一种桥涵工程箱梁底板加固结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥涵工程技术领域，尤其涉及一种桥涵工程箱梁底板加固结构。


背景技术：

2.箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。
3.现有技术中，箱梁底板大多直接由混凝土浇筑而成，但是底板自身并无加固结构，长时间使用易导致箱梁底板发生开裂，影响结构的耐久性，甚至在底板开裂严重时会影响桥梁的安全性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中的问题，而提出的一种桥涵工程箱梁底板加固结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种桥涵工程箱梁底板加固结构，包括箱梁本体，所述箱梁本体由底板、顶板和两个腹板组成，所述箱梁本体内部的中心处固定安装有匹配的加固隔板，所述加固隔板靠近底部的两侧均固定连接有多个均匀分布的加固横梁，且加固横梁与底板固定连接，所述底板的上表面平齐镶嵌有多个均匀分布的加固纵梁，所述加固纵梁与加固横梁之间安装有加固组件，所述加固横梁与加固隔板之间安装有锚固组件。
7.优选的，所述锚固组件包括开设在加固隔板上的通槽，所述通槽内滑动设置有匹配的滑板，所述滑板与通槽底部之间固定安装有千斤顶，且滑板的顶部固定安装有多个均匀分布的定滑轮，所述定滑轮上绕接有钢索，所述加固横梁上表面的中心处安装有拉环，所述钢索的两端分别与加固隔板两侧对应的拉环相连接。
8.优选的，所述加固组件包括多个安装在加固纵梁顶部的螺杆，所述加固横梁上贯穿开设有供螺杆穿过的通孔，所述螺杆上螺纹连接有与加固横梁上表面相抵的锁紧螺母。
9.优选的，同侧多个所述加固横梁远离加固隔板的一端共同连接有加强柱，所述加强柱固定焊接在腹板上设置，且加强柱的截面为直角三角形结构。
10.优选的，所述通槽的两侧方向均设置有多个均匀分布的u型架，所述u型架的两端与加固隔板的侧壁固定焊接。
11.优选的，多个所述u型架与多个钢索均匀交错设置。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥涵工程箱梁底板加固结构，具备以下有益效果：
13.1、该桥涵工程箱梁底板加固结构，通过设置箱梁本体、底板、加固隔板、加固横梁、加固纵梁和加固组件，加固隔板方便将箱梁本体内部分隔为两个腔体，多个加固横梁使得底板不易发生纵向开裂，多个加固横梁使其底板不易发生横向开裂，加固组件便于将多个加固横梁和多个加固纵梁锁定在一起，有利于提高底板的整体结构强度，使得底板不易发
生开裂。
14.2、该桥涵工程箱梁底板加固结构，通过设置加固隔板、加固横梁和锚固组件，锚固组件方便对加固隔板两侧的多个加固横梁施加预紧力，而加固横梁与底板固定连接，从而便于对底板作进一步加固，使其不易发生损坏。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型不仅有效提高箱梁底板的整体结构强度，而且使得底板不易发生开裂，有利于提高底板的耐久性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种桥涵工程箱梁底板加固结构的结构示意图；
17.图2为本实用新型中加强柱的立体图；
18.图3为本实用新型中底板与加固横梁和加固纵梁连接部分的俯视结构示意图；
19.图4为图1中a部分的放大图。
20.图中：1、箱梁本体；2、底板；3、顶板；4、腹板；5、加固隔板；6、加固横梁；7、加固纵梁；8、通槽；9、滑板；10、千斤顶；11、定滑轮；12、钢索；13、拉环；14、螺杆；15、锁紧螺母；16、加强柱；17、u型架。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.参照图1-3，一种桥涵工程箱梁底板加固结构，包括箱梁本体1，箱梁本体1由底板2、顶板3和两个腹板4组成，箱梁本体1内部的中心处固定安装有匹配的加固隔板5，有利于提高箱梁本体1的结构强度，加固隔板5靠近底部的两侧均固定连接有多个均匀分布的加固横梁6，且加固横梁6与底板2固定连接，方便对底板2加固使其不易发生纵向开裂；
24.同侧多个加固横梁6远离加固隔板5的一端共同连接有加强柱16，加强柱16固定焊接在腹板4上设置，方便提高结构强度，加强柱16的截面为直角三角形结构，保证结构稳固性，底板2的上表面平齐镶嵌有多个均匀分布的加固纵梁7，方便对底板2加固使其不易发生横向开裂。
25.参照图1和图3，加固纵梁7与加固横梁6之间安装有加固组件，加固组件包括多个安装在加固纵梁7顶部的螺杆14，加固横梁6上贯穿开设有供螺杆14穿过的通孔，螺杆14上螺纹连接有与加固横梁6上表面相抵的锁紧螺母15，旋紧锁紧螺母15方便使其沿着螺杆14下降，从而抵紧加固横梁6，有利于提高加固横梁6和加固纵梁7整体结构的稳定性。
26.参照图1和图4，加固横梁6与加固隔板5之间安装有锚固组件，锚固组件包括开设在加固隔板5上的通槽8，通槽8的两侧方向均设置有多个均匀分布的u型架17，u型架17的两
端与加固隔板5的侧壁固定焊接，提高加固隔板5的加固强度，使其不会因开设通槽8而导致强度降低，多个u型架17与多个钢索12均匀交错设置，避免u型架17对钢索12造成影响，通槽8内滑动设置有匹配的滑板9，滑板9与通槽8底部之间固定安装有千斤顶10，方便调控滑板9沿着通槽8滑动。
27.参照图1和图4，滑板9的顶部固定安装有多个均匀分布的定滑轮11，定滑轮11上绕接有钢索12，加固横梁6上表面的中心处安装有拉环13，钢索12的两端分别与加固隔板5两侧对应的拉环13相连接，滑板9上升的过程中配合定滑轮11和钢索12，方便对两侧的加固横梁6施加预紧力，实现底板2的进一步加固。
28.工作原理：多个加固横梁6配合多个加固纵梁7可有效提高底板2的结构强度，不仅可使底板2不易发生纵向开裂，而且使其不易发生横向开裂，将钢索12绕过定滑轮11并将其两端与加固横梁6上的拉环13连接，然后调节千斤顶10使滑板9沿着通槽8上滑，配合定滑轮11从而使钢索12绷紧，此时与底板2固定连接的加固横梁6会受到预紧作用力，从而可对底板2进行加固。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种桥涵工程箱梁底板加固结构，包括箱梁本体，所述箱梁本体由底板、顶板和两个腹板组成，其特征在于，所述箱梁本体内部的中心处固定安装有匹配的加固隔板，所述加固隔板靠近底部的两侧均固定连接有多个均匀分布的加固横梁，且加固横梁与底板固定连接，所述底板的上表面平齐镶嵌有多个均匀分布的加固纵梁，所述加固纵梁与加固横梁之间安装有加固组件，所述加固横梁与加固隔板之间安装有锚固组件。2.根据权利要求1所述的一种桥涵工程箱梁底板加固结构，其特征在于，所述锚固组件包括开设在加固隔板上的通槽，所述通槽内滑动设置有匹配的滑板，所述滑板与通槽底部之间固定安装有千斤顶，且滑板的顶部固定安装有多个均匀分布的定滑轮，所述定滑轮上绕接有钢索，所述加固横梁上表面的中心处安装有拉环，所述钢索的两端分别与加固隔板两侧对应的拉环相连接。3.根据权利要求1所述的一种桥涵工程箱梁底板加固结构，其特征在于，所述加固组件包括多个安装在加固纵梁顶部的螺杆，所述加固横梁上贯穿开设有供螺杆穿过的通孔，所述螺杆上螺纹连接有与加固横梁上表面相抵的锁紧螺母。4.根据权利要求1所述的一种桥涵工程箱梁底板加固结构，其特征在于，同侧多个所述加固横梁远离加固隔板的一端共同连接有加强柱，所述加强柱固定焊接在腹板上设置，且加强柱的截面为直角三角形结构。5.根据权利要求2所述的一种桥涵工程箱梁底板加固结构，其特征在于，所述通槽的两侧方向均设置有多个均匀分布的u型架，所述u型架的两端与加固隔板的侧壁固定焊接。6.根据权利要求5所述的一种桥涵工程箱梁底板加固结构，其特征在于，多个所述u型架与多个钢索均匀交错设置。

技术总结
本实用新型涉及桥涵工程技术领域，且公开了一种桥涵工程箱梁底板加固结构，包括箱梁本体，箱梁本体由底板、顶板和两个腹板组成，箱梁本体内部的中心处固定安装有匹配的加固隔板，加固隔板靠近底部的两侧均固定连接有多个均匀分布的加固横梁，且加固横梁与底板固定连接，底板的上表面平齐镶嵌有多个均匀分布的加固纵梁，加固纵梁与加固横梁之间安装有加固组件，加固横梁与加固隔板之间安装有锚固组件。本实用新型不仅有效提高箱梁底板的整体结构强度，而且使得底板不易发生开裂，有利于提高底板的耐久性。底板的耐久性。底板的耐久性。


技术研发人员：王寅 巩茂磊 刘宇轩 宋奇航 刘杰 李东 史纪伟
受保护的技术使用者：济南金曰公路工程有限公司
技术研发日：2022.08.11
技术公布日：2022/12/13