新型自走式钢结构立体车库的制作方法

技术特征：
1.新型自走式钢结构立体车库包括只有一条被基础构架托在空中的在其两边的空间排列着车位(5)的通用车道(3)和这一组合体的连续延伸形成的每转一圈就升高一层形成的俯视下的条状的立体车库，组成立体车库的模块是通用车道(3)和其两侧的三车位(5)和成一体的大单元模块，其特征在于：所述的新型自走式钢结构立体车库分为转圈上升的基础构架的框架和构成立体车库的模块，基础构架的通用车道(3)部分路段的两侧或一侧不设车位(5)框架，组成新型自走式立体车库的模块是小单元模块，所述的小单元模块一种是对应车位(5)的通用车道(3)模块和另一种是通用车道(3)模块两侧的三车位(5)或二车位(5)模块，上述模块也分为两类，一类用于坡道，另一类用于转弯时的平台，所述的小单元模块都是垂直摞叠在基础构架的框架上的。2.根据权利要求1所述的新型自走式钢结构立体车库，其特征在于：组成新型自走式钢结构立体车库的小单元模块的通用车道(3)模块和车位(5)模块都是由专门设备加工而成标准零件后在所建车库现场或附近再组装而成的。3.根据权利要求1所述的新型自走式钢结构立体车库，其特征在于：每个通用车道(3)模块和对应的车位(5)模块的上面和下面的由顺梁(63)和横梁(62)组成的框架的四个内角处各连接一块90度的三角型钢板(65)，至少在每个框架两个三角型钢板上装有对应的导卫装置，导卫装置是由模块的上面框架的导卫孔和模块下面框架的圆锥体(67)组成的。4.根据权利要求1所述的新型自走式钢结构立体车库，其特征在于：所述的一种新型自走式钢结构立体车库的通用车道(3)的部分路段是组成立体车库的一条整边的两侧或一侧不设车位(5)或车位(5)模块。5.根据权利要求1所述的新型自走式钢结构立体车库，其特征在于：所述的基础构架包括竖立在坚固基础上的主立柱(4)和被主立柱(4)逐步抬高并连接起全部主立柱(4)的框架。6.根据权利要求5所述的新型自走式钢结构立体车库，其特征在于：基础构架间隔一段距离设立一个伸缩缝。7.根据权利要求1所述的新型自走式钢结构立体车库，其特征在于：新型自走式立体车库是有单侧非直角的车位(5)和通用车道(3)组成的。8.根据权利要求1所述的新型自走式钢结构立体车库，其特征在于：这种新型自走式钢结构立体车库基础构架和被托在其上的小单元模块，在拐角处都是没有坡度的水平状态的平台模块，小单元模块的通用车道(3)两边也不设车位(5)，并按图5中的45角30处理。

技术总结
本发明的新型自走式钢结构立体车库，作用是使每转一圈就升高一层形成的俯视下的条状的立体车库的宽度，部分变窄，适用于更多的复杂地理环境。钢结构立体车库包括转圈上升的基础构架和构成立体车库的模块，基础构架的通用车道3部分路段的两侧或一侧不设车位5框架，组成新型自走式立体车库的模块是小单元模块，由小单元模块的摞叠构成了新型自走式钢结构立体车库的主体，这种构成方式既方便车库材料的运输，也加快了建成速度。也加快了建成速度。也加快了建成速度。


技术研发人员：王运章 王艳 王莉萍
受保护的技术使用者：深吉海洋科技（山东）有限公司
技术研发日：2022.10.10
技术公布日：2022/12/16