一种汽车线束导通批量检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测领域，具体讲是一种汽车线束导通批量检测装置。


背景技术：

2.在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系，汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路，随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，对汽车线束的检测也愈发重要。
3.现有的汽车线束检测装置，包括对线束的耐磨性，但现有的检测装置是人工用角磨机对汽车线束进行打磨来检测其耐磨性，操作较繁琐，检测效率较低，同时通常在检测完成后需要手动进行排料，费时费力，且容易产生线束堆积的情况，使线束缠绕，增加了工作人员的劳动力，增加了生产成本，同时效率低下，针对上述情况，我们推出了一种汽车线束导通批量检测装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车线束导通批量检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型的技术方案是：包括设备本体，所述设备本体底部固定连接加工平台，所述加工平台上表面固定连接有放置块，所述放置块的一侧固定连接有倾斜板，所述设备本体一侧固定连接有架体，所述倾斜板底端与架体上表面相贴合，所述设备本体远离倾斜板的一侧外壁固定连接有气缸，所述气缸伸缩端固定连接有推板，所述架体内部呈真空状，所述架体两侧均匀分布有凸块，所述架体内底部固定连接有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有主动轮，所述架体内底部固定连接有第一支板，所述第一支板上转动连接有第一连杆，所述主动轮另一端贯穿支板固定连接第一连杆，所述主动轮上传动有皮带，所述皮带另一端传动有从动轮，所述架体内底部固定连接有第二支板，所述第二支板上转动连接有第二连杆，所述从动轮另一端贯穿第二支板固定连接第二连杆，所述第一连杆与第二连杆另一端均转动连接同一第三支板，所述第三支板上均匀分布有支撑块，所述架体远离设备本体的一侧固定连接下料板。
6.进一步的，所述放置块内部固定连接支撑板，所述支撑板外壁固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆两侧均固定连接有角码，所述第一电动推杆伸缩端固定连接有夹板，所述夹板上表面开设有放置槽，所述夹板外壁固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆伸缩端固定连接有压板，所述压板覆盖夹板上表面，所述第一电动推杆沿着支撑板中轴线呈对称分布。
7.进一步的，所述设备本体内顶部固定连接有液压缸，所述液压缸伸缩端固定连接有打磨块。
8.进一步的，所述推板底部与放置块上表面处于同一水平位置。
9.进一步的，所述支撑块呈圆弧形。
10.进一步的，所述倾斜板两侧固定连接挡板。
11.本实用新型通过改进在此提供一种汽车线束导通批量检测装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
12.其一：本实用新型气缸的伸缩端推动推板移动，使得推板将放置块上表面检测完成的线束推送至倾斜板上，使得从倾斜板上线束能够横向滚落，倾斜板与架体上表面相贴合，使得线束掉落至架体上表面，同时架体上表面固定连接的凸块，使得线束能够停止滚动，电机输出端带动主动轮与从动轮同步转动，使得主动轮与从动轮分别带动第一连杆与第二连杆同步转动，架体顶部开设有可供第一连杆与第二连杆滑动的第一滑槽，第一连杆与第二连杆均转动连接有第三支板，第三支板位于第一滑槽的上方，使得第一连杆与第二连杆转动时，第三支板能够持续移动上升，架体上表面的凸块与第三支板上的支撑块呈交叉分布，使得第三支板上支撑块与架体上表面线束底部相贴合，从而带动线束脱离架体上表面，当支板持续移动至下降时，支板再次与架体表面呈同一水平线时，支撑块上的线束再次掉落至架体上表面，循环往复，使得线束能够在架体上凸块之间的间隙处向前移动，通过凸块的设置使得线束能够间隔的向架体一侧的下料板上掉落，以配合后期的的检测工作，避免线束缠绕堆积。
13.其二：本实用新型通过设置的两个夹板，将线束两端放置夹板上表面开设的放置槽内部，第二电动推杆伸缩端带动压板下移，可以起到固定线束的作用，避免线束在被打磨块往复打磨时出现滑动，从而影响检测其耐磨性，通过第一电动推杆伸缩端带动两个夹板做相对运动，从而带动线束能够完全绷紧，以提高后期对线束耐磨性进行检测的准确性，提高检测结果的精确度。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:
15.图1是本实用新型主视内部结构示意图；
16.图2是本实用新型架体俯视结构示意图；
17.图3是本实用新型第一电机侧视结构示意图；
18.图4是本实用新型放置块侧视结构示意图。
19.附图标记说明：1、设备本体；2、加工平台；3、第一电机；4、倾斜板；5、架体；6、第一连杆；7、第二连杆；8、第三支板；9、凸块；10、支撑块；11、第一电动推杆；12、夹板；13、压板；14、放置块；15、打磨块,16、放置槽。
具体实施方式
20.下面将结合附图1至图4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型通过改进在此提供一种汽车线束导通批量检测装置，如图1-图4所示，包括设备本体1，设备本体1内底部固定连接加工平台2，加工平台2上表面固定连接有放置
块14，放置块14的一侧固定连接有倾斜板4，设备本体1一侧固定连接有架体5，倾斜板4底端与架体5上表面相贴合，设备本体1远离倾斜板4的一侧外壁固定连接有气缸，气缸伸缩端固定连接有推板，架体5内部呈真空状，架体5两侧均匀分布有凸块9，架体5内底部固定连接有第一电机3，第一电机3输出端固定连接有主动轮，架体5内底部固定连接有第一支板，第一支板上转动连接有第一连杆6，主动轮另一端贯穿支板固定连接第一连杆6，主动轮上传动有皮带，皮带另一端传动有从动轮，架体5内底部固定连接有第二支板，第二支板上转动连接有第二连杆7，从动轮另一端贯穿第二支板固定连接第二连杆7，第一连杆6与第二连杆7另一端均转动连接同一第三支板8，第三支板8上均匀分布有支撑块10，架体5远离设备本体1的一侧固定连接下料板，气缸的伸缩端推动推板移动，使得推板将放置块14上表面检测完成的线束推送至倾斜板4上，使得从倾斜板4上线束能够横向滚落，倾斜板4与架体5上表面相贴合，使得线束掉落至架体5上表面，同时架体5上表面固定连接的凸块9，使得线束能够停止滚动，电机输出端带动主动轮与从动轮同步转动，使得主动轮与从动轮分别带动第一连杆6与第二连杆7同步转动，架体5顶部开设有可供第一连杆6与第二连杆7滑动的第一滑槽，第一连杆6与第二连杆7均转动连接有第三支板8，第三支板8位于第一滑槽的上方，使得第一连杆6与第二连杆7转动时，第三支板8能够持续移动上升，架体5上表面的凸块9与第三支板8上的支撑块10呈交叉分布，使得第三支板8上支撑块10与架体5上表面线束底部相贴合，从而带动线束脱离架体5上表面，当第三支板8持续移动至下降时，第三支板8再次与架体5表面呈同一水平线时，支撑块10上的线束再次掉落至架体5上表面，循环往复，使得线束能够在架体5上凸块9之间的间隙处向前移动，通过凸块9的设置使得线束能够间隔的向架体5一侧的下料板上掉落，以配合后期的的检测工作，避免线束缠绕堆积。
22.放置块14内部固定连接支撑板，支撑板外壁固定连接有第一电动推杆11，第一电动推杆11两侧均固定连接有角码，第一电动推杆11伸缩端固定连接有夹板12，夹板12上表面开设有放置槽16，夹板12外壁固定连接有第二电动推杆，第二电动推杆伸缩端固定连接有压板13，压板13覆盖夹板12上表面，第一电动推杆11沿着支撑板中轴线呈对称分布，通过设置的两个夹板12，将线束两端放置夹板12上表面开设的放置槽16内部，第二电动推杆伸缩端带动压板13下移，可以起到固定线束的作用，避免线束在被打磨块15往复打磨时出现滑动，从而影响检测其耐磨性，通过第一电动推杆11伸缩端带动两个夹板12做相对运动，从而带动线束能够完全绷紧，以提高后期对线束耐磨性进行检测的准确性，提高检测结果的精确度。
23.设备本体1内顶部固定连接有液压缸，液压缸伸缩端固定连接有打磨块15，通过液压缸伸缩端带动打磨块15下移，打磨块15内部设有驱动电机，驱动电机输出端固定连接打磨块15，打磨块15设于放置块14的正上方，使得对下方的线束进行打磨检测，观察线束是否符合要求。
24.推板底部与受压板13上表面处于同一水平位置，推板底部与放置块14呈同一水平线能够使得气缸在推动推板时，使得推板与放置块14上的线束完全接触，以提高线束横向滚落的稳定性，以便于后期自动排料的稳定性。
25.支撑块10呈圆弧形，通过支撑块10设置为圆弧形，能够更好的与线束的外表面相贴合，以提高输送线束的稳定性。
26.倾斜板4两侧固定连接挡板，通过设置的挡板避免推板将线束推送掉落至挡板时，
掉落至地面，使得线束破损，避免材料的损失，而导致生产成本提高。
27.工作原理：首先，使用人员将线束两端放置夹板12上表面开设的放置槽16内部，第二电动推杆伸缩端带动压板13下移，可以起到固定线束的作用，避免线束在被打磨块15往复打磨时出现滑动，从而影响检测其耐磨性，通过第一电动推杆11伸缩端带动两个夹板12做相对运动，从而带动线束能够完全绷紧，通过液压缸伸缩端带动打磨块15下移，打磨块15内部设有驱动电机，通过驱动电机输出端固定连接打磨块15，打磨块15设于放置块14的正上方，使得对下方的线束进行打磨检测，观察线束是否符合要求，检测完成后，第二电动推杆上移，使得压紧线束的力消失，然后，气缸的伸缩端推动推板移动，使得推板将放置块14上表面检测完成的线束推送至倾斜板4上，使得从倾斜板4上线束能够横向滚落，倾斜板4与架体5上表面相贴合，使得线束掉落至架体5上表面，同时架体5上表面固定连接的凸块9，使得线束能够停止滚动，电机输出端带动主动轮与从动轮同步转动，使得主动轮与从动轮分别带动第一连杆6与第二连杆7同步转动，架体5顶部开设有可供第一连杆6与第二连杆7滑动的第一滑槽，第一连杆6与第二连杆7均转动连接有第三支板8，第三支板8位于第一滑槽的上方，使得第一连杆6与第二连杆7转动时，第三支板8能够持续移动上升，架体5上表面的凸块9与第三支板8上的支撑块10呈交叉分布，使得第三支板8上支撑块10与架体5上表面线束底部相贴合，从而带动线束脱离架体5上表面，当第三支板8持续移动至下降时，第三支板8再次与架体5表面呈同一水平线时，支撑块10上的线束再次掉落至架体5上表面，循环往复，使得线束能够在架体5上凸块9之间的间隙处向前移动，通过凸块9的设置使得线束能够间隔的向架体5一侧的下料板上掉落，以配合后期的的检测工作，避免线束缠绕堆积。
28.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。