动和锁定。而为了使功能家具组件能于厢体空间内在已连通的不同导轨上自由移动，优化的，可设计相邻的两个第一横向导轨16之间，以及相邻的两个纵向导轨18之间的间距均相等。
25.进一步的，所述导轨组件还包括与第一横向导轨16以圆弧方式交错连通的弧形导轨17，通过弧形导轨17同样可实现功能家具组件在多条第一横向导轨16之间纵向位置转变，并且可节省移动距离。
26.一种优化的实施方式，上述的纵向导轨18、弧形导轨17与第一横向导轨16之间的连接均可设计为可拆卸装配式连接，这样可根据功能家具组件的具体移动需求，随时重新组装导轨组件。
27.对于上述滑动件和锁止结构的一种具体实施方式，所述滑动件包括支架，以及设置在支架上的滑块；所述滑块与导轨组件滑动连接。具体的，根据实际安装需求，其支架可以采用不同形式，如：第一座椅7、第二座椅19、电视墙13及台柜15的底部连接旋转支架，使这些功能家具组件移动过程中可转换方向；吊柜5则只需使用没有旋转功能的安装支架；折叠桌板10的连接则使用带折页结构的支架，使其可折叠贴合于厢体空间的右墙面6。所述锁止结构包括设置在厢体空间的地面上或导轨组件上的锁定卡槽，以及与锁定卡槽配套并对滑动件的移动进行限位锁定的滑块卡扣。
28.在旅居车处于驻车状态后，对上述行驶状态下厢体空间内的功能家具组件布局经过调整和改变，如图5所示，将多个座椅移动并拼接成一张床，同时将装有的电视机14的电视墙13从厢体的前部移动到厢体的尾部进行使用，其变动的具体实施过程如下：首先，解除折叠桌板10的支撑腿11在第一横向导轨16上的锁定，将支撑腿11从第一横向导轨16上拔离并折叠后贴合于折叠桌板10的面板底部，然后以折叠桌板10另一端与导轨连接的滑块作为基点，旋转收起折叠桌板10并贴合于右墙面6上。
29.然后，解除电视墙13、台柜15在所接驳的第一横向导轨16上的锁定，将电视墙13、台柜15顺序沿着弧形导轨17，转向90
°
后滑动至靠近左墙面2的第一横向导轨16上并抵靠左墙面2；解除第一座椅7的锁定，滑动至纵向导轨18转向90
°
并放平其靠背后，沿着第一横向导轨16滑动到电视墙13的初始位置处并予以锁定；依次解除多个第二座椅19在第一横向导轨16上的锁定，分别沿着相应的第一横向导轨16滑动到厢体空间的前部抵靠已放平靠背且锁定的第一座椅7；再沿着靠近左墙面2的第一横向导轨16、纵向导轨18将电视墙13滑动到纵向导轨18的中部，旋转90
°
将电视墙13上电视机14朝向第一座椅7，将电视墙13抵靠右墙面6后予以锁定，同时滑动台柜15抵靠电视墙13后予以锁定，这样从厢体空间的前部依然可以直接观看到电视墙13上的电视机14。
30.最后，可在电视墙13侧边安装软帘21，从电视墙13中抽出软帘21并延伸挂扣在后墙面3上，此时，电视墙13与右墙面6、后墙面3及软帘21一起在厢体空间尾部形成一处适合用作卫生间的闭合空间；放平所有第二座椅19的靠背与座椅的座垫上沿面齐平，与第一座椅7拼合成一张大床后予以锁定；至此，完成厢体空间内前部功能家具组件与尾部功能家具组件位置的互换、从座椅功能到床铺功能的转换、并拼合出一处位于厢体空间内的可作淋浴等用途的卫生间。
31.另一种实施方式，对于厢体空间内前部和尾部功能家具组件位置不需要互换的情况，也可只将第二座椅19沿第一横向导轨16向厢体空间内前部滑动一段距离，使其靠背能放平与座椅的坐垫上表面齐平，拼合成一张大床后予以锁定；同时将电视墙13沿第一横向导轨16向厢体空间内尾部滑动一段距离，并从电视墙13中抽出软帘21并延伸挂扣在前墙面12上，从而电视墙13与右墙面6、前墙面12及软帘21一起在厢体空间前部形成一处适合用作卫生间的闭合空间。
32.另外，车辆处于驻车状态时，基于上述厢体结构的模块化可变动结构形式，亦可以通过改变功能家具组件的位置和数量以重新调整车辆的重心，提高车辆在驻车时的安全性，如：刮大风时，在迎风面一侧的厢体内锁定质量更重、数量更多的功能家具组件，减轻大风对车辆造成的晃动。
33.因此，本发明提供的这种厢体结构可适用于需要不同功能状态转换的交通工具上，特别是旅居车。
34.以上例举仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。